SolucionadoSolucionado

C3 1.4 nafta arranca en frio, se para en caliente

Citroën C3 2009 5 pts nafta 1.4 140000 kms
Gente... tengo un C3 2009 1.4 8v Nafta con 140milkm
En frío arranca bien, después en caliente se para, lo dejo a un costado y no arranca

Tengo que esperar como media hora para que se "enfríe" (o se desactive el inmov. Intuyo de oido)y cuando calienta vuelve a hacer lo mismo
Ando mas en grua que en el auto... ya hace 10 dias que ando con este problema, y ningun mecanico sabe lo que le pasa

Ya cambie captor Rpm, BSM nueva, bobina la cambie hace 1 mes con las bujias y la correa dentada.
La bomba de combustible no
La revise, pero escucho que el ruido lo hace al poner contacto

También hasta probé inyectandole nafta x la admisión, en el momento que no arranca y no dio resultado, como que tambien corta la energia de la bobina. (saque conclusion que algun dispositivo funciona mal cuando esta en caliente y se activa el Inmovilizador, porque el tiempo es casi siempre el mismo en los días que estuve chequeando)

No tengo luz de falla del Check engine, solo que cuando voy andando en caliente se plancha y no arranca al momento
...ya no se que mas hacer, el motor/auto es muy bueno como para desprenderse

Saludos Ariel
arielmanga de Argentina hace 7 años  
AR
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
Colocaste la bobina de encendido original o una genérica?
arielmanga de Argentina hace 7 años
Puse generica. Marca Royal Tek. Ficha gris. La habia cambiado porque no me andaba perfecto el ralenti. Después de cabiar x la Royal Tek me anduvo el auto una semana y ando con este problema.
Carlin de Argentina hace 7 años
Lamentablemente no siempre los repuestos genéricos funcionan correctamente con la Unidad de Mando (ECU)
jose de Argentina hace 5 años
Es la bomba de combustible , está sumergida dentro del tanque porque. Se refiriera con el mismo , si trabaja con poca nafta se calienta y se para el auto y se quema. Eso me pasó amigo
arielmanga de Argentina hace 5 años
No era la bobina de encendido, la cambie x la vieja y anduvo bien
Solucionado
Mejor respuesta (según arielmanga)
arielmanga de Argentina hace 7 años
Bueno, parece que hoy pude dar con el fallo y la solucion.
Despues de renegar tanto hoy cambie la bobina x la vieja original que tenia. La Bobina nueva marca Royal Tek no es mala, es malisima, me duro dos semanas y me hizo gastar mas plata, que mejor ni recordarlo. Le saque los 4 capuchoncitos y cuando ve el fondo de los terminales donde apoyan esos resortes que comunican el alto voltaje hasta las bujias, veo que tres de ellos estaban con sulfato azul, de mala calidad de los cobres, que como llovio en estas dos semanas y deduciendo que tambien mande a lavar el auto a un lavadero. Supongo que la humedad a entrado dentro del capuchon y de ahi el problema.
Por ahora arranca muy bien en frio y en caliente. Creo que la falla la hacia mas en caliente porque hay mas resistencia al paso de la corriente y intuyo que la Ecu cortaba suministros por un tiempo para evitar el problema.
Consejo si compran algo nuevo, nunca lo den por sabido que no puede ser porque es NUEVO! puede fallar.
PD: gracias al amigo FIRULETE por el consejo ;)
arielmanga de Argentina hace 7 años
Aqui fotos de la bobina con dos semanas de uso!
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Carlin de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por comentar la solución, es muy importante para otros Amigos que tengan el mismo problema.
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