Problemas de Se queda activado un relevador

Problemas destacados

Se descarga la batería

Chevrolet Tornado 2016 2 puertas picot 150000 kms
El carro se deja de 4 a 5 horas se descarga la bateria, buscando llegamos que un relay en la parte de adentro queda activado y eso es lo que descarga la bateria, bueno ese relay queda activado por el motoventilador desconectamos el motor y el relay se desactiva, ya desarmamos el motor y está en perfecto estado y no estaba chocando nada, ya checamos desconectando la computadora el clima el módulo también solo dejando ese relay en el portafusible y hace lo mismo, mi problema es es el relevador indicado o lo habrán cambiado por qué el que traía no tiene ninguna resistencia o diodo el relay es común y corriente. A alguien le a pasado ese caso y como logro solucionarlo ?????
Santos de México hace 4 años  
SA
9 casos 
Jesus de México hace un año
Ami me pasa que por las noches le tengo que desconectar la pila porque si la dego conectada se descarga la cheque con un probador de corriente degando tan solo el positivo conectado puse la piensa del probador ala tierra de la pila y la punta en la carrocería y se prende el probador cual será el problema
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Se queda activado un relevador en otros modelos

El Rele de la bomba de gasolina me queda encendido y suena tac tac tac SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2002 4 300000 kms
El rele de la bomba me queda encendido. Por curiocidad le quite los tornillitos a la fusilera y en el cable de tierra de el rele de la bomba le pongo corriente negativa deja de sonar que podria ser eso falta de corriente negativa?
wilver castro de Venezuela hace 7 años  
WI
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según wilver castro)
andres_vzla de Venezuela hace 7 años
Exactamente amigo revisa un cable que esta debajo del alternador a ver si esta sulfatado,saludos.
Gabriel moreno de México hace 6 años
Hoy es el mío de tengo que deja Hoy es el mío de tengo que dejar dos casi 2 minutos abierto el switch para que prenda la bomba y prende el foquito de check engine qué será el problema ese me podrá ayudar es una Cherokee 95
Gabriel moreno de México hace 6 años
Hola buenos días Lo que pasa que tengo una Cherokee Laredo 95 en las mañanas o y Lo que pasa que tengo una Cherokee Laredo 95 en las mañanas hoy a cualquier hora le tengo que dejar abierto el switch un rato para que pueda prender el foquito de check engine y pueda prender la bomba hasta entonces prende mi carro si le doy así sin prender el foquito me acabó la pila y no prende me puedan ayudar por favor
Nellyurrieta de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo una camioneta Daewoo damas del año 2002 y cuando paso el switch no me le pasa corriente a la bomba que puede ser eso? Dónde me queda ubicado el rele de la gasolina?
Jaime leon de Costa Rica hace 9 meses
Yo le doy enicion al carro y la bomba me suena pero queda directa no se apaga qué será ese problema Suzuki Sidekick 95
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Quedan accionados los relevadores de bomba de gasolina y el de arranqu

Dodge Stratus 1998  300000 kms
Quedan accionados los relevadores de bomba de gasolina y el de ignicion estando el carro apagado lo cual genera que se descargue la bateria no se cual sea el motivo hace poco repare la computadora pero este problema ya lo tenia de antes apenas me doy cuenta que se quedan accionados los relevadores ayuna por favor es un stratus 2.0 se manual del 98
Juanitos de México hace 7 años  
JU
4 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Puede ser un relay que se queda pegado. Intenta cambiar el ASD relay. Intercambialo por el de los wipers.
Yexis de Venezuela hace 2 años
Tengo un daewoo matiz ybhabro el del Che y la bomba queda directa no hace el descanso y el carro prende la primera ves lo apago y luego no quiere prender le doy arranque y la chancletas a fondo y prende con difilculta está ennuchado que puedo hacer para que labnonba haga el descanso
María 2075 de México hace 2 años
Tengo un estratus 96, arranca pero no sé mantiene, no sé si sea el rele de la bomba o sea la bomba de gasolina
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Me descaga la bateria auxiliar porque se queda encendido el rele de la

