No llega impulso PCM a Inyectores
Chevrolet Impala 2004 LS motor 3.8 3190000 kms
Compre Impala 2004 motor 3.8 usado... arranca pero no da marcha, recorrí todo cableado de modulo encendido hacia PCM , llega Chispa a todas las bujias (bobinas ok), PCM le llegan todos sus negativos y positivos, bomba gasolina bien, presuriza flauta inyectores bien, pero no recibe señal de inyección desde PCM... Un detalle... recientemente le cambiaron el cilindro de la switchera. Coloque una resistencia equivalente en cables que van a la Switchera y logre Baypasear el voltaje que la BCM debe reenviar a la PCM, pero igual, no da marcha el motor... si alguien puede suministrar me el diagrama electrico creo que podria aportar muchisimo con lo poco ó mucho que he aprendido sobre el carro con el poco material de electricidad que he conseguido en Web
Problemas relacionados
PCM No envía Señal a Inyectores
Impala 2004 LS motor 3.8Señal BCM no llega a PCM por Cambio Sistema Completo Ignicion ( Cilindro, Llave), necesito diagrama eléctrico Impala 3.8 año 2004 para verificación Cableado completo Ignicion +BCM +PCM
Solucionado
2 respuestasVehiculo cambiaron Switchera y no enciende PCM no reconoce llave
Impala 2004 LS 3.8Vehiculo usado, cambiaron la switchera y ahora no enciende, necesito el diagrama eléctrico, puedo hacer trueque con diagrama de taller completo Mitsubishi, Galant/MF del 90 al 92 y tambien solo diagra…
1 respuestaLa computadora de impala
Impala 2005 4La pcm o computadora de mi impala 2005 no envia los 5voltios ni tierra a los sensores iac ni tps... ya revise el cableado y esta normal. Revise fusibles y estan normales tambien... que puede ser
3 respuestasCambio de PCM
Explorer 2009 5 puertasMi carro tuvo un problema eléctrico que afectó a la caja de selenoides y al PCM. En el taller me dijeron que debo cambiar ambas piezas pero la PCM hay que traerla de EEUU ya que en mi país Ecuador, no…
2 respuestasSera que me pueden ayudar que topo la computadora pcm
Vitara 2009 5 PUERTAS XL7Y no arranca sera que se quemo la pcm
2 respuestasSera que me pueden ayudar que topo la computadora pcm
Vitara 2009 5 PUERTAS XL7Y no arranca sera que se quemo la pcm
Explico la primera que involucra el PassLock o Anti Robo. La BCM 5V a Passlock en Cable Amarillo, lo corté, deje la punta libre hacia la Switchera y el extremo contrario, el que va a BCM, lo "aterrice", empalmando con el cable negro y colocando un potenciómetro calibrado en 1.5 KOhm entre dichas conexiones, listo... En realidad, la resistencia lo que hace es variar el Voltaje de 5 V en el retorno hacia la BCM y esta lo "retransmite a la PCM... OJO no es el valor resistivo lo que le llega a PCM, mal llamado por algunos técnicos Electromotrices como Código R ó " La Clave", es el Voltaje de retorno, evidentemente reducido, que pasa de BCM a la PCM, y es quien envía los pulsos a los inyectores y en "Teoría" el motor debe dar marcha, digo, en teoría por que todavía no he encendido el Vehículo, Ahh! y debido a la segunda falla que involucra al Sistema de Encendido...
Como aporte antes quiero compartir con todos esta información... El encendido de este carro, a diferencia de otros muchos con Sistema DIS, es a través del ICM ó Módulo Control Ignición, quien controla tanto la Chispa como los Pulsos de Inyección, analicemos estos datos, las señales 3X y 18X del CKP ( Cigueñal) no van a PCM, van al ICM, quien alimenta de corriente tanto a Sensor CMP (Leva) como al mismo CKP es el ICM... y de los 14 Hilos (A hasta P) de dicho Módulo, 2 son hacia CKP ( Hilos H y G), y 2 a CMP ( Hilos J y M), y 2 más ( Hilos M y N) compartidos entre ambos !! Como se dice, controla gran parte de todo lo que solemos llamar Sistema de Inyección. Bien termino diciéndoles que fue con esta información que diagnostiqué mi segunda falla detectando que el Sensor CMP está dañado, Estoy esperando tener mas Gana$$ para proceder... Les estaré informando.
Ya adquirí el modulo de encendido y lo probé en otro auto para asegurar funcionamiento. Pero ahora no sigue llegando chispa, voy a insistir clocando una resistencia entre el Passlock y la BCM buscando a través de un potenciómetro, dar con el valor resistivo correcto para que sea la PCM quien me abra los inyectores y el vehículo pueda encender, estaré reportándoles pues se ha convertido en una avería bien compleja.