Problemas de Los cuartos no se apagan
Problemas destacados
Cuando se calienta se apaga espero 10 minutos y arranca
Chevrolet Astra 2004 motor 2.0 170000 kms
En las manaña arranca lo mas bien desp q calienta el auto, q la temperatura pasa un poquito la mitad que me marca en el tablero me deja apata en cualq lugar espero 10 minutos q se enfrie. Y arranca, y desp e viajado y como la temperatura va a un cuarto nunca se para. No se que es ya le cambie termostato, la bobina, relay
1 caso
SE
Ya le checaste el relay o sensor de encendido del ventilador? el ventilador funciona?
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Sii le cambie los relay, en la ruta no se para el problema en la cuidad hago un mandado y calienta enseguida y. Cuando pasa la mitad en el tamblero de la temperatura se apaga hasta q no baje a un cuarto la temperatura no prende y calienta enseguida la verdad ya no se que es
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Lo han escaneado marca algun codigo? gasta mas gasolina que antes? yo siempre empiezo de lo mas economico y obvio hacia lo mas caro, se me ocurren 5 cosas si no tienes codigos de error por que las 5 son "mecanicas" no aparecen por los sensores, 1) es muy obvio pero ya me paso fugas en mangueras o tapon de deposito de anticongeleante, supongo que prendido sin avanzar no se calienta, llena el deposito de anticongelante y fijate bien el nivel alguna marca, tapalo bien y prende tu auto deja que se caliente a ver si a simple vista ves u oyes vapor, si no se aprecia, dejalo trabajar un rato lo apagas dejas que se enfrie y debe ser el mismo nivel, alguna vez me paso que hice el gasto en todo lo demas que te voy a comentar ya estabamos pensando en abrir el motor para revisarlo y resulto ser que los sellos del tapon del deposito ya estaban agrietados y por ello no funcionaban bien , la segunda tercera y la quinta son el mismo efecto diferente causa, la quinta la pongo al final por el costo deberia ser la cuarta - 2) ya checaron el termostato?, si esta viejo y/o oxidado cuando se caliente el motor puede no abrir completamente y abrir solo parciamente no permitiendo un flujo correcto de anticongelante, que te lo chequen, si el clima donde estas es calido puedes inclusive quitarlo sin mayor problema, pero si donde vives es clima frio y esta dañado reemplazalo si no al momento de prenderlo te va acostar mucho trabajo por que va a estar "enfriando" estando frio y al motor le va a costar mucho mas trabajo llegar a la temperatura de operacion para la que esta diseñado, 3) que le den servicio al radiador puede estar tapado y va a ser la misma situacion un flujo limitado, 4) checar el tiempo si esta fuera de tiempo puede estar calentando de mas el motor, si andas en carretera el flujo de aire genera enfriamiento extra, pero en ciuidad ya no tiene ese apoyo extra y se calienta, pero tendrias perdida de fuerza y/o aumento consumo gasolina 5) reemplazar la bomba de agua pero si lo haces por seguridad aprovecha para cambiar la banda de dsitribucion aunque no cambies ninguna polea
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RE
Hola gente... a mi me pasa exactamente lo mismo que a Matias... le hemos revisado todos los relay, masas...cables de bujias, cambiamos bobina. Bulbo de temperatura, chequeamos con escaner...y estamos en la misma... arranca en frio... cuando llega a la mitad... en ciudad no en ruta... se para y hay que esperar que enfrie... 10 o 15 minutos y arranca. Si lo dejas regulando, pasa exactamente lo mismo... se para... pero no prende ninguna luz, Matias... si solucionaste el problema, por favor de te pido me pases datos. Estos en una encrucijada...Voy a hacer lo que aconseja Sergeibudka...espero que funcione
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RE
Hola... sacamos termostato y el auto ha estado en marcha por casi una hora sin parar... prende electroventilador bien... EL caso es:... seria solamente el termostato el productor del desperfecto? o sea... parar el motor cuando llegaba a determinada temperatura? o hay algun sensor que automatice la cuestion cuando el flujo de liquido refrigerante pasa determinada temperatura ?...
