Problemas de Ruido en la caja

Problemas destacados

Ruido de la caja sincrónica del neon 2000 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0 257000 kms
Al encender el vehículo la caja empieza a sonar como si algo le estuviera rozando y luego como a los cinco minutos se le quita (luego de que el motor se calienta). NOTA: Mientra la caja presenta el sonido le piso el pedal del croche y se le quita el ruido y al soltarlo vuelve sonar
BETO de Venezuela hace 9 años  
BE
19 casos 
elis de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa los niveles de aceite de la caja, seguro tienes un bote y no hay suficiente lubricacion. La caja usa 3 potes y medio. Saludos
kiko de México hace 6 años
Tengo neon 2002 le batallo para meter primera y segunda ,trsmicion manual
Abelardo de Venezuela hace 9 años
Revisa las rolineras de la caja , de seguro tienes que reemplazarlas
BETO de Venezuela hace 9 años
La caja fue revisada y el ruido lo presentaba el collerin de la caja,, gracias por las sugerencias
Ismael de México hace 3 años
Cuanto t salio la reparacio ?
javier de Venezuela hace 9 años
Hola mi problema es el mismo tengo un neon 2001 m han dicho q es la rolinera del eje central no la he desmontado todavia porque pregunto por la rolinera y no se consigue pero a ciencia cierta no se si sea eso revisale eso
Psicotronico de Venezuela hace 9 años
El problema está en el aceite. La caja sincrónica del neon sólo usa el aceite NV-T350 de MOPAR, el cual tiene una fórmula secreta de chrysler. No te pongas a inventar de colocarle otros lubricantes por muy buenos que estos sean. Ese aceite es casi como agua, y es llamado en estados unidos "el líquido dorado", debido a su costo. Aquí en Venezuela es casi imposible conseguirlo. Por favor, toma en serio esta recomendación. Cualquier aceite, llámese castrol o lo que le pongas es un serio veneno para tu caja. Saludos.
ferdy de Venezuela hace 6 años
Yo use el aceite para motor 10 que es como agua y todo funciono bien
Marye de Venezuela hace 3 meses
Que aceite usa la caja de velocidades del neón 98 sincrónica
Morantes de Venezuela hace 9 años
A mi me paso lo mismo, le coloque el aceite a la caja MOPAR el original, vale la pena aunque es un poco mas costoso, eso se lo cambias una sola vez en la vida, dale con seguridad que es eso.
ferdy de Venezuela hace 8 años
Yo tengo
El mismo problema no consigo el aceite nv-t350 aqui en venezuela como todo no se consigue
ferdy de Venezuela hace 8 años
Mi ngunaproblema es que le puse aceite castrol 80-90 y se ponen duras las velocidades cuando el carro calienta no consigo ninguna opcion tendre que parar el carro hasta que pueda viajar al exterior y traer los 3 litros que necesito
Solucionado
Mejor respuesta (según BETO)
roberto de Venezuela hace 8 años
Buenos dias tengo un neon año 2000...le cambie el kit de croche ,,,,pero cuando calienta el pedal se pone duro...y no es hidraulico es de guaya normal...al enfriar se pone suave nuevamente...pueden ayudarme
Shira de México hace 7 años
Tengo un problema parecido... Al meter velocidad se escucha un ruido como si algo pillara y tarda el cambio para entrar y aveces no entra en reversa... Segun me diho in mecanico que el ruido es de la turbina... Es un neon 2002 automatico
daboin de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo tengo un neón 98 y tiene uun sonido TACA TACA en el motor el prende y rueda pero con el TACA TACA que me pudes decir gracias espero pronta respuesta
Rikardosifuentes de México hace 7 años
Hola buen dia mi neon es 99 almeter reversa se oiie komo si roncara y luego entra. Pero las velocidades si entran normal. Cual seria el problema
ferdy de Venezuela hace 6 años
No esta enclochando bien tiene que graduar el cloche
Noe aleman de México hace 6 años
El aceite que lleva la transmisión std el equivalente al mopar nv-t350 es el atf+4 sintético, por sino lo consiguen
Yoleida Aponte de Venezuela hace 6 años
Hola, mi neon 98 le suena la rueda trasera derecha será; ¿que la rolinera se pueda reparar?
Alex de Colombia hace 6 años
Buenos dias tengo un neon 1998 y tiene un ruido en la caja ya la revisaron y esta buena pero sigue el ruido no se que hacerles mas
Miguel de México hace 5 años
Hola tengo un neón 2001 estándar y apenas me paso que empiezo a avanzar el coche y truena la caja de vellosidades y como que se jalonea algún comentario por favor
ferdy de Venezuela hace 5 años
Cuando la caja suena al meter la velocidad y jalonea al avanzar tiene problemas con los cincronicos hay que abrirla para revisar
Luis flores de Honduras hace 4 años
Soy Luis flores y kisiera saber q tpo d caja mecanica le ba al dodge neon 2002
Vladimir de México hace 4 años
Tengo un neón 2000 estándar cuando lo prendo y mantengo el embrague al fondo no pasa nada pero lo suelto y en pieza
A sonar como un crujido el cabeza k podrá ser
ArturoMexico de México hace 3 años
Tengo un R/T 2003 y me hace exactamente lo mismo, aunado a ello quisiera saber si en verdad las cajas manuales llevan aceite ATF+4
Charles de Venezuela hace 4 años
Yo tengo un problema con la caja de mi neón 2005, hace algunas semanas le pisé coche para meter la retroceso y escuché un golpe en la caja cuando cayó la velocidad. Y la agarro bien, Pero cuando quise volver a meter retro ahora ya no cae. Que sera
Joshy de México hace 3 años
Cuando freno se escucha un crujido como por el motor o enfrente del carro solo cuando freno
Osmany Lopez de Venezuela hace 2 años
B. Dias. Xf necesito el video de como armar una caja o transmisión sincrónica de neon año 2000
Mary de Venezuela hace un año
Tengo un neon 2002 automático y ahora cuando aplico tiene un ruido así como un chillido parecido al de las correas cuando se están dañando. Tiene la cantidad de aceite que necesita lo único que le mezclaron dos tipos de marcas de aceite. ¿Puede ser la mezcla de aceites o es otra cosa?
Maci de México hace 3 meses
Hola. Tengo un neon 2001, el motor al encender suena mucho (ruido) es normal o creen que haya algun problema. La verdad lo acabo de comprar
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Ruido en caja de velocidades SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 se 145000 kms
Al encender el carro hace ruido como si rosara algun engrane, una vez metiendo el embrague se le quita se quita el embrague se escucha el ruido, una vez calentando el carro desaparece el ruido. Y la dirección esta un poco dura.
Pavel00 de México hace 8 años  
PA
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarle el aceite a la transmision std. Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. Y solucionado 100 % el problema.
Misael de México hace 3 años
Buenos días Ricardo tengo el mismo problema, le podré poner en vez del mopar atf+4 un Lucas sae 75w-90
1
ricardo de México hace 3 años
De ninguna manera , se daña la transmision. Hay que cambiar el aceite original mopar atf + 4
Misael de México hace 3 años
Puedo ponerle este aceite a mi neon 2002 estándar?. . . Veo que en el bote dice que es para transmisión automática, me podrías ayudar por favor
1
ricardo de México hace 3 años
Las transmisiones manuales sincronicas y automaticas del neon usan el mismo aceite mopar atf + 4
Solucionado
Mejor respuesta (según Pavel00)
MASB de Venezuela hace 8 años
Eso en la mayoria de los casos por llevar el aceite que no es se soluciona con un cambio de aceite. Lleva 3 potes de atf+4 la caja manual
Lalo Montes de México hace 7 años
Qué tengo un neón 95 con el mismo problema, es estándar motor 2.0, que me recomiendas para este problema?
ricardo de México hace 7 años
Cambiale el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,lleva 2.8 lts. Es el original que trae de fabrica.
Lalo Montes de México hace 7 años
Hola Ricardo!

El aceite ATF + 4 es para transmisión automática, y mi carro es estandard, funciona igual?
ricardo de México hace 7 años
Las transmisiones chrysler manuales usan el mismo aceite atf+ 4 que las automaticas
Lalo Montes de México hace 7 años
Donde encuentro el depósito de aceite de la transmisión?

Es el mismo que el del motor?
ricardo de México hace 7 años
No , el motor es uno y la transmision es otro. Entra a youtube hay videos de como hacerlo.
keiner Bolívar de Venezuela hace 7 años
Buenos días señor Ricardo hace unos días compré un neón año 97 mi preguntas son las siguientes el vehículo rueda hacia delante pero no aplica el retroceso qué puede ser ? La siguiente pregunta es que bota toda el agua no por el envase creó que es por la bomba de agua según me dijo el dueño anterior?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser desde un aceite y filtro sucio, porque no se haya cambiado oportunamiente, hasta un daño en solenoides por lo anterior. Si tiene fuga la bomba de agua ,hay que cambiarla y revisar el estado de la correa del tiempo y la polea tensora.de estar en mal estado es mejor cambiar el kit completo de distribucion : banda, polea tensora y bomba de agua.
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Lalo Montes de México hace 7 años
Hola!

