Buenas tardes compre un Sonic 2012, hace un par de meses y empezó con una falla de que al encerderlo hacía mucho ruido , un ruido parecido como si algo rosara como un a tolva un aspa metalicos, y al comenzar la marcha ya no se escucha, días despues al encenderlo sino piso el acelerador el coche se apaga, y continua el ruido, dias despues encendio la luz de Check Engine, lo lleve al taller al colocar el Scanner arroja que son los selenoides, ordené que se le cambiaran ambos, al segundo día que me lo entregaron volvió el ruido espantoso al encender, lo llevé de nuevo al taller y me dicen que son los engranes de árbol de levas le colocaron los engranes, un dia despues de la entrega, se escucha de nuevo el mismo ruido y encendió la luz de Check Enginne , lo lleve al taller y el Scanner arroja que es el sensor de árbol de Levas, Ayudaaaaaa por favor, help me !!
Alguién que pueda apoyarme con alguna información de algun caso similar, lo agradecería bastante. Gracias y Saludos
Sr. Ricardo una pregunta disculpe mi ignorancia, pero los selenoides que le cambiaron es lo mismo que sensor de árbol de levas ? o nada que ver ? otro comentario más el lunes que lo lleve a mi mecanico invirtio la posicion de los selenoides para ver si disminuía el ruido, pero siguio haciendo lo mismo, agradezco su respuesta.
Son 2 cosas distintas los actuadores solenoides y los sensores de arbol de levas
Los primeros controlan la apertura de valvulas variables con las poleas o engranes del sistema vvt. Y los sensores registran que el funcionamiento sea el correcto.
MI mecanico dijo que ya no podia hacerle más, y yo ya no quize invertirle $$$, mejor lo vendi en esas condiciones y el comprador acepto, gracias y saludos.
Saludos tengo un Chevy Sonic 2013 1.8 litro cuando recargo de combustible me da brega ensenderlo y le heche un limpiador y nada y tengo el check engine encendido y me baja la revoluciones contaste mente
Hola tengo Chevrolet sonic 2013 1.6 hice scanner y arrojo Sensor de oxígeno número dos el que va después del catalitico
Sensor de posición de árbol de levas de escape resulta que en neutro se para y cuesta que encienda aparte del ruido de motor que parec diésel serán esos mismo sensores los que fallan ojalas puedan ayudarme muchas gracias
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Buen dia tengo un sonic 2013 1.4 RS y la verdad tengo muchos problemas, en este momento el carro me cortó la aceleración cuando ponía el clima frío, de echo me la cortaba definitivamente no avanzaba no tenía fuerza en motor y bueno al poco tiempo dejo de enfriar de tirar el aire acondicionado, creo se jodio el compresor, ahora el carro jala normal, pero al echarle gasolina y encenderlo empieza a cascabelear y se apaga, no es muy seguido pero si cascabelea, cuando me estacionó y lo apago ala hora de quitarle la llave como que el motor se queda encendido cascabeleando aún ya le halla quitado la llave, el mecanico dijo que es la válvula vvt selenoide pero quisiera saber una buena referencia de su parte. Saludos y espero pueda apoyarme, gracias.
Los primeros controlan la apertura de valvulas variables con las poleas o engranes del sistema vvt. Y los sensores registran que el funcionamiento sea el correcto.
Sensor de posición de árbol de levas de escape resulta que en neutro se para y cuesta que encienda aparte del ruido de motor que parec diésel serán esos mismo sensores los que fallan ojalas puedan ayudarme muchas gracias