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Saludos redviedma, asi es solo el termostato, como es una parte mecanica independiente no necesita energia para funcionar el calor hace que abra y permita el flujo de anticongelante "refrigerante" "agua", si no hay flujo no se enfria,mas sabe el diablo por viejo que por diablo, te platico algo que me paso con un focus que usaba mi esposa en recorridos no muy largos afortunadamente, te imaginaras no me avisa que hay algo raro hasta que falla, empezo a sacar vapor y fuga del radiador se cambio radiador, las mangueras inchadas se cambiaron, se monta todo y bueno entra el ventilador no se notan fugas en las mangueras, al siguiente dia una mancha abajo del auto de anticongelante, era por la bomba de agua se rompio el "sello" por la presion y el calor, cambiar bomba y bandas, ya con esos antecedentes lo maneje yo, y pues como te comentaba se usaba en recorridos cortos, pero ahora si le puse atencion y note que el ventialdor tardaba mucho en apagarse casi siempre prendido, se calentaba muy rapido, a checarlo y era el termostasto ya todo oxidado que no abria me cobraron 100 pesos por quitarlo aqui no es tan frio y ya no se lo puse, me gaste como 5000 en todo lo demas, se apaga como proteccion, al estar demasiado caliente se expanden los metales el aceite practicamente ya no elimina la friccion y rayan las "camisas" de los pistones, se te puede "amarrar" andando y salir volando una vielas o alguna pieza, imagina la fuerza de inercia a 2000 o 4000 revoluciones y lo detienes en una fraccion de segundo, ajuste seguro rectificacion de cabezas, "camisas" , del "monoblock" y casi seguro soldar algun agujero generado por la piezas que se desprendieron si es que se puede sino cambio de monoblock, todo por que se calento el motor por no funcionar como debe el termostato, solo recuerda si en invierno o en general hace bastante frio reemplazalo por uno nuevo, y checalo cada 2 años limpialo y si puedes reemplazalo, suerte
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Estimado sergeibudka... bueno, nuevamente traigo novedades vuelvo a comentar. Se saco termostato... estuvo casi 3 hr sin parar, prendiendo electro ventilador y sin parar el motor. En una prueba posterior, se paro el motor. A partir de alli, delante mio, se cambio computadora = paró motor- se cambio bobina = paró motor-. Desconetada la sonda = paró motor - sensor del volante del motor... (iman) se limpio = paró motor. Siempre arranco luego de 8 a 10 minutos. Tambien se controló que haciendo contacto el zumbido de trabajo de la bomba de combustible se escuchó funcionar. Ultima prueba realizada cuando paró motor procedimos a desconetar borne de bateria,. Con la computadora original colocada, y a partir de alli no arranco por 3 o cuatro veces que intentamos hacerlo. Ahora si vuelvo a esperar tu comentario... gracias
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El tuyo es hecho en argentina? algo se te esta escapando, tengo mucjhas inquietudes , te comento y decides ok? haber checaron el termostato y funciono bien funcionando ventilador y manteniendo rango temperatura de operacion por tres horas, hasta que tu lo apagaste hasta aqui vamos bien? que paso ahi le lavaron el motor? algun otro mantenimiento?, si estaba trabajando bien por que otra prueba? lo escanearon? codigos de falla? el termostato lo quitaron simplemente o le pusieron uno nuevo, si le pusieron uno nuevo que no sea generico, y que tus piezas sean para la version americana no la europea, se manejan diferentes especificaciones, te platico cuando desconectas la bateria lo que pàsa se borran los codigos, pero finalmente van a reaparecer si algo anda mal, pero te dan un instante de buen funcionamiento al ignorar la falla, como decirlo, es una tonteria pero imagina que hoy se lastimo una pierna el vecino, le ponen vendas y todo lo necesario y medicina para el dolor, se duerme ( desconectaron la bateria ). Se despierta no le duele nada, se quiere parar, hace el movimeinto y ya sea por dolor o por que no puede hacer el movimento "recuerda" que esta