Buenas tardes Grupo soy nuevo, estaba presentado una falla con el pare neutro de mi optra porque daba muchos golpes en la caja y la luz del hold prende intermitentemente y tenia poca fuerza para arrancar la aguja de la revolucion subia mucho mientras que la del kilometraje subia muy lento me recomendaron cambiar el pare neutro se lo compre original y se lo monte yo mismo, quedo fino y ajustado. Ahora ya no da golpes a la caja pero sigue prendida la luz del hold y se acelera entonces ya no se que hacer... si pueden por favor ayudenme