Andaba bien... empezó a fallar los cambios mande a revisar la caja de cambios debía conseguir unos repuestos pero no los encontré le compré la caja se la instalaron y encendió y se apagó y no volvió volvió prender...AYUDA gracias 3202971729
Se activo el inmovilizador prueba con esto
1. Inserte la llave en el switch de encendido
2. Gire el switch a START, suelte la llave para que quede en ON y déjelo en
Esa posición por 10 minutos
3. La luz indicadora de antirrobo se apagará al terminar los 10 minutos
4. Gire el switch a OFF y déjelo en esa posición por 5 segundos
5. Gire el switch a START, suelte la llave para que quede en ON y déjelo en
Esa posición por 10 minutos
6. La luz indicadora de antirrobo se apagará al terminar los 10 minutos
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7. Gire el switch a OFF y déjelo en esa posición por 5 segundos
8. Gire el switch a START, suelte la llave para que quede en ON y déjelo en
Esa posición por 10 minutos
9. La luz indicadora de antirrobo se apagará al terminar los 10 minutos
10. Gire el switch a OFF y déjelo en esa posición por 5 segundos
11. El switch ha sido programado y el vehículo puede encender.
Buen día tengo un cavalier 98. Después de efectuar el segundo cambio pierde presión la caja y el carro avanza sin fuerza. Y después poco a poco empieza a avanzar. Que será?
Buenas tardes tengo un cavalier 97, la caja perdio fuerza, el mecanico reviso y tenia varios discos quemado lo cambio armo la caja y quedo igual sin fuerza para aplicar para adelante y cuando aplica retroceso igual hay q acelerar muy fuerte para q medio pueda arrancar
Hola buenas noches acabo de comprar un cavalier 1991 estándar pero no entra la reversa todos los demás cambios entran sin problemas pero la reversa no entra
Que tal buena noche tengo un cavalier modelo 2003, el problema es que avanzando el carro en drive de primera hace el cambio como si se pasara hasta tercera y pierde potencia, llegando a un tope o bajando la velocidad empieza a vibrar mucho la maquina como si se fuese a apagar y después regresa a la normalidad y repite el ciclo al acelerar de nuevo, de igual manera haciendo el cambio manual de primera a segunda se repite la falla.
Tengo un cavalier año 98 presenta un problema con la caja cuando agarro una subida el carro no quiere avanzar puierde la fuerza como si resbalara, al ponerlo en drive tarda un poquito en aplicar que pudra ser
Bueno villalobos tendrias que fijarte si cuando te sucede eso como estan las rpm del motor es decir si el carro lo aceleras pero no avanza con fuerza entonces podria presumir que la caja de velocidad esta deslizando los discos o simplemente filtro sucio o falta aceite ala misma,pero si en cambio la aceleracion no responde al darle a pedal o es lenta entonces tendrias un problema de bajo suministro de combustible alos inyectores y en una subida el carro necesita mas combustible para vencer su propio peso, verifica filtro de aire,filtro de gasolina,bujias,y cuidado una limpieza alos inyectores, y cuentame que has hecho para resolverlo?
Mi carro presenta casi el mismo problema... el camina normal mas no avanza en velocidad todo el tiempo va lento muy muy pesado. Me dijeron que puede ser el filtro, falta de aceite, los discos quemados o la combersora...
Le heche medio litro de aceite a la caja y m avanso normal dos dias luego presento el mismo problema fuy y le heche un litro mas y nada, a los dias le heche litro y medio mas y avanso bien hasta pero como que a lo que calento volvio a quedarse pesado. Quite el carter y el filtro esta roto. Lo sople y parece que esta tapado ya q solo vota un poquito de aire y al dejar de soplar el aire se regresa por donde lo sople... sera el filtro que me esta fregando
Buen dia tengo un cavalier año 97 2.2 m pare para estacionarlo y hasta alli llego no entra ningun velocidad y no fallaba nada qu hago por favor gracias
Hola hermano sobre tu problema te falta dar mas detalles,por ejemplo,si al aplicar drive" la guaya que va en la palanca mueve el mecanismo en la caja eso tiene que hacerlo con alguien que observe el movimiento de la misma por la parte frontal abajo en direccion ala bomba de freno. Mientras usted esta dentro de vehiculo haciendo la maniobra con seguridad,y cuenteme que cosas ha hecho que pueda ampliar los detalles de su falla?