mal su pierna, ese pequeño lapso es el tiempo de "engaño" que nos da el auto para probarlo, si solo se torcio un estiron ya ni se va a acordar y va a hacer su dia normal, lo primero que haria yo que lo escanearan y ver que indica ya estando ahi te chequen si esta a tiempo y laven el maf con limpiador de circuitos electronicos delicados, no entiendo por que el cambio de tantas piezas no tiene scanner o no lo escaneo? checaron corriente en las bujias, hay presion en los inyectores, han lavado los inyectores hace cuanto que los lavaron, has cambiado tu filtro de gasolina? la bomba tiene presion? mantiene la presion? el hecho de que este prendida no es ninguna garantia, puede estar prendida y no dar presion suficiente, han lavado el cuerpo de aceleracion?, algo anda muy raro ahi el cambiar una computadora es un gasto muy grande lo deja uno como ultima opcion no empieza uno por ahi, como que no se tienen elementos para tomar la correcta decision para el arreglo de tu auto, como si estuvieran adivinando, por ahorita no le cambies mas piezas, no gastes tu dinero en piezas que por ahora no es necesario cambiarle, que lo escaneen anota los codigos y el haber que te comenta sobre ellos, despues llevalo a otro taller a escaenearlo solamente haber que te dicen , recopilando la informacion poder tomar una ruta de accion pero con elementos
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Hola Sergeibudka... agradezco enormemente tu participación. Te aclaro que nada se cambio... solo se reemplazaron momentaneamente para probar, dado que el scanner no presentaba falla alguna... se cambio la computadora, porque ya no teniamos manera de saber si fallaba o no, pero no se reemplazo comprando nueva. Por otro lado, se hicieron tantas pruebas dado como te dije, no habia forma que el scanner nos diera alguna pista. El termostato se lo sacamos, lo pusieron en marcha al auto y alli estuvo funcionando por el tiempo que te mencione. La prueba adicional se realizó para demostrarme que habia estado 2 hs en marcha al aire libre sin parar el motor... luego 20 minutos mas adentro de garaje... hasta que lo pararon. Luego, dejaron descansar suficiente y se puso en marcha nuevamente. Sorpresa fue cuando despues de levantar temperatura y prender electro... de golpe se paro. ! Una cosa se realizó ahora y creo... cruzo los dedos... soluciono el problema. Recordaras que dije " se limpio sensor del volante de motor (sensor rpm)"... pues ahora lo cambiamos directamente... terminado el problema... hoy voy a probarlo nuevamente, pero ayer anduve en calles...con temperatura normal y no paro el motor. Dejo esta consideración para tus anotaciones... y si reapace el problema, intentare rehubicarte para comentar el tema. Un abrazo y saludos
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Que bueno que lo solucionaste, te comento los problemas mecanicos no aparecen en el scanner como la bomba de agua, fuera de tiempo el termostato por nombrar algunos, te comentaba que lo llevaras otra vez al taller y a otro taller con la intencion de que lo escanearan con dos scaners distintos, aparentemente fueron dos fallas termostato y sensor, el termostato no aparece pero el sensor si debe aparecer, yo lo que hice me compre de china tardo como 45 dias en llegar una interfase OBDII cable usb y software especifico para opel, me costo como 14 dolares incluido el envio, instalas el software en una laptop y conectas el OBDII con el usb y wow es un super sacaner con decirte que uno de los mecanicacos quiere que le consiga uno, entra a todo te detecta tipo motor serie todo, entra a la transmision automatica y te da los codigos con una breve descripcion no solo el numero me a ayudado mucho, ya no me estoy tratando de adivinar que pasa y mas que nada que te dicen cambiamos esta y pues que siempre no que el otro y que ya cambiamos esto lo otro aquello y cuando te das cuenta ya en una cuentota, suerte
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Hola buenas tardes, podria darme el nombre, modelo y tipo de odb2 que compro para adquirir uno para mi astra. Gracias!!!???
