Tengo un sprint 95. Por descuido se rompio la correa de reparticion. Y me toco cambiar valvulas. Y ahora al prender el carro pasado 2 minutos humea y al calentar el carro le pasa. Cual puede ser el problema?
Generalmente esos carros no se dejan anillar sino que toca es reparar totalmente porque no les sirve de nada anillar los, a mí ya me pasó y perdí toda la plata de la anillada.
Este carro lo acabe de anillos, cambie casquetes de biela, obturadores, y la empaquetadura, al momento de ensayarlo este me empapa el cuerpo de aceleración de aceite, hecha mucho humo azul cuando va subiendo, y bota aceite por el exosto, le cambie la válvula que trae en el múltiple de admisión ,pero sigue igual, lo raro es que el no se defuerza ni moja bujías, le acabe de medir la compresión y. Los tres pistones me marcan 100. Alguna recomendación por favor
Llegamos a la conclusión de que el drenaje de aceite, era insuficiente, y lo solucionamos ampliándole los huecos del empaque de la culata y asunto arreglado, un problema raro porque de esos sprint hemos anillado muchos y nunca habíamos tenido estos inconvenientes, y mucho menos tener que hacerle alguna modificación al empaque. El empaque era un fraco.
Hola amigos, tengo un Chevrolet Sprint modelo 98, el carro en plano no molesta para nada, el inconveniente es en las pendientes cuando son prolongadas, (por ejemplo, la vía Zipacón por Madrid Cundinamarca), ¡que no es una subida complicada!! comienza a botar humo azul por el exosto, tampoco se recalienta, ni consume agua. Ni tiene fugaz de aceite que yo le vea, ¿qué podrá ser? por su concejo, gracias.
Saludos llegando a casa sentí un olor a quemado cuando pare vi un poco de humo salía de los parlantes ubicados al lado del conductor reaccione primero desconectando el bornes de la batería luego a inspeccionar y veo el fusil quemado ya afectando el espacio de la caja de fusibles donde este se encuentra alguien sabe que parte del sistema corresponde este fusible gracias
¿Por que esta botando humo?