Problemas de Caja automática

Caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Porque predio el ABS y despues se trabo la caja automatica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 ltz 34201 kms
Buen dia ayer le preste el auto a mi hijo y regreso y me comento que no corría despues ya sali ylo prendi y tenia el ABS prendido y arranque y no desboco nada y pateo la caja muy fuerte despues me estacione lo quise arrancar y nada ya no dio marcha lo meti empujando y despues la palanca de la transmisión automatica ya no dio para ninguna velocidad piso freno y no destraba que puede ser ¨?
steve de México hace 8 años  
ST
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el gatillo cromado de la palanca de velocidades si corre suamenente,puede estar desajustado roto en una esquina que dificulta mover la palanca y no premite sacar la llave del switch, es un defecto de fabrica ,que en la chevrolet lo reparan cambiando toda la palanca en $7,000.00 y si lo pides a estados unidos te cuesta 27 dlls + 15 dlls de envio. De lado derecho de la palanca hay una ranurita para desbloquear la palanca con un desarmador plano.
steve de México hace 8 años
Muchas gracias por tu atención , te comento despues de todo lo que comente si piso el freno no destraba y no da marcha el carro si prende el tablero y tampoco en el tablero no sale en que velocidad estay es mas no aparece nada , no marca los km que tenia aparece ------ así y fíjate que después que le quite todos los fusibles prendió M1 pero jamas se puso P R N D siento que mi hijo me lo descompuso de la caja ! porque como que no reconoce ,
pepe de México hace 8 años
No busques mas tu caja se fregó por dentro ,no te pone las velocidades porque el selector literal exploto por dentro ,ese selector es interno por fuera solo se ve el chicote. Suerte
ricardo de México hace 8 años
Steve. - resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora. Suerte.
steve de México hace 8 años
Si crees que sea mi caja no me digas !yo llegue a creer eso pero la verdad no se muchas grecias.
Solucionado
Mejor respuesta (según steve)
ricardo de México hace 8 años
Steve. - los vehiculos de transmision automatica ,tienen varios dispositivos electricos de proteccion que alguno puede haber fallado.
1o. - en el pedal del freno tiene un interruptor electrico que manda señal al quick dow ( interruptor de seguridad) para que no de arranque cuando la transmision este con una velocidad puesta, solo encienda estando en P o en N. Por eso te indique que desbloques la palanca de velocidades manualmente por la ranurita que trae en el costado derecho. Una ves liberada la palanca de la velocidad , intentas arrancar pisando el freno y con la palanca en P o en N. Suerte.
Aristeo de México hace 3 años
Que aceite lleva la transmisión del sonic 2016
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
Jairo Jesus de México hace un año
Se Ricardo disculpe tengo una duda si la Palanca Control Trans Automática Sonic se me llegará a dañar que falla comúnmente me puede llegar hacer mi Sonic es un 2014 ltz automatico
ricardo de México hace un año
@Jairo JesusAl dañarse el gatillo de la palanca de velocidades no permite estar en P falla el encendido y no sale la llave
Jairo Jesus de México hace un año
@ricardoSr Ricardo y cuando es una falla en el módulo tcm que falla me llegará a presentar en mi vehículo Sonic 2014 ltz automático se lo agradecería
ricardo de México hace un año
@Jairo JesusCuando falla el modulo puede dejar de hacer los cambios o de plano no va para adelante y atras
steve de México hace 8 años
Mil gracias ya lo están revisando espero que este bien todo y no sea algo mas grave gracias por sus atenciones !
Uriel Rivera de México hace 3 años
¿Cuál fue vuestra solución?
Ali20 de México hace 2 años
Cuál fue tu solución, tengo el mismo problema con mi sonic 2015
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Pregunta. Sobre la transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2012 LT automático 1.6 42720 kms
Tengo dos meses que compre este auto de un solo dueño, ya leí sobre todos sus comentarios y respuestas sobre todo de un usuario llamado Ricardo...y estoy tomando nota...mi duda es:mi nuevo carro se siente sonso en los primeros cambios 1,2,3 como que no jala y se sienten bruscos igual cuando baja la velocidad la caja como que se jalonea... Que hago cambio el aceite 42720 km
fherads de México hace 8 años  
FH
26 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según fherads)
ricardo de México hace 8 años
Que gusto que mis comentarios y experiencias le sean utiles a muchos usuarios y les eviten errores por falta de manteminiento a sus vehiculos. En tu caso la falta de potencia deben ser las bujias que trae de fabrica , muy malas por cierto CHAMPION RC10MCCR6 DE COBRE, consigue las equivalentes en marca NGK DE IRIDIUM ZFR6FIX-11 son de alto desempeño, mejoarn encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 km. cuando se le cambie aceite al motor ponle aceite multigrado CASTROL 5w 30 cada 5,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE , va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,cuesta +- $150.00 en aurera, walmart ,autozone. Vas a notar una mejoria notable. Al funcionar bien el motor ,la transmision hara lo propio. A la transmision se le debe de cambiar el aceite GM. DEXRON VI a los 50,000 km. maximo, lleva 5.5 lts. Si despues de la afinacion del motor persiste algun detalle en la transmision ,es recomendable hacerle el cambio de aceite de una vez. Antes que se dañe internamente. Saludos.
KevinCaycho de Perú hace 5 años
Buenas tardes don Ricardo, tengo un Sonic 2015 modelo 2016 con 75 579 km de recorrido lo saque de tienda 0 km ya hace 2 años y 2 meses tengo recién problemas con la caja automatica, demoran en entrar los cambios o los tengo que hacer en manual y si es en pendientes de subida peor aun, resulta que ahora en rutas largas empieza a regresarme el aceite de la transmisión por la tapa de arriba de la caja, y al quemarse bota un humor blanco que huele mal y suele saltar la caja y desconectarse y solo avanzar a 65km/h forzando el motor lo tengo que apagar y descansar un rato y recién se conecta la caja nuevamente, por favor requiero sus consejos ya que a varios que les consulto me indican que tengo que cambiar de caja, gracias de antemano lo saludo desde Perú
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
KevinCaycho de Perú hace 5 años
Pero si lo cambie a los 48000 por el indicado ese problema se está presentando recien
ricardo de México hace 5 años
Verificar el nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado en el tornillo de 11 mm. Que esta en el costado de la transmision
KevinCaycho de Perú hace 5 años
Okay gracias lo llevaré a revisar cualquier otra duda lo molestaré nuevamente gracias
Jesus landin de México hace 3 años
Buenas tardes a mí me sucede lo mismo solo que pasaba aceite al anticongelante ya repare eso le cambie el aceite de la caja pero aún lo sigue haciendo se siente pesado y sin fuerza el carro es Sonic 2014
ricardo de México hace 3 años
@Jesus landinLa fuga de aceite de motor al deposito de anticongelante lo ocasiona el enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, se cambia el kit de ligas de empaque originales del enfriador de aceite
Jesus landin de México hace 3 años
@ricardoSi ese ya lo cambie pero se sigue jaloneando el carro le meto bujías y aceite del que recomiendas???? Y gasolina también por qué si se siente sin fuerza el carro
ricardo de México hace 3 años
@Jesus landinRevisa la bobina, cuando falla jalonea y pierde potencia , sucede frecuentemente
fherads de México hace 8 años
Muchas gracias por tu respuesta. Seguiré con las indicaciones.
Saludos.
fherads de México hace 8 años
Oye si puedo abusar de tu gentileza, mi sonic. Lt. 2012 aut. Y como dije 42720km. Y ja ja tengo mas dudas:
Magna o Premiun (muy importante cual le pongo) o un campechano ja ja
