Problemas de Vibra al acelerar
Problemas destacados
Tiembla al acelerar y encender el clima
Chevrolet Sonic 2016 Sedanm 84000 kms
Quiero escanearlo
Para arreglarlo
Para arreglarlo
1 respuesta
RI
Revisa soportes de motor y transmision
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ComentarSonic vibra al acelerar
Chevrolet Sonic 2016 57000 kms
Hola tengo el problema que se escucha un ruido debajo de la guantera a la hora de acelerar estando el auto en frio, pasan cerca de 5 minutos y desaparece
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Revisa el soporte de motor derecho, al ser hidraulico se daña frecuentemente
ComentarSonic vibra al acelerar
Chevrolet Sonic 2016 Ltz 70000 kms
Que tal banda, si me podrán ayudar mi sonic le cambie los 3 soportes en marca dai y aun así vibra tablero y volante cuando avanza las
1 y 2 velocidad ya en la 3 deja de vibra alguien que me pueda ayudar
1 y 2 velocidad ya en la 3 deja de vibra alguien que me pueda ayudar
1 respuesta
Puede tener llantas muy infladas, con desgaste irregular o desbalanceadas
ComentarSonic vibra al acelerar
Chevrolet Sonic 2014 SONIC 60000 kms
Mi vehículo vibra al acelerar con velocidad ,sobre todo en 1ra y 2da, ya cheque los soportes del motor y me dijeron que estaba bien al acelerar en reversa no suena, testigos encendidos
1 caso
Mi carro empezo a vibrar 
Solucionado
Chevrolet Sonic 2014 4 puertas 110000 kms
Me pueden ayudar, mi carro empezo a vibrar cuando acelero de 0 ya en camino no vibra que puede ser?
Gracias
Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Jesus eduardo)
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto ,es un defecto comun
Hola que tal tengo un sonic 2015 estándar mi problema es que vibra demasiado el carro a tal grado que ya suena por dentro mucho pero sólo lo hace cuando avanzó en cualquier velocidad sólo se detiene si estoy parado que será?? También me vibra cuando lo prendo se calma cuando el auto baja a las 900 revoluciones
Eduardo Antonio salas de México hace 4 años
Hola que tal resolviste tu problema yo tengo el mismo y no se que es
ComentarSe acelera solo, vibracion del lado derecho,se siente forzado y frenad
Chevrolet Sonic 2013 LT AUTOMATICO 91000 kms
Buenos días, les comparto adquirí un sonic lt automático 2013 hace 5 meses, y después del tiempo note el carro muy forzado al acelerar, cambie bujías a unas de platino en autozone y mejoro solo un poco, ahora hace 1 semana cambie el aceite de motor y transmisión por estos ya que no encontraba el sintético, si puse filtros originales o quiero pensar que el mecánico los puso y no me los cambio a la hora de ponerlos, el caso es que el auto se siente demasiado forzado al acelerar, vibra el lado derecho supongo es el soporte y cuando voy de bajada las rpm se suben hasta 3000 sin que yo acelere, alguien me puede ayudar con esto. Gracias. Nota: la batería me fallaba y según debia cambiarla pero ya no me a dado problemas y no la lleve a cargar ni nada
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5 respuestas
Los aceites que usa el sonic no son los de las imágenes que pones.
Cambia de mecanico ,el motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original. La transmision secuencial solo puede usar aceite sintetico ac delco dexron 6. Hay que cambiarselo, se van a dañar ambos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarVibración en punto muerto a las 1500 rpm en ruta también Solucionado
Chevrolet Sonic 2014 5 puertas LT 100000 kms
Mi Sonic 1.6 2014 Al Encender en frio comienza Una vibración cuando cuando calienta (sevador automático) que bajan las Revoluciones Se Calma la vibración. Al acelerar Vuelve. En Ruta mueve espejo Retrovisor trámite Ruido al habitáculo
1 respuesta
Mejor respuesta (según luis)
ComentarFalla de aceleración
Chevrolet Sonic 2012 4 puertas, full, 30000 kms
Cuando acelero el carro empieza a temblar en especial si esta prendido el a/c
1 caso
Chevrolet Sonic? el peor auto de la historia, la gran estafa de Chevrolet!
Muy de acuerdocontigo aparte de defectuoso uno tiene que pagar lo que no cubre la garantia
Es una cagada de auto,y no se consiguen los repuestos, todo caro
ComentarVibra el motor
Chevrolet Sonic 2014 Lt 79000 kms
Vibra al acelerar, me dicen que puede ser el soporte de la máquina
2 respuestas
El soporte de motor de lado del copiloto es un defecto de fabrica muy comun
El soporte lado derecho es el que mas se ha cambiado...
ComentarSe enciende luz de check y otro similar en la parte de arriba.
Chevrolet Sonic 2013 1.8 ecotec 165974 kms
Buenas tardes. Necesito ayuda. Se prende el testigo de check y otro similar en el tablero de la parte de arriba.
No deja acelerar el carro. Y tiembla. Ala hora de pasar escáner y darle en borrar se quita por un momento el testigo de la parte de arriba y vuelve otra ves. El carro arranca pero ala hora de acelerar tiembla.
Gracias por la ayuda. Buena tarde.
No deja acelerar el carro. Y tiembla. Ala hora de pasar escáner y darle en borrar se quita por un momento el testigo de la parte de arriba y vuelve otra ves. El carro arranca pero ala hora de acelerar tiembla.
Gracias por la ayuda. Buena tarde.
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1 respuesta
Revisa presion de aire de llantas si estan descalibradas activa el control de traccion y el check engine , requiere revision y escaner
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