Gracias por la información Ricardo.
Tengo un problema, al meter la 5ta velocidad y al alcanzar cierta velocidad (cerca de 120 o 130km/h) se bota la velocidad como si de cierta forma se protegiera y ya no me permite meter velocidad hasta que bajo la velocidad. Porque puede ser este problema?
ricardo de México hace 7 años
Soportes de motor y transmision vencidos o rotos , ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,lleva 2.8 lts.
keiner Bolívar de Venezuela hace 7 años
Visite al mecánico el me manifestó que por el ruido que presenta al aplicar el retro puede ser el reche o los discos selenoides que igual el tendría que desarmar y verificar??
Martin lopez de México hace 7 años
Buenas tengo un neon 2000 iba rumbo al trabajo en una subida no muy pronunciada el aceite se calento de la caja de velocidades ws automatico el carro y empezo a tirar el aceite y ya no aceleraba, se enfrio lo rellene para que lo checara el mecanico, lo reviso no tiro aceite otra vez , a que se debio lo que paso o que fallo, gracias por su ayuda
ricardo de México hace 7 años
Si no se a cambiado el filtro y el aceite ,se pudo haber tapado el filtro
Abraham Molina de México hace 6 años
Tengo un neón 98 estándar, en la caja se escucha cierto ruido cuando tiene una velocidad baja, al acelerar se le quita y asi, tiene el aceite ATF+4 y tiene ese fallo que podrá ser
ricardo de México hace 6 años
Puede ser el collarin del cluctch
Juan zamora de México hace 6 años
Buenas Ricardo o ye disculpa una pregunta tengo un neon 2004 estandar y cadaves que meto los canvios truena que podraser
ricardo de México hace 6 años
Si esta completo el nivel de liquido el deposito del clutch puede tener aire el sistema de embrague, hay que purgarlo bien
Juan zamora de México hace 6 años
Disculpa amigo como le purgo el clutch
ricardo de México hace 6 años
Se purga por la bomba auxiliar que esta abajo en la transmision
Juan zamora de México hace 6 años
Disculpa amigo no tendrás un numero de hwstpp para que memandes una foto
Juan zamora de México hace 6 años
Mándame por favor. El manual del neon 2004 es te es micoreo [email protected]
JoseNeon2002 de Venezuela hace 6 años
Buenos Dias Ricardo, leyendo tus comentarios accedi a cambiarle el aceite a la caja standar de mi neon por el aceite que recomendaste (atf+4), mas sin embargo el ruido mermo un poco pero aun continua...Ya le cambie el collarin al clutch tambien...Que podra ser...
ricardo de México hace 6 años
Si se cambio el aceite a la transmision mucho despues de 150.000 KM. pueden tener desgaste los rodamientos internos
JoseNeon2002 de Venezuela hace 6 años
Ok. Gracias amigo Ricardo
JoseNeon2002 de Venezuela hace 6 años
Buenas Noches amigos, quisiera saber si la caja standar del neon 2002 es reparable ya que le cambie el aceite a ATF+4 y sigue el ruido. Mi mecanico dice que esas cajas no son reparables y que hay que reemplazarla por otra. Sera eso cierto ???
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Sonido en la caja sincronica SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas vidrios electrios 1 kms
Hermanos tengo un problema, baje la caja para cambiarle el disco de crouch y aproveche que estaba abajo para corregir la tercera que no la queria agarrar el caso es que solucione el problema pero ahora la caja ronca en 2da cuando desacelero el carro solo lo hace en 2da, le coloque valvulina 80w90 porque aqui es dificil conseguir el aceite atf+4 que segun es la que usa las cajas manuales de neon es raro porque ese lubricante es para cajas automáticas pero bueno, la verdad no se si es problemas de reparacion o por el lubricante, espero que no porque los tres potes de lubricante cuestan casi lo mismo que me costo repararla.
miguel de Venezuela hace 7 años  
MI
20 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Definitivamente es por el aceite inadecuado, es demasiado grueso y no lubrica correctamente la transmision y se va dañar nuevamente si no se le pone el aceite atf + 4
miguel de Venezuela hace 7 años
DIII no se le puede colocar?
ricardo de México hace 7 años
Atf+3, atf+4 (ms 7176 y ms 9602): no debe de haber problema es el mismo que recomienda para las tranmisiones automaticas
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
miguel de Venezuela hace 7 años
Y mercom V no se le puede colocar?
miguel de Venezuela hace 7 años
Mi neon es transmisión manual...
ricardo de México hace 7 años
Desgraciadamente no. Por internet puedes conseguir el original mopar atf + 4http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-468347479-aceite-atf4-original-cajas-automatica-mopar-sp-_JM
ricardo de México hace 7 años
Lleva el mismo aceite la transmision manual sincronica y la automatica. Ese lleva el neon manual que tengo desde hace 14 años. Lleva solo 2.8 lts.
miguel de Venezuela hace 7 años
Gracias hermano voy a tener que hacer un esfuerzo y comprarlo porque ronca feo la caja en 2da
Arnaldo de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo ricardo. Me podrias facilitar el manual de mantenimiento de neon 2002? este es mi correo: [email protected] y mil disculpas amigo por el atrevimiento.
pepe de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, para mi eso de que aceites de crisler , que tal que atf, mire mi hernabo, desde la epoca que sea le puedo apostar que la valvulina no te esta causando ronquidos, si la caja queda bien , mi hermano querido usted le mete ACEITE DE MOTOR y debe quedar funcionando perfectamente, a mi no me ha pasado pero he escuchado de cajas que la desarman por cualquier reparacion y a veces les queda sonando alguna velocidad y a veces queda sonando el diferencial, vas a tener que volver a desarmar y verificar los piñones de segunda, el primario y el secundario, revisa si tienen juego en el eje, si es asi , esto desgasta los dientes de los piñones y ronca cuando el diferencial devuelve la fuerza al motor(cuando recortas o cuando aceleras), si no, busca una buena musica y dale volumen al radio
miguel de Venezuela hace 7 años
Se lo ambio asi nada mas o tengo que limpiarlo despues de botarle la valvulina?
miguel de Venezuela hace 7 años
Hermano sera mal armada porque los piñones estan buenos todos y revisados no tienen desgaste.
miguel de Venezuela hace 7 años
Baje la caja porque le cambie el aceite atf+4 y se elimino el sonido como si se estuviera moliendo la caja por dentro pero siguio lo de que roncaba cuando desacoplaba en 2da la destaparon y segun el mecanico era un clinche que se solto en el eje de cambio y por eso roncaba al desacoplar, a demas de eso consigio otras fallas la base de la guia del sincronizador de retroceso estaba partida por eso se comia el sincronizador de retroceso lo soluciono con un flanche que hiso detras de la guia con un cordon de soldadura con una altura similar a lo que se habia partido no lo lleve al torno porque el sitio del daño no me ivan a poder hacer la base partida a demas de eso no tenia trinquete se partio y lo dejaron asi cuando armaron la caja hace años por eso botaba las velocidades, solucion ni compre el trinquete eso aqui en venezuela es caca eso no se consigue y si lo consigues es carooooo con ganas pues no lo compre el mecanico me dijo no hombre ese trinquete no me hace ni cosquillas yo lo fabrico y listo lo hiso de una bujía de motor que quito todo lo de adentro y solo dejo la parte donde va la rosca metalica un balin de un rodamiento y un resorte y listo quedo fino aguanta la seleccion del cambio a demas ajusto la orquilla para que no tenga ningun juego porque esa bendita caja es muy precisa y con un lijero juego hace que las velocidades no entren bien, hoy la va a almar espero que quede fina yo les informo cual fue la solucion... saludos...
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
miguel de Venezuela hace 7 años
Listo amigos ya me entregaron el carro y no ronca la segunda y quedo mejor que antes les cuento se soltó un clinche de los piñones y dejaba libre los piñones cuando recortaba en segunda el empuje del motor me corría los piñones y hacia que roncara menos mal baje rápido la caja y no me daño los piñones luego el mecánico reviso bien la caja y consiguió la carcaza partida en la base de la guia del sincronizador de retroceso lo soluciono haciendo un pequeño flanche en forma de arandela detras de la base del sincronizador con un cordon de soldadura a la altura de la base que se parto y quedo bien alineada a nivel aseguro el grupo de piñones con unos eslaines de acero para que no se muevan a demás que aseguro los clinches que se salían ahora así se suelte el clinche no se van a mover los piñones por el eslaine la caja me botaba algunas velocidades y era el trinquete que pues ni tenia el dueño anterior la armo así y por eso botaba las velocidades con una bujía le quito todo lo de cerámica un balin de rodamiento y un resorte hiso el triquete ahora quedo el selector de cambio ajustado, le relleno las horquillas para que estuviera ajustada sin juego a la hora de meter las velocidades, la armo le coloque el aceite atf+4 y quedo fina todas las velocidades se mantienen antes la tercera no entraba ahora todas entran facil sin tener que mantener la mano en la palanca y quedo silenciosa la caja el unico detalle que si sabia que iva a quedar es que las velocidades si no las metes lentas suenan un poco para entrar porque los sincronizadores están un poco desgastado no se los coloque porque no los conseguí en ningún lado pero si las meto normal entran sin ruido total yo no estoy haciendo piques de carreras ni nada sabiéndolas meter ni me quita el sueño. Buen mecanico ese loco me ahorro como 400mil bolivares a demas de la mano de obra que fue economisima para la calidad de mecanico...
miguel de Venezuela hace 7 años
Espero que no se meta mi mecánico en esta pagina porque sino me empieza a cobrar caro jejejejejejejejejeje.
pepe de Venezuela hace 7 años
Mano gracias a Dios, a tu mecanico y porsupuesto a ti porque se ve que te pusiste y entendiste paso a paso de los problemas y las soluciones que te ofrecia tu mecanico, asi es como vamos aprendiendo, gracias por compartir no solo el problema, si no, la solucion, saludos desde punto fijo
miguel de Venezuela hace 7 años
Si hermano entre loa dos investigamos fuertemente por internet porque el nunca había arreglado una caja de Neon y no conocía a profundidad sus partes solo lo básico del funsionamiento de las cajas sincrónicas siempre había arreglado de camionetas mucho mas mecánicas pero encontramos un articulo en el club Neon Venezuela de fallas comunes de cajas sincrónicas de Neon y hacia mansión a muchos componentes que podrían ser loa causantes de que botara las velocidades y allí entendimos donde estaba la falla. Iba a parapetear la caja para comprarme otra porque pensaba que no iba a quedar bien ahora ya me quedo con esta ya gracias a Dios no hace falta comprar otra caja.
Arnaldo de Venezuela hace 7 años
Buen dia! tengo un problema similar al que aqui plantean solo que luego de tener un uen rato rodando el vehiculo se me hace muy dificil insertar los cambios de velocidad ya que se ponen muy duros. Alguien tendra idea de que puede ser?
José mantilla de Venezuela hace 4 años
Amigo a donde puedo conseguir el sensor de velocidad del neon año 2000 si cronico
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Caja standar. A se ruido SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 223000 kms
Buen día si alguien me puede ayufar. Tengo un neón SE 2003. Cuando lo enciendo a se un ruido en la caja después de un rato de quita pero el problema es q la primera le cuesta para entrar como si no sirviera el clutch lo raro es q sólo es la primera y lo a se de repente, después se le quita. Lo lleve al especialista de cajas y me dice q no sirve mi caja voy con el del clutch y me dice q es mi clutch q ya no sirve, voy con el mecánico y me dice q hay q ajustar los chicotes de la caja ya no se ni a quien creerle.
Petry de México hace 8 años  
PE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Petry)
ricardo de México hace 8 años
Solo hay que cambiarle el aceite , lleva 2.8 litros de aceite de transmision mopar atf + 4 ,ese marca el manual de servicio. Si no encuentras MOPAR hay su equivalente ,siempre que sea aft +4. Tengo un neon 2002 que tuvo ese mismo problema , al hacerle un servicio le pusieron 70w90 sintetico y empezo el ruidero matutino, pisas el clutch y se calla. Investigue en internet y baje el manual de servicio. Ademas del lado izquierdo de la caja tiene una etiqueta amarilla que dice que ese aceite lleva esa transmision ,se lo cambie y se acabo el ruidero y los cambios suavecitos nuevamente. Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon para otras ocasiones.
Nixon de Venezuela hace 7 años
Hermano podrias ayudarme enviandome ese manual de la caja del neon ?? tengo un problema del Ruido en la Caja, estando parado el carro esta Perfecto no suena nada pero cuando lo pones en marcha suena un Taca Taca en la caja mi correo es [email protected] te lo agradeceria hermano
alex de México hace 6 años
Hola, me podrías enviar el manual de servicio para neón 2003, tengo un problema con la caja de velocidades std, gracias alex_millan|[email protected]
Ulises de México hace 6 años
Oye amigo mdisculpa mi neon es un 98 americano apenas ajuste apenas el motor completo pero se olle un ruidito en la caja me puedes decir k hacer y el collarin tiene tantito juego me puede ayudar xfabor
Óscar de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo me podrías ayudar con ese manual, yo tengo el mismo problema con mi neon 2006, tráquea las velocidades al meterlas... [email protected] te lo agradecería muchísimo
Víctor de México hace 4 años
Hola Ricardo, mira tengo el mismo problema ya estuve buscando ese aceite en varias refaccionarias pero no lo tienen, en Autozone tienen ese tipo de aceite pero es marca Autozone ATF 4, mi pregunta es ¿puedo echarle ese aceite que me ofrece Autozone?
ricardo de México hace 4 años
Consigue el mopar atf+ 4 x internet en mercado libre
Carlos de Venezuela hace un año
Por Favor enviame ese manual estoy teniendo el mismo problemas
Zorro de México hace 10 meses
[email protected] espero el manual x favor
Petry de México hace 8 años
Ok muchas gracias el sábado se lo cambio y te aviso q paso. Mi correo es mauromora6999@gmail. Com
Petry de México hace 8 años
Muchas gracias por el manual y ya cambie el aceite de la caja voy a checarlo aver como funciona ahora.
Cristobaltercero de México hace 8 años
Que tal buenas tardes, yo tengo un neón se mod. 2004 y tengo el mismo problema que hace un ruido dentro de la caja de velocidad y si piso el clutch se le quita, o después de 20 min aproximadamente, el mecánico me dijo que era el balero central o piloto, se lo cambiaron y sigue haciendo el ruido, si alguien me puede apoyar en decir sus experiencias y si me pueden mandar el manual , mi correo es [email protected], muchas gracias y saludos
Petry de México hace 8 años
Q tal a mi neón le cambie el aceite de la caja por el de mopar aft+4 y se le quitó el ruido el único problema es q la primera y la reversa les cuesta para entrar.
ricardo de México hace 8 años
Petry. - revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades ,deben de estar rotos ,estan debajo de la bateria, hay que quitarla con su base , solo se le cambian los bujes o se mandan hacer
Leninso de Venezuela hace 6 años
Ricardo me puedes enviar el manual a mi corre por favor? [email protected] gracias.
Jose Luis ramirez de México hace 5 años
Me puedes enviar el manual por favor
Petry de México hace 8 años
Ya cheque los bujes de los chicotes del selector de velocidades y están en buen estado pero lo que le hacia falta era un seguro que sostiene el chicote, se lo puse y se solucionó el problema gracias Ricardo
ladron de México hace 8 años
Ricardo me podrías mandar el manual por favor mi correo es [email protected]
Juan de México hace 8 años
Ricardo mi correo es [email protected] para que me mandes el manual te lo agradecería. Saludos
KIKIN de México hace 8 años
Me apoyarían mandándome igual a mi el manual? se los agrdeceria mucho [email protected] [email protected] gracias y saludos
Endo evox de México hace 8 años
Yo tengo un 2003 STD al cual le cambie el clutch luk y las bombas del mismo sistema al igual que el atf+4 pero sigo sintiendo que no entran bien los cambios , ya no tengo idea que pueda ser... me podrían mandar el manual a [email protected] Gracias !!
ricardo de México hace 8 años
Revisa los bujes del chicote del selector de velocidades ,deben de estar rotos y desajustados por eso dificultan hacer los cambios , estan debajo de la bateria, si no los consigues se mandan hacer ,ya que los chicotes completos son muy caros.
Edith miranda de México hace 6 años
Tengo un un neon 2000y hace un ruido como si se estuviera escapando gas me podrías decir por qué
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar mangueras de vacio, alguna esta rota o desconectada.
ramon de México hace 5 años
Yo le puse el atf+4 se soluciono el ruido de caja
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Mi neon hace ruido de la caja de velocidades es std

