Sensor MAP: Sensor de presión del aire de admisión. Sirve para conocer el estado de exigencia del motor.
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Está ubicado en el múltiple de admisión y sirve para medir el "estado de carga" del motor (la succión que está produciendo el motor). Junto con los datos de otros sensores, la ECU ajusta la cantidad de combustible inyectada y el encendido para lograr la mejor eficiencia y performance.
Compre hace poco una Silverado 92 que estoy restaurando pero me di cuenta hace poco que tiene el. Sensor map desconectado ella enciende rueda. Sin fallas así pero mi duda es porque si lo conecto se apaga ? Esto. Indica que el sensor está dañado? No quiero comprarlo sin estar seguro de esto. Gracias
Si se apaga al Conectar el map sensor En la caja de fusibles que esta bajo la bisagra del cofre del lado izquierdo busca los fusibles Que tengan estas letras [ PCM 1] y [ ECM ] Y quitalos y los pones de nuevo para que se reprograme la PC , Ya que hagas eso Antes de encender el motor Conecta el Map Sensor y a continuación enciende el Motor para ver como funciona y fijate cuanto tiempo tarda en prender la Luz " CHECK ENGINE " o Si Siguio encendida desde el principio !
Desconecte el fusible hice como me dijiste el carro encendio 3 segundo sin la luz de check engine pero se apagó y por ende la luz esta fija, lo desconecte y encendio normal como siempre
¡ Entonces si es el Map sensor que esta dañado o mas bien esta en corto ,Cambialo cuando lo cambies quita los fusibles otra vez para que se borre el codigo y se reinicie la pc con el nuevo sensor !
Compre y coloque el sensor nuevo pero esta igual si lo coloco se apaga no es un fallo de corriente porque el carro está perfecto solo me marca el check engine pero es raro no me explico porque el carro al conectar ese sensor se apaga
No porque no tengo fallas de humo negro ni nada por el estilo incluso la note baja de revoluciones cuando ponía el aire acondicionado se apagaba entonces se me ocurrió mover el tornillo de la mariposa 1/4 de vuelta y me quedo el carro perfecto solo que ese map desconectado quedó como en 650 mínimo estaba con como en unas 500 revoluciones
Después de cambiar y poder conectar todos los sensores el carro mejoró en todo aceleración enciende perfecto ya no tiene el checkengine pero le quedo un detalle no se me apaga pero cuando bajo la velocidad las revoluciones suben y bajan pareciera que fuera apagarse pero solo suben y bajas las revoluciones en marcha una vez pongo pare queda perfecto el motor que podría ser?
Buenas noches yo tengo una Silverado Vortec 5.7 1997 y ya me cambiaron sensor maf cuerpo de aceleración la araña de inyección y sigue con el mismo problema absorbe mucho aire y está inestable la aceleró y se apaga como que se ahoga
Buenas tardes tengo una Silverado 92 pero hace poco se empezó a jalonear y apagar en marcha se le cambió la bobina y la bomba de gasolina y no se le quita alguien tuvo una experiencia igual q me pueda ayudar gracias
Eso es lo que me dijo el mecanico que le marcaba al scanearla el problema es que mi camioneta no tiene nada de potencia ya le cambie la bomba de gasolina, el sensor maf, el sensor map y sigue igual sin fuerza a duras penas avanza en lo plano, en la ultima revisión por el mecanico me dijo que encontro dos bujias bañadas en gasolina
Esto sedeve a que el cuerpo de inyectores no ests deteniendo la p0recion de la gasolina tu problema esta solusionado camvia el paquete de inyrctores y listo esto pasa un estas camionetas yasean 6 o 8 cilindros ya me apasado cun unas cuantas de mis cklientes suerte. Preguntas ala orden julio.
Gracias julio. Crees que con mandar a limpiar con ultrasonido todos los inyectores pueda resolver el problema. O va ser necesario cambiar todo el el pulpo de inyectores completo
Es pulpo como tu lo llamas es el de el problema ,,noce si los as llegado aver pero lleban unas mangueritas cada inyector ?? vueno estas mangyeritas se tuestan con el tiempo y tiran el gas ay que camviarlos todos viene el juego completo...como verificar y estar seguro que es este el problema ??facil le mides precin de gas y veras como no la detiene sino tienes testiador de presión de gas ? entos kitas el bujia 7 sies de 8 y sies de 6 quitas la bujia #5 abres la llave por unos 5 segundos por tres veces luego lo estarias un poco como 2 vueltas y lo a pagas y vas a ver como vota el gas por la bujia kitada ,si lo hace asi ? camvia el metado pulpo completo y veras
A mi me paso eso en mi 5.7 le cambiamos bomba por que marcaba baja presion y siguio igual, cambiamos bujias, cables, pastilla por si la chispa era lenta y nada probamos presion nuevamente y o sorpresa no habia presion suficiente con la bomba nueva optamos por checar el pulpo y las mangueras trozadas y ligas rotas
Ola amigos tengo una silverado del 99 se chupa al sacarla, se practico un scanner el cual arrojo dos fallas. Flujometro y sensor de temperatura.la pregunta es si tendra reparacion el flujometro
Mi chevrolet cheyenne 2001 5.7 marca la falla de baja presión de combustible en el banco 1 y banco 2 y no prende al primer intento y por las mañanas es casi imposible arrancarla, pero no pierde potencia y anda muy bien solo que el testigo ámbar está prendido todo el tiempo que podrá ser
Tengo una silverado 99 motor 5.3 se ahoga y pierde toda la potencia una funcion inestable el escaner arroja p0300 y/o sensor de oxigeno, cuales son los efectos de un sensor de oxigeno dañado?
