Lo compre hace dos semanas, al segundo día prendió testigo batería y STOP pensé había cortado Correa alternador pero no. Anduve un poco más apagó la dirección asistida y luego ABS... se iba uqedando sin batería pero llegué a casa x suerte

Desconecte batería y puse a cargar, repitió lo mismo. Saque alternador electricista lo probó y andaba bien en el banco de prueba. Lo desarmo x si te la algo desoldador y x el traqueteo de sacarlo anduvo pero todo estaba ok.
Se puso y el problema persistió, pero tratemos lo siguiente

Estaba andando. Moderando y cargando 12 Masó... De pronto el auto como que se aceleró un poquito y dejó de cargar, luego regreso a su marcha u cargo de nuevo...

Al otro día ya no empezó a quedarse sin batería de nuevo al poco de usarlo...

Notas personales. A veces moderando noto ese cambio de velocidad pero no tengo el tester para confirmar si siempre q acelera no carga

Si no cargará "nada" debería prender testigo de batería no??? Yo lo uso un poco sin que prenda nada raro, y pruebo a cargarlo y la batería se bajó (nueva x cierto) así q no carga la batería pero asumo algo, muy poquitito, debe cargar para no prender testigo batería

El electricista me dijo q podría ser el regulador, si fuera eso no prenderia el testigo? Y xq esa aceleradora al no cargar??

Otro detalle este alternador trae polea con embrague. Aunque está en un lugar feo para ver bien, parece que el alternador girará, así q no sería eso. A menos que no lo haga a la velocidad q debe.

Es posible que fallando el embrague al no travcionar el alternador "acelere el motor" y cuando medio lo engancha modere más despacio? Y que gire por mera fricción de embrague sin haberse enganchado completamente???

Que cambio la polea o el regulador?

Que más puede ser. Agradezco ayuda u si soluciono comparto resultado