Problemas más específicos:
Palanca de velocidades golpetea en otros modelos
La palanca de cambios le "brinca", y hay un golpeteo...
Renault Twingo 2003 126000 kms
Hola, hace poco tengo este carrito, y desde hace como una semana sentia un golpeteo, que era por momentos, no siempre, pero ayer note q cuando voy a arrancar la palanca de cambios brinca,(se mueve). Me dijeron que podria ser desde un soporte central (no tengo idea) que se daño hasta uno mas pequeño. Mi pregunta es que mas puede ser, donde y cuanto puede valer el arreglo en medellin.
ComentarCuando activo la palanca de velocidades golpea
Jeep Compass 2007 Jeep compass 2007, 4 puertas, 4x4 motor 2.4l 136677 kms
Cuando activo la velocidad de la p a la r, n, d, l, la caja automática cvt golpea o brinca y mueve el motor
6 casos
Hola Héctor Cómo resolviste el problema de.la caja le pasa lo mismo a la mí Jeep compass
ComentarGolpeteo en la palanca de cambio
Chrysler Neon 2006 4puertas full motor 2.00 141200 kms
La palanca de cambio del neón automático al pasar por algo irregular o reductor de velocidad o cuando tiene agua el pavimento o se moja , cuando cruzo a la izquierda se siente un golpeteo en la palanca de cambio, no hay, ni se siente ninguna anomalía al hacer el cambio de velocidad, le mande a cambiar la base de la caja pensando que era eso y sigue con ese problema, por favor alguien me podría informar q podrá ser.
6 respuestas
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Buenos dias , ese es el aceite de la caja ? solo cambie el filtro y aceite pero del motor.
Otra pregunta por favor sr. Ricardo hay q cambiarle el aceite de la caja ? ese carro tiene 142.000Km sin embargo se le hizo un cuarto de motor debido q tuvo un recalentamiento por q se le había roto la manguera acordion y en ora oportunidad no prendía el electrocventilador y también recalentó una vez.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
ComentarDespues de prendida al intentar mover la palanca de cabios da un golpe
Ford Escape 2015 escape se 2ooo automatica 30500 kms
Corregir el golpe que hace la caja al intentar arrancar y que avance normalmente, y que desaparezca el aviso de falla del ca<rro.
1 respuesta
El hombre invisible de República Dominicana hace un año
Tengo una Ford escape 2007 de 4 cilindro motor 2.3 tengo problemas con los ventiladores ya he echo todo y no soy con el fallo los ventiladores no entra por temperatura solo con el aire acondicionado y funcionan directo no se apagan solo cuando yo apagó el aire pero el problema es que no puedo andar sin el aire puesto por qué no entran y semouede calentar de masiado el vehículo ya cambié el sensor de temperatura y ya me llegó el tanque del coolan para cambiarlo tambie quisiera saber que podría ser por favor ayuda y gracias
ComentarGolpeteo en palanca de velocidades
Nissan Tiida 2011 Comfort 44000 kms
Al llegar a un semáforo se escucha y se siente un golpeteo en la palanca de velocidades también siento q pierde potencia en las llantas como si patinara el clutch, el pedal se siente normal. Q opinan?
3 casos
Seguramente es el clutch, supongo que lo hace en neutral y si subes las revoluciones a mas de 1000 se le quita, si es así es muy probable que debas cambiar el clutch.
ComentarRuido de golpe en palanca de velocidades al frenar en parking, es auto
Chevrolet Aveo 2015 LT 1.6 Aut 4p 137000 kms
Apenas dos días note un ruido al frenar en el lado derecho rueda delantera, le revisaron orquilla y está bien, el amortiguador está bien, hoy note que el golpe es más fuerte y está justo en la palanca de velocidades al pisar el freno en parking, es un golpe , mi auto es automático me pueden decir que es, gracias
1 respuesta
Buenos dias Chelin revisa los soportes del motor y caja
ComentarSonido de golpe en la barra de transmisión
Toyota RAV4 2000 Suv 4 puertas 150000 kms
La transmisión es automática, y cuando paso la palanca a D o R suena un golpe proveniente de la barra de transmisión en la parte de atrás. Ya cambié las cruces (joins) de la barra y el golpe continua
1 caso
Hola, tu rav4 es 4x4?? Revisa los diferenciales, puede haber juego en algún yugo
ComentarPalanca de velocidades golpetea en volocidad de 80 km
Chevrolet Chevy 2003 4 puertas motor 1.6 300000 kms
Como se soluciona el problema
2 casos
Power steering 
Solucionado
Chevrolet Cobalt 2005 4 PUERTAS 165000 kms
Me aparecio power steering en el tablero, enciende y todo pero el problema es que al avanzar ya no entra el cambio y la aguja de velocidad no avanza, solo la de las revoluciones, y no corre a mayor velocidad y se oye un golpe en la palanca de los cambios, es transmision automatica.
