Transmisión automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Su accionamiento automático es comandado por la computadora del vehículo (ECU) priorizando generalmente la eficiencia de combustible. Es muy cómoda para el manejo en ciudad donde suelen predominar las congestiones de tráfico.
El auto prende bien pero al ponerle en D no responde al cambio ni en L, 2 y 3 tampoco solo reversa funciona. Ya lo han escaneado y dice el mecánico que definitivamente esta bien la transmisión automática cambie sensores y computadora por que según podría ser eso. Y nada. Todo sigue igual. Alguien me podría asesorar?. Ya llevo mas de un mes sin molerlo gracias por tomarse el tiempo leyendo mis dudas.
Yo tengo un malibu 09 y me paso lo mismo solo reversa y lo unico k se daño son unas lineas de fierro k van adentro del carter son 4 una se rompio y solo camina para atras kitalas y yevalas a resoldar y listo
Ramon ayer circulaba con mi malibu 2008. Frene bruscamente y ya no funciono ninguna velocidad hacia delante solo reversa. Quisiera saber si resolviste tu problema y cual fue. Gracias de antemano
Yo tengo el Mismo problema al parecer, mi malibu 2011 entro la reversa muy bien, ya cuando quise avanzar ya no entro... Solo la reversa, NO me dio señales anteriormente de que la transmisión diera LATA, los cambios entravan bien al transcurso de la marcha, pero ya hoy de plano no avanza nada, ayuda por favor
Alguien me podria ayudar con un problema? tengo un malibu 2004 entra todas las velocidades, sin embargo, la reversa entra sin problemas pero no responde, acelero para moverlo dar reversa y solo se escucha la aceleracion mas no me respode nada quedo estatico el vehiculo, solo jala en D. Alguie me podria recomendar algo al respecto ?? Un mecanico me indica que es la caja pero no me da la certeza
Supiste que era lo que tenía? Mi coche está igual, avanza pero le cuesta trabajo hacer los cambios, pero de reversa no avanza, solo se escucha la aceleración, pero no camina
¿Buenos días encontraron la solución?, tengo un malibu 2005 y la Directa agarra solo al revolucionar a 2 mil... Cambié filtro del retén de la transmisión y cambio de aceite y siguió el mismo problema
Tengo una land rover free lander prende bien pero de repente empezó a arrancar en 4 y en el panel flachea una f y 4 y si la trabajo manual trabaja perfecta coje todos sus cambios y cuando redusco ella sola las baja bien
Al poner d no entra aunque acelere, tarda hasta 10 minutos, para salir tengo que acelerar demasiado no tiebw potencia de salida para iniciar el rodaje o viaje
Hola buen día a todos tengo una camioneta Ford Ranger año 91 - 6 bujías americana motor 3.0
No entran las velocidades solo reversa alguien me puede orientar vivo en cuernavaca
Mi problema es que cuando enciendo el auto y ha estado detenido más de 6 horas realiza correctamente el cambio de 1 a 2a pero después ya no realiza el cambio a 3a. Lo curioso de esto es que como puede funcionar bien nuevamente por sí solo con el andar del auto o bien lo prendo y apago y como si nada. Vuelve a la normalidad. O a veces hace el cambio de 1 a 2a a las 3000 revoluciones y todos los cambios normal e igualmente lo puedo apagar o bien solo andando el auto vuelve a la normalidad
Tengo un Malibú 2005 4 cil el cuarto cambio lo mete a 2500 revoluciones o a 70 km de hay ya no mete ninguno y antes se bajaban las revoluciones a 1500 y se sentía más ligero el carro k podrá ser la falla
El carro funciona bien, arranca bien pero despues de usarlo la transmision abienta los cambios de golpe fuerte, reversa o andando es igua. Despues deun tiempo marca el sensor de velocidad de la transmision.
Te marca temperatura bien , revisa valvula iac , temperatura y el sensor map a mi me pasio una ves en cada cosa que te mencione es que como va todo junto la compuitadora se descompensa y aventaba los cambios bien feo
Tendras diagramas para identificar donde estan y como revisarlos. La temperatura sube hasta 3/4. Puedo tenerlo encendido un buen tiempo pero al moverlo y correrlo unos 10 o 15 minutos es cuando hace el golpeteo de los cambios. Gracias y saludos.