Mercedes Benz CLASE E 2003  100000 kms
Me descaga la bateria auxiliar porque se queda encendido el rele de la misma no lo deconesta el modulo de control de cara y permanese conestada a la bateria trasera aun con el carro apagado y este rele siempre tiene caga aun cuando deconesto el controlador de cara sigue recibiendo corriente, me podrian dar una pista por favor que me ayude a resolver.
Juan de República Dominicana hace 4 años  
JU
8 casos 
Vicente de España hace 2 años
Hola me pasa igual como lo resovistes?
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Tengo una lobo 97 el relay "ahorro de batería" se queda activado

Ford F-150 1997 Pikcup 150000 kms
El relay ahorro de batería se queda activo y descarga la batería, alguien sabe a qué se deba? Y que controla?
jesus cardenas de México hace 3 meses  
JE
1 caso 

Relay de luz delantera se queda encendida. Tengo que quitarlo para apa

Toyota Camry 1999 Sedan 4 puertas. 4 cil. 2,2 litros 250000 kms
Problema con luces debido a relay o fusible. Posible corto circuito. Desconozco de electricidad automotriz.
Rodolfo de Estados Unidos hace 2 años  
RO
2 casos 

Se queda accionado el relay de la luz larga

Peugeot 405 1990 4 puerta turbo diesel 401607 kms
La luz larga se queda el relay accionado
Jorge mario de Cuba hace 2 años  
JO

No arranca enciende mi carro

Volkswagen Gol 1998 4 puertas 276249 kms
Buenas noches compañeros, quería consultar quien me puede ayudar a diagnosticar,
Mi vehiculó venia presentando una anomalía , cuando uno mete la llave y enciende control(gira la llave y abre control) siempre se enciende el relé que mete la bomba de gasolina pero este no lo hacia enseguida sino como casi al minuto, a veces lo hacia bien , pasando el tiempo dejo de hacerlo ya no lo hace, he revisado y la icu enciende pero no da salida para el relee tampoco ignición, tampoco inyección de gasolina, el equipo da salida de voltaje para los sensores no he podido buscar un scanner ya que el carro no enciende y lo tengo en casa. Ya comfirme los reles están ok , que podrá ser que tendría que hacer. Haa señor santi mi carro no tiene sistema de alarma antirrobo
savir de Colombia hace 8 años  
SA
4 casos 
savir de Colombia hace 8 años
Señor Santiago buenas noches me puede usted decir su numero telefónico y país para llamarlo y contarle todo lo que he hecho, gracias
savir de Colombia hace 8 años
Buenas noches sr santago puede usted decirme su numero telefónico y país para contarle todo lo que he hecho. Gracias
Saludos Savir, primero revisa lo elemental como: Que los filtros de aire y combustible estén limpios y que las bujías estén bien, un motor no puede encender por 3 razones fundamentales o defectos que deben ser revisados:
1) No salta chispa en las bujías ( por daño del CAPTADOR que está dentro del distribuidor (delco), o quema de BOBINA, o quema del CABLE central de alta tensión que conecta entre la bobina y tapa del distribuidor, o daño / desgaste del CARBÓN central dentro de la tapa del distribuidor, o daño del ROTOR del eje del distribuidor. ) Si lo mencionado está bien, entonces comprueba lo siguiente. 2) Si en el auto instalaron una alarma antirrobo y si su conexión eléctrica no fue bien realizada o tiene malas uniones de sus cables eléctricos o si el MÓDULO de la alarma tiene defecto, puede CORTAR o anular el paso de la electricidad y no le permite funcionar al sistema de INDUCCIÓN (por lo tanto no trabaja la bobina y no se produce el salto de la chispa en las bujías) o no le permite funcionar a la bomba de combustible. En éste caso un electricista debe sacar el módulo de alarma y unir los cables eléctricos PROPIOS del auto como original.