El aceite me comentas CASTROL 5w 30 multigrado puedo ponerle sintético PENNTOSIN o HELLA mismas especificaciones.
En el manual de usuario dice que se deben rotar las llantas a los 45000 km lo hago. Y por último también en el manual de usuario que tengo no aparece mi carro en la lista de modelos que se les cambia la banda de distribución, el mio se le cambia
Agradezco tu ayuda y a todo aquel me oriente... Soy novato. Gracias
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable es la premiun, para un mejor rendimiento, en cuanto a marcas de aceite le puedes poner la que gustes la diferencia va a ser la calidad y precio. Sugiero castrol porque tiene mas detergentes y aditivos que mantiene limpio el sistema de lubricacion , y el motor del sonic tiene un sistema vvt (valvulas variables ) que al usar un aceite inadecuado (baja calidad)se obstruyen les actuadores del del sistema vvt, y empieza a sonar como motor diesel al no tener una lubricacion correcta y las refacciones son muy caras. En cuanto la rotacion de llantas es conveniente hacerla en la forma que indica el manual, si le puedes pone NITROGENO a las llantas mucho mejor.
La banda de distribucion se debe cambiar cada 60,000 km. o 4 años de uso. El anticongelante se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
Las balatas delanteras se deben de cambiar cdad 40,000 km. si consigues la marca FRITEC DE CERAMICA MEJOR. Las balatas traseras solo se ajustan cada 6 meses si notas que la carrera del freno de mano esta muy largo , y se cambian cada 100,000 km.
fherads de México hace 8 años
Gracias de nuevo, cuando no sabes nada de la marcas pasas apuros,te agradezco
Saludos.
fherads de México hace 8 años
Hola de nuevo, tengo un problema el carro tiene un sonido por debajo como si se le saliera el aire o el gas y es bastante fuerte... Que hago. Gracias
ricardo de México hace 8 años
Llevalo a un taller de alineacion que tenga gato elevado para revisar en la parte de abajo.
Alfredo88 de México hace 7 años
Buenas tardes ricardo disculpa mira tengo un sonic 2014 y tengo un problema cada vez que prendo el aire acondicionado mi carro se apaga aun si voy en carretera me dijeron que podria ser el cuerpo de aceleracion y/o los inyectores pero ya le realice todo eso y sigue igual me podrias orientar aque se debe esa falla
Saludos
Gracias.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map ,puede estar sucio o defectuoso.
Alfredo88 de México hace 7 años
En donde se encuentra ese sensor
Alfredo88 de México hace 7 años
Gracias pero en que parte del motor lo encuentro?
Alfredo88 de México hace 7 años
Listo ya lo encontre, lo limpie con un spray especial y no funciono la falla sigue igual sera que hay que remplasarlo por uno nuevo?
ricardo de México hace 7 años
Haz lo mismo con el sensor maf
Alfredo88 de México hace 7 años
Listo tambien lo limpie y sigue la falla tendre que cambiar los sensores ?
ricardo de México hace 7 años
Cuando lo uses ,revisa si se calienta la terminal del cable del polo negativo de la bateria, si es afirmativo es un defecto de fabrica de un falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocasiona esa falla.
Alfredo88 de México hace 7 años
Sale gracias lo tomare en cuenta
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Problemas con la caja automática SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2014 HB AT 9000 kms
Tengo el carro desde abril de 2014 y realmente no tiene mucho km para haberlo tenido rodando durante dos años. El problema radica cuando voy a mas de 70 km/h el carro comienza a jalonear. No pierde potencia, no se suben las revoluciones, no prende ninguna código, no hay ninguna ruido, solamente jalonea cada 15 a 20 segundos y lo he interpretado como que el carro trata de meter 5 pero la bota. Si bajo la velocidad, deja de jalonear. Ya lo escanearon y todo salió bien. El único cambio de aceite que ha tenido fue hace seis meses. No tengo idea que pueda ser realmente pero me preocupa que si sea la caja y no se que daños puedan ocasionarse. Que debería hacer? Gracias !!!
Claudia de Colombia hace 8 años  
CL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ese motor esta diseñado para funcionar con gasolina de 95 octanos , de lo contario el motor funciona deficientemente, lo que ocasiona que no pueda revolucionar correctamante con potencia suficiente para que la computadora de la transmision haga los cambios necesarios correctamente , produciendo los jaloneos que mencionas.
Ya se le cambiaron las bujias que trae de fabrica champion rc10mccr6 de cobre ? cuando estan gastadas tambien producen jaloneos y falta de potencia. Si quieres mejorar su funcionamiento, consigue la bujias equivalentes en marca ngk de iridium zfr6fix-11 son de alto desempeño ,mejoran encendido, potencia, rendimiento y duracion 100,000 KM.
Claudia de Colombia hace 8 años
Gracias Ricardo. Hoy me comunicaron que escanearon la caja y salió un código para un solenoy interno. El paso a seguir sería bajar la caja?
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudia)
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente , esa transmision viene sellada , para cualquier servicio hay que bajarla
Yoel de México hace 5 años
Buenas noches sr Ricardo de casualidad sabe usted cuántos litros de drexon Vl lleva la transmisión automática de un sonic 2012 (t630) completa se le hizo reparación de discos y turbina pero no sé el total que debe llevar de aceite , le agradezco su respuesta
ricardo de México hace 5 años
Cuando se hizo una reparacion general compra 8 lts. De aceite ac delco dexron 6.
Rachid de Colombia hace 7 años
Hola Claudia tengo uno de tu mismo modelo, el problema del jaloneo en la transmisión es un defecto de fabrica que descaradamente me reconocieron acá en barranquilla y el asesor de chevrolet me fue bien claro que por esto y la cascabeleadera no se iba a dañar el motor, lo que me dijo fue que estaban haciendo pruebas en un vehículo nuevo para darle solución pero se que es MENTIRA porque tendrían que llamar a todos los que lo compraron. Con base a lo comentado decidí indagar por mi cuenta, acudí a mi mecánico de años y el le bajo la flauta de los inyectores, los enviamos a un banco de verificación y limpieza se le cambiaron los empaques y creeme que MEJORO FULLLLL y con respecto a los jaloneos debes cambiar bujias y verificar tu bobina de encendido porque por lo que he leído en muchos blog esta es bastante regular desde fabrica, lo de que te bota la quinta es que debes cambiar el aceite de caja y transmisión porque para colmo parece que de fabrica vienen con un nivel bastante bajo, a mi me paso lo mismo, lo cambie le eche el nivel que era y listo. Saludos espero que te sirva todo lo comentado. Saludos.
angel de México hace 6 años
Hola me puedwn ayudar. Tengo un sonic 2014 con 50mil km. Y no se le hacambiado el aceite de la transmision manual, me taria saber si es recomendable cambiarlo cuantos litros le entran y de que aceite y mas importante donde encuentro el tapon de llenado y para checar el nivel de aceite a y el tapon de vaciado.
angel de México hace 6 años
Agradecere mucho si me puede mandar una imagen donde se ubican estos tapones.
Jorge Rivas de El Salvador hace 5 años
Buenas tardes Ricardo. En mi país El Salvador no encuentro el aceite ACDELCO podría usar algún equivalente?
ricardo de México hace 5 años
El aceite sintetico CASTROL EDGE 5w 30 con su filtro original
Jorge Rivas de El Salvador hace 5 años
Y el valvoline 5w 30 funcionaria?
ricardo de México hace 5 años
Si es clasificacion DEXOS si funcionaria.
Jorge Rivas de El Salvador hace 5 años
Muchas gracias Ricardo si tiene esa clasificación
1
Raul de México hace 4 años
Tengo problemas con mi Sonic automático 2014 no prende en el tablero los cambios y solo camina para delante
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Problema de caja automática de chevi sonic 2012