Tienes el aceite sucio o algún sensor de cambio fallido. O alguna válvula trabada. Pon el carro en d. Aprieta el freno y acelera y suelta el acelera eso en dos segundo a veces las válvulas de destraban
Ok si te marca la temperatura que es un poco arriba de lo normal no deveria de pasar de la mitad y una rayita , lo mas seguro es que sea tu sensor map http://troubleshootmyvehicle.com/gm/3.… como te dije me paso lo mismo una ves que le cambie las bujias lo desconecte sin querer y entranban los cambios bien feos como si la maquina quisiera saltar del carro
Ya revise el MAP y segun los voltajes si son los correctos. Me falta colocar la bomba de vacio esa no entendi como ponerla. Revise la temperatura y no llega hasta 3/4 como te lo habia dicho. Despues de usarlo se enciende el check Enigine, lo escanearon y me arroja el iss (sensor de velocidad de entrada), ya revise pero unos dicen que esta en el interior de la transmision y otros que esta afuera. Como reviso si le hace falta aceite y de cual lleva?. Ya lo han revisado mecanicos pero solo me cobran y lo dejan igual. Gracias y saludos.
Ese si va por dentro de que si le falte aceite no creo cuando le falta aparece otro testigo en el tablero que dice low traccion , le puedes cambiar el aceite pero si deberías de llevarlo con un mecanico yo le puse al mio quaker quadramatic lleva entre 5 y 6 litros , te deben de cobran con aceite , filtro sedaso , empaque y mano de obra no mas de 60 dolares aprox tambien debes checar que el auto ya lo usaste ejemplo unos 110 min y lo mones en neutral este se debe de quedar prendido y en uno 600-900 rpm max si esta por encima seria otra falla como el sensor tps o la valvula iac , te aseguro que es un sensor estras transmiciones son de lo mejor asi que no te desespere es todo con calma y pasiencia
Hola buenas tardes, me pasa exactamente lo mismo ahorita mi carro un malibu 2006 motor 3500 esta con el mecánico y me comenta que es el sensor Tps, mi pregunta es ese sensor se encuentra adentro de la transmisión, si pudieran orientarme se los agradecería bastante.
El tps está en el cuerpo de aceleración es el encargado de decirle a la computadora la apertura de la mariposa para que esta haga las correcciones. Con la Yuma de otros sensores
Hola tengo un problema con un malibu maxx 2004 el carro prende y camina pero cuando llega a las 40 millas le empiezan a fallar los demas cambios como si estuviera en neutral y si lo aseleras le entra el cambio patiando la reversa si le entra bien!!! Alguien me puede ayudar???
Te está fallando el sensor de presion o tienes desgaste en la bomba de aceite si te patea la reversa es problema de presión ya que el aceite de la reversa no necesita solenoide la presión es directa Asus embrague
Hola tengo un malibu 2006 lt ami me pasa lo mismo pero lo que e notado es que tarda en abentar los cambios y de rato de funcionando los abienta de golpe
Tengo un Malibu MAXX 2006 SS Y se siente un golpe duro por la transmision cuando entra cada cambio! Leí los comentarios y espero me ayuden sus consejos por q no quiero vender mi auto!
Tengo un malibu 2012 funciona perfectamente pero después de 10 min me avienta los cambios reversa y directa de golpe y no avanza como debería me pueden ayudar se los agradecería
Tengo un malibu 2009, cuando lo enciendo y lo pongo en marcha para cambiar de primera a segunda da un ligero tiron, me podrian desiur a que se debe este detalle, gracias.
En frío anda bien pero después de unos 20 min empieza a dejar de hacer los cambios, como que se queda en una velocidad, y si lo pongo en en N y después a D entra bien fuerte, y hay que apagarlo y esperar a que enfríe para que vuelva a funcionar normael.
Alguien sabe qué será?
El mecanico dice que puede ser el módulo de la transmisión o un sensor
Mi mecánico dice que el Malibú tiene malo el SENSOR MAF. Ya erró la primera vez cambiando el SENSOR IAC.No resolvió el problema de la alteración de las revoluciones en mínimo. Con el mismo sensor maf, la caja automática, no quiere hacer los cambios de velocidad o lo hace a altas revoluciones. Si suelto el acelerador, da un golpe muy feo la caja. Eso puede producirlo el SENSOR MAF. ????
Le metí scanner, arrojó falla del sensor maf, la borraron; pero el carro sigue dando la falla en la caja. Me gustarái estar segura.
Hola !!!!!! zoraya buen dia, mi carro tiene una falla algo paresida ,se acelera demasiado y no entran los cambios tengo que dejar de acelerar para que entren los cambios que diagnostico te dieron o como se resolvio el problema de tu coche...slds espero tu ayuda
Hola!!!! Yo tengo un problema muy parecido, sólo que yo no debo de dejar de acelerar para que haga el cambio y lo hace hasta que llega a las 3000 rpm, según el mecánico Dice que puede ser el sensor tps, pero también le lavo el cuerpo de aceleración y el problema disminuyó mucho, no desapareció pero ya no es tan frecuente, en estos días cambiaré el sensor tps haber si desaparece la falla.
