Problemas de Bomba de aceite
Problemas destacados
Cambie anillos y bomba de aceite ahora no enciende cual es el problema
Mitsubishi Endeavor 2007 Endevor 200000 kms
También no tiene chispa las bujías y los inyectores no tienen pulso
1 caso
IS
Checar sincronización de tiempo y/o sensor de posicion de cigüeñal
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Comentar1 caso
ivett Aguirre de Estados Unidos hace 2 años
Alguien me puede informar cuál es el fusible para que prenda el nivel del aceite?
ComentarSe ajusto el motor se cambió anillos... Bomba de aceite... Banda de dist
Mitsubishi Endeavor 2007 Endevor 200000 kms
Da marcha pero no enciende el motor
Bomba de aceite
Mitsubishi Endeavor 2005 ls 14000 kms
Donde va la bomba de aceite me dejo de lubricar y la quiero cambiar
2 casos
Ruido de taquies
Mitsubishi Endeavor 2004 127000 kms
Compre este auto un Endeavor 3.8 L y hace poco tiempo empezó con un sonido de taquies, los cuales hice cambiar, importando desde USA el juego de estos, no obstante el problema sigue igual. Algunos mecánico dicen que el problema podría ser la bomba de aceite o que me asegure que el filtro de aceite debiera ser con valvula que impida el retorna de aceite por gravedad.
Este modelo aun no llega oficialmente a Chile, por lo que todo debe comprarse en USA y en la parte mecánica pasa lo mismo, no hay experiencia en ellos, eso si que esta falla la han tenido varios otros que tienen esta marca.
Este modelo aun no llega oficialmente a Chile, por lo que todo debe comprarse en USA y en la parte mecánica pasa lo mismo, no hay experiencia en ellos, eso si que esta falla la han tenido varios otros que tienen esta marca.
2 casos
Yo tengo el mismo problema pero ahora tirita como si se fuera a apagar y las revoluciones en relenti siempre estan bajas
Juanpuente de Estados Unidos hace 4 años
Pudiste resolver el problema tengo una igual con el mismo problema
En mi caso, los taquies fueron cambiados, debiendo traerlos des USA, pero el problema sigue, un mecánico me dice que la razón puede ser que no les llega aceite, es decir, la bomba de aceite no está haciendo el trabajo y que tambien insidiría si el filtro no tenie valvula anti-retroceso.
Hola amigos, por casualidad cambiaron bujías, yo tengo un Endeavor 3.8 año 2004, me paso lo mismo , cambié bujías y hasta el momento todo bien, excepto que en las mañana ahora que está bajando mas la temperatura, debo darle dos veces al contacto, como parecido cuando fallan las bujías incandescentes de un petrolero, si le doy de una arranca con ruido como que estuviera algo suelto, saludos amigos, Patrick de COMBARBALA.
Las bujias no tienen relacion con ruidos mecanicos, y si llegara a pasar sería que tus bujias son mas largas y tendrías problemas con los cilindros (golpes contra estas) que eso es mas grave.
Hola amigos, necesito las masas de rueda traseras de mi endeavor, alguien sabe como encargarlas o donde las puedo comprar, agracias amigos...
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Endeavor2005 de Chile hace 7 años
A veces el ruido se puede confundir con ruido de metales, prueba acelerando 1500 a 2500 rpm y mantenerlo unos segundos, si el ruido se quita son taquies, y si los cambiaste prueba cambiando aceite, hasta un 10w40, si continúa y además sientes un golpe de metal, pueden ser metales de bielas o bancadas, ahora si el problema es el filtro, que lo dudo, ya que en todos los motores el aceite retorna al Carter por gravedad, y si el problema es presión de aceite, haz que te chequeen con scanner o un mano metro. Espero te sirva
Gracias por tus consejos, el aceite mas grueso tendria mas problemas para llegar a los taquies,;pero probaré
Tengo un problema con una misubichi endeavor cascabelea q podra ser o q aceite me recomienda
Hola amigos, les contarè que a mi endeavor, ahora le he dedicado mas tiempos. Respecto del cascabeleo de taquies bajò considerable usando gasolina de alto octanaje, comienza sonando pero una vez que llega a los 40 KMH aproximadamente se pierde el ruido. Uso mucho la velocidad crucero y en esta modalidad suena poco o casi nada ( He llegado a pensar que el computador hace justo lo que las personas hacemos y mal, es decir, apuramos el motor y suenan los taquies o las valvulas. La otra cosa que yo en lo personal no he hecho es usar aceites ojalá sintéticos 5-30, para descartar que sea el aceite que no llega a los taquies con facilidad, cosa que no pasa cuando la bomba de va a en alta o full presión. ( Ojo todas las marcas de la generación 2004 en adelante usan 5-30)
