Sensor de oxígeno: Sensor de oxígeno. Se ubica en el escape y mide cuán eficiente es la combustión en el motor.
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Con los valores medidos por este sensor, la ECU testea la calidad de los gases de escape y ajusta la cantidad de aire y combustible que entra al motor para lograr la mayor eficiencia de combustión posible, maximizando el rendimiento y reduciendo las emisiones contaminantes.
Mira acabo de comprar un carro Chevrolet vectra 2003 pero batallón mucho cuando el carro se calienta ya no quiere avanzar nada más avanza poquito y ya no da ni metiendo el acelerador hasta el fondo lo que hago es apagar lo esperar unos segundos y lo vuelvo a prender y vuelve a avanzar pero avanza a lo mucho 100 metros y vuelve a hacer lo mismo mi pregunta es será el sensor de oxigeno así como me dijo la persona que me lo vendió o será la transmision que ya no funciona por que se siente que no entra el siguiente cambio
Hola tengo un vectra 97 2.0 y me pasa que la primera y segunda wntran con el gatillo de reversa y la reversa entra muy forzada o aveces no la encuentro... Que podra ser?
Tengo un vectra elegance v6 2003; el cual tiembla en ralenti y consume mucha gasolina; marca fallo en cilindros p0302, p0304 y p0306, ya se le cambio bobina; bujias; inyectores; cuerpo de aceleracion; sensor de levas; sensores de oxígeno de ese banco y se descortaron fugas de vacio. Aclaro en el. Momento en el que se acelera el motor se estabiliza y el carro responde muy bien. Alguien que sepa de dicho problema. Saudos
Mira a bobina tiene mucho que ver... Solo q. Sea original xq si se pone generica no le sirve... Yo cambie las bobinas raigo un v6 son dos y dejo de temblar. Estan caras pero tiene q ser original
A mi me comentaron que lave inyectores en banco mañana lo hare y les mantengo informado por que me di cuenta de algo revisando parametros y me marca mezcla pobre por gasolina en los cilindros que falla
Te recomiendo cheques antes que nada el sensor maf,la valvula egr y el sensor de oxigeno checa que tu vehiculo no saque humo negro porque si lo saca puede ser por ahi
Ya cambie el máf; sin embargo la falla continua cuando prendo el clima suben un poco las rpm y se cala menosi pero sin el clima puesto las rpm bajan a 500 y tiembla bastante
Bueno solo queda saber si la valvula egr no estabopgruida o la valvula de aceleracion o iac ya no sirve... Xq si decis q ya le has cambiado todo... Por cierto q testigo. O icono tienes iluminado en el tablero
Alguien sabe donde esta la válvula egr en este vehículo, la iac se encuentra incorporada en el cuerpo de aceleración el cual se reemplazo por lo que descarto que sea eso
Checa la iac tu problema esta en la iac. Ese esta dentro del cuerpo de aceleracion la iac es el que mantiene las revoluciones bajas y que no se apague exito y saludos
Tengo el mismo problema con la diferencia q tengo gas al funcionar a gas sigue consumiendo nafta y humea blanco con un olor feo y la aguja de combustble liquido no deja de bajar en 5 km consume 10 lts de nafta agua no consume aceite tampoco me podran guiar q puede ser dado q lo escanearon borran la falla vuelve con el mismo problema prgunta ?puede ser q se hallan trabado los inyectores y q sigan funcionando igual ?
Checa la distribucion del carro. Al mio (Vectra 2.2 2003 ) le pasaba algo parecido y se apagaba, pero le cambiaron los engranes de los árboles de levas (estaban dañados) y quedo bien.
Alguien ya resolvió el problema mi carro es un Vectra 2004 3.2 y vibra en ralentí ya se lavó inyectores en banco, cambio de bobinas y bujias, sensor MAF nuevo, sensor de cigüeñal y de árbol de levas nuevo así como bomba de gasolina nueva y el problema sigue, se intentó reprogramar el cuerpo de aceleración para subir las RPM y la computadora del carro no lo penite, me dicen que no es el cuerpo de aceleración, en fin ya no sé que pueda ser
Tengo el mismo problema... Revise que los sensores de oxigeno quitan combustible y x eso tiembla en bajas... Ya acelerando el problema desaparecer x completo... El pedo esta en sensor de oxigeno... Si enciendo el carro con todos los sensores de oxigeno desconectados... El problema desaparecer
Hoy mismo me le pegue a ese mueble viejo... Revise todo... Compresión en 170psi los 6 cilindros, maf nuevo,banda de distribución en tiempo, sensor de oxigeno, bobinas nuevas, presion de combustible en 60psi, filtros nuevos,y entonces encontré... Que las bujias que tenia de 3 electrodos... no eran las indicadas... Compre bujias de un electrodo marca bosch... Y aunque mejoro... No eran las indicadas, las indicadas son bujias de dos electrodos con el código de agencia que viene en el manual, y los sellos del pleno de admision y del múltiple de admision deben ser estancos... Solo asi se soluciona el problema...