Buenas noches yo tengo un malibu 2005/transmisión tiptronic le ize el cambio d aceite porque patinaba el cambio d primera a segunda y quedo igual fue d repente q empezó hacerlo y después cambie el aceite lo andube y lo pare ya no quiso caminar para adelante solo para arras el motor esta bien antes d eso marcaba el sensor d temp después se borro tengo un mes parado el carro quiero arreglarlo pero me dicen q es Ls caja completa
Hola amigos, yo tengo un Malibú 2000 y el problema era el siguiente: mi mecánico dejó desconectado el sensor MAF, argumentaba que estaba en mal estado y ocasionaba que el motor no estuviese estable. Los cambios de la transmisión daban golpes muy fuertes en cada cambio, o cuando lo pasaba de N a D ó a R. Resulta que le cambié el catalizador, se conectó el sensor MAF, y la caja automática es una seda. Conclusión: el sensor MAF sí actúa con la caja automática.
Yo tengo un sonata automático 98. Tenia un código de falla del maf 10101. Los cambios patinaban los cambios daban golpes y a altas revoluciones. Lo revisé y el conector estaba malo se reparo y la caja ahora mi se sienten los cambios y hasta gasta menos bencina
Si fuese de 3 pines seria uno de tierra que viene de la computadora, otro de señal y un tercer de 12v que por lo general viene de un fusible o del rele que alimenta inyectores y bobina al pasar swichet. Si tu sensor fuese de 4 cables debe venir una señal de 5 volt tambien de la computadora. Es recomendable que uses un tester o multimetro digital a la hora de chequear cada pin o tambien una punta logica.
Recomiendo que empieces por revisar la fusiblera
Tengo un Malibú 98;de repente dejo de hacer los cambios de 2atres y cuatro solo Hace de premera a segunda y es todo ya se cambió el aceite y filtro y el oro lema sigue lo puedo rebolucionar hasta las 5mil revoluciones y nada
Se resolvió tu problema? Mi carro presenta la misma falla y también tengo dudas de falla en el maf sensor... Me ayudaría mucho tu experiencia con tu carro
Se prendió símbolo de servicio de tracción y fallo la transmisión automática, desconecte la batería un tiempo y volví a conectar , y se compuso por el momento
Hola tengo problemas con mi malibu clasic 2004 automatico 4 cilindros ][cuando esta frio avanza por lo menos unos 4 a 6 km y luego ya no avanza ya no entran los cambios se queda como si restuviera en neutral ya le hice cambio de aceite y filtro y estuvo bien toda la tarde pero al dia siguiente despues de un volvioaser lo mismo otra ves alguien me podria ayudar por favor
Ayuda 😓tengo un malibu 97 se quedó sin aceite la caja de transmisión y no daba ni para atrás ni para adelante le puse el aceite le Heche 7litros y ya solo da para atrás que puede tener 😭
Buen día mi malibu cuando está frío hace perfectamente bien los cambios pero después de unos 8 kilómetros de uso empieza a patinar los cambios. Me pueden ayudar?
Olvidas mencionar el motor, existen dos modelos de transmisión automática para ese modelo, las dos de 6 velocidades, el problema principal puede ser líquido, cambiarlo, si ya se cambio entonces afinar cuerpo de válvulas y limpieza del bloque de solenoides, si también ya se hizo, cambio de elementos blandos como pastas, filtro y ligas
Eso pasa en la winstar y me dicen que son los soportes de la maquina checa que cuando lo pongas en parking si se mueve el motor al igual que cuando lo pongas en la D espero y te sirva.
Tengo un Malibú 2006 ls v6 motor 3.5 , caja automática y al meter cualquier modo , sea reversa, marcha, patea , así cada vez que hace el cambio. Creo que sea por la válvula o tiene otro problema?
Malibu 2014 golpetea la transmisión al momento de meter cambios y se forza al salir no me marca los cambios en el tablero ni en la palanca que podrá ser ya lo escanearon y me dicen perdida de comunicación con la transmisión
Cuando arrancó por la mañana se tarda mucho en entrar la primera, hace el cambio muy largo y ya después todos los cambios entran muy bien, después de 5 minutos me detengo y arranca muy bien y funciona excelente, que será??, alguien sabe que será??