Chrysler Neon 2000 se 215000 kms
Cuando enciendo mi auto la caja hace un ruido muy molesto como si no tuviera aceite o si un balero ya no sirve le piso el pedal del clutch y se le quita pero lo suelto y vuelve el ruido si lo uso mas de 20 minutos el ruido desaparece
alex de México hace 8 años  
AL
19 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cambiale el aceite a la caja lleva 2.8 litros de aceite de transmision mopar atf + 4. Los mecanicos te van a decir que es hidraulico para caja automatica ,si pero ese lleva la caja std. Sincronica, asi estaba mi auto le pusieron 70 -w 90 y el ruidero en las mañanas. Con atf +4 silencioso y suavecito los cambios. Quedo perfecto. En la caja tiene una etiqueta amarilla que dice que ese aceite lleva ,pero los mecanicos no leen, saludos.
Zorro_001 de Venezuela hace 7 años
Hola ricardo, me podrias hacer el favor de enviarme si puedes el manual del que hablas de neon? Tengo un LX 2003 y seria interesante checar dicho manual, Saludos desde Monagas - Venezuela. [email protected]
Raymundo de México hace 7 años
Hola tengo un neon 98 estandar tengo el mismo problema del ruido en la caja con cambiale el aceite y aplicar el indicado de le kitara
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente. Cambiale el aceite y 100% queda bien
leo de Venezuela hace 7 años
Buen dia, amigos mi pregunta es la siguiente yo tengo un neón 98 sincrónico el cual me rompió una de las rolineras la remplaze, por una nueva pero al montar me quedo haciendo un ruido feo, tanto parado como rodando e bajado la caja tres veces, y todo esta bien , agradecería enormemente una respuesta ha esa avería. Gracias
ricardo de México hace 7 años
Se le puso aceite mopar atf 4?
leo de Venezuela hace 7 años
No amigo, el mecánico coloco aceite 80\90 coloco 3 litros del mismo, hoy 1 de enero que leo el contenido procedí ha drenar el fluido, para al hubicar el lubricante y proceder a vertirlo, al entregarme en carro comenzó el ruido, y lo pare desde entonces, el presenta un ruido como de rodamiento averiado cuando esta en marcha, y al no estar en movimiento, emite un sonido engorroso, como si pegara metal con metal
leo de Venezuela hace 7 años
El "mecánico" me dijo que los bronces estaban averiado supuestamente, yo los compre, junto con el rodamiento interno y lo remplazaron, y al ponerlo en marcha emitió ese ruido atroz , las velocidades están algo duras para entrar, y para coger retro se complica, disculpa que me extienda pero, no tengo un mecánico al cual acudir que sea competente, yo soy de Venezuela y acá es un problema para conseguir cualquier tipo de producto, de no conseguir ese lubricante atf+4 no puedo remplazarlo por otro ? Se poderse hacer cual seria el mas idóneo ?
ricardo de México hace 7 años
Se puede conseguir por internet en mercado libre. No puede usar otro tipo de aceite.
leo de Venezuela hace 7 años
Ok amigo muchas gracias por sus respuestas, esa caja lleva que cantidad de aceite ?
ricardo de México hace 7 años
Lleva 2.8 lts. En mi otros comentarios esta el procedin0
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar aft 4
Rafael de Venezuela hace 7 años
Buenas noches ricardo, tengo el mismo problema le puse el aceite atf+4 mopar 2.8lts pero nada, persiste el problema
ricardo de México hace 7 años
Que kilometraje tiene , puede tener algun rodamiento gastado
Rafael de Venezuela hace 7 años
Lo compre con 175000km es 2005 esta bien de motor pero no se si sera el kilometraje original, lo que he notado que cuando calienta al pisar el clutch y acelerar hasta 4000rpm no suena pero al soltarlo si, antes de ponerle el aceite mopar atf+4 le habia puestos un aceite sintetico 5w30 que me recomendo un mecanico pero este solo sonaba en frio en cuestion de 10 minutos dejaba de sonar, ya tengo 3 dias rodandolo con el mopar y sigue igual
ricardo de México hace 7 años
La recomendacion de ese mecanico no es recomendable , el 5w 30 es aceite de motor NO DE TRANSMSION.
Abel de México hace 6 años
Disculpa se puede poner algun aditivo por ejemplo Lucas ????
ricardo de México hace 6 años
Segun el fabricante no es recomendable usar aditivos
ismael de México hace 8 años
Buen dia! disculpen y por donde se le saca y hecha el aceite ala transmision estandar del neon 2000?
leo de Venezuela hace 7 años
Para retirar el aceite en la caja lleva un tornillo de 15mm en algunos casos, esta esta hubicado en la cuna de la misma, "casco de la caja" y para vertir el lubricante contiene un tapón de goma del lado izquierdo de la caja, extraerlo y suministra tu contenido
ricardo de México hace 8 años
En el costado izquierdo de la caja tiene un tapon de plastico negro ahi se le hecha y abajo tiene un tornillo para drenar el aceite usado. Hay en youtube tutorial de como hacerlo.
ismael de México hace 8 años
Listo!! de hecho fui por el aceite al autozone por el atf+4 y de casualidad dije le voy a preguntar cual aceite les marca en el sistema a ellos nombre uno le pregunto al otro y así y al rato viene y me dice el muchacho lleva el 70-90! no gracias le dije me llevare este para echarle y me dijo pero es para transmisión automática ese, no le hace dije!! y listo de hecho el que traía tenía viscosidad como de 70-90 y en cuanto lo camine unos 10 a 20 minutos cero ruido! parecía fuera el collarín el que sonaba y era la transmisión por el aceite!! GRACIAS!!
Xavier de México hace 3 años
Y como pido el aceite?
ricardo de México hace 8 años
Ismael que gusto que haya quedado bien tu transmision std. Casi nadie sabe que ese aceite lleva. Lo mismo les pasa a las cajas easytronic de chevrolet ,los mecanicos le cambian el aceite como si fuera automatica comun , empieza la falladera y dicen que la transmision ya no sirve. Si gustas mandame tu correo electronico y te envio el manual de servicio del neon ,esta en ingles pero muy descriptivo. Saludos desde chetumal q,roo.
Saul de México hace 7 años
Hola amigo mi nombre es Saul tengo el mismo problema m podrías enviar te lo agradeceria mucho este es mi correo [email protected]
Ismerda de Venezuela hace 7 años
Hola mi nombre es ismerda y tengo el mismo problema con mi neon por favor si es posible me podrías enviar el manual de servicio del neon... en verdad te lo agradecería mucho... este es mi correo [email protected]
juan de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes ricardo por favor podrias enviarme el manual mi neon es 2002
ricardo de México hace 7 años
A que correo te lo envio ?
juan de Venezuela hace 7 años
[email protected] gracias de antemano
Héctor Pacheco de México hace 7 años
Hola Ricardo. Me podrias mandar el manual del servicio del Neón, este es mi correo [email protected] Te lo agradecería bastante ya que a mi Neon como es normal por el tiempo, me esta presentando varias fallas.
Jean de Venezuela hace 6 años
Jean_261015hotmail. Con
Me ebias el manual
Xavier de México hace 3 años
Que tal Ricardo buen día a mi neon le pasa lo mismo entonces si le cambio el aceite se le quitará? Me podrías mandar el manual del neon 95 xfa este es mi correo [email protected]
luis Raul de México hace 2 años
Hola me podrias mandar el manual este es mi correo gracias [email protected]
Alfredo de México hace 8 años
Hola a mi neón le pasa lo. Mismo cuando lo enciendo en las mañanas hace un ruido muy feo y como a los 20 min. De uso se le quita ya le cambiaron el aceite y me dijo el. Mecánico que son los sincronizadores de la caja pero sale muy caro crees que con el aceite atf+4 se le corrija el ruido o en verdad si son los sincronizadores
ricardo de México hace 8 años
Si tu neon es de caja std, sincronica , te aseguro que con el aceite atf + 4 queda bien , no le vayan a desarmar la caja porque no son los sincronizadores. Ve debajo ,en la caja de lado del piloto hay una etiqueta amarilla que dice que aceite debe llevar.
Israel de México hace 2 años
Mi neon hace igual un ruido en la caja parece que un Valero de esta roto y ya que calienta desaparece pero cuando corro en primera parece que raspa ya revisaron la caja pero no tiene nada que hago
Alfredo de México hace 8 años
Gracias le hice el cambio de aceite y se le quitó el ruido saludos
Carrera30 de México hace 8 años
Hola me puedes enviar el manuel del neon
ricardo de México hace 8 años
Carrera 30. - el manual que tengo es el de la 2a. Generacion de NEON del 2001 al 2005 hecho en usa. Si te sirve mandame tu correo y con mucho gusto te lo envio.
Jose de México hace 7 años
Ricardo mándame el manual por favor
ricardo de México hace 7 años
Con mucho gusto te lo envio a que correo electronico
Jose de México hace 7 años
[email protected] mándame un WhatsApp al 6621865978 para enviarte un vídeo de como suena parece carro de carreras
Arnaldo de Venezuela hace 7 años
Saludos! soy nuevo en el portal. Tengo un neon 2002 el cual presenta el ruido en la caja. Me podrias facilitar el manual. Este es mi correo; [email protected]. Disculpa el abuso amigo.
luis de México hace 7 años
Me podrias mandar el manual a mi tambien por favor. [email protected]
Rafael de México hace 7 años
Hola me podrias mandar tambien a mi el manual? [email protected]
ignacio de México hace 7 años
Ricardo me podrias ayudar tengo un neon 2002 standard pero se le bota la 3 y la cuarta velocidad que debo hacer, y me podrias envia el manual por favor

