Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Por su interior circula líquido refrigerante caliente. Su función es permitir el pasaje de aire ambiente entre las aletas para poder enfriar el líquido refrigerante. Cuenta con 2 mangueras gruesas, una de entrada (en la parte superior) y otra de salida (en la parte inferior).
Buen dia tengo un stratus sxt 2006, el dia de hoy note que la aguja de temperatura no marcaba y se me calento, empezo a botar humo de vapor, me orrille y apague el auto para que se enfirara pero tambien note que el ventilador no prendia, no tenia fugar solo estaba hirviendo el deposito del anticongelante por donde votaba el vapor, el problema fue cuando quise prender el auto no arranco solo daba marcha alguien sabe que pudo pasar?
Si cuando lo encendiste y al poco rato, unos 10 minutos o menos salio el vapor, es tu tapa del radiador, cambia tambien el sensor de temperatura, quizas por eso no subio la aguja, y lo del encendido autoescanealo, dale al switch 3 veces y en el 4to salen los codigos de error en el tablero
Amigo algo similar me paso en mi stratus 2005, comentas que no te marca la temperatura tal vez no funcione tu sensor de temperatura. Revisa tu sensor del moto ventilador, hay varias cosas que tendrás que checa en tu sistema de enfriamiento, checa lo siguiente: checa tu termostato que no este pegado, también el tapón del deposito del agua este en buen estado y que la bomba del agua este trabajando, todos esto es causa de que se te caliente tu auto. La mayoría de los casos es por el termostato pegado que no abre y por lo tanto no circula el agua.
Al cambiar la bomba del agua le fueron retiradas bujias y bobinas pero al armar el motor al encenderlo no se mantiene sereno quiero decir se siente vibrar y lo mantengo acelerado a 1800rpm y al soltar el acelerador las rpm se bajan solas hasta apagarse... que podra ser?
Hay orden para poner las bobinas ? porque esa falla no la tenia... gracias por sus comentarios y respuestas...
Revisa que funcionen los ventiladores y que entren, en caso de que no revisa el sensor (bulbo) de temperatura, cambia el tapón y ponle anticongelante (refrigerante) el agua hierve a los 98° y los stratus trabajan arriba de los 100°.
A mi auto le pasaba igual y le quite el termostato y le hice una adaptacion en la manguera que va a la toma de agua, y le puse un bulbo de caribe que trabaja a 75° y fin de mis problemas jejejeje
Mi stratus 99 hacia lo mismo, cambie la bomba, tapon y termostato, pero el problema era el radiador. Lo quite y lo puse en el piso le puse agua en la parte de arriba con una manguera y moviendo el radiador hacia adelante y hacia atras simulando las subidas en la calle, me di cuenta que el flujo de agua en la parte inferior se restringia. Abri el radiador y me di cuenta que por dentro se divide en dos secciones y el separador que es de plastico estaba abierto. Lo arregle pegando el separador con silicon de empaques de alta temperatura y volvi a sellar el radiador. Saluidos desde Xalisco Nay.
Mi carro no tienen pulso en inyectores 1 y 4 por lo cual el motor se pone muy inestable, me di cuenta que al desconectar el sensor de temperatura del refrigerante funcionan los 4 perfectamente. Que podria ser?
Mi carro se calienta en todo momento, ya que esta caja ya está demasiado perforada y el deposito del agua empieza a hervir. No aguanta mucho ya mi carro en función
Hola buena tarde mi duda es la siguiente tengo un estratus atumatico modelo 2003 por las mañanas a los pocos minutos de haberlo puesto en marcha encienden los ventiladores sin llegar a su temperatura normal que es de unos 90 a 97 grados esto es normal???