Otra prueba que se puede hacer, y que me sugiriò un hermano mecánico, que cuando los vehiculos tienen sobre 150.000 Kms deben intentar un aceite 5-40 o 10-40 con aditivo incluido de sulfuro de molibdeno, que ayuda en los desgastes excesivos. (hay un Liqui Molly Aleman) si prueban antes que yo me avisan, especialmente si el resultado es bueno. Ojo para los aceites sintèticos usar filtros especiales con valvulas antiretroceso y me parece que son 920-2. Se me olvidad lo mas importante, que no obstante, aun tengo el ruido inicial de taquies, esto se corta en velocidad de 40 KMH hacia arriba y ESTOY CONTENTO CON MI ENDEAVOR. Es un carro respetable, que si lo hicieron para competir con el Grand Cherokee, en fuerza se lo lleva, en el resto son parejos, Lo digo pues mi esposa tiene una Grand Cherokee 4.0 del 1999. ( Tambien muy Buena y si tuviera que elegir, tendría problemas)
Otra prueba que se puede hacer, y que me sugiriò un hermano mecánico, que cuando los vehiculos tienen sobre 150.000 Kms deben intentar un aceite 5-40 o 10-40 con aditivo incluido de sulfuro de molibdeno, que ayuda en los desgastes excesivos. (hay un Liqui Molly Aleman) si prueban antes que yo me avisan, especialmente si el resultado es bueno. Ojo para los aceites sintèticos usar filtros especiales con valvulas antiretroceso y me parece que son 920-2. Se me olvidad lo mas importante, que no obstante, aun tengo el ruido inicial de taquies, esto se corta en velocidad de 40 KMH hacia arriba y ESTOY CONTENTO CON MI ENDEAVOR. Es un carro respetable, que si lo hicieron para competir con el Grand Cherokee, en fuerza se lo lleva, en el resto son parejos, Lo digo pues mi esposa tiene una Grand Cherokee 4.0 del 1999. ( Tambien muy Buena y si tuviera que elegir, tendría problemas)
victor carela de República Dominicana hace 6 años
Tengo una edeavor 2004 esta botando el anticongelante por el lado de la bomba
Revisa la bomba, regularmente pierden agua por que están oxidadas en exceso, esto indica que tendrás que cambiarla. Cuéntame como te va.
victor carela de República Dominicana hace 6 años
Gracias revice nuevamente y ya dejo de liquear
victor carela de República Dominicana hace 6 años
Ahora dejo de enfriar y parpadea el boton del aire donde se cambia la velocidad del fan
B días tengo una Edenvour 3.8 2007 y ase un ruido de cascabeleon sólo lo ase en subidas a 10 kmh
Solo para descartar o confirmar el potencial origen de la falla, en esa subida u otra similar, utiliza las marchas progresivas cambiando marcha solo si el motor te lo pide.
¡Cuéntame cómo te va! para una opinion mas certera.
¡Cuéntame cómo te va! para una opinion mas certera.
ComentarNo se apaga la senal de aceite
Mitsubishi Endeavor 2006 120000 kms
Le cambie la cebolla y sigue con esta senal encendida, creo k puede ser la bomba del aceite...auxilio, por favor ayudenme, si no la voy a tirar a la basura
2 respuestas
Dimelo ronald en que te puedo ayudar
ComentarMi endeavor no sube aceite
Mitsubishi Endeavor 2004 3.8 1174 kms
Se daño la banda del tiempo y se cambio y se repararon las valvulas pero hace un ruido me dice el mecanico que es la bomba del aceite alguien me puede ayudar en decirme si es eso oh puede ser otra cosa
1 caso
DIEGO ROMERO de México hace 5 años
Lo mas seguro es que la falla sea el tensor hidráulico de la banda de tiempo, cuando encendía mi endeavor, se escuchaba un golpeteo debajo del motor, la lleve con mi mecánico y fue quien detecto la falla.
1
ComentarPresión de aceite baja cuando calienta
Mitsubishi Endeavor 2006 65 kms
Se reparo el cigüeñal con bering bomba de aceite nueva y sigue el problema con la presión. Que podrá ser? Si alguien me puede ayudar. Gracias
5 casos
Va a ser el block del motor con una fisura o rajadura internamente tienes q cambiar el block del motor es una posible causa si c pierde la presión
Ola yo tengo un problema con mi ford f.350 7.3 lo reconstruyó y alos días me empezó a dar problemas frío el aceite esba a 50 pero después de unos 20 minutos se caía la presión de aceite y se apagaba y lo bolvia a prender y lo tenía que tener acelerado para que no se apagara y ahora no prende solo con gasolina o eter y lo tengo que mantener aselerado
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