Hola a todos, les comento que tiene la falla que solo con la tercera camina, eso me. Dijo el. Mecanico y que tengo que cambiar el el. Selenoide de cambios de transmision pregunte a la agencia y medieron el precio de 28,000 pesos que cuesta alguien podria ayudarme o orientarme donde los. Reparan o los. Venden mas baratos o si es otra. Cosa les agradecere la ayuda gracias
Están como locos en la agencia verdad? Mira, el cuerpo de válvulas , y en caso de que fuera realmente la falla, te cuesta como 4 mil pesos, pero las solenoides que lo operan las venden sueltas y te cuestan como 500 pesos, usa 3. Ahora, puede ser que sea el arnés o la computadora. Ve con un especialista en chevrolet y que te de un diagnostico mas realista. Un saludo.
Buenos días. Tengo un malibu LT turbo año 2015 con 130.000 km. en bajas revoluciones en el cambio de tercera a cuarta se jalonea, si dejo de acelerar y vuelvo a acelerar se le quita. ¿Alguien que me pueda orientar que es o que tambien le haya sucedido? Lo lleve a la chevrolet y me dicen que hay que cambiar los selenoides y la turbina de transmision...por este trabajo cobran $70.000.00 mismos que se me hace una locura. Gracias y quedo de ustedes.
@Alfredo AriasEse maestro mecamigo ha reparado autos igual o más complejos que el Malibu 2015 hasta Monterrey, Durango o Cd del Carmen, lo hayas en fb Juanorte Opel Garios
Mi caja automática de mi malibu 2000 patea al meter reversa y D en los otras velocidades no lo hace solo en esas dos y en el primer cambio que puede ser
Me pasaba lo mismo me dijeron que tenía que reparar transmisión, y me recomendaron echarle medio botecito de líquido de frenos a donde va el aceite de la transmisión, total ya no tenía nada que perder, lo hice y fuciono casi inmediatamente, al. Día siguiente ya no lo hizo, así lleva rato ya , recomendable.
Y se lo cambie pero no entran las velicidadez solo entra reversa y me dicen que tengo que reparar toda la transmisión por que se daño pero la caja estaba trabajando perfectamente solo que se zafó del brazo que mueve los cambios
Buenos días, tengo el siguiente problema con mi GM Malibú 97:
Cuando esta frió hace bien los cambios pero al calentar un poco empieza a patear cuando cambia a segunda, y suelta los cambios despues de ahi hasta la cuarta practicamente, al frenar la caja ya no regresa a primera si no le haces el cambio manualmente (regresar la palanca hasta primera) a veces si regresa pero esporadicamente, recientemente le cambie el aceite y filtro, y pienso que eso podria haber influido para que fallara, ¿alguien que tenga idea de lo que puede estar fallando?
Cambia el TPS va cercas de la valvula IAC cuando la cambies no muevas nada tal cual quitaste la anterior asi vas a poner la nueva... checa las mangueras de enfriamiento que van al radiador son las que se dirigen a la transmision, si estan muy calientes no esta enfriando, puede ser que este tapado el radiador o alguna manguera dañada
Mi problema es el siguiente, mi malibu fallo de un momento para otro mientras estaba en Drive y jaloneó en una subida de estacionamiento como si se quisiera apagar, después al seguir acelerando avanzaba con poca potencia, los cambios de velocidad se sentían que no los aventaba y al llegar a la casa al reversear tardo un poco en agarrar el cambio y cuando lo agarro lo jaloneo muy fuerte y lento de igual manera. Cabe resaltar que cuando tenia el cambio en Drive o reversa sin pisar pedal el auto avanza muy poco o casi nada. Los niveles de aceite están bien no están bajos y lo llevaré a revisar pero me pueden dar una opinión para no ir a ciegas?
Le he cambiado la transmisión dos veces. Ahora me marca falla en el código que dice ascenso y descenso de velocidades. Al poner en drive da un golpeteo. Al pasar a segunda velocidad da un golpe pequeño. Da todos los cambios. Todo funciona bien. Mi pregunta es si se puede hacer algo antes que la reconstruyan. Para que no salga tan caro
Es la misma que usa el Sunfire y estoy a punto de aventar al kilo todas las piezas, me la dieron por $600 que me debían, después una persona buscaba el diferencial y se lo vendí en $500, ya me estorba, está completa pero desarmada
Tu problema es el cuerpo de válvulas, lo mecánico es muy sencillo, no creo que se requiera volver a desmontarla del auto, soy especialista en cuerpos de válvulas mucho más complejos como el de Volvo de 6 cambios, si te interesa el cuerpo de válvulas deja como contactarte
Le hice afinacion a mi transmisión del malibu 2004 v6 quisiera saber que aditivo ponerle para mayor cuidado de mi transmisión ya trae aceite nuevo solo quiero saber de algun aditivo dexron 3 recomendable para el cuidado de la transmisión
Me pasa lo mismo con el mio y la reversa tiene mucha fuerza
No entran las velocidades solo reversa alguien me puede orientar vivo en cuernavaca