Chevrolet Sonic 2012 4 purtas motor 1.8 99600 kms
Tengo problemas con mi caja automática al meter retroceso la caja golpeaba y ahora ya no marcha en retroceso y en directa o en m1 sólo marcha un poco y luego patina la velocidad cual será mi problema también le conecté el escáner y aparecieron los códigos p0496,p0597. P0700. P02076. P0776. P0796. P0496 quisiera que me colabore con el significado de. Cada uno de estos codigos
José sanchez de Honduras hace 6 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
P0496 CHEVROLET - Flujo del sistema de emisión evaporativa durante la no purga 11 | Agregar comentario Posibles causas Válvula de ventilación del recipiente de EVAP defectuosa Válvula de purga del recipiente EVAP defectuosa Condición del cartucho EVAP tapado Sensor de presión de EVAP defectuoso El arnés EVAP Canister Vent Valve está abierto o en cortocircuito La conexión eléctrica del circuito de la válvula de ventilación del recipiente EVAP es deficiente

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ricardo de México hace 6 años
P0597 CHEVROLET - Circuito de control del calentador del termostato abierto 4 | Agregar comentario Posibles causas Calentador del termostato de enfriamiento del motor fallido Termostato de enfriamiento del motor El arnés del calentador está abierto o en cortocircuito Circuito de refrigeración del motor Circuito del calentador Conexión eléctrica deficiente

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ricardo de México hace 6 años
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 21 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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ricardo de México hace 6 años
P2076 - Sensor de posición de la válvula de sintonización del colector de admisión Sensor de posición / Circuito del interruptor Rango / Banco de rendimiento 1 Posibles causas Sensor / interruptor de posición de la válvula de ajuste del colector de admisión defectuoso Sensor de posición de la válvula de sintonización del colector de admisión El arnés del sensor / interruptor está abierto o en cortocircuito Sensor de posición de la válvula de sintonización del colector de admisión Poca conexión eléctrica del circuito del sensor / interruptor Válvula de sintonización defectuosa del colector de admisión (IMTV) Control de corredor colector de admisión defectuoso (IMRC) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

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ricardo de México hace 6 años
P0776 CHEVROLET - Solenoide de control de presión del embrague 2 atascado 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoide de control de presión del embrague defectuoso 2 El arnés del solenoide 2 del control de presión del embrague está abierto o en cortocircuito Conexión electromagnética del circuito de presión de embrague 2 Conexión eléctrica deficiente

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ricardo de México hace 6 años
P0796 - Solenoide de control de presión 'C' atascado 2 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula solenoide de control de presión defectuosa 'C' El arnés de la válvula de solenoide de control de presión 'C' está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de la válvula de solenoide de control de presión 'C'

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ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
José sanchez de Honduras hace 6 años
Muchas gracias don ricardo por su ayuda y consejos espero poder solucionar algo de mi sonic luego les comunicó que solución encontre
José sanchez de Honduras hace 6 años
Buenas tardes Ricardo tengo otro problemita con mi checo sonic 2012 le cambié el termostato y le desaparecieron todos los códigos menos en código p2076 y los cambios en mi caja automática entran pero ninguno da marcha ni el retroceso que solución me pude dar para este problema será que si le hago el cambio de aceite de caja de solucionará en problema o es más grave mi problema
José sanchez de Honduras hace 6 años
Mi carro tiene 88495 millas
ricardo de México hace 6 años
Es necesario hacerle el cambio de aceite , habido casos similares que se le hizo el cambio y volvio a la normalidad ya que el aceite sucio tapa las solenoides y deja de hacer los cambios.
ricardo de México hace 6 años
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido

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Hace 7 días

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Hace 4 meses
José sanchez de Honduras hace 6 años
Gracias Ricardo le haré el cambio de aceite y seguire todo el procedimiento luego les escribo para contarles que resultados tuve
Tony de México hace 6 años
Don ricardo disculpe yo tengo un problema en mi sonic 2014 ya que me aparecieron los codigos p0796 y p2714 podria orientarme cual podria ser la falla y posibles soluciones se lo agradeceria mucho
ricardo de México hace 6 años
P0796 CHEVROLET - Válvula solenoide de control de presión 3 atascada 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula solenoide de control de presión defectuosa 3 El arnés de la válvula solenoide de control de presión 3 está abierto o en cortocircuito Válvula solenoide de control de presión 3 conexión eléctrica deficiente del circuito

Read more: https://www.autocodes.com/p0796_chevro…

Debe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision
Tony de México hace 6 años
Muchas gracias ya le cambie el aceite hoy cree que con eso ya quede me comentaron que el aceite ya estaba muy sucio...!
Muchas gracias por la informacion...!
ricardo de México hace 6 años
Esa transmision secuencial se le debe de cambtar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km, maximo. Que kilometraje tiene tu auto
Tony de México hace 6 años
Tiene 76000 kilometros pero tuve un problema lo que pasa que sali de viaje y en el trayecto se amarro el carro perdio potencia y en el tablero empezo a papadear el "D" lo apague y despues espere un momento arranco normal pero ultimamente siguio haciendo lo mismo pierde potencia pero le quedo un zumbido en la parte del lado del conductor lo lleve a escanear y me arrojo lod codigos p0101 y ya se lo arregle y hoy lo lleve a hacer el cambio de aceite de la transmision por que me aparecieron los codigos p0796 y p2714
ricardo de México hace 6 años
Si se siguio el procedimiento del cambio de aceite y se verifico el nivel de aceite correcto ,debe quedar bien
ricardo de México hace 6 años
P2714 CHEVROLET - Solenoide de control de presión del embrague 4 atascado Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoide de control de presión del embrague defectuoso 4 El arnés del solenoide 4 del control de presión del embrague está abierto o en cortocircuito Conexión Solenoide de Control de Presión del Embrague 4 conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p2714_che…

Debe estar muy sucio el aceite de la transmisión esta tapando los solenoides. Arriba esta el procedimiento a seguir para el cambio
Tony de México hace 6 años
Muchas gracias se lo agradezco mucho...!
Stefanie sanchez de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un sonic 2016 me aparece el codigo p0717 en la caja automatica cambio de sensor de velocidad de entrada / turbina pero ya lo cambie y la caja no pasa el cambio o no cambia y patea señor ricardo le agradeceria si me puede colaborar
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Falla en modulo de transmisión de caja automatica

