Le monte las conchas de bielas y de cojinete nuevas en la rectificadora, la bomba de aceite también nueva. Limpie el cedazo del aceite. Cambie la válvula que mide la presión de aceite y continúa con el problema. Alguien puede darme una idea del porque sigue marcando baja presión de aceite???. Sigue el problema con la baja presión de aceite. Después de encendido el motor y transcurrido unos diez minutos la presión empieza a caerse y comienza a decir que apague el motor. (solo cuando estoy en el semáforo o en una cola, cuando acelero un poquito vuelve a marcar normal. Agradezco su ayuda por favor
Sigue el problema con la baja presión de aceite. Después de encendido el motor y transcurrido unos diez minutos la presión empieza a caerse y comienza a decir que apague el motor. (solo cuando estoy en el semáforo o en una cola, cuando acelero un poquito vuelve a marcar normal. Agradezco su ayuda por favor
Bueno amigo cuando el aceite del motor se calienta baja la viscosidad del aceite de motor por eso enciende la luz debes tener muy baja presión cuando el carro esta caliente en mínimo debería de estar marcando mínimo 12psi... velo scaneando el carro se meten por datos y observan allí... por pcm o closter... d estar baja hay problemas internos de motor... sea conchas desgaste, bomba de aceite hay q evaluar el daño...
Si hablamos de la 8 cilindros que usa un ls o la misma 6 cilindros tiene la particularidad de unos sellos que ban en la línea de supcion de aceite normalmente vienen an varios colores y e visto que esos sellos generan esa falla porque pierde presión o fuerza de supcion.
Cuando calienta el motor se cae la presión de aceite, entonces apago el motor y prendo y vuelve a subir pero luego vuelve a prender la luz del aceite y baja la presión nuevamente y presenta un sonido en la parte baja del motor deja de mandar la bomba de aceite y luego al apagar y prender comienza a mandar pero el sonido ya es constante
Buenas, soy de Maracaibo y tengo un problema similar d sede hace tiempo, a mí me pistonea cuando llega la temperatura a 100 y toca detenerme y puesta en D, con el freno pisado, y me aparece en la pantalla del tablero presión baja de aceite, y luego me dice apague motor, entonces lo que hago es pasarla a neutro mientras la camioneta está detenida y listo, me han dicho que cambie el sensor de posición de cigüeñal, pero no quiero improvisar, usted resolvió su problema?, de ser afirmativo coménteme, mi camioneta es año 2002 4x4. Ubicacion Maracaibo Venezuela
Yo tengo una trailblazer 2005. Y tuve exactamente el mismo problema. Mientras estaba moviendose elvehiculo la luz el medidor se mantenia en el centro, pero al pararme en un semaforo, o estar en una cola, la presion caia a 0 y la luz se encendía, al poner el carro en neutro y acelerar retornaba la medicion de la presion de aceite. Cambié la valvula de presion de aceite y el problema continuo. Me dijeron que cambiara el orrin y que la bomba de aceite estaba defectuosa. La solucion fue, cambiar el aceite y darle una limpieza interna al motor (con un aditivo) y colocar aceite nuevamente. Se quitóel problema inmediatamente.
No sé el nombre del aditivo, pero es el que te ofrecen al cambiar el aceite. Ponen un par de litros de algo como kerosene , ponen a funcionar el motor por 10 minutos y luego lo sacan y ponen el aceite de nuevo. Le llaman limpieza interna del motor.
Buenas , cambio la numeración del aceite o siguió trabajando con el mismo ? Mi camioneta es 2007 motor 4.2 y esta presentando pérdida de presión y el motor no suena , le metieron los medidores de presión de aceite y todo normal , cambie la válvula e presión ( sensor ) y sigue el problema. Voy a cambiar el aceite y verificaré
Ya no tubo el problema?cuento con una trail blazer 2005 y me pasa lo mismo se calienta y empieza a bajar y subir la abuja no se escuchan ruidos raros no falla pero esta prendiendo el chekgages
Buenas tardes, tengo una Trail Blazer 2003 6 cil. Le hicieron su afinación pero se baja la presión casi en seguida de encenderla, ya le limpiaron carter, sedazo y oring, le pusieron aceite nuevo y bulbo de aceite y continúa igual, no se qué mas pueda ser
Cambia la válvula de presión de aceite. Al hacerlo verifica que el orificio de la válvula este limpio. Si sigue molestando, entonces lastimosamente debe ser la bomba de aceite que funciona de manera defectuosa.
Disculpe en que parte se encuentra la valvula comentada a que estoy en la misma situacion ya se cambio bomba de aceite en dos ocasiones el oring tambien se limpio sedaso y continua igual al prender baja la predion de aceite a los minutos le agradeceria su respuesta
Tengo una tarilblazer 2002 y me esta pasando que me dice que presión baja de aceite y se me recalienta. Puede ser que el ventilador no esté prendiendo?
