Hola queria ver si alguien me ayuda, andando en el auto vi que salia como vapor sobre el capo, me fije y estaba saliendo liquido refrigerante, estaba como hirviendo y salia por la salida que tiene aun costado. El electroventilador del auto no anda. Enciendo el auto y el electro no enciende en todo el rato que esta prendido. Pero si prendo el aire anda el electro un ratito y se apaga. Y asi continuamente con el aire prendido. Como puedo solucionar este problema? que lo estaria provocando?
Desde ya gracias por su ayuda!!!
Hola Buenas tardes tengo un mini cooper 2005 s le cambie la bateria pero ahora no me funciona el electro no prende y andaba lo mas bien antes de cambiar la bateria...
Buenas tengo un Mini Cooper r-56 y cuando se enciende el ventilador se queda encendido siempre cuando el coche está funcionado, y cuando paro el coche es cuando se apaga el ventilador. Alguien me puede ayudar
Tengo una Mini Cooper 2002, se me soltó la correa del alternador, la cambie y a partir de ahí el ventilador queda encendido por mas que el motor esté apagado. ¿Que problema podría ser?
Hola tengo un mini R50 año 2004 y al encenderlo se me enciende el ventilador del radiador y se apaga cuando apago el auto le tuve q poner un botón para poder encenderlo y apagarlo desde adentro (le saque el releí por q estando puesto se enciende) alguna ayuda por favor me dijeron q podía ser el bulbo de temperatura del motor pero lo cambie y el problema sigue
Tengo un cooper 2013 que al apagar continúa funcionando el electro no se apaga quitar fusible, q puede ser?? Y por otra parte se muere la batería no se si tenga relación.
Tengo un Mini año 2013, motor 1.6 sencillo NO turbo, se le cambio el electro ventilador, y el arnez (conexiones ) aun asi sigue dando problema de calentamiento, inicia a trabajar a los 90-95 grados C, pero el motor sigue calentando hasta los 115-118 C, ahora probaremos cambiando el Termostato... comentarios...
Hace dos dias el electroventilador se daño y lo repuse por uno nuevo. Adicionalmente cambie el bulbo. No obstante esos cambios cuando arranco el auto, enseguida se enciende el electroventilador y no para de funcionar. Por favor. Alguien tiene la solucion. Gracias
Al prender el motor del Aveo 1.6, prenden también los electroventiladores en aproximadamente 3 minutos, la temperatura en el tablero no se ha movido, y luego si lo apagó y quiero volver a encender no es posible
Buenos dias Pastor, los ventiladores te encienden en baja a 98°c y em alta a 102 °c el switch envia una señal al computador el computador a un rele y arranca los ventiladores, en las mañanas no deben encender, si has estado conduciendo y luego apagas el auto la temperatura aumentara si enciendes otra vez, arrancan los ventiladores al bajar la temperatura apagan mientras la temperatura no pase de ajuste no arrancan, revisa el conector y cableado, cambia el switch si estando frio arrancan
@Pastor niazoaBuenos dias, en la mañana desconecta el switch de temperatura y espera los ventiladores deben de arrancar, si no arrancan revisa la computadora, si arrancan cambia el switch, escanea con escaner tech2
Buenas a todos. Hace una semana empezó a costar el arranque, el primer contacto es escucha la bomba, se apagan indicadores, giro llave, da vueltas y no arranca, repito la operacion unas 8 o 10 veces y termina arrancando. Ya desde el primer intento cuando falla el primer arranque, el electro se prende y queda encendido, y veo que la luz del habitaculo empieza a parpadear un poquito. Tiene relacion el tema del electro con la falla en el arranque? en alta no falla, no tironea, pero en baja apenas queda regulando, si quiero salir , en segunda es como que le cuesta y lo tengo que acelerar... que tendria que probar para no caer en un mecanico que me conecte la computadora y me diga que tengo que cambiar medio auto ?? gracias. ::!!!
Seguramente sea el rotor,que se desgasta el contacto o se carboniza. Si es eso cambiarlo es facil. Y de paso revisá las bujías quizas tambien haya que cambiarlas. Yo tuve el mismo problema que vos al poco tiempo que compré el auto, el año pasado (un 2008) y mi primo que es mecánico le hizo lo que te comente y quedó barbaro
Hola Alex... les cuento que lo que probé fue desconectar una ficha azul que está conectada a la manguera grande del radiador a la altura del block, y automaticamente el auto empezo a arrancar en primer intento y no se encendió el electro de una como antes. NO se que fue lo que desactivé, será la valvula que mide el refrigerante ? lo que si pasó fue que despues que el auto empezó a arrancar en primer intento, ahora me queda prendido el indicador de la lambda en el tablero... Ahora lo que voy a hacer es cambiar el circuito de agua,(mangueras, deposito, etc...) y cambiar esa ficha azul a ver que pasa...
Si esa ficha es un bulbo de temperatura y es la que manda señal al electro para que encienda, ese bulbo a veces queda pegado entonces el electro arranca apenas enciendes el auto. Saludos
Hola ,el vantilador del habitaculo esta comandado por una plaqueta que segula la velocidad cuando se daña te queda prendido y no lo podes apagar ,solucion tenes que cambiar esa plaqueta que esta en el mismo ventidador y es muy fasil de hacer ,saludos
Porque los ventiladores se prenden a lo que prendo la camioneta en la velocidad alta y el sensor está bueno lo probamos en otra camioneta y trabaja bien y de paso deja de acelerar sale potencia de motor reducida
De hace unos dias para aca, el retroventilados de mi neon 98 se enciendo solo y se queda asi encendido, me dijeron que era el sensor de temperatura pero lo cambie y mada sigue la misma falla, le pregunte a un electromecánico que podia ser, y me dijo que este neon contaba con otro sensor mas que activaba el retroventilador, y que si uno de los cables de este sensor estaba roto la computadore leeria esto como que el motor esta caliente y por ello enciende el retroventilador, pero no se que otro sensor es ese ni donde se ubica en el carro, me podrian decir si es cierta la informacion y la ubicacion de dicho sensor? O si es otra cosa
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos