No hay presion en el riel de inyectores
Chevrolet Optra 2007 1.8 Limited (tapa negra) 2400000 kms
Buenos dias amigos, escribo buscando una liz al final del tunel. El problema q tengo es q al pasar el switch activa la bomba y la presion en el riel de inyectores llega a 60, todo bien hasta ahi pero inmediatamente q la bomba se desactiva la presion llega a 0. Ya cambie pila, regulasor, he revisado la bomba no menos de 8 veces en busca de mangueras rotas y/o fugas y nada. Por donde puede estar perdiendo la presion el riel de inyectores?
1 caso
RO
Buenas tardes Pablo si revisaste la bomba en un banco de pruebas (la bomba tiene un check valvula interno a la descarga que evita que la gasolina regrese al tanque), la manguera y conexiones del envase (interno), regulador lo que te queda por revisar son los inyectores (fitrando)
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PA
Amigo Roberto, ya hice lo q comentas. De hecho la bomba la probe en 2 sitios distintos y se comprobo presion de la pila y valvula check de la misma. Revisaron las conexiones internas y el regulador tambie se chequeo. Limpie los inyectores hace 15 dias y no vi ninguno con fallo pero he estado pensando en eso q alguno haya qdado con falla y descargue la presion hacia adelante y no hacia el tanque como habia pensado desde el principio.
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Aun no resuelvo el problema de encendido, debo darle demasiadas veces en la mañana oara q prenda. La bobina la cambie justo hoy pq estaba deficiente, despues q un amigo puso la de el en mi carro nos dinos cta de eso. Al cambiarla le di 5 veces y prendió se siente mejor y creo q despues de estar desde el jueves sin prender (dia q se detecto la bobina) pero aun no estoy convencido. Mañana en la mañana sera la prueba final y sacare el carro a ver como se comporta
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Amigos el misterio continua, 16 veces tuve q darle en la mañana para prendiera. Estando en la calle ya puedo apagar y prender el carro 100 veces y prende de una vez. Pero el problema en la mañana sigue sin solucion. Ya desvio mi atencio al sensor de temperatura pero sin estar convencido pq el scanner no me arroja error de ese sensor y acriva los electros a los 93 grados. Asumo q esta bien... Algun dia espero dar con la falla, preferiblemente antes q dañe el arranque o la bateria
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Revisa el regulador de gasolina
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Amigos una pregunta, el sensor de temperatura puede estar defectuoso o deficiente aun cuando cumpla su funcion de encender los electros ventiladores, marcar la temperatura en el tablero y no arrojar errores propios en el scanner? Pregunto pq en la mañana noto q en el scanner marca una temperatura q me pareciera por encima de lo normal, o sea la temepratura de refigerante en la mañana es de 27 o 28 grados, me pareciera fuera de lo normal cuando la temperatura ambiente es de 24 grados
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