Chevrolet Sail Olor y filtracion de gasolina

Olor y filtracion de gasolina

Chevrolet Sail 2011 4 PUERTAS, FULL 1.4 80000 kms

Desde hace unos dos meces comenzó a emitir olor a gasolina loque fue agudisandose, por lo cual lo lleve al mecanico me dijo que podria ser los inyectores,que procedio a revisarlos los cuales estavan secos aprovecho y tambien le realizo el encendido , cambiando bujias y filtro de gasolina, pero el problema persistio, procedimos a bajar el tanque de gasolina que se notaba que estaba umedo por la parte de abajo, al momento de ver la tapa del tanque donde se encuentran tres mangueras nos dimos cuenta que se encontraba vastante umedo a lo que procedimos a cambiar las mangueras y para mayor seguridad se le puso abrasaderas a cada terminal, pero el problema aun continua ya no se que hacerle al carro unos me comenta que que es el canister otros que es la bon de gasolina que se encuentra en el tanque, por favor solicita la ayuda de alguien que me pueda guiar para dar solucion a este problema mi correo es [email protected]
Muchas gracias de antemano por su ayuda

marcos rodriguez de Perú hace 7 años

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8 casos

german de Perú hace 7 años

Bueno tengo un sail 2013 el problema que tengo es tambien del arranque en las mañanas el problema que encontramos somos de una empresa de transportes isomos una cantidad regular de choferes que tenemos sail lo asemos trabajar agas o glp el problema es que la bomba de gasolina al pasar de gasolina a gas sigue trabajando espor eso que la gasolina se pudre i alli biene el problema del arranque se tiene que colocar un relay para que la bomba deje de trabajar al cambiarse de combustible espero les ayude

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marcos rodriguez de Perú hace 7 años

Muchas gracias por la ayuda, en el caso mio mi carro no es y tampoco tiene problemas con el encendido por las mañanas, el problema de olor a gasolina lo acabo de solucionar. Lo que estaba ocurriendo era que de el chupon de retorno del tanque de gasolina se avia rajado este chupon y por eso el olor y la fuga. Tuve que bajar el tanque y poner en funcionamiento el carro para ver de donde fugaba la gasolina es don de doy cuenta que al momento de comenzar a funcionar la bomba con la presión que trabaja acia que comensara a filtrar por estas fisuras que tenia el chupon de retorno, lo solucione con soldadura epoxica o soldadura al frio ya lo estoy manejando dos dias y no presenta ningun problema colgare unas fotos
Gracias

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carlos de Ecuador hace 5 años

Revisa las mangueras cuando enciendas tu auto solamente hay es el momento en que te des cuenta por cual de las tres mangueras esta saliendo gasolina me refiero por lo que cuentas que el tanque esta húmedo.

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Juan de Perú hace 5 años

Si es Chevrolet tengo la solución es típico esa falla cuando conviertes a gnv

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luis de Colombia hace 3 años

Fuga de combustible chevrolet sail, solucionado. Tengo un Sail 2013 en Bogotá, la semana pasada presentó una fuga de gasolina por la parte delantera, justo frente a la puerta del conductor, por la parte de abajo de la carroceria y un poco atras de la llanta delantera izq. Goteaba gasolina por la punta de la carroceria (algo asi como el chasis), fui al taller y no le encontraron nada, escaner no detectó fallas porque la falla ocurrio por una manguera que del canister va hacia el motor , es un mecanismo de liberacion (desfogue), esa manguera sale del canister hacia adelante y va fijada a la carroceria cin una tuerca, lleva una curva o "L" y entra por un orificio al soporte de la carrocería, no lleva válvulas nii nada, la manguera termina alli y no tiene ningun cierre,valvula o niple. Según concepto del mecánico Mauricio (un amigo) esta manguera en otros vehiculos va hacia el múltiple de admisión, pero eso no ocurre en el Sail, en este caso solo libera los gases del combustible acumulados en el tanque, a traves del canister pero no los quema en ningun dispositivo del vehiculo. En mi caso, ese desfogue o manguera de alivio se iinundo de combustible porque en la estacion surtidora, llenaron demasiado el tanque, con sobrecarga, y en lugar de permitir escape de gases, dejo fluir gasolina. El riesgo de incendio es alto, pero no es tanto, sin embargo de llegar a ocurrirles es aconsejable apagar elvehiculo y dejarlo enfriar, luego arrancar el motor y andarlo para que el nivel de combustible baje, pero hay que estar muy atentos porque la fuga vuelve a ocurrir hasta que el nivel haya bajado bastante y eso ocurre al recorrer unos 50 kilometros (maso o menos). Espero les sirva. Y recomienda mi mecánico, no permitir llenar el tanque demasiado, pues el canister y la bomba se podrian dañar, asi como el indicador de nivel.

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