Hola disculpe tengo ese problema estacione el carro no presentaba ninguna falla de caja ni deslizar ni en los cambios de repente estacioné y cuando intento te moverlo no hace nada ni atrás ni adelante ya revise que la varilla mueva los cambios y si lo hace que los trípodes estén acoplados también normal no se que hago hay algo eléctrico que tenga que revisar pregunto mi carro es cavalier tapa rayada con caja de guaya 125th
Disculpen amigos tengo un cavalier Modelo 94 2.8 v6 automático no me hace los cambios se mueve y todo pero no hace ningún cambio ya acoplete el aceite y nadaa
Mi cavalier 98 no realiza los cambios y siempre marca la 3 en el tablero, aún cuando el carro está en pare o en neutral, por favor quién pueda ayudarme
Buenas amigos espero me puedan ayudar... Yo tengo un cavalier 95... El carro prende y todo normal pero la caja se tranco y solo cambia a segunda y cuarta... Mi carro es sincrónico...
Buenos dias amigo tengo mi chevrolet cavalier automatico año 98 la falla es la siguiente voy rodando y se activa la luz del freno y el carro pierde fuerza en las subidas como si estuviera frenado y a veces se desactiva sola si alguien me puede ayudar a solucionar este problema se lo agradeceria
Se le hizo cambio de transmisión automatica a mi Cavalier 1998 motor 2.2, pero ahora al pasar de parking a cualquier cambio, deberían de encender las luces, pero no encienden y en el tablero parpadea la indicación de luces. Encendiendo las luces manualmente, las bajas funcionan pero al encender las luces altas, se encienden las luces altas peo las luces bajas se apagan.
Que podrá ser el problema, de antemano gracias
Antonio mi carro hace lo mismo con las luces encienden altas y se apagan las bajas y parpadean luces del tablero ya encontrando el cableado debajo de la batería que suele hace reviso que no este dañado o que le hago
Ya tiene dias esta consulta pero de todas formas hare mi aportacion, estas cajas de modelo 1996 a 2001 utilizaban un gobernador que era el encargado de las velocidades de la 1 a la 3, utiliza un sensor de presion, el cual se le debe de medir la resistencia y al parejo con un manometro checar la presion de aceite de la caja, con diagrama en mano se debe de ver que contengan las medidas indicadas, si esta fuera de rango el sensor con el manometro es el sensor el malo, tambien se checa resistencia y consumo de voltaje para ver funcionamiento, son varias pruebas las que se hacen y todo con un multimetro para checar estos accesorios electricos de la caja de otra forma le cambiaran cosas mas y mas y el fallo seguira saludos y espero hayas resuelto el problema de tu caja
Buen dia, tengo un cavalier 99 std pero me da problemas la transmisión, conseguí una automatica trabajando bien la cual se detuvo por daño de motor, se puede cambiar? Hay que hacer modificaciones, la computadora de mi auto, std funcionara?
Hola amigos, me surgió la idea hace poco de cambiar mi transmisión automática a estándar de mi cavalier 2002 , no se mucho de eso pero , ustedes me podrían asesorar si alguien ya lo ha hecho. Y como le fué? Y además de costos aproximado y los inconvenientes o que tan difícil es hacerlo , ya que si quiero hacerlo , alguien que ya lo haya hecho y me diga que piezas se requieren?
Buenas amigos necesito que alguien me de una buena solucion. Tengo un cavalier z24 motor 2.4 el carro nada mas me reconoce el retro las demás velocidades no me las aplica que podría ser eso espero por alguien con respuestas por favor.
Tengo un cava líder año 98 4 puertas con caja 125 la repare pero hago los cambios manuales de primera para segunda y automáticamente ella cambia para tercera estando la palanca en segunda, ella agarra la segunda cuando la cambio manualmente pero de inmediato cambia sola para tercera y cuando voy rodando y voy en tercera y colocó manualmente la segunda no la agarra sigue en tercera igual coloco primera y si la agarra
Buenas, tengo un cavalier 98 2.2 automatico y esta presentando una falla, el enciende muy bien y anda los primeros minutos excelente luego que calienta empieza a fallar en los cambio de velocidad de la transmisión o caja en mi país le decimos caja,,, de primera hace el cambio a tercera de una vez,, que puedo hacer para corregir esa falla,,,,
Amigo si supieras que ami me pasa lo mismo tengo un cavalier ano 98 automatico y cuando calienta hace la misma funcion pero yo lo apago corriendo y le meto neutro y lo enciendo y se le quita de una vez
Se trata de un cavalier año 93 automático. Y la falla que presenta es que subiendo prolongadamente una cuesta la caja se neutraliza y deja de avanzar. Al regresar a una vía plana se corrige haciendo sus cambios correctamente sin fallas. Lo estoy utilizando y si no tengo que trapear rutas, el carro anda bien. Un técnico me insinuó que que si la turbina, otro que los discos, otro que el cuerpo de válvulas. Y ninguno coincide. Eso me da desconfianza a que le metan mano. Que puede sugerirme después de haber descrito la falla. Gracias por cualquier información
Buenos dias tengo un problema con mi century 87 en la caja le aplico retroceso y aplica y cuando va arrancar hace como si se fuera apagar y no quiere arrancar
El carro golpea una aplicación al hacer el cambio de velocidad, la transmisión es automática, solo ocurre cuando se prende el testigo t/c, cuando esto ocurre apago el vehiculo y lo vuelvo a encender y se apaga la luz y vuelve a manejarse muy bien, despues de un breve uso se vuelve a ncender y comieza a golpear los cambios en la transmision
Tengo un cavalier 2003 tengo luz abs tc ensendidas , golpetea los cambio pero no lo hace muy seguido cuando pasa lo apago y lo prendo y vuelve a jalar bien , lo hace mas en subidas muy pesadas en mi caso el tc no se borra
Que podria ser ???