Saludos
ignacio de México hace 7 años
Ricardo me podrias ayudar tengo un neon 2002 standard pero se le bota la 3 y la cuarta velocidad que debo hacer, y me podrias envia el manual por favor

Saludos
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio soportes de motor y el aceite mopar atf + 4 a la transmision?
A que correo te lo envio.
ignacio de México hace 7 años
Si ya se le cambiaron los soportes y el aceite
Saludos
ignacio de México hace 7 años
Mi correo es [email protected]
ricardo de México hace 7 años
Si se cambiaron los 4 soportes , revisa el varillaje del selector de velocidades
ignacio de México hace 7 años
Donde se localiza el varillaje del selector
Saludos
ricardo de México hace 7 años
Debajo de la bateria estan los chicotes del selector , se le rompen los bujes de plastico y dificultan hacer los cambios. Y en la base de la palanca de las velocidades hay unas varillas del selector de velocidades que mueven los chicotes.
Fabian de México hace 7 años
Buenas Tardes ricardo me podrias enviar el manual por favor, mi correo es [email protected], gracias
Elteniente de México hace 8 años
Me podrias pasar el manual el mio es 01 gracias...angel. Teniente@hotmail
Alfredo de México hace 8 años
Hola buenas tardes ricardo me podrias enviar el manual del neon el mio es 2005 mi correo es [email protected]. Y tambien aprovechar que aceite me recomiendas ponerle en el motor en los cambios de aceite tiene 110000km saludos
ricardo de México hace 8 años
Alfredo. - si el clima de tu ciudad es FRIO 25 GRADOS el que te recomendaria seria el ACEITE MULTIGRADO 15W 40 CASTROL , si la temperatura es CALIDA 35 A 40 GRADOS el 20W 50 , en filtros los mejores son FRAM , bujias NGK DE IRIDUIM BKR5EIX CALIBRADAS A .035 MILESIMAS DE PULG. Son de alto rendimiento ,va a mejorar encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 KM. si no le has cambiado el sedazo de la bomba de gasolina ya es tiempo de hacerlo ,hay que bajar el tanque para sacar la bomba de gasolina y cambiarlo ,de lo contrario vas a empezar con fallas de inyeccion al mio un 2002 std. Se lo cambio cada 80,000 KM.y jamas he tenido ese problema. Una vez al año le agrego un limpiador de inyectores marca "restore" es americano, va a limpiar todo el sistema de inyeccion y ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina eficientando el rendimiento. Calibracion de llantas a 32 libras, con nitrogeno. Actualmente tiene 168,000 KM. con un rendimiento en ciudad con clima de 8.5 km / l. Sin nigun fallo. Le acabo de cambiar la 2da. Banda de distribucion x 1a. Vez la bomba de agua, el tensor y los retenes del arbol de levas y ciguenal como mantenimiento preventivo. No habian presentado falla alguna, pero por el kilometraje , la edad (13 años) y seguridad. Espero que esta informacion te sea util para tu neon , ya te envie el manual de servicio. Saludos desde chetumal q, roo.
Jovanni de México hace 3 años
Ricardo me apoyarias con el manual mi correo es [email protected]
Alfredo de México hace 8 años
Muchas gracias saludos desde toluca estado de mexico
Gus91 de México hace 8 años
Gracias por la informacion fue muy util saludos
Chuy de México hace 8 años
Que bujías le pongo a un neón 2000
Alfredo de México hace 8 años
Hola mi neón 2005 me marca error en el sensor de oxigeno pero desde que apareció la falla note que se calienta en exceso la parte del portavasos y abajo de la palanca de velocidades, tendrá algo que ver el catalizador????
Nelebed de Colombia hace 8 años
Hola Ricardo me podrías compartir el manual. Muchas gracias. [email protected]
Nelebed de Colombia hace 7 años
Mi email... [email protected]

Gracias
Gredy de Venezuela hace 7 años
Alguien me podría enviar por favor el Manual de Neon saludos y gracias de antemano
ricardo de México hace 7 años
A que correo lo envio tengo el del NEON 2a. Generacion hecho en estados unidos. 2000 - 2005
Abraham Morato de México hace 7 años
Por favor enviamelo a mi correo [email protected] tengo un neon 2005 me indica falla de sensor y no entra la segunda es transmisión automatica¡¡,,tendras alguna sugerencia??
FRANCK de México hace 7 años
Ricardo buen dia, me pudieras enviar por favor el manual a mi correo [email protected]
Dan1 de México hace 3 años
Buen día Ricardo me puedes compartir el manual por favor [email protected], gracias de antemano. Saludos
ricardo de México hace 3 años
Esta en azul desde hace 7 dias
Ivan de México hace 7 años
Hola podrians compartir el manual del neon? La maquina es 2.0 como la del stratus. Mi correo es: [email protected]
Jhondy de Colombia hace 7 años
Buenas noches, desde Bogotá Colombia, simple he tenido el mismo problema con el vehículo neón 97 mecánico, me sonaba solo en frío, pero ahora ya es constante el ruido como si se estuvieran licuando tuercas en la caja, antes me dijero que le aplicara mitad de aceite hidráulico y mitad de motor y me funciono por un tiempo, pero ahora ningún aceite funciona y el ruido es bastante y estrésante, alguien me dijo que podría ser el collarín o balín era, será. . . ? O seguirá siendo el aceite y de ser así cuál sería la razón porque por un tiempo le ponía un aceite más grueso y el ruido desaparecía, gracias por toda la ayuda que me puedan brindar, es urgente.
ricardo de México hace 7 años
Las transmisiones manuales sincronicas de chrysler usan aceite MOPAR ATF + 4 100 % SINTETICO. Lleva 2.8 lts.
Saul de México hace 7 años
K tal muy buenos días m estan ofreciendo el atf +5 sera mejor k el m estas mencionando ?
ricardo de México hace 7 años
Cada transmision lleva el aceite adecuado segun el diseño del fabricante , incluso en algunos vehiculos solo pueden llevar la marca del fabricante.
Arnaldo de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo Ricardo. Tengo un neon 2002 el cual presenta la misma falla de la que todos han venido hablando. En las mañanas o cuando esta frio la caja hace un ruido como si estuviese moliendo piedra. Como sabras comprar un litro de aceite Mopar ATF-4 es casi imposible en este pais. Que otro tipo de aceite puede usar que no sea ese?
ricardo de México hace 7 años
Estoy enterado de la situacion de sus pais , pero no hay otra opcion del tipo de aceite. Se puede conseguir por internet en mercadolibre venezuela. Tuve el mismo problema del ruido en mi neon del mismo modelo y con eso se soluciono
Arnaldo de Venezuela hace 7 años
Amigo ricardo! otra cosa... Cuantos sensores de oxigeno tiene el neon 2002? tengo una falla al acelerar que me hace al parecer un pequeño corte de corriente. Le hago el escaneo con el switch al girar la llave 3 veces y me arroja este codigo P0140 (O2 Sensor Circuit No Activity Detected Bank 1 Sensor 2 (Sensor de oxígeno (sensor 2 banco 1) ‐ actividad no detectada )... Amigo que puede ser?
ricardo de México hace 7 años
Es el sensor de oxigeno 2 esta despues del catalizador. El sensor 1 esta en el multiple de escape del motor.
Arnaldo de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo! oye, me podrias facilitar el manual de mantenimiento del neon 200? este es mi correo; [email protected]
Limo de Venezuela hace 7 años
Buenas,mi neon 2002,al encenderlo en en frio toma todas las velocidades normal,pero al calentar y sobre todo en colas le cuesta mucho y suena forzado,será la araña que necesita presion,eso se puede mandar hacer?
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante. Ya de le cambio el aceite mopar atf+4. Lleva 2.8 lts.
Limo de Venezuela hace 7 años
El cloche se le monto el año pasado y tiene el aceite indicado,y 270,kilometros,pero mi pregunta es la araña puede haber perdido presion,se puede reparar eso,mandarle a poner presion?porque el problema se presenta en las colas,se tiene que hacer fuerza y por momentos pareciera que el pedal se quedara abajo
ricardo de México hace 7 años
Esas reparaciones no son la solucion. Lo recomendable es cambiar el kit completo de clutch.
ZNT5 de México hace 7 años
Hola Ricardo buenas yo tengo un problema similar con mi clutch le hice servicio y le cambiaron el aceite diciendo que el que traía no servía y bueno ahora me suena fatal como si rozaran dos trozos de metal con y sin clutch dentro si le cambio el aceite se solucionará el problema es un neon 9, agradecería tu ayuda y también si me puedes mandar el manual mi email es [email protected]
ricardo de México hace 7 años