Chevrolet Sonic 2013 full 110000 kms
Saludos:
Se presento una falla en la caja de mi auto, se descontrola, lo hice escanear y arroja VALVULA 5 SELENOIDE OBSTRUIDO me dijo el mecánico que había que cambiarle el modulo, acá en Perú ese repuesto es demasiado costoso, lo encontré en Colombia para la marca modelo y año pero el modulo lleva otro código quería ver si me ayudan a determinar si son compatibles, el módulo que vino en mi auto tiene este código: 24265789 y el código del modulo que encontré en Colombia tiene este código : 24265367. Les agradecería muchísimo si me ayudan para poder importarlo.
Gracias.
christiand de Perú hace 7 años  
CH
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Seguro no se cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision cada 50,000 KM. se ser afirmativo ,primero cambiaselo y puede ser que con el aceite nuevo vuelva a funcionar nuevamente.
christiand de Perú hace 7 años
Ya lo hice pero igual continua la falla, por eso me recomendaron cambiar el. Modulo, y mi consulta era por los codigos compatibles de. Mi prefunta.
ricardo de México hace 7 años
Esos modulos no deben ser iguales traen un diferente software de programacion , ya que los han ido perfeccionando debido a tantas fallas de funcionamiento en cada modelo.
silvano de México hace 4 años
Ricardo, mi carro sonic 2014 automatico, marca en el escaner el error 182E interruptor de modo interno indica un rango no valida, ya le hicieron cambio del sensor, pero aun asi sigue fallando el carro, no marca D ni M, despues de un rato marca check y ABS, dada tu experiencia podrias orientarme que falla es la que tiene, me dicen que puede ser el modulo de transmision
ricardo de México hace 4 años
Cuando enciendes esas 2 alertas es la bobina de encendido la que falla ,pierde potencia ya que trabaja a 3 cilindros y aumenta el consumo de gasolina
Ramón de México hace 2 años
@ricardoHola Ricardo, tengo el mismo problema que Silvano ,ese problema en los cilindros se me presento y se resolvio al sustituir la bobina, en esta ocasión se me presentan las mismas alertas en el sonic 2014 LT caja automatica ,pero con diferente falla, la transmisión se queda en un solo cambio y el scanner detecta interrupcion en el. Modulo de la transmisión , la duda que tengo para sustituirla es que hay momentos que vuelve a la normalidad, podrias orientarme?, saludos soy Ramón desde Mexicali BC.
ricardo de México hace 2 años
@RamónPuede ser que la bateria este x vencer y la tcm pierde comunicacion en forma intermitente.
Corsi de México hace 25 días
@ricardoHola Ricardo yo tengo un sonic 2014 lt turbo y tengo el mismo problema que Silviano y Ramón pero ami me dijeron que se me quemo el módulo 2 veces que por qué el alternado avienta 15v y que según el alternador debe arrojar menos de 14v es eso sierto usted qué me pueda a orientar con su experiencia
ricardo de México hace 25 días
@CorsiLo recomendable es hacer un escaneo en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Kevin de México hace 7 años
HOla q tal tengo un sonic 2012 automatico lt tengo dudas respecto asu funcionamiento se sienten la velociades y tambien se siente como q el carro se frena es normal ya q varios me andicho q si
Ebrick de México hace 5 años
Me podrían decir. De favor que código arrojó para los celenoides?
Chernandez de Colombia hace 2 años
Mi Sonic lt 2015 está presentando despues que le entró agua a la transmisión automática un código P077D, hace referencia módulo de control de la transmisión, hay alguien que le ha pasado lo mismo
1
Chernandez de Colombia hace 2 años
Buenas noches sr Ricardo, que importa si le entró agua transmisión automática
ricardo de México hace 2 años
Al suceder eso , requiere cambiar el radiador , aceite ac delco dexron 6 a la transmision , anticongelante ac delco dexcool 50/50 y purgar funcionando sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire del sistema
Chernandez de Colombia hace 2 años
Sr ricardo, ahora me mostró otro código P0723
ricardo de México hace 2 años
P0723 CHEVROLET código posibles causas
Sensor de velocidad de salida defectuoso (OSS)
El arnés del sensor de velocidad de salida (OSS) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de velocidad de salida (OSS)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Chernandez de Colombia hace 2 años
Buenas tardes sr Ricardo, si el fallo es la Tcm que código arroja , se puede reparar o sustitución , le agradezco mucho
ricardo de México hace 2 años
Si ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. y continua se escanea la transmision , se pudo desprogramar la tcm.
Chernandez de Colombia hace 2 años
Buenas tardes sr Ricardo, la Tcm se puede reparar o se cambia
ricardo de México hace 2 años
Comunmente de desprograma al quedarse sin bateria el auto, se reprograma y sigue sirviendo y si llegase a dañarse , se cambia
Antonio Cantero de México hace 2 años
Mi auto es un Sonic 2012 automático 4 puertas motor hecho en Korea gasolina cuando voy corriendolo se revoluciona, cómo si frenaras en un standar con freno de motor y me dicen que puede ser el sensor tcm quisiera me auxiliares con un diagnóstico
ricardo de México hace 2 años
Ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km.maximo
Antonio Cantero de México hace 2 años
Me checaron el Sonic 2012 y me dicen que puede ser la tableta que lle van a probar con otra y si persiste la falla podría ser la caja
Fernando de México hace 3 meses
Un sonic 2012 entran las velocidades muy forzadas y pierde potencia al andar, permanece encendido check energy
ricardo de México hace 3 meses
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
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Mantenimiento de transmision automatica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2014  65000 kms
Para el cambio de aceite de la transmisión automática del sonic es necesario cambiar el filtro de aceite?, tengo entendido que se debe desmontar la transmisión y desarmarla para este procedimiento.
Oscar de México hace 7 años  
OS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. No se requiere cambiar el filtro, es interno.
Jairo de México hace 6 años
Si se tiene que desmontar , muy pocos mecánicos lo quieren hacer, solo le cambian el aceite.
Misael de México hace un año
Hola Ricardo buenas tardes... Una pregunta. ¿Se cambia el filtro de la transmisión automática? Y si es así. Tendrás alguna foto de como es en si el filtro? He preguntado y me dicen que marca dos y que para saber hay q llevar la muestra. Será de gran ayuda
ricardo de México hace un año
Al cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo no es necesario csmbio de filtro.
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Falla en la caja de cambios automática y señal abs SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 LTZ 38000 kms
Hace unos días maneje el auto en carretera y en velocidades constantes (110km/h) dio un jalón el carro y se bloquearon las velocidades. Se mantenía en una sola velocidad y se prendió el foco de ABS en el tablero, al mismo tiempo dejaron de marcar las velocidades en el tablero. Si lo pasaba a cualquier velocidad golpeaba la caja, así que lo apagué y a los diez minutos lo prendí nuevamente y entraron las velocidades normalmente. Esto ya me sucedió tres vecesy solo cuando lo traigo en alta velocidad y que sea constante. ¿alguien me puede decir si le pasó lo mismo y como lo soluciono?
Toño de México hace 8 años  
TO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que se recalienta la transmision , al circular a esa velocidad, seria recomendable cambiarle el aceite gm. Dexron vi , lleva 5.5 lts.
Solucionado
Mejor respuesta (según Toño)
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Andres de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema pero el aceite de la caja se lo cambie hace 2 mil KM.
ricardo de México hace 7 años
Ricardo
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Giovanni velez de Colombia hace 3 años
Hola después de eso le volvio a molestar la caja
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Transmisión automática SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2012 Sonic 2012 LT automático  107000 kms
Mi auto se quedó en la velocidad 3 me marca codigo p0700 es automático
Luis Vázquez de México hace un año  
LU
1 caso 
ricardo de México hace un año
Se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. maximo ?
Luis Vázquez de México hace un año
No de echo tiene 107000km yo lo compre con 95000
ricardo de México hace un año
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Vázquez)
Luis Vázquez de México hace un año
Les comparto el mecánico que me esta haciendo la reparación me pidió se le cambiará el modulo tcm y al destapar la caja de cambios me sugirió hacer el servicio completo como cambio de orings retenes y ligas aclaro todavía no me lo entrega pero les estaré compartiendo el seguimiento de la reparación
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Problemas con la transmisión automática