Espero respuestas
El testigo t/c es control de tracción, pueden ser varias las causas, a mí me paso algo parecido, llevé a la afinación de transmisión automática, después empezó a prender testigos t/c y check engine código P0301, falla de cilindro 1, ataque todo lo relacionado con la falla de cilindro, pero en ocasiones seguían prendiendo los testigos, más el de t/c el cual en algunos autos te limita inyección y/o chispa, después de tanto investigar encontré que le faltaba aceite a la transmisión, le agregué 3 litros checando nivel, el auto mejoro mucho, pero más adelante lo voy a llevar con unos expertos en transmisión automática para que le hagan una buena afinación.
Jehu, pueden ser varias las causas, en mi experiencia le faltaban 3 litros a la transmisión automática, después de que lo lleve a una afinación, 1 hace cuanto no afinas transmisión? 2 Checar nivel, 3 checar conector que va a la transmisión. Espero te sirva mi comentario y arregles tu auto, saludos.
Apenas tiene la afinacion como 1 cemana q cambie los aceites 7 y filtros es algún conector o fusible quiero imaginar por q de repente se apaga y como si nada y de repente se le prende y empieza... checare el conector tu cuántos aceites te llevaste
Jehu, te prendió t/c antes o después de la afinación de transmisión? Tienes que checar nivel de aceite, con motor prendido en neutro o parking, con el auto bien asegurado, pasar por todas las marchas y tener cuidado con el aceite caliente, si no sale cuando quites el tornillo le falta, si sale esta a nivel, espero y arregles la falla, saludos.
Mi carro es sincrónico... El prende todo normal... Pero le baje la caja de cambios... Y cuando la volví a montar... Solo hace los cambios de segunda y cuarta velocidad...
Se tira el anticongelante por la costura entre la caja de velocidades y el mono block. Ya revise mangueras y todo alrededor. Pero no tira. Si me pueden decir si lleva algún sello metalico entre la caja y el monoblock. Gracias
Chequea si le sirve el cluster(El reloj que marca la velocidad que vas), este influye en los cambio y los hará a medida que vayas avanzando si funciona bien, sino es el selenoide, el Cavalier usa dos morochos A y B o 1-2, 3-4... Si te hace los cambios 1-2 cambia el 3-4 o también lo llaman B pero igual te sirve el llamado A o 1-2 pq son iguales por ende lo llaman morochos*
Si te la soldán pero la neta aveces se joden sensores cuando las soldán puestas, lo mejor será quitarla yo te lo recomiendo es mejor llevarla sola y que la trabaje un soldador chingo no cualquier wey te hace esos jales y de una ves que te le agan un soporte inventado porque si ella se rompió de dónde va atornillada se va a seguir rompiendo.
Muy buenas noches espero no ofender a nadie en mi cavalier 2003 tuve una falla con un fusible al revisar los ficibles percaté que tenía varios fundidos y los cambie por unos buenos
Después de que los cambie transmisión empezó a dar un golpe al poner reversa o draic de Ai en fuera sus cambios los hace normal solo al ingresar esas dos espero me puedan ayudar
1. Inserte la llave en el switch de encendido
2. Gire el switch a START, suelte la llave para que quede en ON y déjelo en
Esa posición por 10 minutos
3. La luz indicadora de antirrobo se apagará al terminar los 10 minutos
4. Gire el switch a OFF y déjelo en esa posición por 5 segundos
5. Gire el switch a START, suelte la llave para que quede en ON y déjelo en
Esa posición por 10 minutos
6. La luz indicadora de antirrobo se apagará al terminar los 10 minutos
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7. Gire el switch a OFF y déjelo en esa posición por 5 segundos
8. Gire el switch a START, suelte la llave para que quede en ON y déjelo en
Esa posición por 10 minutos
9. La luz indicadora de antirrobo se apagará al terminar los 10 minutos
10. Gire el switch a OFF y déjelo en esa posición por 5 segundos
11. El switch ha sido programado y el vehículo puede encender.