Tengo un 320 i, 2001, a pesar de que ya cuenta con 280,000 kms, esta buenísimo, solo que al encenderlo me pasa mas o menos lo mismo. Al encenderlo, por la mañana o cuando esta frio, funciona bien durante dos o tres minutos, luego se empieza a ahogar pero sin apagarse, como si solo estuvieran funcionando tres o cuatro pistones, ni acelerándolo se le quita y en movimiento menos, por lo que tenia que apagarlo y volverlo a arrancar y se le quitaba la falla. Primero le cambie un sensor de oxigeno, bujías, limpieza de inyectores, aceite, etc. (afinación mayor), y mejoro, pero el problema siguió pres… Leer completa

Se acelera cuando lo enciendo tiene altivajos en la aceleracion...y lo desconecto el sensor de flujo de aire...y no se acelera tanto...pero sigue fallando

Al pricipio se arreglo daño en el catalizador porque estaba tapado, la falla continua ( el carro no empareja), despues se cambio el sensor maf. Mejora un poquito pero continua fallando. Ahora se le cambio la electrovalvula y sigue fallando. Tiene bobinas nuevas bujias nuevas inyectores limpios. Usa gasolina super. Sigue fallando. Alguien me puede ayudar. Gracias

Hola, tengo un bmw 320i 2002, tengo un problema desde hace mas de medio año y no puedo solucionar. El vehículo se calienta después de un buen rato en el trafico, ya le cambie radiador, ventilador, fanclutch, termostatos, sensor de temperatura, en fin, todo lo probable y aun sigue con la falla... resulta que después que le cambie todo lo anterior, un día en frio, abro el tapón del radiador y SORPRESA, me salió el agua (fría claro) con una fuerza que me lleno de liquido refrigerante la cara!! Esto me dice que la compresión del motor se había pasado al sistema de enfriamiento... así que lamentab… Leer completa

Buenas a todos, desde hace 3 semanas para acá mi carro (320i) ha venido presentando fallas sin razón aparente, primero la estabilización de la marcha ABS, luego que el RPA averiado y ahora me salió fallo en la propulsión maneje con precaución. Cabe resaltar que todas estas fallas aparecen y desaparecen continuamente y en tiempos variados

Estoy muy preocupado ya que pedí el par de sensores con autogermana y me costaron mucho dinero y me preocupa que no sea ese el fallo

Espero ayuda y colaboración, muchas gracias

Que tal soy propietario actual de un bmw 320 i e 90, de hace un tiempo para aca e sentido que al frenar de manera brusca principalmente el auto me pega un empujon y las revoluciones por KM suben y bajan, ademas de eso siento que al acelerar aveces cuando cambia las marchas como que pega tirones no tan fuertes pero si, se limpio el cuerpo de aceleracion, el maf y map sensor si se a sentido mejoria pero quisiera saber si tiene que ver con la aceleracion o otro tema en particular, los cambios los hace a las revoluciones correspondiente nunca pasa de 3 a menos que sea una loma

Saludos. Tengo un BMW 320i 2001 cabrio, sin códigos. Funciona muy pareja la máquina, ni se siente, sin embargo, tiene un rendimiento de 6 Km/Lt; es un gasto impresionante!!! Tiene fuerza, pero siento que podría dar más potencia. Ya le realicé la puesta a tiempo con la herramienta especial para ello, revisé los catalizadores pensando que estaban tapados pero el dueño anterior se encargó de perforarlos, por lo que no tienen resistencia del paso de flujo de emisiones. Revisé si hay fugas de vacío y no tiene... Cambié los gusanos de hule por nuevos, por si acaso. La presión en pistones están en pr… Leer completa

Alguien me puede ayudar con mi coche se me tironea y ahora me hizo que se apago de corriendo y luego vuelve a prender le acavo de poner el sensor de cigüeñal y tambuen 2 bobinas que supuestamente estavan quemadasyano se que hacer no le prende ningun fallo en el tablero y le ponen el escaner y no sale nada que puede ser?

Este problema ya van varias veces que me sucede y más en frío , pero lo apago y lo arranco de nuevo y se elimina, me gustaría saber a qué se debe, alguien le pasa ? Qué efectos negativos tiene para el coche.
He Visto que con la limpieza del maf queda que correlación tienen?

He tenido problema con medidor de aceite en computadora.Se le cambio el sensor y continua igual. LLama la atencion que los nuevos modelos no tienen varilla para medir aceite y no es posible precisar si al vehiculo le falta aceite o es problema con el sensor o con la computadora

Cuando lo compre caminaba muy bien, tiraba un poco de aceite, lo mane arreglar primero que era un reten despues , no podian sincronizar la maquina con la transmisión, luego fue al taller de la transmisión, lo repararon (segun) cobraron carisimo y el auto cuando lo manejas en "D" empieza a tomar velocidad poco a poco hasta que agarra vuelo, el de la transmisión me dice que es cuestion del taller mecanico el taller dice que el de la transmisión total que estoy confuso nadie dice vamos a ver el auto eso si ambos cobraron, es mucho dinero y pocos los que se responsabilizan no se si sea el MAP el MAF, estoy molesto