Chevrolet Sonic 2012 LT 42000 kms
Hola, buenas tardes. Hace algunas semanasemanas comencé a tener problemas con la transmisión automática de mi Sonic '12 que tiene 42k kilómetros. Noto que después de trabajar unos 30 minutos supongo que la caja se calienta y solo hace cambio de 1a. A 2a. Y tengo que apagar el auto por un lapso de 20 a 30 minutos para que la caja vuelta a funcionar. Ya lo escanearon en tres distintos talleres y no aparece ninguna falla. Alguien ha tenido una falla similar y cómo lo solucionaron. Gracias y saludos.
Rafael de México hace 8 años  
RA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarle el aceite de la transmision lleva 5.7 lts de aceite de transmision dexron vi ,no llego a los 50,000 km. para hacer el cambio recomendado como MAXIMO.
Rafael de México hace 8 años
Muchas gracias por la respuesta Ricardo. Tendrás idea delo costo aproximado del cambio de aceite de la transmisión? Me puedes recomendar algún taller confiable? Saludos.
ricardo de México hace 8 años
El aceite de transmision dexron vi ac delco original cuesta +- $120.00 l. C/u.
Rafael de México hace 8 años
Gracias Ricardo. Vivo en el DF en la Gustavo A Madero, conocerás algún taller 100% confiable?
Rafael de México hace 8 años
Buenas tardes Ricardo. Ya le hice el cambio de aceite y sigue con el mismo problema, al calentarse solo hace cambio de 1a. A 2a. Alguna idea? Gracias.
ricardo de México hace 8 años
No tiene encendido el check engine ? (autito/llave) o algun codigo. El funcionamiento de la transmision depende del 100% del buen funcionamiento del motor de lo contrario la computadora por seguridad no manda señal de cambios a la computadora de transmision.
ricardo de México hace 8 años
De casualidad ya se le cambio el termostato y los sensores de temperatura. Es un defecto clasico de los sonic , ya que el motor es de funcionamiento muy caliente , el ventilador enciende hasta los 104 grados celcius y se apaga a los 89 grados. Si presenta el motor un calentamiento mayor , eso ocasiona que no realice los cambios la transmision por seguridad.
Rafael de México hace 8 años
No Ricardo, ningún testigo prende y no aparece ninguna código en el escaneo. Solo un código U0100-00 LOST COMMUNICATION WHIT ENGINE CONTROL MODULE pero quien me lo escaneo me dijo que no tenía nada que ver. Será?
Rafael de México hace 8 años
No, no he cambiado termostato no sensores. Cómo saber si no sirven?
ricardo de México hace 8 años
El que lo escaneo no sabe ingles , los codigos u son de red. El codigo en español es: perdida de la comunicacion con el modulo del control del motor. Ese es el problema que tiene y te comentaba.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora. Debe volver a la normalidad.
Rafael de México hace 8 años
Gracias Ricardo, lo haré en un momento.
Rafael de México hace 8 años
Ricardo, si se resetea la computadora... cómo puedo evitar que aparezca de nuevo la falla o cómo la identifico para repararla?
ricardo de México hace 8 años
Esperemos quede bien. Si persiste la falla , la computadora te lo va a manifestar de nuevo , no pasa nada.
ricardo de México hace 8 años
Si te refieres que hacer para que no vuelva a fallar la comunicacion , consigue un limpiador de contactos electricos en spray , desconecta la bateria , desconecta la computadora y aplicale el limpiador al arnes de conexión y a la entrada del arnes ,paa evitar que sea un falso contacto lo que esta evitando la señal de comunicacion
Rafael de México hace 8 años
Hola Ricardo. Desafortunadamente para mi no funcionó el desconectar la batería. Sigue presestando el mismo problema. Lo único que noté es que ahora debo esperar menos para que funcione después de apagarlo. Aproximadamente 15 minutos. Qué más podré hacer?
ricardo de México hace 8 años
U0100 Pérdida de comunicación con el ECM / PCM "A" OBD-II Descripción del apuro Código Técnico Artículo escrito por Don Bowman ASE Certified Automotive Tech Pérdida de comunicación con el ECM / PCM "A" Qué significa eso? Este es un código genérico del sistema de propulsión, lo que significa que abarca todas las marcas / modelos, de 1996 a más reciente. Sin embargo, los pasos específicos de solución de problemas pueden variar dependiendo del vehículo. El U0100 de códigos de problemas genéricos del OBD es una situación grave, donde se han perdido las señales entre el módulo de control electrónico (ECM) o el módulo de control del tren motriz (PCM) y un módulo en particular. También podría haber un problema con el cableado del bus CAN interrumpir las comunicaciones. El vehículo será simplemente apagar en cualquier momento y no se reiniciará, siempre y cuando las comunicaciones se interrumpen. Prácticamente todo en los vehículos actuales día está controlado por ordenador. El motor y la transmisión están completamente controlados por una red de ordenadores, sus módulos y actuadores. El código U0100 es genérico en cuanto que tiene el mismo marco de referencia en todos los vehículos. En algún lugar dentro de la red de bus CAN (Controller Area Network) un conector eléctrico, cableado, módulo ha fallado, o el ordenador se ha bloqueado. El bus CAN permite microcontroladores y módulos, así como otros dispositivos se comunican de forma independiente de un ordenador host. El bus CAN fue diseñado específicamente para el automóvil. Los síntomas Los síntomas de un código DTC U0100 pueden incluir. Puestos de venta y no arranca o reinicio de vehículos OBD U0100 código de problema se ajustará y la luz del motor iluminado Vehículo puede comenzar tras permanecer inactivo durante un período de tiempo, sin embargo, sería riesgoso para operar, ya que podría fracasar de nuevo en un momento más inoportuno Las causas potenciales Esto no es un problema común. Ha sido mi experiencia que el fallo más probable es el módulo ECM, PCM o control de la transmisión. Hay por lo menos dos lugares del bus CAN en un vehículo. Podrían estar bajo la alfombra, detrás de los paneles de defensa, bajo el asiento del conductor, bajo el tablero, o entre la carcasa y la consola central A / C. Ellos se encargan de las comunicaciones para todos los módulos. Un fallo en las comunicaciones entre cualquier cosa en la red hará que este código. Si los códigos adicionales están presentes para aislar el problema, el diagnóstico se simplifica. La instalación de chips de computadoras de rendimiento mejora o dispositivos pueden no ser compatibles con el cableado ECM o bus CAN haciendo que el código de comunicaciones perdido. Un terminal de patilla doblada o empujado hacia fuera en uno de los conectores o un suelo suelto para el ordenador hará que tal código. Saltar una batería muerta y sin querer invertir la polaridad momentáneamente destruirá el equipo. Procedimientos de diagnóstico y reparación Mira en línea para todos los boletines de servicio técnico de su vehículo. Comprobar los boletines para cualquier referencia a U0100 y el procedimiento de reparación sugerido. Si bien en línea, comprobar para ver si los retiros fueron publicadas para este código y comprobar su período de garantía. El diagnóstico y la reparación de este tipo de problema es difícil en el mejor uso de los equipos de diagnóstico adecuado. Si el problema resulta ser un ECM o PCM fallado, es muy probable que será necesario programación antes de que el vehículo se iniciará. Consultar el manual de servicio para una descripción completa del código adicional relacionada con el módulo infractor y su ubicación. Mira el diagrama de cableado y localizar el bus CAN para este módulo y su ubicación. Hay por lo menos dos lugares de bus CAN. Dependiendo del fabricante, podrían estar ubicados en cualquier lugar dentro del coche-bajo (eliminación consola requiere) la alfombra cerca de la solera inferior, debajo del asiento, detrás del panel de protección, frente a la consola central o detrás de la bolsa de aire del pasajero. Acceder al bus CAN. La ubicación del módulo depende de lo que opera. Módulos de airbag estarán dentro del panel de la puerta o debajo de la alfombra hacia el centro del vehículo. Módulos de control de la suspensión del cuerpo son por lo general debajo del asiento, en la consola o en el maletero. Hay 18 o más módulos en todos los vehículos de modelo reciente. Cada bus CAN se encarga de la comunicación entre el ECM y al menos 9 módulos Consulte el manual de servicio y localizar los pines para el módulo en cuestión. Desconectar el conector y probar cada cable para un corto a tierra. Si un corto está presente, en lugar de sustituir todo el arnés, cortar el cable en cortocircuito fuera del circuito de aproximadamente una pulgada de cualquiera de los conectores y ejecutar un cable de tamaño equivalente como una superposición. Desconectar el módulo y comprobar los cables apropiados para la continuidad. Si no hay abre, reemplace el módulo. Si no hubiera códigos adicionales del ECM está en cuestión. Instalar un protector de memoria antes de desconectar cualquier cosa para conservar la programación ECM. Esto se debe manejar el diagnóstico de la misma manera. Si el bus CAN no es defectuoso, tendrá que ser sustituido el ECM. En la mayoría de los casos tendrá que ser programada para la tecla de ser aceptados y un programa instalado en el ordenador con el fin de que se ejecute el vehículo. Si surge la necesidad, remolcar el vehículo al concesionario. La forma menos costosa para corregir este tipo de problema es localizar un taller de automoción con un "técnico automotriz Maestro ASE" mayores con experiencia con el equipo de diagnóstico adecuado. Un experimentado Master Tech por lo general tienen la capacidad de aislar de forma rápida y reparar el problema en menos tiempo por un precio más razonable. El razonamiento se basa en el hecho de que el distribuidor, así como independientes cobran por hora. Regístrese ahora para hacer una pregunta (gratis)

