Chevrolet Cruze Problema con modulo tcm

Problema con modulo tcm

Chevrolet Cruze 2011 140000 kms

El carro presenta problemas para cambiar de velocidad... revolucionan pero le cuesta agarrar velocidad. Se realizo scanner y arroja problemas con solenoides 1y4... recomienda cambio del modulo TCM.
Alguna opinion?

Jesus bernal de Venezuela hace 5 años

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Me pasó lo mismo

5 respuestas

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ricardo de México hace 5 años

Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).

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ricardo de México hace 5 años

El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.

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Chiapas de México hace 4 años

Buen día Ricardo, disculpa una pregunta, ojalá me pudieras orientar, tengo una camioneta Trax ltz 2014 con 140 mil km, la compré de uso por lo que no creo que le hayan cambiado el aceite de la transmisión antes, en fin, me comenzó a fallar de la caja, se barrían las velocidades y en otras ocasiones se jaloneaba para hacer los cambios, leyendo los comentarios por este medio, decidí cambiarle el aceite con el mecánico de cabecera más no es especialista en transmisiones, bajo el módulo, limpió los selenoides, sólo le puso 5 litros de aceite dexrom vi (por lo que he leído le faltaría medio litro más), y ya cuando la arrancó, la camioneta aparece "N" como la velocidad que tiene y al hacer los cambios no los detecta, es decir, está neutralizado la caja. Es debido a la falta del medio litro de aceite? Se habrá desprogramados? O se habrá roto algo al manipularlo que ya no funciona correctamente?
De antemano, Te agradezco mucho tu ayuda!!

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ricardo de México hace 4 años

Si se siguio el procedimiento de planta , se le puso aceite marca ac delco dexron 6 de fabrica , agregale lo que le falta y verifica que el nivel este completo con el motor funcionando y bien nivelado.

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