Si le pusieron aceite de transmision 70w 90 se va a dañar mas ya que es demasiado grueso, hay que cambiarselo por el mopar atf + 4 que usa esa transmision manual.
Céssar de México hace 7 años
Hola Ricardo, como puedo saber si mi neon es sincronico? Es modelo 99 estandar y tengo el mismo problema del ruido, crees que con el atf+4 solucione mi problema? Si tienes algun manual que me sirva te agradeceria que me lo hicieras llegar, gracias y saludos desde Monterrey, N. L
ricardo de México hace 7 años
Las transmisiones manuales de chrysler son sincronicas por eso usan aceite mopar atf + 4 100 % sintetico. Hay que cambiarle el aceite porque con el tiempo se degrada y empieza a sonar
MAIKELNEON de Venezuela hace 7 años
Amigo znt5 si el ruido persiste aun pisando en clutch tu roblema es otro, revisainernamnte la caja, casi todas las cajas suena en las mañana al calentar el vehiculo al no tener el aceite atf+4
Maria Ysabel de Venezuela hace 7 años
Bienas es posible me hagan llegar el manual del neon a [email protected]
richard de Argentina hace 7 años
Hola yo le sake el ruido molesto a la caja de mi neon md.99 caja standar no es automatica resulta ke donde va el sensor de velocidad se lo sake y le agregue aceite y le entro como un litro mas cuando antes en la aceiteras median el aceite decian ke estaba bien. Fin del problema
richard de Argentina hace 7 años
Nunca mas tu el ruido en la caja. Solucionen ustedes mismo el saken el tornillo ke sujeta el sensordesconecten la ficha tiren para arriba el sensor va acostar un pokito pero sale.
richard de Argentina hace 7 años
Agreguen aceite con una manguera y un embudo despacio con trolen ke no revalse el enbudo y la caja. Una ves ke pusieron el aceite 1 o 2 centimetros antes ke este llena la caja. Pongan el sensor como estaba y fin del problema adios ruido mañanero molesto
richard de Argentina hace 7 años
Pido disculpas por algunas faltas de ortografia solo quiero ayudar con el problema del ruido con la caja ojala ke a alguien le sirva mi ayuda
richard de Argentina hace 7 años
Mi neon un misil atomiko
Maria Ysabel de Venezuela hace 7 años
Gracias a sus comentarios pude resolver el ruido de la caja manual de mi neon. Le coloce aceite atf+4 y listo!!
pepe, de caracas venezuela de Venezuela hace 7 años
Soy mecánico especializado en neón, tengo un neón, pónganle como dice ricardo de mexico. Aceite mopar atf+4 y listo adiós ruido, a mi neón le pasaba igual que a todos, un ruido en las mañanas y luego de rodarlo 20 minutos se le quita. Es tipico de todos los neón...saludos...
Maria Ysabel de Venezuela hace 7 años
Hola pepe ando en busqueda del aspa del electro para mi neon sincronico 2002 aca en valencia no logro ubicarla. Sabras de algun sitio en caracas?
luis cisneros de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tardes !!! tengo un neon 97 sincronico tengo un detalle con el mecanismo de la palanca que no se que es!! es que cuando voy a meter la velocidad suena como que si encrochara bien o le faltara aceite a la caja pero hay aveces que no suena nada y encrocha normal... me dijeron que podria ser el kit de varillaje que este malo... pero lo e estado buscando y nada que lo consigo alguien me podria decir por favor que alternativa puedo usar osea que kit de otro carro le puedo montar
Allan Arvizu Martinez de México hace 6 años
Que tal Ricardo, me pudieras mandar el manual del Neon por favor, o alguien que me hiciera el favor de hacerlo, muy útiles los comentarios de las personas. Le dejo mi correo [email protected]
ricardo de México hace 6 años
Tengo el manual de la 2 a. Generacion del neon 2000 - 2005 es de esta generacion tu neon ?
Allan Arvizu Martinez de México hace 6 años
Si, es 2003 Gracias Ricardo
Jossue de México hace 6 años
Buen día disculpa me puedes proporcionar el manual? [email protected] gracias de antemano
MOISES de México hace 6 años
Hola buen dia Ricardo puedes hacerme el favor de mandarme el manual mi neon es 2005, mi correo es [email protected] gracias
Elías de México hace 6 años
Buenas tardes. Me podrías compartir el manual por favor. Mi correo es [email protected]
ORLANDO NEIRES de Venezuela hace 6 años
Hola ricardo me podria mandar un manual de caja automatica a604 mi coreo es [email protected]
Cesar de México hace 6 años
Hola Ricardo me podrías compartir el manual por favor tengo el neón 2002 echo en usa mi correo es [email protected]
Eliut de México hace 6 años
Son los baleros de la transmisión eso tenía el mio, le pisaba al clutch y se le quitaba, ya cuando pasaba una media hora se le quitaba y eran los baleros
Ismael de México hace 6 años
Buenas noches Ricardo me podrias mandar a mi correo el manual de neon grcias [email protected]
Leonardo de México hace 5 años
Que tal ricardo buen dia tengo un neon 2001 el detalle que tiene es de que se vacia el deposito de clutch y deja de cortar ya revise por si hubiese una posible fuga pero no encuentro nada visible y en el dia tengo que rellenarlo dos veces espero me puedas ayudar gracias.
ricardo de México hace 5 años
No mencionas el KM. y es muy importante para los servicios, si la bomba del pedal no tiene fuga ,revisa la bomba auxiliar (esclavo) que esta abajo del auto en la transmision.
Ismael de México hace 5 años
Despues de dos meses le solicite a Ricardo me pudiera compartir el manual de neon pero hasta la fecha no lo he recibido espero lo pueda compartir este es mi correo
[email protected]
ricardo de México hace 5 años
Disculpa desde hace mas de un año en una reseteada de mi pc, se perdio, lo puedes buscar en google ahi lo encontre.
Ismael de México hace 5 años
GRACIAS lo buscare en donde me indicas.
Rodo de México hace 5 años
Buenos dias...inge. Me podrias mandar el. Manual del. Neon...ya que tengo algo similar alos comentarios anteriores
Este es mi. Correo...[email protected]
Sheriff1979 de Venezuela hace 5 años
Este aceite aplica para el neón 98 edición LX, sincrónico? Ya que le mío presenta el mismo ruido en las mañana, pasado un rato se le quita?
ricardo de México hace 5 años
El aceite mopar atf + 4 es para toda transmision manual sincronica de chryler , dodge y jeep.
Sheriff1979 de Venezuela hace 5 años
Gracias Ricardo, procederé a cambiarle el aceite
manuel de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde amigo ricardo. Tengo un problema me neon sxt 2006 con la caja sincronica la caja me suena ha cierta velocidad en 1 velocidad todo bien la 2 velocidad todo bien en la 3 todo bien , pero cuando esta revolucionando la caja suena como si estuviera rosando algo dentro de la caja y cuando recorto en 3 velocidad la caja me hace un ruido extraño tanto el carro frio o caliente lo hace... mi carro usa siempre atf+4 pero nunca se lo e cambiado solo completarlo... pero lacaja ya ha sido destapada y todo bien me podrias ayudar por favor [email protected]
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4
manuel de Venezuela hace 5 años
Ya se lo cambie amigo y sigue el ruido solo se le quita cuando solo piso croché y suena cuando el carro an en marcha en mas de 40 km por hora y sigo acelerando y todavía aun mas suena piso croché y se quita y a otra cosa cundo recorto o bajo velocidad a la velocidad mencionada suena mas duro
Jose casillas de México hace 4 años
Ricardo puedes enviarme el Manual de neón mi correo es [email protected]
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas noches de aquí de venezuela necesito información sobre la rolinera que tiene las 2 muecas a ver si tiene una convalecencia con con otra ya que las q consigo aquí son muy costosas piden como si fueran a vender una caja completa ya que se aprovechan de la situación del pais
Sheriff1979 de Venezuela hace 4 años
Ricardo y a todos feliz día... Saludo. A mi neón le realice el cambio tal y como lo indicas y el ruido desapareció, ahora tengo el siguiente problema, en pendiente la caja comienza a sonar al hacerle los cambios se reduce un poco y luego regresa. Cuál puede ser la falla?
ricardo de México hace 4 años
Esta patinando el disco de embrague y el rodamiento tiene desgaste , requiere cambiar el kit completo de embrague ,si es en marca luk mejor.
Sheriff1979 de Venezuela hace 4 años
Ok, perfecto... Y por ello me pierde fuerza.
Sheriff1979 de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias Ricardo...Saludos
Arthur Romero de México hace 4 años
Hola, les agradecería si me ayudaran:

Neón Dodge SE 2001, 200,000 km. Al meter rápido la segunda velocidad o marcha, suena un ruido raro como "tuuun", "tuuuun" pero cuando la meto despacio no suena, tengo que meter la segunda despacio siempre y eso es molesto. Sospecho que es por los sincronizadores,
¿pero creen que se deba al aceite? Soy de México, no sé cuál aceite traía el coche, se le hizo el cambio de aceite pero no es mopar, gracias por su atención.
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que se le puso aceite 70w 90 que es inadecuado para esa transmision manual sincronica que lleva mopar atf + 4
Arthur Romero de México hace 4 años
Intentaré cambiarle por ese aceite. Creo que el problema de ese ruido ya llevaba mucho tiempo según me dijo el antiguo dueño, así que espero sí sea el aceite y no tenga que mandarlo al mecánico, gracias por la respuesta es usted muy bueno en conocimiento de autos
Juan de México hace 2 años
Hola les agradeceria sine ayudaran con mi problema.
Tengo un stratus 2002 pero le pusieron la transmisión de un neón standar, el antiguo dueño pero sele oye un ruido molesto como si le faltara aceite o algún balero estuviera reseco, cuando meto el clutch sele quita pero cuando lo suelto aparece que pudiera ser
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 y se soluciona. Ninguna otra marca
Victor Ordaz de Venezuela hace 2 años
Buen día amigo, te sirvió lo que hiciste ? Tengo el mismo problema, gracias.
Héctor Pacheco de México hace 2 años
El ruido que hacía mi Neon 2003, era porque el agua del recipiente de recuperacion comnezaba a hervir, por que ya no trabajaba el ventilador debido a que la patita del conector estaba rota; lo curioso es que en el panel de instrumentos en el reloj de temperatura siempre me marcó normal, jamas me mostró que mi carro se estaba calentando. A la fecha la aguja marca a la mitad cuando comienza a trabajar el ventilador cuando tiempo atrás subía un poco mas para que el ventilador trabaja. No se a que se debió este cambio de la posición de la aguja.
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Golpea la caja. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 Automatico Le  240000 kms
Mi neón golpea aveces en primera y otras en segunda, le cambie el cuerpo de Selenoides, le metí el escaner y no aparece nada, le hice el cambió de aceite y filtro pero le puse Devron 3 porque en mi país es muy caro el Atf4. Ya estoy desesperado por favor si alguien me puede ayudar se lo agradecería.
jaromero17 de Venezuela hace 8 años  
JA
13 respuestas 
josin de España hace 8 años
[email protected] puedes detallarme mas aquí a ver si te puedo ayudar
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
Cuando arranco hace un fuerte jalón y golpea muy fuerte, pero no es todo el tiempo. La caja hace los cambios y la sobremarcha bien, como le comente anteriormente me dijeron que era el cuerpo de Selenoides se lo cambié y siguió con la falla, le hice cambió de aceite y filtro pero le puse fue el devron 3 porque el atf4 no se consigue en mi país y es muy caro. Me dijeron que el problema podía ser interno por eso no aparece en el escaner, otros me dicen que el aceite que le puse es el incorrecto. De verdad ya no se que hacer.
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
También me dijeron que le cambiará los soportes del motor, las puntas del tripoide, le cambie el serpentinas de la caja y nada, todavía sigue golpeando.
josin de España hace 8 años
El atf+4 es importantísimo para estas cajas no ay otro te entran duras suenan etc.. . Lo segundo antes de meterte directamente al cambio empieza por mirar el mecanismo mueve la palanca del cambio y entre la batería y el motor ay una articulación con un taco de goma y una grapa artiba comprueba que esta correcto y no tiene desgaste o se allá ido la grapa
josin de España hace 8 años
Te golpea solo en frío?
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
En frío y en caliente. Pero como le comente no golpea todo el tiempo.
josin de España hace 8 años
Creo que engrase de la caja va por su peso no por bomba verdad? La densidad de la valbulina es importante por eso es raro no tendrás algo dentro?
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
Voy hacerle el cambio de aceite y fito y le voy a poner el Atf4 mopar y también le voy a revisar lo que usted me dijo y le aviso.
josin de España hace 8 años
El golpeo es como si fuera de taques del motor?
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
No conozco mucho de mecánica, pero aveces los raquetas del motor suenan, aunque ya hace un tiempo no he oído nada. Pero el golpe se siente abajo en la caja.
josin de España hace 8 años
Yo e solucionado algún problema entre ellos el que me cuentas con el atf+4 no admite sustitutos te lo aseguro pero tengo yo otro que estoy que no se por donde cojerlo la calefacción que suelta aire templado y no se por donde hecharle mano y el radiador le lipie sospecho que es la válvula eléctrica de apertura como sea esa tengo que desmontar el frontal a ver si alguien me puede decir otra odcion antes de desmontar medio coche
Solucionado
Mejor respuesta (según jaromero17)
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo. Espero que también solucione pronto su problema.
HumbertoFV de México hace 8 años
Comprale cables de bujías, mopar! -_-
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Transmision automatica golpea 3