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Rafael de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo, qué me recomiendas hacer? Quién me podrá ayudar?
ricardo de México hace 8 años
Confirma con otro escaneo la falla y si efectivamente es, tienes que llevarlo a un especialista en reprogramar las computadoras
Rafael de México hace 8 años
Hola Ricardo, buenos días. No he encontrado quien me pueda reprogramar las computadoras de mi Sonic y por ende aún sigo con el problema. Sabes si la caja automática trae radiador o algún sistema de enfriamiento? Gracias
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Cuando se calienta el carro se neutraliza la transmisión automática

Chevrolet Sonic 2013 Sonic lt full equipo 150000 kms
Buenas, tuve una fuga de aceite y ahora cuando se calienta el carro se me neutraliza el carro, lo apagó y lo enciendo y vuelve a meter los cambios , y así pasa lo mismo, que puede ser, cuando se le relleno el aceite se utilizó otro diferente al que tenía en la caja, puede ser eso a quien le ha pasado?
Luis mariño de Colombia hace 3 años  
LU
19 casos 
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 KM. siguiendo el procedimiento de planta
Emmanuel torres de México hace un año
Me pasa lo mismo se calienta el coche y va caminando y se neutraliza la caja automática de transmisión! Lo apago y vuelve a caminar alguien me puede decir que tiene? Por favor
ricardo de México hace un año
Falta de mantenimiento hay que escanearlo en tiempo real para ver parametros de funcionamiento
Daniel de México hace 6 meses
Tengo un escort 97 y ya no entro nigún cambio y andaba caminando bien
Rosddy de Venezuela hace 8 días
Mi blazer tiene un problema que pierde fuerza en subidas y hoy se escuchó un golpe y neutralizo la caja
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Perdida de lubricante de caja transmision automatica por tapon de carg SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2014 LTZ Automatico 6000 kms
Hola gente tengo hace 7 meses un sonic sedan 4p caja automatica con el que al los 6000 kms recien cumplidos decido hacer un viaje corto de 180 kms. yendo a una velocidad promedio de 90 kms / h en 5ta marcha empiezo a notar olor a aceite extraño dentro del habitaculo veo el tablero y me doy cuenta que no pasaba a 6ta en modo secuencial se me prende testigo falla motor ya que habia perdido liquido lubricante da la caja automatica por el tapon de carga osea que subio y perdio la mayor parte del liquido...alguien que pueda aportar algo para solucionar
cesar de Argentina hace 9 años  
CE
2 casos 
mario de México hace 9 años
Si no es indiscrecion, cuanto te salio la reparacion, porque mi auto esta en la misma situacion y no se si mejor venderlo, es un sonic 2012 lt. Gracias
Yovanni Meza de México hace 9 años
Tengo el mismo problema, le vuelvo a echar algo de aceite y vuelve a sacarlo, hasta se bloquea el automovil...alguien puede ayudarme con esta falla?tambien se forza al hacer cambio a 3ra y en retroceso
Solucionado
Mejor respuesta (según cesar)
cesar de Argentina hace 9 años
Hasta el momento no volvió a hacerlo pero nunca encontré el problema, ni siquiera en un servicio mecanico oficial chevrolet...
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Caja automatica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013  43000 kms
Cuando voy de bajada el carro va amarrado no cambia de velocidad y en carretera voy a 140 km/hora y va a 3500 revoluciones no veo que vaje ya estando a velocidad constante y carretera plana esto ¿creo que me hace consumir mas gasolina ?
pepe de México hace 8 años  
PE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según pepe)
ricardo de México hace 8 años
Ya requiere cambiar el aceite de transmision ac delco dexron vi , se debe de cambiar cada 50,000 KM. maximo si no presenta fallas antes.
charliert de México hace 3 años
Señor Ricardo me recomienda el dexron vi marca Mobil americano me dicen que es el que le ponen en GM USA dígame en mercado libre venden acdelco pero la botella tiene otro lenguaje como árabe no me da buena espina
charliert de México hace 3 años
Disculpe señor Ricardo hay dos tipos de aceite de transmisión marca acdelco en Amazon los dos son dexron vi pero tienen diferente numeración cuál es el adecuado para el Sonic LTZ 2014 ? Le anexo las fotos
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ricardo de México hace 3 años
El 1. - es full sintetico es el recomendado
Pipote de Chile hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, no se si es por el aceite de la caja automática, lo lleve a cambiar aceite y un lubricante normal y no pudieron encontrar donde se cambia ese aceite
Francisco Franco de México hace 2 años
Buen día yo tengo un problema similar mi coche en bajada se revoluciona y no realiza el cambio hasta que se empareja en plano. Le di mantenimiento a la caja, lleva recorrido casi los 10 000 km y sigue haciendo la misma falla. Que le puede estar pasando
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Cambio de aceite en caja de transmisión automática SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 5 puertas, ltz, motor 1.8  170000 kms
Le hice cambio de aceite ala caja de transmisión automática del coche y ya tiene casi los 10 000 km recorridos. La pregunta es? Se debe volver cambiar ese aceite ala caja
Francisco Franco de México hace 2 años  
FR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco Franco)
ricardo de México hace 2 años
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Solo requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6
Francisco Franco de México hace 2 años
Muchas gracias Ricardo, por la información
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Transmision automatica