3) Si se han roto o saltado dientes de la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no habrá chispa en las bujías, no habrá compresión en el motor, los inyectores no pueden trabajar OPORTUNAMENTE, el motor no encenderá.
ACLARACIÓN: NO confundir los términos DISTRIBUCIÓN con DISTRIBUIDOR (delco), la distribución es el sistema que regula la apretura y cierre de las válvulas del motor de manera OPORTUNA. El distribuidor (delco) es la pieza electromecánica que permite se realice la inducción por medio del captador, distribuye la electricidad de alto voltaje a cada una de las bujías mediante la rotación del ROTOR, regula el TIEMPO DE ENCENDIDO del motor, avanza o retrasa el momento en el que se produce el salto de la chispa en las bujías; Un defecto en la calibración del tiempo de encendido no permitirá el salto de la chispa oportuno, impide que el motor encienda y afectará en la potencia del motor. Mi número telefónico de celular es el que está junto a mi nombre. Avisa cómo va el asunto.
Atte.
savir de Colombia hace 8 años
Señor Santiago buenas tardes, como le había dicho antes el carro no esta encendiendo, pero como tal no esta energizando el rele de la bomba, este relee cierra circuito con una tierra que genera la icu. Solo al momento de yo colocar la llave y abrir swichet se energiza la icu y activa el rele de la bomba, esto no lo hace , y al dar encendido debería energizar la bobina de ignición y energizar junto la bomba los inyectores y esto no lo hace, se han medido y en la bobina de encendido hay una línea fija de 12 vdc al igual que en una de las puntas de la bobina del rele bomba, además en los sensores como el maf hay llegan 5vdc, la icu esta como dando salida de voltajes a los sensores pero no esta haciendo nada como el programa cuando uno enciende control del carro , solo entra el rele que la hace encendery a la icu le llegan los 12 vdc pero no hace nda que puede ser, que puedo yo hacer.
Señor Santiago consulta de que país es para el indicativo de la llamada telefónica
Gracias
Savir, revisaste que los cables que están dentro del switch de la llave estén bien soldados y haciendo buen contacto para que inicie la IGNICIÓN, ¿ revisaste el fusible grande de IGNICIÓN y sus cables en la fusiblera que hagan buen contacto eléctrico? ¿se prenden las luces o alarmas del tablero cuando pones en contacto la llave? ¿Has revisado el módulo transitorio de CONMUTACIÓN que tienen bajo el tablero junto a la caja de la calefacción lado del copiloto?
Soy de Quito- Ecuador. Atte.
José de Ecuador hace 8 años
Hola santiago tengo un vw para ti demora en encender en la mañana y algunas veces se bloquea con el inmovilizador pero lo pongo en contacto por 30 mints y enciende pero demora mucho en encender en las mañanas , ya se a dañado el arranque en algunas ocasiones por esta situación.
savir de Colombia hace 8 años
Sr Santiago ya se ha revisado el switch de la llave, los fusibles de echo cuando se enciende el switch entra el rele que energiza la icu y esta se energiza le llegan los 12 voltios en los pines de alimentación 1 es tierra y 23 es 12vdc en 26 quedamos esperando la tierra para el rele de la bomba y para ejercer las demás funciones, sr Santiago mi carro es un Volkswagen gol mi modelo 1998 y no le vemos por ningún lado este modulo que nos indica, cuando coloco la llave prende las luces y el tablero hay indicación del nivel gasolina , contador de kilómetros , que pasaría si fuera la icu computadora, ella se puede borrar el programa se puede hacer algo, sr santi lo agregare a contacto para mandarles foto por wasatp