Señores es la empacadura de la cámara que sequemó, esas camionetas tienen problema con la temperatura, les recomiendo cambien la empacadura de la cámara y adapten un electro ventilador grande, no importa que eliminen el fancluch. Si no me creen quiten la tapa del radiador y encienda y verán que vota el agua para arriba al momento del. Encendido
Se prende el foco de baja presión de aceite, le puse un medidor digital y todo va bien hasta que se calienta lo normal, entonces empieza a bajar la presión del aceite hasta cero, si lo acelero sube de nuevo y vuelve a bajar al desacelerar, la coladera no está tapada y el filtro es nuevo, tiene aceite 20-40
Para quien tenga este problema y ya haya cambiado la bomba, filtro, probado con distintos aceites, limpiado venas de lubricación, limpiado el cedazo, metales, etc. y aun así le siga marcando baja presión de aceite cuando el motor llega a su temperatura de funcionamiento. Les comento que en donde va el filtro del aceite se encuentra una "valvula check" con un balín, hay que cambiar esa válvula o limpiarla, ya que si el problema está ahí, eso es lo que provoca que, cuando el aceite se adelgace con el calor, se regresé por ahí nuevamente a la bomba y el sensor, y marque baja presión. Saludos!
@EddierdEs un chevy c2 2004. La válvula o la puedes limpiar o cambiar. En México ronda entre los 100 pesos. Esa válvula de flujo check se encuentra donde se instala el filtro del aceite, ahí se encuentran 2 orificios, sin contar el del centro, uno de ellos tiene la válvula y se distingue porque se le ve un balín.
Yo solo limpié la válvula check con crbuclean y moviendo el balín con un pedazo de plástico para que entre bien el disolvente, eso sí quité el ventilador para hacerlo mejor, también le puse un medidor de presión digital y la presión si baja pero no llega a cero.
Me pasa lo mismo con una GMC sierra 1994 5.7 c2500 cuando se calienta se baja la presión de aceite alguien me podrá ayudar con algún consejo sobre ese problema
Buenas amigo a pasado tiempo desde su publicación pero también tengo problemas con la presión de aceite al calentarce ya le he hecho de todo, cambio válvula de aceite , cambio válvula flojo de aceite , cambio Bomba aceite , cambio Bomba de agua le hice el motor, cambio árbol de leva y aún sigue con la baja presión de aceite , cómo solucionaste tu problema ?
Hola, siempre se me baja la presión de aceite según las revoluciones, yo le limpié la válvula check que trae quitando el filtro de aceite, es un agujero como de 8 mm, está como Valvula Check De Aceite Para Chevy en ML o pídela así en la refaccionaria, yo solo la limpié con carbuclean y un palito de paleta, la compré pero es difícil quitarla por la posición, yo pensé en ponerle un taquete metálico y jalarla, no se me ocurre otra idea, ojalá te sirva.
Uso aceite 15w30 mineral. Cuando solo tenía unos pocos días la presión subía hasta la mitad en mínimo... Poco después de 2000 km. Bajo a casi lo más mínimo después q calienta cuando la enciendo en frío marca 1/4 de presión. Uso aceite 15w30 mineral.
Hola Luis! Resolviste el problema de tu camioneta 4runner 3vze? Podrías entrar en este grupo de "Toyota 4runner 2da. Generación" en Facebook? Ahí podríamos discutir este tema tan común en este modelo de 4Runner
Hola, tengo ford f 150 1998, cambie bomba de aceite, el colador esta limpio, se retficaron las tapas del bloque, cuando el motor esta frio la presion de aceite es normal, 30psi cuando la acelero llegas hasta 50psi, cuando el motor caliente baja a 15psi y cuando tiro un cambio ejemplo drive o reversa baja a 10 o menos y el reloj de aceite empieza a bajar hasta casi cero, que puede ser, el aceite esta nuevo, tiene tratamiento para aumentar la vizcocidad de aceite, que puede ser, el motor habia dañao un lifter y tambien se le cambio, me dicen que puede ser los casquillos de vihelas o los del arbol de eleva
El eje de levas no tiene nada que ver, revise los casquetes del cigüeñal y de las vihelas están desajustados. Hay que dar presión a la bomba de aceite y revisar la pera del aceite o sensor del aceite.
Chevrolet Tahoe 2007 se le ha cambiado:
Taquetes cilindros 1,4,6 y 7
Empacaduras de cámaras
O-ring tubo de succión
Empacadura de cárter
Sensor de presión y micro filtro
Filtro de aceite
Empacadura placa VLOM (donde van los solenoides que activan el sistema AFM)
Se le ha hecho de todo, en frío la bomba manda bien, pero cuando el motor alcanza temperatura normal de funcionamiento, empieza a bajar la presión de aceite y arroja el mensaje: Baja presión de aceite, apague motor… alguna recomendación??? IMPORTANTE! No hace ningún tipo de ruido
Saludos, ya que le cambiaron todo lo que describieron, deben revisar un sello que lleva la tapa que lleva 4 o 5 tornillos de el arbol de leva, que casi nadie lo cambia, y por ahi se genera perdida de aceite
Buenas noches tengo una Tahoe le cambié elevador de taquetes, bomba de aceite, válvula de alivio de presión de aceite, sensor de presión de aceite, cuando enciendo el vehículo la presion llega a 275 y después baja y suena bajo de presion y manda apagar el motor, que sera
Resolver el problema ,ya que se calienta el motor como por la mitad de la temperatura ,baja la presión de aceite ya le pusimos un medidor de presión en frío marca 55 de presión ya que calienta baja a 15 de presión
Ola yo tengo un problema con mi ford f.350 7.3 lo reconstruyó y alos días me empezó a dar problemas frío el aceite esba a 50 pero después de unos 20 minutos se caía la presión de aceite y se apagaba y lo bolvia a prender y lo tenía que tener acelerado para que no se apagara y ahora no prende solo con gasolina o eter y lo tengo que mantener aselerado