Chevrolet Sonic 2013 LTZ 68000 kms
Buenas tardes compañeros, necesitó información ya que mi vehículo cuenta con 68. Km y no le e cambiado el aceite de la transmisión necesitó saber que tipo de aceite y que marca si acaso lleva cedazo.
sonic LTZ de México hace 8 años  
SO
9 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Se debe de hacer el cambio de 5.5 lts. Aceite de transmision GM. DEXRON VI CADA 50,000 KM. NO lleva sedazo o filtro , tiene abajo el tapon de drenaje y aun costado de la caja el tornillo de 11 mm. De verificacion de nivel
Reynaldo13 de México hace 7 años
Hola disculpa me comentaron en la agencia que el aceite de la transmision no se hace por que viene sellado y que no ocupa...
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/aceite-dexr…
Cuesta $149.00 + envio en mercado libre. Puede ser que no este informado. Todos los chevrolet automaticos lo llevan, y se le cambia ,para que no se dañe el modulo de solenoides ,ya que esa caja no lleva filtro.
sonic LTZ de México hace 8 años
Muchas gracias por la informacion, saludos.
Josue de El Salvador hace 8 años
Disculpen será que removiendo el tapon de drenaje de 11mm si al hacerlo tira aceite quiere decir que esta bien el nivel , muchas gracias de ante mano
ricardo de México hace 8 años
Josue. - no te equivoques ,si quitas el tapon de drenaje que esta abajo ,se va a tirar el aceite , si no presenta fugas la transmision , no tienes que estar verificando niveles ,esas cajas vienen selladas. La verificacion se hace solo cuando se le cambia el aceite a la transmision.
Josue de El Salvador hace 8 años
Disculpas del caso, si me equivoque mencionando el tapon de drenaje , lo que quise decir es que antes escuche acerca de un perno verificador de nivel en mi caso tuve un accidente y se fugó parte el aceite de la transmision por eso quiero saber como medir la cantidad exacta necesaria. De nuevo gracias
ricardo de México hace 8 años
Con el kilometraje de recorrido y la fuga de aceite por el accidente , es mejor cambiar todo el aceite y no agregar aceite limpio al sucio. Al sonic lt 2012 de la familia con 47000 km. se le acaba de cambiar el aceite a la transmision y salio obscuro. Costo $1,080.00 el aceite y $250.00 de mano de obra.
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
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La caja automatica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 5 puertas full 108600 kms
Al pasar de p a d patea duro o jalonea
franklin mosquera de Colombia hace 2 años  
FR
5 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo, revisa soportes de motor y transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según franklin mosquera)
franklin mosquera de Colombia hace 2 años
Ya solucionaron el problema de que pateaba duro al ponerlo en marcha con el escaner lo reprogramaron y quedo full
Francisco de República Dominicana hace 2 años
Ok Ricardo compré él módulo bcm lo pusieron y solución al problema, pero ahora no baja los vidrios las luces del carro no prenden y los seguros no se activan que puede ser
ricardo de México hace 2 años
Se tiene que programar el bcm para esos servicios
Francisco de República Dominicana hace 2 años
Él me dice que no es él módulo bcm del carro si yo le doy él número de chasis usted me puede decir él número de parte del módulo bcm
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Transmision automatica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2015 Lt tp sonic 54000 kms
No se cambia en directa cuando va en descenso se queda con el cambio y se revoluciona
Milena de Colombia hace 6 años  
MI
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Milena de Colombia hace 6 años
Ok gracias haré lo indicado y les comentare
Solucionado
Mejor respuesta (según Milena)
Milena de Colombia hace 6 años
Hola buen día si amigos lo q pasa es que para pasar de 2da a 3ra se revoluciona mucho bajando pero es normal subiendo y en plan se comporta bastante bien y el aceite de la transmisión automática es de por vida a menos q se le haga una reparación también le detectaron el soporte del motor derecho reventado y le estaba pasando aceite al agua ya todo se corrigio y me indicó el técnico que ya son fallas de desgaste normal gracias por su ayuda e información algu a novedad les estaré comentando
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Falla en transmisión automática en 1 era - 2da y 3era marcha

