Hola amigos, tengo un Chevrolet Sprint modelo 98, el carro en plano tiene un comportamiento excelente, pero en subidas prolongadas, comienza a recalentarse, y luego comienza a botar agua hirviendo por el tanque de agua auxiliar lo cual obliga a que me detenga, hace poco se le hizo el cambio de aceite, ya cambie la tapa del radiador, le he agregado refrigerante, pero el problema persiste. Por su asesoría gracias.

Hola buena tarde, tengo un problema serio con mi carro, siempre se me recalienta, la aguja de la temperatura, se eleva hasta la H, apago el carro y cuando ya disminuye la temperatura nuevamente le hecho agua al radidador cuando prendo nuevamente el carro se devuelve el agua del radiador al tarro de recolección o almacenamiento y queda seco el radiador nuevamente, se anda pocos kilometros y nuevamente se recalienta, le he cho de todo. }
Le han cambiado el empaque de la culata, con empaque reforzado, cepillado la culata, le han revizado la bomba del agua, el termoestato, antes pasaba que uno le aplicaba agua al radiador y uno aceleraba y el agua se salia del radiador,

La bomba de combustible suele recalentarse y dejar de funcionar pense que era la bomba la cambie y continua el problema alguien me puede indicar cual es el problema

Mi carro se me está calentando y entiendo hace días le cambia los anillos y todo lo de la culata ahora tiene ese problema que debo de hacer

Buen dia tengo un chevrolet sprint año 88, no esta levantando temperatura en el tablero, alguien tiene el diagrama o decirme como reconectarlo?

Se desmontar la culata por recalentamiento se cambió empaque culata y empieza a escupir x el carburador

Mi carro no se recalienta y esta bien la aguja de la temperatura marca bien y se baja ya que cuando se dispara el moto ventilador no se vuelve a apagar quisiera saber porque no se apaga el motoventilador gracias

La agual se subio y cambie el sensor pero sigue arriba. El motor trabaja bien sin recalentarse el ventilador trabaja bien pero la aguja no baja cuando enciendo el auto se sube rapido

Hola amigos, tengo un Chevrolet Sprint modelo 98, el carro en plano no molesta para nada, el inconveniente es en las pendientes cuando son prolongadas, (por ejemplo, la vía Zipacón por Madrid Cundinamarca), ¡que no es una subida complicada!! comienza a botar humo azul por el exosto, tampoco se recalienta, ni consume agua. Ni tiene fugaz de aceite que yo le vea, ¿qué podrá ser? por su concejo, gracias.