Saludos, le hice motor a mi optra limited tapa negra, rectifiqué, aniilos, acentaron válvulas y todo... a los días empezó a drenar por las estoperas del cigueñal, más que todo la trasera,... al tiempo por la delantera no botó mas, pero la trasera imparable, no le saqué el aceite a los 2mil klm cuando recién le hacen motor , porque sale con virutas, etc.. . Si no que tuve que completar, después de unos 7mil klm la cambian la estopera ( trasera cigueñal) cuando la sacan estaba como hinchada, y se había como rajado, el mecánico me dice que pudo ser ese primer aceite que vino con algún aditivo o componente que la dañó de esa manera, Bueno, aprovecho y le cambio el aceite nuevo ( Inca oil) a los días empezó a echar humo, el mecánico me dice que puede que sea las gomas de las válvulas, producto de ese pirmer aceite que se le hecho que daño la estopera... pero si fuese así ya las hubiera dañado desde el principio , fuese empezado a echar humo en aquel momento... entonces veo que hay aceite dentro del múltiple de admisión, mi tapa valvula es relativamente nuevo, no tiene el año, entonces tambien he leído que le colocan pcv de spark...voy a probar a ver... el carro está parejo y todo