Tengo un Optra 2010 modelo advance; recientemente me partió la correa del tiempo y doblo válvulas, lo lleve al taller y aprovechando lo anille y cambié las conchas del cigüeñal pero las válvulas en la rectificadora el trabajador dijo haberlas enderezado sin problemas y que supuestamente quedó bien; cosa que al parecer no es muy cierto ya que el carro falla en el cilindro número 4 el mecánico dice que es problema de la tapa xq le cambiamos los aros nuevamente y aún sube compresión a la tapa del aceite y varilla del mismo, quiero pedir su opinión sobre ese problema a ver si alguien tuvo uno parecido... gracias