23 casos
Me pasa lo mismo tengo el mismo modelo de auto y ya lo escanearon y nada sale
Jose del ángel de México hace 6 años
Checa la computadora de la tramission ami me pasaba lo mismo y se la cambie y todo bien asta ahora
Si no encontraste el fallo manda inbox al face. [email protected]
Mejor respuesta (según ERICK MLDZ)
ERICK MLDZ de México hace 8 años
De hecho ya funcionó, el detalle era que mi hermano no me habia dicho que pasó cables sin poner la tierra al chasis y quemó el body control. Ya funciona de maravilla.
pedro flores--- de México hace 7 años
Disculpe y como soluciono esto? de poner cables a la tierra o reponer el body control
Como lo soluciono? Tengo el mismo problema... Se ocupa cambiar el power steering o que se tiene que hacer??
Mi carro hace lo mismo, prende power steering y un icono de que dice tw y empieza a golpetear y a ponerse duro el bolabte. O aveces no prende nada en el tablero pero aun asi se golpetea lo apago y lo prebdo y fubciona normal. Ayudaaa
El problema esta en las computadoras de motor y transmisión una tierra se vuela en las patas de las mismas puedes aterrisar las compus con una linea o quitarlas y soldarle un cable para q no las reemplaces y jalan originales de esa manera saludos
En donde estan las computadoras de motor y transmision?
Buenos días mi cobalt 09 tenia el mismo problema se forzaba mucho porque no soltaba cambios, me marcaba la luz de tracción y me avisaba que ocupaba servicio power stering y tracción; solo le conecte un cable a la computadora de la transmisión y a el chasis y todo volvió a la normalidad.
Que fue lo que hicieron exactamente... Tengo el mismo problema... Meten computadora y no les aparece nada... Pero mi carro sigue haciendo lo mismo...
1ro tenía mala tierra en la batería. En otra ocasión fue la batería y por último aterricé el módulo pcm
Mi carro Es un satur 2005 hace lo mismo todo empezó cuando le pasaron corriente alguna solución rápida
En mi caso era el sensor de la velocidad que fallaba
Tengo un problema en un Chevrolet cobalt 2007 ,el problema es que se revoluciona el carro y se jala no entran rápido los cambios cuál puede ser el problema
Me comentan que puede ser el modulo de control de transmision ,pero ya le cambié 2 y me sale la falla que no funciona la aguja de las velocidades y se sigue jaloneando
Hola mi carro le prende el pawer sterig y se me mata mucho ya le puse el pawer nuevo pero sigue la falla
El fusible de power sterring que esta dentro del panel del lado del pasajero
ComentarPedal de freno
Nissan Altima 2001 155000 kms
Cuando piso el freno se ciente un golpe en la palanca de velocidades
7 respuestas
Es el seguro amigo si no pisas el freno no se mueve la palanca
Mi problema es que no entra el cambio aun que le pise el freno
Pueden ser 3 cosas:
1fusibles quemados
2selenoide de seguro de palanca
3sensor de pedal de freno
Para tu tranquilidad checa que cuando llega a entrar bien las velocidades al pisar el freno se debe de escuchar como se libera la panca en caso contrario checa las tres opciones que te comente saludos
1fusibles quemados
2selenoide de seguro de palanca
3sensor de pedal de freno
Para tu tranquilidad checa que cuando llega a entrar bien las velocidades al pisar el freno se debe de escuchar como se libera la panca en caso contrario checa las tres opciones que te comente saludos
Hola ase un rato quise prender mi altima y no prende y el freno esta duro prende las luces el tablero pero no prende y el freno esta durisimo que sera
Mi auto literalmente cuando lo prendo se embrecan las cuatro llantas, que podría ser? Ya le cambié el ABS módulo, ya lo sangre para drenar las líneas y sigue con lo mismo.
edgar allan de México hace 3 años
Buenos dias mi pregunta es porque ahora que piso el pedal del freno para encender el auto se activa una alarma,me pueden ayudar por favor
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