Estimados paso a describir mi problema y como lo solucione ya que espero le sirva a alguien que tenga un problema de similar caracteristicas:

Sintomas de la falla: El auto se me aceleraba, de vez en cuando, cuando iva en la ruta la aguja del velocimetro y la de RPM se caian de golpe como si tuviera un corte de corriente pero unicamente esas agujas el resto Temperatura, nafta y luces se mantenian bien, por lo que deduje que era un problema en el sector del motor y no la del alternador, procedi a cambiar las bujias puse unas NGK Bp5ES y BP6ES, el auto seguia con el mismo sintoma, luego cambie el sensor del cigueñal y continuo con la falla, luego cambie valvula IAC (paso a paso) y seguia con la misma falla, luego cambien bobina y seguia con la misma falla, luego lo hice scanner me tiraba error en TPS y otros mas pero que no tenina nada que ver con lo que se apagaba de repente, asi que cambie el TPS ya que me indicaba un error de TPS pense que con eso solucionaba el problema de que se me aceleraba, pero se seguia acelerando por lo que saque la valvula IAC y la regule manualmente desenroscandola hasta que esta hiciera tope cuando la ponia en su orificio , una vez echo esto hice los pasos de abrir y cerrar contacto esperando 10 segundo entre siclos 4 veces para que se programe, y con eso solucione el problema de aceleracion pero seguia con el problema de corte de corriente aleatorio que me pasaba en cualquier momento, aclaro cuando se apagaba yo le daba arranque y encendia de inmediato, me puse a buscar lo ultimo que me quedaba por cambiar que era el sensor MAP para mi mala suerte no lo consegui por ningun lado , asi que bueno lo andube 2 dias asi tironeando que se apagaba en los semaforo que en la ruta caian las revoluciones y el cuenta vuelta, sacaba contacto volvia a ponerlo ( todo esto en la ruta andando a 70 u 80) ponia cambio y el auto arrancaba de nuevo normalmente como podia llegaba a mi casa, aclaro que algo de idea me doy de mecanica y ya que me dedico a la informatica se usar el tester y podia testear todo yo en casa, bueno ya desauseado en mi casa tenia dos bujias nuevas asi que digo le pongo las dos bujias nuevas ya que le habia puestos 2 nuevas anteriormente eran marca NGK le doy arranque y el auto estaba peor hacia explosiones no aceleraba bien, le costaba arrancar , entonces digo puta si tiene 4 bujias nuevas y anda mal me voy al deposito y siempre se guardar jueguitos de bujias , agarro unas ACDELCO que son las que lleva el auto las limpio se las pongo al auto, le doy arranque y NO SE APAGO MAS regulaba bien y las NO SE CAIAN LAS VUELTAS DEL VELOCIMETRO Y RPM , con eso solucione el problema, asi que algo tan simple con las bujias me hizo renegar una semana, y yo que asumia que como le habia comprado bujias NGK el auto tendria que andar bien y para mi sorpresa no fue asi, asi que mi recomendacion siempre empezar en este tipo de fallos por bujias y cables originales yo se que es caro habes pero poner cables alternativos o bujias comunes no se puede fiar. Espero la verdad le sirva a alguien mi experiencia. Saludos.