Mi optra 2006 sincronico tapa negra PRESENTA FALLA

Chevrolet Optra 2006 4 puertas. 1.8 172000 kms
Ante todo buenas tardes, tengo un optra 2006 sincronico, tapa negra, con 172.000km, mi carro andaba perfectamente sin problemas, pude notar que un dia prendia el carro y se me apagaba de repente solo se apagaba, me dijeron que cambiara el Sensor IAC, la cambie, la falla mejoro, habia que cambiarle los gorritos y procedi a cambiarselos originales, aproveche y cambie el aceite y el filtro, coloque MINERAL SHELL 20-50, al salir del taller yo senti el carro un poco pesado y quedado, habian momento como que se quedara sin fuerzas y me daba templones al yo pisar el acelerador, lo lleve al mecanico y me dijo que podia ser el filtro de aceite que no es de buena calidad, pero su perseccion no me convencio a pesar de que el es el experto, ahora voy a 80 o a 60km y coloco el carro en neutro y las revoluciones se van al piso y el carro se apaga y me vuelve a prender, hay dias que me cuesta un poco prender en las mañanas y el antes prendia al toque, ya cambie bujias...serian de mucha ayuda comentar sobre mi problema, muchas gracias. Saludos.
Guillermo de Venezuela hace 8 años  
GU
1 caso 
Rikhard de Venezuela hace 8 años
Amigo Guillermo mi optra tapa negra con 132 mil km después de un año de tener el motor flojo en potencia, botando aceite por todos lados, decidí bajar culata; le metí el pecho directamente...Mi sorpresa 3 caños en la admisión y 4 caños en el escape tapados full carbón, El Motor pistoneaba, olía a gasolina sin quemar, humo negro, alta temperatura y las gomas o gorros de las válvulas estaban quemadas dejando pasar aceite a razón de un litro por semana, en promedio recorría 300 km y tenia que agregar un litro. Tanto culata como válvulas le hice baño químico, asenté válvulas y torquee tornillos según especificaciones; Aproveche el trabajo y cambie el kit completo de correa de tiempos, poleas y tensor; igual bomba de agua todo GM nuevo y Koreanos. Todas las estoperas o sellos de ejes fueron cambiados, a excepción la del cigueñal, lado de la caja automática. El Resultado Motor Excepcional, potente sin cascabeleos y revoluciones estables sin haloneso ni acelerones; Atención bajar el cárter (oil pan) del aceite de motor, tenia tapado el tamiz y una capa de casi 3 mm de carbones, esto mejoro la lubricacion del motor y por ende el enfriamiento tambien; Espero ayudarles con esta experiencia, fueron 5 días de mis vacaciones pero me ahorre mas de 80 mil bsf. Ya recorri 1000 Km y no hay una gota de aceite de fuga...Saludos.
José Granada de Colombia hace 8 años
Buena tarde, tengo un otra 1400 mecánico, el carro al arrancar presenta un zumbido como si arrastrará algo del lado de la bomba de la dirección, esta le fue reemplazada y continúa el sonido, además está presentando problemas para encender en las mañanas, cambie también las bujías y cables y el encendido mejoró, cambie aceite de motor y filtros de aire, gasolina y aceite y ahora el ruido persiste un tiempo hasta que el carro lleva unos kilómetros andando y desaparece el ruido de a poco, dedicándole tiempo a escuchar el sonido me parece que fuera por los lados del cuerpo de aceleración o la correa de accesorios. Mil gracias a quien me pueda orientar
jere de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes saludos tengo un problema con mi optra cuando reduzco la velocidad se apaga pero enciende enceguida yo allo q hacer para correguir la falla quien me pueda ayudar se lo agradeceria mucho
elbena de Venezuela hace 8 años
Revisale la regleta o adaptale una bobina de aveo y listo. Las regletas es uno de mil dolores de cabeza de un optra.
andreshector de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes mi optra 2006 limited sincronico tapa negra,al ir rodando y acelerar o hacer cambio por segundos se tarda en revolucionar.
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