Correa de distribución: Encargada de transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas. Mantiene el motor sincronizado.
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Correa dentada, montada en una posición determinada muy precisa que sincroniza el movimiento del cigüeñal con el del árbol de levas para que este abra y cierre las válvulas de motor en el momento indicado. Un desfasaje en su montaje puede causar roturas gravísimas en la tapa de cilindros y pistones.
Cuando es gasolinero, se doblan las válvulas...siempre y cuando intentes en arrancarlo nuevamente; pero en los petroleros, las válvulas pueden romper los pistones...
Mi CHERY arrizo 3 año 2017 rompió la correa de distribución hace 4 meses , le cambia el kit de distribución, válvulas de admisión y escape , kit de empaquetaduras , rectificaron la culata y hace 2 días la volvió a saltar. Qué motivos podría ser ?
Hola, me paso igual, en mayo se cortó la correa, se le cambio y ya de nuevo se cortó. Fueron mecánicos diferentes pero misma marca. Ahora no se cual comprar.
Hola, tambien se me rompio la faja de distribucion, pero sucede que la faja estuvo rozando con la guarda de distribucion, cheken esa guarda porque tiene unas grapas de metal, quizas ese componente se deformo con la temperatura y es el causal de deterioro prematuro.
Una vez cambiada la Correa y el templado es un dolor se cabeza
El rulemán del templado de la Correa no sirve hay que ponerle un japonés y la banda la mejor opción en Dayco a ver si ya se supera las molestias la primera banda le saque a los 96000 desde ahí hasta los 120 voy con cuatro trabajos y el último ya con válvulas torcidas
En el manual del carro te especifica en que kilometraje se debe de cambiar, en el mío indica a los 100000klm yo tengo 60000 mi correa se ve bastante bien...
Es la tercera vez que se rompe la correa desde la vez que la cambié la original por que puede pasar esto lo he llevado a tres mecánicos distintos y no pueden explicar por qué rompe correa muy seguido
A mi me ocurrio lo mismo, lo solucionamos cambiando el piñon del cigueñal y problema resuelto. (El piñon se encontraba brilloso, gastado y algo filoso y x eso rompia la faja)
Posiblemente, te están cambiando la banda ,sin haber abierto la culata,lo más probable es que tengas una o dos válvulas torcidas, estás no son costosas, debes mandar a rectificar culata y hacer prueba hidráulica de fugas, luego montar con empaquetadura y sellos nuevos, no importa que sean alternativos, saludos