Chrysler Neon 1992 4 puerta motor 2.0 776786 kms
Buenas noche, quisiera q me ayudaran con mi neon 98, la transmision automATICA cuando esta la caja fria hace los cambio bien. Despues para el carro a 1un km. y vuelvo a correr empieza a gorpiar 2 y( 3 (D)... y nunca cambia a 3 tengo que ponerlo en 2 para que deje de golpiar la transmision. Le gradeceria su ayuda... gracias
maikel de Venezuela hace 5 años  
MA
11 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision , se debe de cambiar cada 100,000 km. maximo.
RicardoSk de Argentina hace 5 años
Le hicieron siempre los cambios de aceite correcto?? Por qué al cambiar el aceite lava los discos de freno de la caja y produce patinamiento.
ricardo de México hace 5 años
Debe estar gastados los retenes de las barras homocineticas de la transmsion
maikel de Venezuela hace 5 años
Ya le cambie el filtro de la caja... la caja no desliza... tiene fuerza pero empieza a golpear 2 y 3n y en todo los cambio tiene fuerza... cuando el aceite esta frío es que agarra el 3 cambio... por favor necesito su ayuda...
maikel de Venezuela hace 5 años
Habese se pone que no quiere hacer el cambio a 2da
RicardoSk de Argentina hace 5 años
Entonces el problema está en las válvulas solenoides... que te controlen eso en tu taller de confianza.
Víctor de Venezuela hace 5 años
Maikel se te resolvio el problema? Ami me pasa igual con mi neon 98 cuando esta frio desplaza hasta mas de 120km pero cuando se calienta no pasa de 50 o 60km, AYUDA POR FAVOR.
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Víctor de Venezuela hace 5 años
Me toco llevarlo a un talles especializado en Chrysler neón y me dijeron que lo mas probable era disco, sellos y filtro, que debo cambiar esas 3 cosas efectivamente como dice RICARDO.
maikel de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde amigo resolvi el problema era la guaya de sobre marcha. De la transmision automatica estaba muy tensa la acomode y quedo fino
Juan ma de México hace 3 años
Que es la guaya? Donde se encuentra agradecería tu apoyo. Saludos
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Ruido en mi transmisión stadr SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002  253 kms
Alguien que me pueda apoyar,ya ke mi neon 2002 stdr se le empieza a oir un ruido en la parte de la transmisión ,como ke algo roza",raspa". Nadams enas mañanas o cuando esta frio!!me pueden apoyar qie puede ser gracias!!
jose luis vallejo hernandez de México hace 7 años  
JO
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según jose luis vallejo hernandez)
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 ,lleva 2.8 lts. Esa transmision manual
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Sonido en Caja SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas 150000 kms
Amigos tengo un neon 2001 sincronico y al encenderlo hace un sonido muy feo proveniente de la caja se le quita es cuando piso croche que podra ser? El aceite de caja que usa este carro es atf 3 ??
freddy de Venezuela hace 7 años  
FR
8 casos 
gsivira de Venezuela hace 7 años
Saludos. Ojalá alguien responda en este foro al problema presentado entiendo que es muy común en los Neones y que al parecer radica en el aceite de dicha caja, al mío le cambié el aceite luego de haber trabajado la caja y de alli en adelante emite el sonido fuerte cuando esta frío una vez que caliente deja de sonar, segun debo colocarle el aceite original para que funcione perfectamente en mi caso Neon 2000 usa NV T-350 que es super costoso, recomiendo leer el manual para saber cual usar
maikel vzla ccs de Venezuela hace 7 años
Rolineras amigo a mi me paso una vez asi
Nava de Venezuela hace 7 años
Amigo, el sonido proviene del Collarin es posible que agarro agua y perdio lubricacion, me paso lo mismo y me toco bajar la caja para lubricarlo; eso me sucedio al lavar el motor y entro agua por donde esta la guaya
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Mejor respuesta (según freddy)
freddy de Venezuela hace 7 años
Listo amigos era el aceite le heche atf+3 o dexron 3 y se fue el sonido
Uzcategui33 de Venezuela hace 7 años
A mi me pasa igual con un neón 2006 se le cambio el aceite a la caja y comenzó a sonar x las mañanas ya cuando calienta el ruido desaparece me dicen que le eche atf+4 el mio es sincronico y según ése atf+4 es para cajas automáticas
juan lopez de México hace 7 años
Hola buenas noches espero y me puedan ayudar se me callo una tuerca dentro del embrague ¿creen que aya problema si la dejo ay o la tengo que sacar?
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Ruido en transmision manual SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas 150000 kms
Compre un neon 2001 pero al encender el auto en las mañanas lo dejo calentarse un par de minutos pero meto reversa y se escucha un ruido al frente del carro, como si arrastrara un bote plastico y como que traquetea, al traerlo en uso un rato le meto reversa y ya no se escucha nada de ruido.
juan pi de México hace 6 años  
JU
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el aceite MOPAR ATF + 4 la transmision , lleva 2.8 lts. Es el mismo de la automatica.
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juan pi de México hace 6 años
Ok cambiare el aceite y vere resultados
juan pi de México hace 6 años
Segui la recomendacion y si se quito el ruido, gracias
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Ruido de caja de cambio

Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 1.8 le 1111111111 kms
Hola buenas soy de mendoza arguentina y tengo el problema de que la caja de cambios hace un ruido y vi que con un cambio de haceite se le puede ir y quiero saber bien cual es aca en arguentina desde ya muchas gracias
Claudio de Argentina hace 7 años  
CL
8 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Las transmisiones chrysler usan solamente aceite mopar atf + 4.
Claudio de Argentina hace 7 años
Ok muchas gracias ricardo
Claudio de Argentina hace 7 años
Hola de nuevo tengo otra pregunta y quisiera saber si me podes ayudar te cuento cada ves q lo pongo en marcha estando el motor frio pasan unos minutos y se prenden los dos electros. Pero el motor no ha levantado temperatura y para q se prendas los electros que puede ser???? Desde ya muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso
Claudio de Argentina hace 7 años
Ok ricardo y si lo tengo q comprar lo pido con que medidas de temperatura osea de 85 a 90 o de cuanto es el sensor de estos autos??
ricardo de México hace 7 años
Tiene que ser sensor de temperatura original mopar
Claudio de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Ricardo
Claudio de Argentina hace 6 años
Hola buenas una consulta tengo un chysler neon modelo 99 1.8 16 valvulas un solo arbol de leva. La consulta es le tengo q camviar los retenes de valvulas este modelo cual lleva los retenes comunes o los que vienen con sonbrero????
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Transmisión suena SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 2.0 119500 kms
Buen día a todos tengo un Neón 2002 standard entre otras fallas hay una que me preocupa mas, en las mañanas ó cuando esta frío hace un ruido como si algo rozara y una vez se calienta ese ruido desaparece y en punto neutro en una bajada se oye como un silbido me dicen que la falla es el collarín ó que le falta aceite a la transmisión ojalá alguien me pueda ayudar y darme un diagnostico mas acertado ó aproximado de antemano se los agradezco
Uriel de México hace 4 años  
UR
2 respuestas 
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Mejor respuesta (según Uriel)
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
Uriel de México hace 4 años
Muchas gracias amigo ya le pusimos aceite y desaparecio el problema aunque hubo que cambiar el retén de la flecha de la transmisión
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Sonido en transmisión SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 Le 2.0 4cilindros  151000 kms
Hola a todos mi neón tiene un sonido raro en la caja de velocidades es estándar y se oye como si rodará como una cadena y cuando pisó el clutch se quita ojalá puedan ayudarme gracias
Marko de México hace 8 años  
MA
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Marko)
arleog de México hace 8 años
Hola los sonidos en la caja tienen diversos motivos, puede ser un balero, puede ser collarin, puede ser el aceite de la caja. Puede ser la horquilla. El mejor consejo es que lo lleves a revision para que el daño no empeore.
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Ruido en la caja SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 4 Puerta modelo LX 205000 kms
Buenos dias, tengo un neón 2005 LX el cual empezó a presentar un ruido extraño del lado del piloto, se reviso el nivel de aceite en la caja y esta en el punto ( HOT ) de la varilla, se levantó en un puente y se reviso el diferencial a ver si era un diente partido pero todo estaba bien, el ruido es interno y suena como si estuviera Moliendo Hierro, le subo una foto para que vean de donde proviene el ruido!
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Manuel de Venezuela hace 4 años  
MA
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Manuel de Venezuela hace 4 años
Ya resolví el problema del que les comenté! Resultó ser un planetario interno de la caja que se dañó, se comió los dientes de unos engranajes pequeños! Subo foto para que dan como quedó la pieza dañada !!
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Ruido en la caja SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002  301000 kms
Buenas tardes, tengo un neon 2002 sincrónico el cual presenta un ruido fuerte como si estuviese moliendo piedra la caja. He leído en varias oportunidades que se le debe aplicar el aceite Mopar ATF-4 pero en su presentación dice que es para cajas automáticas. Quisiera saber si este tipo de aceite también aplica para trasmisiones sincrónicas. Gracias!
Arnaldo de Venezuela hace 7 años  
AR
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Mejor respuesta (según Arnaldo)
Chango98 de México hace 7 años
Mi carro hacia el mismo ruido,compre el aceite atf + 4 y Se le quitó el ruido efectivamente el aceite dice que es para automática pero es el mismo que lleva el Std,suerte.
pepe de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, mano el ruido de por si anuncia que, o esta seca o se revento algun piñon o rodamiento, ´por otro lado, el aceite para cajas automaticas es para ser empujado, es decir para ejercer presion hidraulica, a difrencia del aceite para cajas manuales/sincronicas trabaja por friccion/compresion, pero al igual en el caso de una caja sincronica cualquier aceite debe trabajar, yo les meto (en algunos casos donde es lo que consigo) aceite de motor, mejor es que trabaje con lubricante a que trabaje seca, de todos modos aunque tenga el nivel y el tipo de aceite requerido podriamos estar frente al colapso de algun componete, drena el aceite a ver si te salen particulas de hierro, lo que seguramente si veras en el aceite drenado son pequeñas particulas doradas del desgaste en los bronces sincronizadores eso es desgaste normal, saludos
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Tengo ruido en mi caja no entran bien entran pero muy bruscas SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 4 puertas motor. 2.0 RT 18000 kms
Me cuesta trabajo que las velocidades entren es estandart neon. 99 y ase un ruido muy raro me podrían ayudar también brinca en. 1 y en reversa
Miguel mancilla de México hace 7 años  
MI
1 caso 
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Mejor respuesta (según Miguel mancilla)
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarle el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,lleva 2.8 lts.
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Ruido en la transmision

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 0 kms
Cuando prendo el carro se escucha un ruido como en la transmisión pero cuando aprieto el clutsh se le quita apenas lo suelto regresa
wal de Panamá hace 9 años  
WA
6 respuestas 
Megalomaniac32 de México hace 9 años
Es tu clutch carnal que esta a punto de fallar, asi que correlo hasta que se te truene y cambiale el cluthc
oscar de México hace 9 años
Falta de aceite
georgefast de México hace 9 años
Falta de aceite el mio estaba igual, solo tenia medio litro y se llevo 2 litros y ya no hace ruido
Santos de Estados Unidos hace 9 años
Si suena y cuando le das al croche se le quita el ruido, Es el collarin, no es necesario le cambies todo el clutch.
manuel de México hace 9 años
El mio asia lo mismo y solo es el aceite lleva aceite para caja automatica Atf+4
Elizabeth de México hace 3 años
Una pregunta pero si es estándar cuál aceite se le compraría
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Ruido en la caja

Chrysler Neon 1999 Chrysler neón sport 123861 kms
Mi coche hace ruido como que rosa en la caja después de 10/20 minutos deja de hacerlo ,también cuando aprieto el embrague o clutch deja de hacerlo.
Ramon de Argentina hace 7 años  
RA
9 respuestas 
Ramon de Argentina hace 7 años
Mi pregunta es si podría ser el haceite de transmisión. Que mencionan en algunos comentarios,mi Chrysler es caja manual le iría el aceite atf+4 que mencionan?
ricardo de México hace 7 años
Definitivamente hay que cambiarle el aceite mopar atf + 4 ,lleva 2.8 lt.
said arevalo de Venezuela hace 7 años
Hermano si el carro es sincronico puede ser el collarin del croche que suena y al hacer presion con el pedal deja de sonar
ricardo de México hace 7 años
Si ya tiene mas de 150,000 KM. pudiera ser , pero en mi experiencia es el aceite mopar atf + 4 de la caja que ya esta degradado y deja de lubricar correctamente ocasionando el ruido interno de metales raspando.
Ramon de Argentina hace 7 años
Era el aceite le cambié por el atf+4 y termino el ruido molesto.
ricardo de México hace 7 años
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Ri
Ricardo México México
1357
16152 hace 2 años
Ramon de Argentina hace 7 años
Y es así nomás Ricardo un abrazo desde argentina
Ramon de Argentina hace 7 años
Ya lo solucione le cambié el aceite por el atf+4 y termino el ruido
ricardo de México hace 7 años
El que escucha consejos de sus mayores...llega lejos... saludos desde mexico.
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Ase ruido la caja

Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 16290 kms
Mi neón 1998ase ruido en las mañanas de la caja después de un rato como de unos 20 minutos se le quita es estándar e leído que con el aceite atf+4 se soluciona pero no es tiptronic
beto de México hace 8 años  
BE
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Las cajas standar sincronicas del neon llevan aceite mopar atf +4 , si no consigues mopar ,en autozone venden el equivalente atf +4. Te van a decir que es para transmision automatica efectivamente tambien esas transmisiones llevan el mismo aceite. A mi neon 2002 le dieron servicio al clutch y le pusieron 70 w90 y empezo el ruidero en las mañanas ,pisaba el clutch y se callaba y al rato normal. Baje el manual de servicio de internet en el que menciona que este tipo de aceite lleva la caja std. Lleva 2.8 lts. De mopar atf + 4 y quedo como nuevo suave y silencioso.
beto de México hace 8 años
Gracias. Si le quitó el ruido aún
Mario de México hace 8 años
Hola, tengo un Neón 2000 desde nuevo y hace ya como cuatro años que trae un escándalo que al pisar el clutch para. El ruido que hace es como si rosaran fierros oxidados, ¿Es por falta del aceite que mencionas? ¿Sabes como se lo puedo checar y rellenar yo mismo? Saludos...
ricardo de México hace 8 años
Mario. - tu caso es diferente hace ruido cuando pisas el clutch ,no mencionas kilometraje que es muy importante para darte una opnion, pero por el año ,hay que cambiale el kit completo del clutch( plato opresor ,disco y collarin), a mi neon 02 se lo cambie por mantenimiento a los 150,000 KM. si no se le ha cambiado debe ser eso.
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Ruido en la caja

Chrysler Neon 2002 4 puertas le 120000 kms
Buenas noches, tengo un neon sincronico 2002 pero le instalaron una caja 1998, y esta tiene un ruido cuando esta en neutro tipo chillido, pero cuando piso el pedal del embrague se le quita, cuando va en marcha el ruido suena y no se le quita hasta que se detiene, baje la caja y vi que los retenes del collarin estaban rotos, y por lo tanto el collatin estaba separado de la orquilla, respecto al aceite, ls etiqueta amarilla de la caja dice que requiere NV T 350 MOPAR, pero le pusieron 80W90 MOPAR, y por tener el tapon un poco flojo perdio algo de aceite. Por favor necesito de su opinion sobre cu… Leer completa
Jose. R de Venezuela hace 7 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarle ese aceite es inadecuado. Lleva 2.8 lts. De aceite atf + 4 (antes denominado NVT 350)
Jose. R de Venezuela hace 7 años
Buenas noches Ricado, muchas gracias por la respuesta y pt enviarme el manual, voy a seguit tu recomendacion, escribire posteriormente para informar como funciona la caja con el cambio de aceite, saludos.
freddy talianda de Venezuela hace 7 años
Tengo un neon 98 sincronico baje la caja para repararla y se me derramo el aceite le heche 80-90 y me sonaba hasta que calentaba se quitava el ruido lo cambie le heche aceite hidraulico y dejo de sonar
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