Recalentamiento
Chevrolet Traverse 2013 70000 kms
Es un carro de muy mala calidad donde Continautos engaña diciendo que todo es normal y ese carro salió desde fábrica con la temperatura de la transmisión y motor elevadas perjudicando al comprador, no les importa sino vender. Mi traverse es modelo 2012 y llevo reclamando esos temas a Continautos y solo me dan dulces... en mi vida vuelvo a comprar un Chevrolet y no recomendaré esa marca nunca
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Traverse 2009 4 puertas motor 3.6Mi camiineta marca el 25% de vida útil del aceite y le acabo de hacer cambio de aceite al motor y sigue marcando lo mismo... ¿por qué?
Solucionado
3 respuestasSube la temperatura
Traverse 2012 TraverseLa temperatura sube cuando esta haciendo alto camina y vuelve a bajar esto no me pasaba antes es normal?????
1 respuestaProblemas d recalentamiento
Optra 2009 ADVANCESube la temperatura cuando lo corro a mas de 100 kms/hora... Le cambie el thermostato. Le lave y limpie el radiador... Le cambie el refrigerante... Cuando voy en carretera y lo acelero a mas de 1000km…
5 respuestasRecalentamiento
Land Cruiser 1978 2 puertaCuanto es lo normal de la temperatura de mi auto fj 40 del año 78, ya que marca 220° de temperatura
Recalentamiento
Alto 2003 4 puertadBuenas noches, se mantiene con la temperatura elevada, ya le cambie el empaque de culata,pero sigue con el problema.
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3331818687
Por favor
Les comentaré algunas situaciones que ma han sucedido, ojalá esto pueda ayudar para que revisen. Problemas que enfrente:
Gasto de gasolina en exceso. Calentamiento del motor (temperatura). Aire caliente en el habitáculo. Problemas en los cilindros. En fin.
Después de mucho bátala, con esta hermosura y ya casi dispuesto a tirar la toalla; me di a la tarea de brindarme mi ultima oportunidad (es una camioneta hermosa déjame decirte). Me costo sudor, trabajo y dinero, (eso sí, si tienes una camioneta de esta índole o cualquier unidad de esta media gama debes estar dispuesto a realizar lo que necesite, pero debes conocerla desde que la adquieres en sus componentes porque si no vas a ir de mecánico en mecánico o en agencia a agencia, y vas terminar como muchos regando tu camioneta con el primero que se te cruce). Ok. Si tienes problemas de exceso de combustible debes revisar y reemplazar los sensores de oxigeno si es el caso, deben estar bien colocados, enroscados sin permitir ninguna entrada de aire, porque se te encenderá el check. (si los cambias, esfuérzate que sean los originales). Mi problema continuo con excesode combustible, que hice, ver los inyectores después de cambiar tantos que hice mi colección, por fin encontré unos que me quedaron a la perfección djmon están eBay, pero como mi modelo es 2010 cambie también los convertidores, duran que lo chino no sirve pero que crees me aventure y por 6500 compre y los tengo puestos (son muy parecidos a los originales, con el mismo ancho). En cuestión de combustible resuelto ahora en carretera me ha rendido 10.5 L /100km. cosa que no me había pasado, en la ciudad es un poco mas por lo mismo que te detienes frenas y vuelves en acelerar Lógicas). En cuestión del aire en el habitáculo, después de mucho indagar encontrémoslas que los actuadores se queman en una resistencia, no son muy caros en eBay. En cuestión de que la caja debes darle un servicio de vez en cuando también es muy cierto lo que cuentan otros colegas hay que dar servicio y ahí se resolverán muchos de tus problemas. En cuestión de la temperatura se debe cambiar en el sensor de temperatura por lo menos cada 40000 km. porque la resistencia que se encuentra dentro del sensor va perdiendo su propiedad y comenzara a darte problemas. En el caso de que continúen los problemas de calentamiento entonces vamos a fondo, debes revisar una posible entrada de aire en el motor porque tendrás un exceso de aire y poca quema de combustible y eso generara sobrecalentamiento en el motor y ahí estamos hablando de un grave problema, los mecánicos deben revisar detenidamente el motor. En mi caso fue que donde se colocan los inyectores entraba aire, lo resolví cambiándolos por los que arriba te menciono y porque algún mecánico no tuvo la prudencia de colocarlos como se debía. Ahora si persisten las molestias, entonces debes hacer que un eléctrico te revise las lineas del sensor porque te puede estar ocasionando un problema y tendrás que remplazarlas. La otra es que en el interior del motor se formo una burbuja de aire y te ocasiona eso. Te puedo decir que si te vas muy lejos entonces revisar la bomba de agua y el termostato. Como se todo esto. Bueno no soy mecánico lo que hice fue estar apoyado por un buen amigo macenico quien me asesoraba y yo mismo realice todo esto y hasta llegar a quitar el motor, porque cambie la cadena de transmisión, los pistones ls vielas, ahh se me olvida; cuando realices la afinación de tu camioneta hazte el favor de no cambiar por otra marca de aceite debe ser la que tienes indicada en tu manual, porque dentro del interior de tu motor donde están colocados los pistones hay dos rociadores que envían el aceite a los pistones y todo el interior de tu motor, son tan delgados que se tapan y te van ocacionar un dolor de cabeza que no sabrás que te esta indicando la computadora y una cadena de indicadores en tu computadora. Ahora que yo ya conozco el motor de mi camioneta y como esta armada, yo mismo le puedo meter mano, y estoy super contento como me quedo, es una camioneta como recién salida de agencia. Traverse LTZ 2010
Graccias espero y me pueda ayudar es una travers