Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del D-Max ya se reportaron 12 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Ricardo, chequear si se realizo algun trabajo reciente en el motor, asegurese que lleguen tierras al chasis, motor y computadora, revisar fusibles y rele principal, espero le ayude fovor comentar saludos...
No prende el chet enguine también no le llega la corriente negativa ala computadora ni tampoco positivo ya se reviso fusibles y rele todo esta bien esto paso después que lo repararon en otro taller y nos los remolcador
Amigo,me parece que por maldad o ignoracia le activaron el switch o pulsador antipanico, es una seguridad para casos de acidentes se corta la corriente a todo el sistema, para evitar explosiones etc,mande revisar eso, yo no sabria decirle en que lado lo lleva su vehiculo, tambien revise si hicieron trabajos en el motor alo mejor no conectaron los cables de bateria en los sitios adecuados sobre todo el negativo poner a motor y de ahi una continuacion a chasis, espero le ayude Saludos...
Camioneta Chevrolet dmax 3.0 año 2010, comenzó al estar en marcha prendió el check en el tablero del motor, al detenerse solo en ocasiones se desaparece o al apagar completo la camioneta vuelvo aprender no aparece nada pero comienzo en marcha a no más de 40-50 km x hora y nuevamente prende el check del motor, no parpadea la luz , que podrá ser por favor
Hola primero debes ver cuales son los códigos que te arroja al pasarla por el escaner, y ahi te puedes guiar cual puede ser el problema... y me cuentas
Tengo un problema con una Dmax 2008 metí el escáner y me da falla en las 6 bobinas A...!
Pero la camioneta prende tranquilamente y anda tranquilamente que podría ser. ??
A bajas revoluciones tirones súper fuerte , pierde potencia , pero a veces se recupera normal , alguien más que le paso esto y pueda dar alguna opinión
Piensa si reciente te hiciero algun trabajo en distribucion o cabiaron correa, cuando queda en tres cilindros es por correa mal montada, fuera de tiempo o muy estirada la correa ,comente si le fue util Saludos...
Saludos, revisa el sistema de inyección y la bomba, he tenido ese inconveniente y lo solucione con un mantenimiento contundente el sistema de bombeo e inyección de combustible, tampoco descartaría un problema en un sensor.