Problemas de Centralita
Centralita: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Falla de computadora 2 casos
Le cambié computadora y sensores 1 casoLa computadora marca 1 casoSe desconfiguro la computadora 1 casoComunicación con la computadora 1 casoSe quemó la computadora 1 caso
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Problemas destacados
Tirones Cambio automático ZF A5S325Z
BMW Serie 3 2000 328cia 289000 kms
Hola buenas,me gustaría saber si alguien sabe el motivo de la siguiente avería,el coche al poco de circular poniendo la palanca en modo "D" o "SD" comienza a dar tirones (ruido como de mmmm) de manera intermitente,a la vez la aguja de las revoluciones baja y sube 500 vueltas,en modo manual o secuencial no lo hace,a no ser que lleve una marcha muy larga y vaya con pocas revoluciones en 4a o 5a (principalmente subiendo cuestas )pero la aguja baja muy poco y no se nota apenas el tirón,el aceite de la caja pone en una etiqueta de taller tiene 62.000kms,alguien sabría decir si es cuestión del cuerpo de válvulas,nivel aceite bajo o vieja,centralita...el coche lo compre recientemente y tenía ese vicio oculto,gracias y un saludo
8 casos
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MR
Como lo resolviste me pasa igual
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RB
Pues aún no le he cambiado el aceite por el tema de querer hacerlo con la máquina de diálisis para que salga todo el aceite viejo del convertidor,tuberías...creo es por nivel bajo,la junta de la caja debe estar mal por qué rezuma aceite,no obstante también le meteré en el aceite un tratamiento mecacyl bva ,haber que pasa cuando se lo haga y también revisare dos válvulas que llevan filtro en el interior de la caja...y haber si se soluciona (le pondré el aceite original zf lifeguard 5 tel filtro zf,en internet se puede encontrar facil)
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RB
Verás al cabo de un tiempo empezó el escape a sonar ,levante el coche y vi era un catalizador,cuando se desmonto estaba rajado en dos,el asunto es que empezó a sonar y en el modo secuencial o automático en 4a y 5a me hacia los tirones y tenía que circular a 80 o 90,en llano cuesta abajo no lo hacía,incluso en tercera ,esto repito empezó a hacerlo en modo manual o se uencial y antes no,después de desmontar el catalizador y repararlo volvió a la nor. Alidad,indagando en un foro resultó que otra persona comentaba el problema en u 323ci automatico ,muchos recomendaban cambio aceite y filtro y hubo una contesta que dice así,fallo de punto en doble vanos y sensor levas escape, la caja no es el problema, y viendo lo que me sucedió le doy veracidad,voy a cambiar el sensor de levas escape ya que el de admisión lo cambié y realizaré la sustitución y kit doble vanos y espero se solucione el problema en D y DS
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RB
https://www.bmwfaq.org/threads/problem…
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RB
Dicen que el único recambio fuera de bmw que es compatible y no da fallo es marca "HELLA" ref: 6PU 009 121-701para escape y 6PU 009 121-641 admision (ref original bmw: 12147518628 escape y 12147539165 para admision)
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RB
Y si no hay máquina comprare primero un aceite compatible y vaciare normal,circularé unos kms y luego volveré a vaciar y cambiar el filtro,y así la que quede dentro ira mas mezclada con nueva y quedará mejor que con un solo saca mete (más limpia,dicen quedan bastantes litros de la vieja dentro si no se hace con la máquina)
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Me pasa lo mismo. Pudiste solucionarlo?
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ComentarAl incender la luces se me apaga la radio y la pantalla
BMW Serie 3 2007 2.0l Aut 320d active 25000 kms
Hola tengo un e90 del 2007 y al poner las luces se me apaga la radio y la pantalla y me vuelve loco los talleres an mirado centralita bluetooth no falla la ccc esta bien y no saben lo que le pasa
3 casos
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