Problemas de Se apaga después
Problemas destacados
Empieza a desacelerara y después se para
Chevrolet LUV 1999 cabina simple motor 2-2 15677 kms
Le eche agua al tubo de escape y después empezó a tiritar y se me paro me dijeron que que ser bobina cable de bujías y las bujías
1 caso
2
RA
Me pueden ayudar por favor un mecánico que sepa del tema se lo agradezco
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LO
Luv 2001fallas en mi luv enciende y se apaga por favor dígame usted una respuesta
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ComentarEn alta se ahogan y se apaga luego la apagó y prende rápido y avanzó s
Chevrolet LUV 2012 A puerta doble cabina lud dimax 140000 kms
El vehículo en alta se me apaga luego lo prendo y avanza
1 caso
José machado de Venezuela hace un año
Saludos mi gente buena el problema era la bomba de gasolina la pila i el filtro que lleva pegado la pila. La pila la mandé a probar y en alta no mandaba la energía suficiente en baja quedaba normal.
ComentarPrende y despues de unos segundos se para
Chevrolet LUV 1996 Motor 2.3 327046 kms
Quiero saber cual es el problema y poder repararla
1 caso
Me pasó lo mismo falla en el sensor de temperatura del refrigerante. No es el mismo de temperatura del tablero cuando está malo indica mal temperaturas a la computadora arrancando con mezclas de incorrectas de aire Bencina.
ComentarHola, al darle arranque prende pero a los segundos se para.
Chevrolet LUV 1995 Gasolina 2.3l Man 4ZD1 8450 kms
Hola le cambie la empaquetadura de culata, y al darle arranque prende al toque pero se para después 10 segundos. Pero antes de cambiar la empaquetadura funcionaba muy bien incluso la entre andando. Lo que si perdió la conexión de las mangueras de vacío ahi estoy perdido.
5 casos
Prende y después de un rato se apaga
Chevrolet LUV 1993 196324 kms
Cómo que estuviera ahogado echa un humo negro y apesta a gasolina y un cables de bujías como que falla y la bujías están negras
7 casos
Prende y luego se apaga
Chevrolet LUV 1999 4 puertas motor 2.2 250000 kms
La camioneta enciende luego de pasar 2 a 3 minutos se para sola después la enciendo y sucede lo mismo
5 casos
No se apaga la luz del aceite en cada partida
Chevrolet LUV 2000 4puertas mileniun 168000 kms
En cada partida la luz del aceite entre 5 o 10 minutos en apagarse despues funciona todo normal le cambie el trompo del aceite pensando que era eso pero sigue igual si algen me pudiera ayudar
3 casos
Compañeros buena noche tengo el mismo problema con mi luv 2.3 model prende modelo 98. Cuando la camioneta se enfría se enciende la luz de aceite y no apaga ni en plan ni encuesta y se siente un sonido raro y vuelve y apaga cuando empezamos a bajar y de hay si ya se quita la luz de aceite mientras no se enfríe si la apago unos 7 minutos vuelve y el mismo problema bombillo encendido otra vez y me toca buscar bajadas para que se apague. Ya cambie la bomba de aceite y sigue el mismo problema. Alguien que me dé este diagnóstico xfa estoy asustado con eso. Saludos desde Colombia muchas gracias.
Buenas amigo a mi me paso algo similar y era perdida de vacio de la succion de la bomba de aceite. En mi caso era el oring o aro de goma que lleva el tubo del pescador o colador en donde entra en el bloque, para esto hay que bajar el carte
ComentarSe acelera a máxima revolución
Chevrolet LUV 2003 Diesel 2.8l 4x4 320000 kms
Tengo una luv 2003 con motor isuzu 2.8 turbo 4jb1, el motor parte y después de unos minutos (3aprox) se acelera demasiado y hay que apagarlo. Después parte y se acelera enseguida.
Que puede ser??
Que puede ser??
1 respuesta
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Iac amigo. Puede q no sea el correcto. Debe fijarse q sea el de punta grade para q cierre y controle la entrada de aire. Y q el tps este en buenas condiciones
ComentarAlternador no carga
Chevrolet LUV 1997 cuatro puertas motor 2.5 diésel 400000 kms
El alternador no carga desconecto el positivo de batería con el motor en marcha y se para automáticamente, previamente me acusaba con luz de batería encendida pero luego se apagaba y si la media me marcaba voltaje de carga. Pero ahora directamente no carga. Cabe aclarar que ya me seco una batería nueva.
1 caso
sergioeduardo de Argentina hace 5 años
Bueno con respecto a la carga del alternador lo solucione, pero el problema que me presenta es una carga de 17.2 voltios. Le cambie el regulador de voltaje y sigue igual. Cuando saco el cable que viene de la llave de contacto al regulador de voltaje (ing) teóricamente no tendría que seguir cargando, pero continua cargando (como si el campo siguiera recibiendo excitación de la llave de contacto)
El alternador tiene una reforma ,con un regulador exterior adaptado (así la compre). Tiene cinco cables de salida uno Grueso (+)que se conecta con la fusilera, el segundo sale del estator (que seria un cuarto cable del estator) el tercero, cuarto y quinto sale de una ficha (de tres salidas), que seria teóricamente del regulador original. Las tres salidas de esta ficha tienen voltaje que ronda en los 5 vol. (creo que una de ellas tendría que ser masa por consiguiente no tendría que tener voltaje por mas bajo que sea). Y del cuarto cable que sale del estator trae 12 volt o mas dependiendo de lo que genera el alternador. Cuando arme y desarme todo (dos veces) medí los diodos, estator, rotor, inductor y toda estaba bien, tenia continuidad los componentes que debían tener y los que tenían que estar aislados también estaban bien. Bueno este es el problema que hoy se me presenta espero que alguno de la comunidad me pueda ayudar. Gracias.
El alternador tiene una reforma ,con un regulador exterior adaptado (así la compre). Tiene cinco cables de salida uno Grueso (+)que se conecta con la fusilera, el segundo sale del estator (que seria un cuarto cable del estator) el tercero, cuarto y quinto sale de una ficha (de tres salidas), que seria teóricamente del regulador original. Las tres salidas de esta ficha tienen voltaje que ronda en los 5 vol. (creo que una de ellas tendría que ser masa por consiguiente no tendría que tener voltaje por mas bajo que sea). Y del cuarto cable que sale del estator trae 12 volt o mas dependiendo de lo que genera el alternador. Cuando arme y desarme todo (dos veces) medí los diodos, estator, rotor, inductor y toda estaba bien, tenia continuidad los componentes que debían tener y los que tenían que estar aislados también estaban bien. Bueno este es el problema que hoy se me presenta espero que alguno de la comunidad me pueda ayudar. Gracias.
ComentarSe apaga andando
Chevrolet LUV 2003 2 puertas 238756 kms
Andando en camino empieza a ponerse duro el pedal de freno y es. Cuando empieza a kerer apagarse después de un rato se apaga y ya no arranca pasado el rato arranca bien y así hace
3 casos
Hola , me pasa lo mismo...al andarla un ratito comienza a frenarse y se pone duro el pedal
ComentarSe apaga al ensenderlo
Chevrolet LUV 1997 4 puertas 13000 kms
Tengo un chevy lumina 97 la falla es cuando lo ensiendo alos 5 minutos se apaga o cuando pongo el cambio alguien me podria ayudar
2 casos
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