Arranca bien sin que se revolucione de mas o de menos el motor esta estable la falla es que al meter velocidad es automatica por lo que se tiene que presionar el freno cuando se hace el cambio de P a R o D se apaga inmediatamente se le acaba de hacer servicio y se le cambio el sensor Map que estaba quebrado y segun el mecanico esa era la falla en parking y neutral no se apaga soloal meter velocidad
Que tenia te dijeron algo y en cuanto te salio a mi me pasa lo mismo conecto el sensor map pero al momento de meter R o D se apaga tengo que traer el sensor desconectado para que no pase eso
Tengo una silverado 2001 con motor vortec cuando se calienta pistonea o cascabea mucho ya me tiene loco ya le e cambiado los sensores DE DETONACION limpiado bien donde van y nada el sensor map el maf las bujias cables todo y nada quien sabe que tiene por favor INFORME QUE YA SON MUCHOS QUE TENEMOS ESTE PROBLEMA GRACIAS
Prueba el sensor de temperatura ya q este se encarga de decirle a la computadora la temperatura del motor y de alli la computadora manda las señales a los demas sensores
Tenia ese problema en mi silverado 2001, apague el vehiculo desconecte el sensor de temperatura, la encendi la deje llegar a su temperatura normal de trabajo y no pistoneo mas. Sucedia que al llegar la temp entre 70 y 100 grados cent. La computadora movia el tiempo y eso hacia que la camioneta. Pistoneara, busque otro sensor igual al original lo coloque en su conector y lo deje por fuera del motor donde va y solucionado. La computadora de la camioneta se le hace creer que esta fria y no modifica lectura de ningun sensor y no pistonea mas. Lo unico es que no te va marcar temperatura en el tablero. Espero les sirva de ayuda pues esa falla me traia aburrido.
Buenas tardes pues según el escáner me diagnóstico fallas en sensor map, oxígeno, temperatura y tps al realizar los cambios de estos se le quita la falla pero después de un rato vuelve la falla se procede a cambiar inyectores,filtro de aire regulador de combustible y aún continua la falla se checan nuevamente y arroja bajo voltaje en sensor map y alto voltaje en oxígeno se revisa nuevamente y arroja la ecu detectando que está está inflada la tarjeta se cambia ecu y la falla continua arrojando que le falta tierra
Tengo un problema con el map, lo desconecto y trabaja bien y lo conecto tarda unos 10 segundos y se apaga. Ya cambié el sensor nuevo y lo mismo. Chevrolet 91 V6 americana tbi alguien me da opiniones de posibles soluciones?
Tengo los ventiladores activados a maría velocidad ya probé con otro sensor de temperatura y sigue igual la camioneta es de gas lp no usa el maf me marca sensor map el sensor esta bien las líneas también alguna sugerencia?
Le cambiaron el empaque al motor y ahora me aparece el codigo p0107 aparentemente todo trabaja bien. El mecanico le cambio el sensor maf pero por lo que e leido es el sensor map alguien podria ayudarme gracias
Se apago,y la prendo si arranca pero no se mantiene ,desconecte la valvula de sensor map,asi funciona mejor pero le pongola velocidad D y se m apaga...espero y m ayuden x favor
Buenas trades, tengo un Silverado cabina sencilla Mexicano 2003 5.3 automatico, tiene como 5 años presentando el problema ya cambie transmision, bomba de gasolina, filtro de gasolina, limpie cuerpo de aceleracion, garganta entre otros... A estado con 10 diferentes mecanicos, electricos y transmisioneros ahora me comentan que probablemente es un cable o que tal vez la caja de fusibles esta sucia (estaba trabajando en un rancho) Cambie sensor map y trabajo bien unos meses despues siguio con la falla. Antes lo apagaba 10 segundos contados, prendia y andaba normal todo el dia casi ahora cada 5 minutos prende la reduccion. Alguna idea? Ya tengo mucho buscandole y nadie puede con el
Cambié bomba completa de gasolina, sensor map, la araña de inyectores se le hizo mantenimiento full reemplazando mangueras, puntas, orings. Regulador de gasolina nuevo, filtro gasolina nuevo, cables bujías nuevos, bujías nuevas, tapa distribución nueva, rotor nuevo. Hay buena chispa, buena presion de gasolina y aún así no enciende para nada. No se qué más hacerle. Por favor si me pueden ayudar.
Desde hace una semana mi camioneta silverado presenta esta falla la prendo y todo parece estar normal y pongo D y apenas aceleró me dice reducción de motor y control de tracción desactivado aveces lo hace aprendas pongo D y aveces cuando ruedo una cuadra ya le limpie los inyectores el cuerpo de aceleración cambie las bujías y los cables y lo peor la computadora no me arroja nada necesito ayuda ??? No Se si será el sensor map o si será algo así necesito ayuda por favor