Problemas de P0633
Problemas destacados
Marca varios codigos y no estarea
Chevrolet Cheyenne 2008 2 puerta 4.7 140000 kms
Cambie el motor de una silverado cheyenne 2008 traia v6 y le pusimos v8 con todo y computadora y arnes y tambien el tablero pero no prende me marca p0122, p0315 p0633 p0230 y no estarea
1 caso
P0633 en otros modelos
Neon 2003 automatico dejo de hacer cambios 
Solucionado
Dodge Neon 2003 Automatico 180000 kms
Buenos dias , compre un neon 2003 no fallaba de repente dejo de hacer los cambios y se quedo en 2da, revisando los arneses y cableado me doy cuenta que un cable del arnes que entra al rts esta cortado (cable cafe/amarillo) y pues no marca tampoco la velocidad, ya cheque lineas y aparentemente no estan rotas y cambie sensores de velocidad me marca codigos u101 y el p0633 , me podrian apoyar ? Tambien con el diagrama de cables de la transmision, saludos desde cdmx
3 casos
Mejor respuesta (según Xavi)
U0101 - Comunicación perdida con el módulo de control de transmisión Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Circuito TCM conexión eléctrica pobre
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P0633 DODGE - Clave SKIM no programada en computadora Posibles causas El módulo SKIM debe programarse en ECM Módulo SKIM defectuoso
Read more: https://www.engine-codes.com/p0633_dod…
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Buenos dias Ricardo este es el arnes que te mencionaba sobra este cable y por mas que le busco no hay rastro de a donde pueda ir, el codigo u101 ya se le quito era un cable en el arnes de la pcm que no hacia contacto, podrias apoyarme con los codigos de color del cableado para este neon 03 , gracias
1
Entra a www.automecanico.com ahi hay diagramas electricos
Encontraste los diagramas? me pasa similar con los cambios pero enciendo y funciona dura unos segundos y se baja a 1a codigos p0700 y p0733 pero el cbleado lo veo malas condiciones, tendras los diagramas bro?
B dia amigo nceisot cambiar cables de la transmision los q van de la caja a la pcm y a los solenoides tendras los diagramas? me urge traigo una falla electrica :S
Codigos p0700 p0733 p0734
Apago y enciendo y camina hasta 3a vel. Y se baja solo a 1a y de ahi no sube hasta q apago y enciendo.
Codigos p0700 p0733 p0734
Apago y enciendo y camina hasta 3a vel. Y se baja solo a 1a y de ahi no sube hasta q apago y enciendo.
Juan Carlos de México hace 6 años
# 5 y # 10 son lo mismo. Es el switch de seguridad para que solo encienda en P o N.
B dia amigo nceisot cambiar cables de la transmision los q van de la caja a la pcm y a los solenoides tendras los diagramas? me urge traigo una falla electrica :S
Codigos p0700 p0733 p0734
Apago y enciendo y camina hasta 3a vel. Y se baja solo a 1a y de ahi no sube hasta q apago y enciendo.
Codigos p0700 p0733 p0734
Apago y enciendo y camina hasta 3a vel. Y se baja solo a 1a y de ahi no sube hasta q apago y enciendo.
Tengo un neon 2002 me piden un arnés de motor cuantos conectores tiene alguien que me ayude gracias
ComentarFalla en transmisión
Chrysler PT Cruiser 2006 tuning edition 61000 kms
Le cambie la computadora por que fallaba la transmisión me dijeron que traía una falla interna en la computadora y no tenia reparación y que con eso se arreglaria el problema de la transmisión y al pasar los días se volvio a prender el check ingine y al hacer el cambio de parking a drive se siente un jaloneo y me aparece el codigo P0700 y el código P0633 que significan esos códigos
7 respuestas
P0700 CHRYSLER - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 21 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Ve el video anexo.
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P0633 CHRYSLER - Clave SKIM no programada en computadora Posibles causas El módulo SKIM debe programarse en ECM Módulo SKIM defectuoso
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Prueba con el duplicado de la llave
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Prueba con el duplicado de la llave
Sigifredo Vargas de México hace 7 años
Buenas noches quisiera saber si me puedes ayudar tengo una pregunta crusier 2007 le pongo en directa y avanza pero no entran los cambios funciona nomás en directa ya lo checaron dos mecánicos y uno dice que le falta corriente ala computadora y el otro dice que es un sensor ya se lo cambio dos veces y sugerencias la falla
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Sigifredo Vargas de México hace 7 años
Si ya lo hice y no me aparece ningún código lo que e notado esque en frío funcionan todos los cambios y después de media hora se bloquea y no entran ningún cambio
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarNo enciende
Dodge Stratus 2003 4 puertas motor 2.4 lt. Automatico 250000 kms
No enciende el automóvil no se a que se deba me aparecen los códigos P0499 y P0633 si alguien me podría ayudar
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