Tengo optra 2007 con 95000 km fabricado en corea, el motor es 2.0. Desde los 60000 comenzó con fuga de aceite de la zona de tapa válvulas, le cambie empaque unas 3 veces y la fuga seguía hasta que le cambié retenes del doble árbol se detuvo unos 4 meses, luego volvió a tirar. Un mecánico me ha dicho que muchos Optras que ha visto tienen este problema de fuga de aceite.
Leyendo varios post, he encontrado recomendación de cambiar la válvula pcv que es respiración de gases y si está tapada sube la presión y el aceite lo va a botar por donde pueda, fui a la agencia y no encontraban esa dichosa válvula, luego de varios meses de ir a preguntar finalmente me dijeron que la válvula pcv está integrada en la tapa de válvulas, pero cuesta $400 dolares!!!! la tapa completa. Estoy por limpiar la tapa con líquido limpiador de inyectores a ver si le ayuda y la válvula pcv aguanta otro rato.
Pueden comentar si tienen este problema? gracias.
El problema que tienes es que la tapa valvula se deformo por el calor amigo, el optra NO USA VALVULA PCV!!! asi que no la sigas buscando. Ahi o cambias la tapa valvula completa, o te olvidas de eso y le mides el aceite a tu carro cada 2 o 3 dias y si le falta le completas. Ojo: jamas dejes que el nivel de aceite baje a menos del minimo!!!
Gracias Juan, pues si es lo que estoy valorando, si vale la pena cambiar la tapaválvulas o sale igual de caro estarle completando aceite, lo que no me agrada es que la banda del tiempo se humedece de aceite y dice el mecánico que se puede tronar y entonces saldrá más cara la reparación.
Hola buenas tardes tengo el mismo problema tengo una fuga de aceite bastante considerable, leyendo sus comentarios me di a la tarea de investigar, de trabajar sobre la tapa del optra y el cuerpo de aceleración, con ello me di cuenta que estaba tapada la entrada de la manguera delgada que va al cuerpo de aceleración, limpie bien el cuerpo de aceleración y donde está la válvula iac lo estoy probando para ver si se corrige el problema que tengo saludos
Buenas tardes Omar, pues una verdadera lata esa tapa de optra, yo la he desmontado y limpiado varias veces asegurandome que estan libres los conduvtos, se vuelve a colocar y sigue la tiradera, el mio se compuso un tiempo de la tiradera de aceite al cambiar los retenes del doble arbol y cigueñal, estuvo bien unos 4 meses y ahora tira por el codo de la union de la tapa con el tubo de gases del carter
Si Raul realmente el problema es andar descartando todas las posibles causas de esta falla, yo empecé y estoy ahorita descartando se me hace un buen carro pero con muchos pendientes en reparación y piezas un tanto costosas, iré haciéndolo paso a paso y les contaré como voy con la reparación, anexare fotos saludos
@Raúl EHola, se que han pasado varios años, solo para corroborar si en verdad este carrito no usa la PCV, porque acabo de comprar la tapa de punterias en aluminio que tiene la curva, porque hay tapas de aluminio que solo vienen con el tubo recto
Buen día estimados tengo el mismo problema he cambiado la tapa por la alterna y no ha servido de mucho se arregla por unos meses y vuelve la fuga estoy por conseguir la tapa original me dicen esperemos poder solucionar
Tengo una fuga pero esta es por una conexión a un lado del filtro
Que me recomiendas