Sparkianos les comparto mi experiencia, mi Spark 2011 de pronto se empezó a frenar, al principio lo hacía cuando aceleraba a las de 100 km/h y de repente se empezaba a frenar hasta quedar totalmente inmóvil, al bajar se percibía el olor a plástico quemado del lado de piloto, a lo cual se le cambiaron las balatas, discos, y gomas, el problema siguió empeorando cada vez más, al grado de frenar a baja velocidad, después empezó a afectar el lado del copiloto, a lo cual se le cambiaron las mangueras de freno porque se notaron deterioradas, pero el problema siguió. El Mecánico empezó a probar las pi… Leer completa

Hola , se rompió una de las varillas para cambiar de velocidades , la cambie y ahora no entran la 2 la 4 y la marcha atrás, me andicho que abría que ajustarlas ¿ alguien sabe como se hace ?

El problema es que todo el tiempo la flecha cardan esta en cambio no queda libre cuando no está en uso. No es full time según lo que que se debiera estar libre mientras no uses la 4x4 gracias por su ayuda

Soluciom barilla empuje ya no sube para poder apretar balancin q sera

Humea después de unreparar y torkear

Cuando la palanca de velocidades estába suelta( los bujes y la cebolla desgastadas) entraban todos los cambios nada más 4 avía que buscarla bien. Ahora que ya cambié los bujes y la cebolla bota 3 y 4 y no ayo el ajuste llevo todo un día ajustando,
Si marque pero con los bujes nuevo y cebolla no funcionó en la marca. Me faltará buscar bien el ajuste?

Mi cruze saco humo blanco y el aceite por la bayoneta y me cometan que es el motor que hay que ajustar 😔 alguien que me pueda apoyar

Voy metiendo velocidades y al llegar a la tercera velocidad me cuesta mucho trabajo meterla tengo que enpujar varias veces la palanca para que entre no se si ase requiere alfun ajuste de varillas de la palanca o algo en el selector de la ttansmision std.

Mi motor se desarmo a los 10.000 km en agencia sin orden de reparacion respectiva para no dejar rasto alguno le rompieron los plasticos de mangueras etc., colocaron abrazaderas comunes,varilla de medir aceite apretada con pinza bien visible nunca mas 0km quedo falla de inyección en baja no se puede andar lo lleve al servis y nada sigue igual compre con mucho sacrificio algo 0 km y salio una porqueria de auto( nunca mas un fiat)

El problema que tengo es que el carro entran muy bien las velocidades en la mañana pero si el carro se usa mucho las velocidades no quieren entrar me cuesta mucho trabajo sobre todo la reversa y la primera en si todas pero mas esas necesito esperar a que el carro se enfrie paaque entren sin problema las velocidades ya lo he llevado con varios mecanicos pero no ha quedado segun me ajustan las varillas y el clutch esta bien cual sera el problrma?

Tiene una pequeña pérdida de gasoil por el tornillo q ajusta la varilla del cebador que va conectado al acelerador