Problemas de Relevador transmisión
Problemas destacados
Problema de caja
Chrysler PT Cruiser 2008 Pt cruiser 2.4 automatico 144000 kms
Tengo un pt cruiser 2008 automatico y a veces cuando lo enciendo se pone directamente en tercera o arranca bien y a los pocos kilometros se pone en tercera solo si alguien me podria ayudar lo lleve al concesionario y me dijeron que es un relay de caja pero que ellos no lo cambian y en mi pueblo no atiende nadie esos autos gracias
ComentarFalla en cambios
Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 150000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi pt cruiser 2006 en ocasiones hace los cambio y últimamente no los hace llevo mas de 1 semana así unos dicen que es la computadora otros dicen que la pastilla de los cambios otros dicen que es el relevador de la transmisión pero este modelo no trae relevadores en la caja de fusibles que podría ser AYUDA no quisiera gastar tanto dinero haciendo unas cosa y otra para adivinar que es...
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
ComentarArranca desde segunda!!
Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas motor 2.4 2853642 kms
Amigos ayuda mi pt cruiser arranca desde segunda andaba arrancando bien ubo un corto en un cable dentro del vehículo y ya no quisieron entrar los cambios ay algún relevador de la transmisión???? O algún fusible
2 casos
Relevador transmisión en otros modelos
¿Es normal que el relay haga chispas?
Nissan Almera 2007 nissan 192435 kms
Anoche se me apago mientras andaba trabajando se me apago y ya no quizo prender
3 casos
Sres Muy buenas causal del problema son 2, pedal de aceleracion una simple goma donde reposa el pedal no está, y los sensores de cigueñal o arbol de levas estan fallando cuando calientan, los dos sensores son identicos reemplazar uno el de cigueñal primero si persiste la falla colocar el del cigueñal extraido en arbol de levas o reemplazar los dos seria lo correcto...saludos... luego revisar luces traseras todas de stop y de señales de cruces si alguna está dañada reemplazarlas... y antes de encender el vehiculo colocan la llave hasta el punto donde enciendan todas las luces del tablero sin darle al arranque esperan minimo 5 segundos regresan la llave a apagado sacar la llave luego encender motor......suerte.....
Hola. Mi problema es que mi carro pierde la aceleracion pero el carro no se me apaga, eso esta relacionado con que no me esta llegando la senal de luz al carro?
Sr Asdrúbal la aceleración la puede causar varios factores, cuerpo de aceleracion mal sincronizado, sensor del pedal está recibiendo mala señal, hasta alguna de las luces sea de stop, giros o cruces alta, baja, si el motor está inestable fallando por algunos de los inyectores, bobina, chupones de bobina, bujías y sensor MAF, filtro de aire, sensores de cigueñal, levas etc, son los responsables de tal falla, empiece por las luces de todo el vehiculo si hay una dañada reemplace su bombillo...luego viene los tips de aceleración determinar por qué están fallando por errores de códigos, especifique si falla en minimo o solo no acelera...
Saludos desde Monagas Maturin...
Saludos desde Monagas Maturin...
Mi Almera no funciona el marcador de la gasolina como puedo solucionar
El problema es combustible que contenga etanol esto produce aislamiento del contacto de nivel, solución mantenimiento embase del combustible.
Muchas gracias pondré aprueba cambiar el combustible y igual limpiar el aislamiento producido
Hola tengo un nissan almera 2002 el problema que tiene es que no enciende cuando está bajo el calor del sol tiene que estar bajo una sombra para encender ,esto lo hace generalmente por hay del medio día, que falla creen q pudiera tener , ?
german fernandez de Panamá hace 3 años
Tengo un nissan almera 2007 pero hace un sonido como si se hagora el motor que puede ser
ComentarSe calienta el Reley de la caja de velocidades
Chrysler Stratus 2005 145000 kms
Va circulando normal y empieza a jalonearse y perder tiempo en la caja , le cambio el reley y funciona bien una semana y vuelve a pasar
5 casos
Tengo un Stratus automático 1999 solo anda en un solo cambio no cambia a los otros y si lo pongo en manual solo en segunda y tampoco cambia que puede ser
ComentarRelay de transmisión
Ford F-250 2013 6.0l Aut Gasolina 8 puertas 390327 kms
Mo hace cambio la transmisión automatica
1 respuesta
luis espinosa de México hace 3 meses
Checa los conectores de sensor de entrada y salida de la transmision y nivel del ATF.
ComentarNo hallo el relay de la transmisión
Chrysler Stratus 1998 4puertas 2.4rt 58462 kms
Se regresa a segunda y ya no hace los cambios
1 respuesta
ComentarUbicación relay transmisión 89531-60010
Toyota Land Cruiser 2001 4.5l Aut Gasolina 4 puertas 4x4 land cruiser serie 80 280000 kms
Saludos amigos toyoteros tengo una autana 2001 automática 4x4 la mande a pintar y le sacaron el relay de la transmisión y ahora no consigo su ubicación agradezco aquien me pueda arientar saludos y gracias de antemano
5 casos
Me pasa lo mismo no consigo el reele sabe dónde va?
ComentarEl relevador de caja verde
Chrysler Shadow 1989 2 puertas, carburador, 2.5 130841 kms
Mi Shadow presentó una falla como si fuese el tiempo y distribuidor, checamos chispa y la chispa se corta, checamos una caja de relevador de chispa verde debajo de el volante la movimos y encendió el auto se compró otro y lo conectamos como anteriormente pero los cables pensamos que están invertidos y por ende siguen fallando y no trabaja, si alguien puede proporcionar el diagrama se los agradecería
1
6 casos
Angel Sánchez de México hace 3 años
Hola.
Oye como se llama esa pieza. O Cómo puedo pedirla en la refaccionaria?
Oye como se llama esa pieza. O Cómo puedo pedirla en la refaccionaria?
ComentarRelay de la transmision donde se ubica
Chrysler Pacifica 2004 4 puertas elctrica 300000 kms
Relay de la transmision donde se ubica
Está en terserado ya le cambie los selenoide y el relec de la caja ig
Hyundai Elantra 2005 2.0 600 kms
Tengo un. Elantra año 2005 le cambie los selenoide y el relec de la caja y carro sigue enterado
No encuentro el relay de la transmision automatica
Hyundai Elantra 2001 4 puertas 200000 kms
No he podido encontrarlo y no se donde lo puedo bsucar si alguien lo ha cambiado me podria decir donde se ubica por favor
23 casos
Se arranka pesado quiero encontrar el relay dela transmisión
Chevrolet Astra 2001 4puertas motor 1.8 15000 kms
Falla se arranka en tercera sele va la señal de corriente
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¡GRACIAS!
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.