Gracias
Savir, aparentemente en tu caso, puede haber algún problema de UEC (unidad electrónica de control) (computadora) difícil que se desconfigure su programa por sí sólo a no ser de haber usado mal un scanner o se produjo una avería interna por cortocircuito; Las pruebas y controles que haz realizado son correctas y los voltajes que informas demuestra que todo está bien aparentemente, pero NO es normal que se energice el relé de bomba luego de un minuto después de girar la llave al contacto, ésto es lo raro y causa sospecha de daño del computador; Sugiero lleves tu UEC a un centro de ingeniería electrónica (puede ser en una universidad de ingeniería electrónica o a un laboratorio electrónico) para que en bancos de prueba analicen el estado electrónico interno del computador, si los resultados son que la UEC está bien, será necesario revisar cada cable del arnés, puede ser que exista contacto "cortocircuito" entre cables generando una sobrecarga y problemas de funcionamiento al computador. Atte.
Eloy de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 2004 diesel 1.9 la hdmp de la YPF me desarmo la llave y se me bloqueó q puedo hacer?
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Mi kia sportage no mando chispa de un día para otro y no enciende

Kia Sportage 2003 4 puertas  250000 kms
Hola, a mi kia sportage le arreglaron el alternador, pero en una de ayudar a un amigo a cargar su batería resulta que cuando saque el borne negativo empezó a temblar y se apago yo pensé que no estaba mandando carga, y resulta que ahora no prende, no hay chispa en bujías, no hay pulsos de injection, el relé de la computadora se queda activada sin el switch pasado no se que pasaría y el engine del tablero no prende cuando paso el contacto, ayuda por favor
Tito medina de Venezuela hace 4 años  
TI
16 casos 
josesifontes de Venezuela hace 3 años
Hola, buenas noches. Tengo una kia sportage motor 2.7 año 2007. La luz check en el tablero no enciende y por lo tanto no tiene pulso y tampoco tiene chispa. Necesito ayuda.
Juan de México hace 3 años
Y ke tenía porke la mía también tiene lo mismo alguien ke me pueda ayudar en eso
josesifontes de Venezuela hace 2 años
Tenía corto en un sensor de oxigeno y cortaba la corriente, ese sensor tiene que ver con el sensor de cigüeñal porque el fusible es el mismo.
Leandro de República Dominicana hace un año
Como resolviste por favor ayudame
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Problema con relevador de limpiaparabrisas

Seat Ibiza 2004 SPORT  140000 kms
Buenas tardes, quisiera pedir de su ayuda ya que tengo un detaye que me está causando muchos problemas, la situación es la siguiente un día de la nada se empezó a descargar la batería de mi auto, por completo y pensé que ya no retenía bien la carga así que compre una nueva pero el problema resultó que no fue ese, ya que ahora al ponerle una batería nueva al momento de conectar los cables se escucha que un relevador se queda activado y los limpiaparabrisas se mueven muy poco, mi pregunta es alguien le ha pasado algo similar y ha encontrado la respuesta o en su defecto que número tiene el relevador de los limpiaparabrisas y en qué lugar se encuentran. Por sus opiniones muchas gracias
Artthuro de México hace 6 años  
AR
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,donde van los fusibles o en el manual,viene impreso el numero de fusible asociado a cada sistema,prueba quitando el fusible y ver si continua la descarga de la bateria,para asegurarte donde esta el origen. Atte
beatriz de México hace 2 años
Hola! tengo un seat ibiza 2007. Pasa que temprano no prende los limpiadores, ya preste atencion y solo lo hacen hasta que alcance una temperatura de 70 o en el dia que hace calor, mi teoria es que el relevador se queda pegado x el frio. Quisiera cambiarlo pero no se que numero es o como pedirlo. Me podrian ayudar.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@beatrizPreccisas nº de parte ,del relay-relevador...-en manual de taller...
O cuando funcione...ir quitando uno x uno, hasta que se desconecte,el limpia,y ese ES.ATTE.
Israel Yañez de México hace 2 años
Tengo un problema no encienden las intermitentes de los limpia parabrisas de mi honda odyssey alguien me podrá ayudar de favor
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCAN ?ATTE.. .
ALONSO de México hace un año
Una pregunta cuando activo los parabrisas al momento de querer apagarlos no obedece el mando se queda actividado el modo intermitente y tengo que apagar el auto para que dejen de activarse los parabrisas. ¿que creen que pase?
XENEIZE de Guatemala hace un año
RELAY DEFECTUOSO.ATTE.
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No prende relay

Fiat Palio 2000 base 91000 kms
El relay del electroventilador queda prendido, se cambio por uno nuevo y cuando llega a la temperatura tope para que encienda no lo hace(nunca enciende), con el relay viejo(ralux) queda prendido y con el nuevo(dze) no prende y son exactamente iguales salvo las marcas.
Voy a probar cambiandole el bulbo de temperatura pero y si no es eso? que otra cosa podria ver?
Pablo perello de Argentina hace 8 años  
PA
2 casos 
Pablo perello de Argentina hace 8 años
Probe desenchufar el bulbo y con el relay que tenia antes queda prendido el ventilador... puede que haya un corto en el camino de la corriente previo al bulbo?
Alejandro de Argentina hace 7 años
Solucionaste ?? tengo un problema similar , el ELECTRO queda pegado , a tal punto que tengo que desconectar la bateria. Ya cambie el bulbo , pero sigue igual , desconecto el bulbo y el electro sigue funcionando
Pablo perello de Argentina hace 7 años
Hola alejandro, lo lleve al mecánico y el problema estaba en un fusible, si mal no recuerdo estaba llegando mal el voltaje.
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