Chevrolet Sonic 2012 5 puertas LTZ AT 57000 kms
Estamos buscando alguna recomendación por parte de usuarios de sonic con el mismo problema y sobre todo de Ricardo que parece ser un experto en el tema. Tengo un Sonic AT 2012 5 puertas con 57 mil KM, lo tome como parte de pago de otro auto. Presenta una falla en la transmisión cuando se pasan los cambios bajos, como si girara en falso antes de tomar el siguiente cambio es como si no tomara los cambios enseguida. Sumado a esto al pasar una loma de burro baja a primera, cuando seria mas preciso que quedara en 2da. Esta falla es principalmente en baja. Lo llevamos al service oficial, le hicieron… Leer completa
IRMMM de Argentina hace 8 años  
IR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Como te puedes dar cuenta son infinidad de fallas de calidad que presenta el sonic uno de ellos es la transmision automatica secuencial que es muy delicada, si ya se cambio el aceite y no mejoro. Se tiene que reprogramar , si persiste la falla ,se escanea la transmision a ver si no esta dañado el modulo de solenoides que es el principal defecto que traen ,alguno que este en corto circuito ocasiona las fallas que mencionas , si lo adquiriste en un distribuidor debe tener servicio de garantia , ya que estas reparaciones son costosas y a veces terminan con el cambio de transmision. Muchas gracias por considerarme experto por las recomendaciones que hago publicas con el unico afan de que resuelvan lo mejor posible los problemas de sus vehiculos aun a la distancia de KMS.
Si quieres mi opinion personal ,por todos esa fallas ,si se puede devuelvelo ,seria lo mejor. Saludos desde chetumal q,roo, mexico.
IRMMM de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Ricardo por la informacion. El aceite se cambio hace una semana, sera suficiente tiempo de prueba?. Vamos a intentar con el cambio de bujias y limpia inyectores. Tambien voy a insistir con la concesionaria en la reprogramacion. Del control de la caja en concesionaria oficial no salgo ningun tipo de falla. Esperemos q mejore :)
Nuevamente muchas gracias, y seguramente estemos en contacto.
carlos de México hace 8 años
Mi carro presenta la misma falla pienso cambiarle el aceite de la trasmiion pero mi duda es solo lleva el. Puro aceite o tambien le cambio el cedaso
ricardo de México hace 8 años
Solo lleva 5.5 lts. De aceite de transmision dexron vi , se debe de cambiar cada 50,000 KM. maximo
Emilio de México hace 3 años
Buenas tardes sr Ricardo mi transmision siento que patea todas las mañanas al primer uso,al circular en D y llegar a un alto se siente como si le bajara a un cambio inferior al cabo de unos 15 minutos lo deja de hacer y funciona normal,menciono que nunca le he dado servicio a la transmision, alguna sugerencia por favor,mi auto es un sonic lt 2017,hatch back,transmision automatica,113000 km.
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
Emilio de México hace 3 años
Entonces es posible la falla se deba a que le falte cambio de aceite???
ricardo de México hace 3 años
Ya se debio cambiar 2 veces el aceite ac delco dexron 6
Emilio de México hace 3 años
Entonces procedo a realizar el cambio de aceite primeramente y le comento si hubo alguna mejoría o si continúa el problema,gracias por su atencion
richar de México hace 8 años
Hola que tal señor ricardo, soy de tabasco, tengo un sonic 2012 automatico, y la caja se me trono, la adquiri nueva prcaticamente la transmision, el detalle esq presenta jaloneos a como descripben en los comentarios, me dijeron el era el modulo se lo cambiaron, y lo reprogramaron, el detalle de ahora es q al meter reversa patea tantito, y hacia delante jala bien solo q al enfrenar hace los cambios brusco se siente el cambio, que me aconseja usted.
ricardo de México hace 8 años
Si tiene el aceite indicado, le cambiaron el modulo de solenoides, la reprogramaron. Que la escaneen para ver porque esta fallando si esta nueva practicamente.
El motor esta funcionando en optimas condiciones ? porque si tiene algun fallo ,testigo o codigo prendido, y no revoluciona bien ,se refleja en un mal funcionamiento de la transmision.
Luis de México hace 8 años
Que tal señor ricardo, tengo un sonic con el mismo problema, llegue al taller el primera porque ya no metoa los cambios y al intentar calarlo el mecanico ya no dio reversa, me comentaron que era la tarjeta de la transmision y se la cambiamos y la reprogramaron, y al calarlo se patina en los cambios, revisaron y trae rebaba en el aceite, lo van a drenar y le van a poner nuevo, que me aconseja? Es un problem tipico del sonic?
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, esa transmision lleva 5.5 lts de aceite DEXRON VI. Se debe de cambia cada 50,000 km. maximo. Esperemos que con el cambio de aceite mejore.
Luis de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite y con la nueva tarjeta ya no marca error en la revision , sin embargo al probarlo comenzo bien, despues de un unos minutos ya no avanzo aunque las revoluciones si subian, tiene 50 000 km, me dicen que es la transmision
ricardo de México hace 8 años
Despues del cambio de aceite ,si no mejora , requiere una reprogramacion de la transmision, o un escaneo para verificar si es el modulo de solenoides el que esta fallando.
Yonathan Mijares de Estados Unidos hace 7 meses
Hola buenas tardes señor Ricardo
Tengo un Chevrolet sonic 2012
Mi carro le hice el cambio de aceite tenía 115 millas y ayer dejo de agarrar las marchas primero costaba coger de primera a segunda y de segunda no avanzaba y al rato se frenó en automático. Pare el carro lo reviso y la caja la caja presentaba una falta de aceite luego de que el carro enfrió pude encenderlo y traerlo a casa ya hoy por la mañana le hecharon aceite a la caja y comenzó a trabajar bien pero luego de una hora el carro trabajando se volvió a varar y no avanzaba de segunda y al parar el vehículo por completo y luego avanzar votaba humo blanco
Que me podría decir que falla puede presentar y como se puede solucionar
Cuando se le hizo el cambio de aceite tenía 115 millas ahora dispone de 132
ricardo de México hace 7 meses
@Yonathan MijaresLa transmision automatica requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo,
El humo blanco es x la valvula pcv dañada requiere cambiar la tapa de punterias x otra original que la trae de fabrica
Mecanico de El Salvador hace 8 años
Disculpa el Chevrolet Sonic 2015 el aceite correcto es ATF
Mecanico de El Salvador hace 8 años
Y si este cuenta con filtro de caja...?
ricardo de México hace 8 años
La transmision del sonic no trae filtro ,lleva 5.5 lts. De aceite dexron vi.
Mecanico de El Salvador hace 8 años
El ATF es el correcto para esta caja de sonic
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Todos los aceites de transmision automaticas son atf por sus siglas en ingles. Pero chevrolet especifica para la caja automatica secuencial del sonic y del cruze aceite gm. Dexron vi, para un mejor desempeño
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Falla en transmision autamatica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2014 lt 15000 kms
Mi sonic 2014 en un viaje a chihuahua en pleno centro al ir en movimiento se neutralizo repentinamente y se acelero y desacelero, frene, le puse neutral, le puse drive y no quizo avanzar, lo cambie a modo manual, tampoco, lo puse en parking y luego lo regrese a drive y metio el cambio y avanzo normal como si nada hubiera pasado, lo raro es que no me prendio ningun foco; en un stacionamiento de un walmart levante el cofre o capo y solo observe que habia expulsado aceite de transmision yo supongo que por el tapon donde se le agrega el aceite y de regreso a casa todo bien, pero mi duda es cuanto… Leer completa
VALEZ de México hace 8 años  
VA
3 respuestas 
Rider232 de México hace 8 años
Soy de mexico estado de colima me pasa lo mismo ya solucionaste el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según VALEZ)
VALEZ de México hace 8 años
Buenas noches ya solucione mi problema cambiando el conector que va en el carter de la transmision, al parecer lo habian manipulado y quebraron el candado o seguro que trae dicho conector y con la vibracion se aflojaba, ademas de eso traia dos cables sueltos en el conector como que los jalaron y les tronaron los candados de las terminales, como te dije los manipularon, lo que hice fue checarlo con mi scanner y luego hacer la revision ocular y detecte ese detalle, cambie el conector que consegui usado pero bueno y listo. Cual es el problema de tu auto en especifico si puedo auxliarte con gusto lo hare. Saludos
Rhemoz de México hace un año
Amigo mi sonic es modelo 2012 ltz se apago y al cambiar a N para encenderlo nuevamente el tablero marco la R y ya no enciende ya desconecte la batería y sigue marcando la R
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Codigo P0873 en caja automatica sonic 2012 ltz

Chevrolet Sonic 2012 ltz, 4 puertas 1.6l 108000 kms
Tengo un sonic 2012 automatico, lo escanee y salio un codigo en la caja automatica es el P0873. Que es lo más probable que sea?, no quiero que el mecanico me vaya a sacar cosas que no son. Les agracería su ayuda
Alan Dnl de México hace un año  
AL
7 respuestas 
ricardo de México hace un año
Código P0873 Chevrolet Causas posibles Bajo nivel de líquido de transmisión Líquido de transmisión sucio Conjunto de válvula solenoide de control de transmisión defectuoso El arnés del conjunto de la válvula solenoide de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del conjunto de la válvula solenoide de control de la transmisión Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0873_chevro…

Debe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. maximo
Alan Dnl de México hace un año
Muchas Gracias Ricardo, Oye De donde se mide el nivel de aceite de la caja? Tendrás foto o un video
ricardo de México hace un año
Con es KM. urge ya cambiar el aceite antes que se dañe la transmsion
Alan Dnl de México hace un año
Me recomendaron acdelco o lleva otro? Esque no tengo el manual
Alan Dnl de México hace un año
@Alan DnlMira este es el que me dijeron
1
Alan Dnl de México hace un año
@Alan DnlY que crees que no prende el check engine
Solo que ese código salió porque lo escanee debido a que lo compre apenas
ricardo de México hace un año
@Alan DnlEste aceite lleva la transmision secuencial del sonic
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Transmisión Automática SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 4 puertas, clase A 1.6lt 101000 kms
Buen dia don Ricardo tengo un sonic 2013, el problema es que cuesta abajo hace los cambios hasta los 4500 rpm. Se realizó el cambio de aceite con el método que recomendó. Qué puedo hacer? Ya que en plano realiza bien los cambios
Joaquín. de México hace 5 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Es mala operacion de manejo, en caminos con pendientes se debe de operar en modo manual la transmision secuencial para no forzarla.
Solucionado
Mejor respuesta (según Joaquín.)
Joaquín. de México hace 5 años
Ok. Muchas gracias. Estaba preocupado ya que en los vehículos anteriores no tenían esa opción... Ya se me quito lo asustado
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