Sensor TPS: Sensor de posición de la mariposa. Detecta cuán abierta está la mariposa de aceleración.
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Detecta el estado de operación de la mariposa de aceleración (cerrada, velocidad crucero o aceleración intensa). Con ello, la ECU puede calcular la mezcla aire-combustible y el punto de encendido óptimo para lograr la mayor eficiencia y rendimiento posibles para ese estado. Se lo conoce como TPS por su nombre en inglés Throttle Position Sensor.
Trailblazer 2003 LT 6 cil americana, Comenzó a presentar falla en aceleración motor no trabaja parejo, pedida de potencia; el scanner no funciono pareciera falla en bobina, bujías, válvula TPS
Tengo un problema con una 2005 enciente normal en baja cuando piso el acelerador no desarrolla y pierde potencia en el escáner me mando que tenia problemas con una soleniode de presiones diversas , cambie el sensor, limpíeza al cuerpo de aceleración , limpieza a inyectores , cambio de aceite , y el problema persiste ya no se que hacer. Alguien que me pueda ayudar sia tenido algún problema como este y como lo resolvio
Cuando hay problemas con el modulo de abs la computadora apaga el sistema de aceleracion, en este caso deja de mandar los positivos, osea los 12 y 14. Voltios al coneptor de cuerpo de aceleracion que son los cables de arriba amarillo y verde. Los del mismo coneptor del cuerpo de aceleracion, se quedan sin corriente. Esos viene directo de la computadora, por seguridad ella bloquea el pedal. Hay que cambiar el modulo del abs... por que tiembla o falla?... porque el cuerpo de aceleracion queda abierto dejando entrar mas aire del que necesita el motor ,hay se produce una falla de mezcla y ese es el humo negro que vemos en el escape acompañado de esa terrible falla... espero que les sirva de ayuda este comentario saludos desde venezuela...
Eso me pasa ami de echo ya cambie el cuerpo de aceleracion y en cuanto acelero me blokea la aceleracion y me aparesen unas letras amaraillas reduced engine power...y ya no acelera mas sera k tengo que chekar lo del abs o lo mio es otra kosa
Bueno yo le doy limpieza con w40 y pues no tengo problema y no calibro nada solo desconecto la batería unos minutos y la manejo después con todo encendido y listo
Mi trail blazer tiene falla p0300 ya limpie el cuerpo de aceleración cambie bujias las bobinas están funcionando perfecto la inyección se le hizo servicio a los inyectores por ende se comprobó los pulsos de inyección se cambio el filtro de aire se compro el actuador de levas se compro el map sensor se reviso la compresion entre 185 y en nenor es de 176 psi se reviso el tiempo en si cadena de distribuscion pero aun sigue dando el código p0300 prende pero falla muchísimo titila la luz check engine las revoluciones muy inestables y hace explosiones raras y se me apaga quien me podría dar un norte para resolver este problema ? aparte se verificaron tierras y corrientes de la con están bien lo único que noto es que el fusible 17 crank no tiene corriente
La mía es 2002 y está igual no acelera ya cambié sensor de Albo de leva también se cambió el cuerpo de aceleración y servicio de inyectores el escáner no da ningún código ya no se que hacer
Amigos mecánicos ayuda x favor! Mi camioneta no muestra códigos pendientes y no quiere acelerar ni revolucionar a más de 2000 rpm, todo esto empezó cuando venia usado el cruise control del carro en carretera y en una pendiente como que se forzo de mas y empezó a desacelerar y después de unas semanas sin usarla ahora solo avanza en primera velocidad y después hace como que se jalonea y se ahoga, (por cierto ahora ya la tengo que prender pasandole corriente) ya limpié el cuerpo del acelerador, cambie el tps por uno usado 2007, cambie el filtro de gasolina, le quite el mofle para asegurar que no fuera el catalizador y seguía igual sin acelerar. Alguna sugerencia? Muchas gracias
Buenas noches tengo un problema con mi Chevrolet trailblazer 2004, ya e cambiado el throttle body, sensor TPS, sensores de oxígeno, válvula IAC, válvula presión de combustible, filtro de gasolina, pero la camioneta se acelera
Esporádicamente, en ocasiones funciona bien por un día pero en cualquier momento se suben las rpm a 1000 que me recomiendan
Hola, mi problema es el siguiente al encender el vehículo estando en el motor frío y en parking no hay ninguna vibración tampoco en neutro pero al cambiar en DRIVE empieza la. Vibracion se llega a sentir por dentro una vibración que molesta luego al andar un rato empieza a desaparecer levemente la vibración que puede ser? Lo otro que sucede es que aveces al darle una aceleración rápido de momento estando las revoluciones bajas se siente un leve golpe de la. Caja cambio será que puede ser El sensor TPS o filtro de bencina o filtro de aire? O válvulas? O soporte de motor?Bujias las cambie el año pasado sería de gran ayuda sus comentarios.
Que puedo hacer