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Buena tarde tengo problemas con algo que me apareció en la computadora la leyenda dice "NIVEL LIQUIDO DE LAVADO" revise todos los niveles de mi opel astra 2006 y estan bien alguien sabe cual es el problema se los agradecería mucho soy de la ciudad de México
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ComentarLos cuartos no se apagan en otros modelos
Luces de posición no apagan 
Solucionado
Volkswagen Golf 2000 Golf 1.6 260000 kms
Bueno, paso a contar mí inconveniente, resulta que luego de apagar el auto apagar las luces y sacar las llaves, me queda prendida la luz de posición trasera del lado izquierdo, ya he sacado el switch de las luces y sigue, si alguien sabe que puede ser se lo agradezco
1 caso
Mejor respuesta (según Gonzalogja2)
Gonzalogja2 de Argentina hace 4 años
Si, averiguando leí que cuando queda la luz de giro depende el lado, prende la de posición de acuerdo al lado de la luz de giro
Hola, se refiere al testigo del ángulo de giro del panel de mandos?
ComentarNo me apagan las luces de posición Solucionado
Nissan V16 2010 Mecanico 280 kms
Al apagar todas las luces me quedan encendidas las de posición , tablero y patente, saque uno a uno los fusibles y nada se apago , tengo que desconectar la batería por las noches al guardarlo , le a pasado esto a alguien??????
6 casos
Prueba cambiando tu telecomando hay una posicion q no esta funcionando
Mejor respuesta (según Herman)
Hola quería saber si la caja de fusible se puede cambiar por una usada
ComentarLuces posicion no se apagan Solucionado
Citroën Xsara Picasso 2004 2000hdi 250000 kms
Las luces de posición de la parte derecha delantera y trasera no se apagan aunque quite el contacto siempre se quedan encendidas,he quitado la borna de la batería y la he vuelto a poner y nada imagino que sera un rele fogueado o algo similar pero no los encuentro no se por donde están al igual que los fusibles no me indica en el libro de mantenimiento cuales son.
2 casos
Buenos días, seguramente tenga el mando de luces malo en su interior, algún cablecito tocando otra patilla, lo suyo es que valla a un desguace y compre el mando de segunda mano...se pueden arreglar pero es mucho lio, suerte.
Muchas gracias lo revisare a ver si lo soluciono, buscare el mando. Gracias
Mejor respuesta (según Toni)
Al final me toco llevarlo al taller y me han dicho que es la centralita de confort me la han desmontado y la llevan al servicio tecnico con las llaves para codificarlas.
ComentarNo apagan las luces de posición Solucionado
Fiat Uno 2012 Motor 1.4 way 86000 kms
Buenas. Cierto el auto con llave o con la alarma y no sé apagan las luces de posición. No encuentro el problema. Ayudaaa
1 caso
Mejor respuesta (según Andrés O.)
Solucionado... Es la posición de la llave... Tiene dos posiciones para sacarla
ComentarNo se apagan las luces de posición y tablero
Chevrolet Optra 2010 Limited xl 48000 kms
Cambie la batería del auto y quedo con un problema que no tenía antes de cambiarla, quedaron encendidas permanentemente las luces del tablero y de posición no se apagan, he desconectado el comando de luces y siguen encendidas. Desconecto la batería para que no se descargue.
Agradeceré si alguien me pudiera ayudar, para saber que tengo que hacer.
No estoy seguro del país de de fabricación.
Saludos,
Roberto
Agradeceré si alguien me pudiera ayudar, para saber que tengo que hacer.
No estoy seguro del país de de fabricación.
Saludos,
Roberto
3 casos
El rele se queda pegado. Indentificalo y cambialo
Puede ser simplemente un fusible en mal estado. Revise el tablero de fusibles
rchileno34 de Chile hace 8 años
Me ocurre lo mismo OPTRA 2009... desmonte el comando de luces... y luces de CARRETERA nunca se apagan... reinstalé el comando de luces... al activarlo detecto el o los 2 RELAY que se activan al poner el comando en OFF o en ON... se detecta actividad en los RELAY uno esta en el compartiemnto Motor y el otro por el lado de la rodilla IZQ... aun no logro que se apagen las luces de carretera... ,,esto SOLO con motor en marcha...
