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BMW 328i 3.0 2008 se calienta

BMW Serie 3 2008 Sedán 328i 3.0 140000 kms
Hola, soy nueva por aquí y tengo un problema con un BMW 328i 3.0 2008 sedán lo acabo de adquirir y tiene una falla, se calienta se escaneo y no arrojó ninguna falla o código después se le hizo la prueba para ver si estaba funcionando la bomba y no, así que la cambie por otra de un BMW del mismo modelo y ya funcionó la bomba, se probó el carro para ver si ya no se calentaba duró mas que antes pero igual se volvió a calentar y ahora traía una fuguita en una manguera se arregló lo de la fuga y después ya no funcionó el abanico (ventilador) se escaneo con otro tipo de escáner y me dijeron que según la nueva bomba era la casua de que el ventilador ya no funcionará, entonces se le cambió el abanico y al parecer ya todo funcionaba bien ya no se calentó, pero más tarde volví a sacar el carro y se volvió a calentar y el ventilador ya no estaba funcionando de nuevo ni la bomba, lo que hice fue cambiar el abanico por el que traía y volvió a funcionar al igual que la bomba...
También se ha estado purgando, pero no se cual sea el problema porque cuando parece estar funcionado todo bien vuelve a calentarse. He estado leyendo aquí en el foro problemas similares donde incluso le reemplazan todo (bomba, ventilador, radiador, etc.) y ni así dejan de calentarse. Asi que ya no se que más puedo hacerle...
Espero puedan darme una solución, saludos!
1
SayG de México hace 5 años  
SA
3 casos 
Pipopipo de España hace 5 años
Algo mas bien mecanico, del motor
Solucionado
Mejor respuesta (según SayG)
SayG de México hace 5 años
Ya logre solucionarlo, cambie la bomba por una nueva y hasta ahora no se me ha calentado
Arcelia de México hace 5 años
Tengo el mismo problema con un s3 2017 en mexico me ha dejado tirada como 10 veces y en la bmw nadie te responde ni por la garantia en la agencia de cuernavaca me sacaron mucho dinero diciendo que eran roedores cuando llegue a puebla me ayudaron pero nunca queda tampoco se que mas hacerle. El anticongelante simplemente lo bota por todos lados
alex de Canadá hace 5 años
Arcelia. Generalmente, el sobrecalentamiento se debe a una falla en el termostato o la bomba de agua. Ambos componentes son eléctricos. Comienza con el termostato, pero revisa que esté funcionando el circuito eléctrico. En estos autos, cuando se sobrecalientan al fallar la bomba se deben cambiar sin falta. Algunas bombas no funcionan a su máxima capacidad, pero al ser eléctricas pueden estar trabajando fuera de rango. Es decir, trabajando al 50% cuando se requiere que funcionen al 80 o 90% causando que se sobrecalienten.
La revisión de la bomba requiere del Scanner BMW INPA EDIABAS. No puede hacerse con un genérico. El tapón del anticongelante debe ser el original, y nada de remplazos. Ya he tenido experiencia con esto. También es recomendable que se cambie esta pieza al cambiar termostato o bomba. Usar el anticongelante azul de BMW ningún otro. Trae un lubricante especial para las bombas BMW. Y por último, el secreto del éxito. Deben purgarlo con el procedimiento especial para purgado de estos autos. Cientos de autos BMW son dañados al no hacerlo, ya que la mayoría de los mecánicos lo desconocen. Incluyendo a los de la agencia. Si no se hace adecuadamente, se daña la cabeza de motor y es muy costoso.
Y por último, es muy raro este caso, pero es muy recomendable cambiar el intercambiador o enfriador de aceite. Muy rara vez se pica por dentro y entonces como se mezcla aceite y anticongelante, se sobrecalientan.
Dax68 de Argentina hace 5 años
En 328i 2000 a mi me sucedía que calentaba solo en momentos de mucho transito en verano y solo dias de mucho calor, luego de algunas pruebas resulto ser el ventilador auxiliar (el del aire acondicionado) ya que en principio giraba pero cuando debía aumentar la velocidad por la exigencia no lo hacia y esto provocaba la elevaci,on de la temperatura.
Guillermo de México hace 4 años
La cabeza está chueca y se está metiendo el agua a los pistones esa es tu falla
Caliente de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un BMW 328i 2012 lo acabo de adquirir y se sobrecalienta en exceso todo su exterior,y no indica nada en la pantalla de sobrecalentamiento dentro, que puede ser
Alex de México hace 4 años
Te refieres al compartimiento del motor cuando dices exterior?
Caliente de Estados Unidos hace 4 años
Me refiero a todo el exterior del carro,afuera ,sin abrir ni levantar ninguna tapa ni compuertas. Todo el carro por fuera se recalienta solo con encenderlo tanto que ni le puedes poner la mano por largo tiempo.
Alex de México hace 4 años
No había escuchado algo similar, pero para calentarse tanto debe existir algo que transmite el calor del motor a la carrocería...
Lo primero sería revisar que el escape y los tubos de expulsión de gases no estén en contacto directo con el chasis. Verificar que tenga puesto el firewall en el cofre y alrededor del motor. Si puedes conseguir un termómetro infrarrojo sería más fácil determinar el origen del calor...
Tambien es necesario verificar si la bomba de circulación de agua está trabajando ya que en tu auto debe ser eléctrica, al igual que el termostato. El termómetro te puede ayudar a revisar si alguna manguera está generando exceso de calor. Los motores turbo generan más calor que los que no.
Fhernandez de México hace 4 años
Tengo un problema parecido en un 325 06 la temperatura de agua y aceite estan dentro de su rango normal lo que se hace raro es que la tapa del filtro de aceite con el enfriador de aceite se calientan mucho la bomba de agua funciona bien ventilador igual el auto, le cambie el sensor del refrigerante para ver si era eso pero sigue igual sabran por que sucede eso?.
Alex de México hace 4 años
La bomba de tu auto es eléctrica. Seguiste el procedimiento de purgado?
Fernando de México hace 2 años
Hola amigos del foro yo tengo en mismo problema con un bmw 325i ya le cambie termostato sensor de temperatura y sigue calentándose la bomba jala bien pero sigue calentándose me comentan que debo sondear mi radiador alguien pudiera ayudarme
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