Hola Itiel buen día sabes qué bujías son para el vectra 2003 v6 3.2 aquí mi problema es que no tengo el manual y a qué distancia van calibradas ? Te lo agradezco amigo muchas gracias
Hla tengo vectra 97 2.0 8v. Lo arranca y lo acelero se corta.es como si no lleva presion de combustible,cambie bomba de combustible y me hace lo mismo q será?
Señores buenas tardes para todos los traen esa falla de cilindros en Vectra 3.2 o 6 cilindros la falla si son cilindros 1,3 y 5 su falla es catalizador tapado cabeza trasera si su falla es cilindros 2,4 y 6 su falla es catalizador tapado cabeza delantera espero le sirva la información yo tenía esa falla en cilindros 1,3 y 5 y esa eres la falla calalizador tapado y si no me creen quiten el sensor de oxígeno superior está antes del catalizador y verán q se corrige la falla saludos
Mi vectra empezo a presentar un fallo en el encendido como si no tuviera bateria, aunque la bateria se encontraba bien, ya despues de varios intentos encendia el auto perfectamente, varios dias despues el auto se apagaba en marcha, se bajaban completamente las agujas de los velocimetros y se ponia el auto en modo de seguridad pero se podia volver a encender, le cambiaron la pila y funciono solo las primeras veces ya despues siguio haciendo lo mismo. En la computadora marca sensor de oxigeno. Puede el sensor de oxigeno traer todos estos problemas y que ni siquiera pueda encender?
Mi chevrolet vectra 2004 motor v6 3.2lts empezo a presentar un fallo en el encendido como si no tuviera bateria, aunque la bateria se encontraba bien, ya despues de varios intentos encendia el auto perfectamente, tambien el auto se apagaba en marcha, se bajaban completamente las agujas de las revoluciones y el velocimetro pero se podia volver a encender, le cambiaron bujias, le checaron el cuerpo de aceleracion, los inyectores se los lavaron, los relevadores y siguio igual. Al escanearlo con la computadora marca sensor de oxigeno. Puede el sensor de oxigeno traer todos estos problemas y que ni siquiera pueda encender?
El carro jalaba muy bien. Un día solo al acelerar ya no pasaba de las 3000rpm luego comenzaba a vibrar muy fuerte el motor y se apagaba. Ya le cambiaron sensores de oxigeno lo escanearon y ahora es sensor de parador central. Ya no se qué hacer. Me dicen que cambiando la junta del múltiple ya queda. A alguien le pasa lo mismo? Lo solucionaron?
Tengo mucha experiencia con motores 3.2 nunca he cambiado un sensor de oxigeno, lo primero es verificar si chupa aire por el múltiple de admisión, con un poco de silicón se soluciona, pero me temo sea el tensor de la distribución
Fue chocado , entrego el chapista con muchos cables desconectados , arranco y en un minuto se paro y no arranco mas , pusieron el scanner , salio circuito de sonda lambda abierto ,, tension alta temperatura de aire de admision , gama funcion de sensor de presion absil. Del colector (map), señal erronea de inmobilizador , señal de rpm incorrecta , vectra 1999, 2,2 16v cd , x favor ubicacion sensores o q puedo ver , gracias
No entiendo como funciona este sistema , no e tenido ninguna opinion o informacion para solucionar los problemas mencionados , ni siquiera me han preguntado nada , no entiendo , no es para ayudar a los q no sabemos ?
Se prende la llavecita lo receteo y se apaga y al ratito se prende de vuelta y empieza a fallar y se pone gordo de nafta. Ya cambie el map inyectores y sonda lambda lo escanie no tiene niguna falla y el problema sigue.