Hola solucionaste el problema amigo porque a mi me pasa lo mismo con mi chevrolet optra año 2009 no se puede apagag las luces con el motor encedidos estando la palanca eb OFF
rchileno34 de Chile hace 8 años
Me ocurre lo mismo OPTRA 2009... desmonte el comando de luces... y luces de CARRETERA nunca se apagan... reinstalé el comando de luces... al activarlo detecto el o los 2 RELAY que se activan al poner el comando en OFF o en ON... se detecta actividad en los RELAY uno esta en el compartiemnto Motor y el otro por el lado de la rodilla IZQ... aun no logro que se apagen las luces de carretera... ,,esto SOLO con motor en marcha...
Me paso lo mismo en el optra compre el telecomando de luces y desatornille la carcasa que esta sobre el manurio tiene dos tornillos abajo y uno a cada lado en la base del volante... lleva dos enchufes y listo. Original en salfa 78mil pesos chilenos
Hola tengo un chevrolet optra LS 2009
Y tengo un problema similar cuando enciendo el motor la luces quedan encendidas en OFF y es imposible apagarlas
Necesito ayuda o alguien que me oriente por favor
Y tengo un problema similar cuando enciendo el motor la luces quedan encendidas en OFF y es imposible apagarlas
Necesito ayuda o alguien que me oriente por favor
rchileno34 de Chile hace 3 años
No es falla , es norma europea Luces encendidas todo el día , no es problema de Telecomando de luces... puede apagarlas eliminando relay que les da paso electrico , NO ES UNA FALLA
ComentarNo apaga los cuatos del faro izquierdo
Volkswagen Passat 2014 42000 kms
Nunca e tenido problemas con el carro primera vez
3 casos
Paco Prados de España hace 6 años
No me lucen las luces de la placa de matrícula en un Passat del 2006. ¿Que podría ocurrirle?
ComentarLos Cuartos no se apagan
Chevrolet Aveo 2013 4 puertas automatico 50000 kms
Buenas tardes, alguien me puede ayudar los cuartos del aveo 2013 no se apagan, la perilla está en posición de apagado??? Y aun así siguen encendidos...
12 casos
omar fuentes silva de México hace 6 años
Revisa fusibles y relays
Prueba limpiando arneses del faro y del cableado. Por ultimo que revisen el funcionamiento de esa perilla.
Prueba limpiando arneses del faro y del cableado. Por ultimo que revisen el funcionamiento de esa perilla.
Resolviste el problema de los cuartos que se quedan prendidos del aveo
Igual se quedan prendidos aún que apague la palanca y apague el carro
ComentarNo se apagan las luces de posicion
Renault Scenic 1999 scenic turbo disel td 200000 kms
Hola gente, alguien me podria dar una mano, no logro encontrar el problema, no puedo apagar las luces de posición. Revise la plaqueta de abajo de donde esta la fusilera, la limpie y nada.
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisaste la lave de las luces con un tester de que realmente corte. ??
No lo resolví, saque. Los. Faros. D. Adelante. Para. Ver. Si estaban oxidados. Y sigue igual. Tendría q testear las luces
ComentarNo apagan luces de posicion
Fiat Palio 2008 20000 kms
Hola! Yo prendo las luces de posición y la apago y no apagan le tengo q desconectar la bateria para q apagen
6 casos
Hola ,revisar conmutador de las luces probablemente tenga un fallo mecanico que cuando pulsas la perilla para apagar ,interiormente siga en contacto saludos
Como lo soluciono? No es comando de luces ya lo revise...
Hola si se coloca el conmutador de arranque ,en posicion de park ,las luces de posicion,igualmente recibiran alimentacion ,aunque el conjunto de palancas de mando este desconectado. Por lo tanto las luces de posicion quedan conectadas independientemente , del mando del conjunto de palancas tal vez este sucediendo esto...suerte
ComentarNo se apagan los cuartos
Ford Ranger 2001 3.0 109 kms
Hola tengo una Ford ranger y tengo problemas con las luces no se apagan los cuartos alguien puede ayudarme
2 casos
Marco González de México hace 2 años
Ayudaaa!!! No sé apagan las luces de los cuartos de mi Ranger, ayudaa
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