Problemas de Bujías
Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Se quedó sin chispa en las bujías 1 casoAceite en las bujías 1 casoAhuma las bujías 1 casoDonde están las bujías Las bujías 2
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Problemas destacados
Cambio Cables de Bujias
Alfa Romeo 156 1998 2.0 Nafta 16 válvulas 128000 kms
Buenos dias, alguien de Argentina sabrá donde conseguir algún juego de cables de bujias alternativo, si es que existe, ya que los originales los consigo pero salen fortunas, las bujias consegui las originales y dentro de todo a buen precio, pero los cables esta complicado ademas llevan unos capuchones que tambien son bastante caros, quien pueda tirar una data se agradece.
1 caso
AL
M podes ayudar donde puedo conseguir bujias para alfa 156 soy de jujuy mi face es aledaso gravias
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ComentarPasa aceite a la cámara de combustión.
Alfa Romeo 156 2005 156 1.6 twin spark
Hemos tenido que cambiar las bujías de nuestro coche a los 57.000 KM (bujías de 100.000KM),nos dijeron que estaban con agua, ¿raro verdad?, pero nos lo tragamos. El caso es que ahora, a los 84.000 KM están quemadas,¡GENIAL! Nos dicen que es un fallo en el retén de válvulas o en los aros de los pistones(pasa aceite a las bujías). En cualquier caso con este kilometraje no es normal ninguna de las dos cosas. Alfa romeo españa no se hace responsable de este defecto de fabricación. Si has tenido algún problema parecido,te ruego que contactes con [email protected] o con [email protected]
usuario anónimo de España hace 13 años
1 caso
josé manuel bastos de Portugal hace 10 años
Amigo, soy Português,mecanico de profission,(30)anos,perfectamente conhecedor de alfaromeo,e,te vou decir,
Por tuya discripcion,que lo aceite que vá a las bujias, existem solamente, dos situaciones :ou la junta de tampa de válvulas está rota,lo aceite,entra por arriba e se vá a las bujias,segunda situacion;se lo aceite entra por lo eletrodo de la bujia,(por lo interior del motor),entonce,é 100%segmentos rotos. (que és muy dispendioso). Dime alguna cosa,después espero ter ayudado,mi amigo. Saludos José Manuel
Por tuya discripcion,que lo aceite que vá a las bujias, existem solamente, dos situaciones :ou la junta de tampa de válvulas está rota,lo aceite,entra por arriba e se vá a las bujias,segunda situacion;se lo aceite entra por lo eletrodo de la bujia,(por lo interior del motor),entonce,é 100%segmentos rotos. (que és muy dispendioso). Dime alguna cosa,después espero ter ayudado,mi amigo. Saludos José Manuel
José por favor hablame por el wasap quiero hacerte una pregunta mi wasap es 0034639944127
Gracias al amigo portugués, tenía razón el problema estaba en los segmentos de los pistones y junta de válvulas. GRacias.
Hola, tengo un Alfa Romeo 156TS 2.0 1999 que pistonea/cascabillea (o como se diga en cualquier idioma) ligeramente - 1/2 segundo - al meter un cambio. Con el motor frío no tiene ese problema; solo sucede con el motor caliente. Después el auto anda bien, acelera sin inconveniente (pistoneo) Descartando bujías, podrá ser variador de fase del árbol de levas? Saludos. Adrián
Variador de fase cien x cien cambiaselo junto con la distribucion fallan mucho estos variadores de fase
Hola David...nuevamente jaja. No se supone que el desperfecto debería detectarlo el scanner? Ya le cambiaron el variador de fase y distribución hace tiempo, y sigue el mismo problema. Pero como no jode, dura medio segundo, que siga. Saludos. Adrián
No tiene porque yo e tenido admisión variable rota caudalimetro sonda lambda y no se encendió nada NY la makina de alfa romeo tampoco ojo con eso que dan medio es más y asta que no lo miras bien no da avería la makina estos coches son así e tenido 4
Tengo un alfa 156 soy de Venezuela mi carro al arrancar en primera arranca lento como si le faltara fuerza pero al mentó va subiendo na marcha si lo arranco en una subida le falta fuerza
Hola Jari, tengo un problema similar - Alfa Romeo 156TS 2.0 99' - al arrancar en frío, acelera muy poco, como si le faltara fuerza, a medida que va calentado el motor, algo "se activa" o se destraba; se siente que acelera o toma fuerza. Me dijeron, tal vez, pueda ser bomba de nafta. Con motor caliente o luego de que se "destrabó", no hay problema. Saludos de Argentina. Adrián
Hay varias cosas q pueden ser bulias filtros de gasolina o bomba de gasolina o inyectores
Eso le paso al mio de nuevo y era el caudalimetro y un problema enla admision variable tubieron que sustituir toda la pieza entera con los conductos plasticos el coche es un 156 2.0ts de gasolina de julio del 1997 el caudalimetro falla mucho en estos coches
Hola David, todavía conservo el Alfa Romeo 156TS...me cuesta desprenderme del auto, tiene su encanto!...y todavía conserva el mismo problema. Le cuesta acelerar en frío, piso el acelerador y lo hace sumamente lento, hasta que después de unas 5/8 cuadras hace "un click" - es como un pequeño acelerón, casi imperceptible - y el auto acelera normal; se entiende normal que lo hace relativamente lento, como todo motor frío. Esto le pasaba al tuyo? No me queda claro el problema de la admisión variable...llevan admisión variable? Entiendo por admisión variable el sistema VTEC de Honda. Y el problema del caudalímetro, no debería salir en un scanner? Un abrazo desde Argentina. Adrián
No tiene nada que ver esta admision variable son unos conductos plasticos que de pediendo del.flujo.de aire y. Del. Acelerador se mueven y dan mas potencia al coche cuando suele fallar esta valvula se enciende haveces el testigo.de la inyección en el cuadro y cabezea el motor arelanti en caliente tambien detras de estos conductos de la admision completamente detras del. Moto. Arriba veras dos valvulas de dos colores son sensores de temperatura. Del. Aire del. Motor cambiaselos con los tubos incluidos son. Un. Ppco. Jodidos de cambiar que te lo. Aga alguien. Que. Sepa y cambiale. El caudalimetro si o. Si. Aunque. El. Escaner no de nada en este coche se jode el caudlimetro y en frio.ni acelera por una cuesta asta que.no coje. Temperatura. El. Motor y la diagnosis.no lo. Detecta que esta mal empieza por poner un caudalimetro horijinal nuevo y veras que cambio. Y cambia las valvulas. Que te. E dicho de la admision con eso no vas aconocer el coche!!!!! Un saludo las bombas de gasolina de estos coches. Duran una mierda cambiala despues.de hacer todo. Esto y. Adios. Fallos azme caso un saludo. Desde españa
Haber la admision variable de estos coches la llevan todos son unos conduuctos plasticos que se mueven atravez de una geometria variable controlada por una valvula el la admision que lleva y varias valvulas detras de la admision no tiene porque salir en la diagnosis de motor el fallo nomalmente cabecea el motor devez en cuando cuando. Falla este sistema y. Se. Suele. Encender el injerctor del cuadro.de intrumentoos cosa que no pasa cuando. El. Caudalimetro esta maal falla muchidimo y mas en frio aceleras y no ace nda el acelerador ast que andas y coje tempertura empiez por cmbiar el caudalimetro y los sensores de temperatura del aire que lleva detras de la admision son dos clavijs con dos tubitos de color eso y la bomba de la gasolina haciendo. Eso. Sete quitaran todos. Los problemas azme caso en estos coches se jode el caudalimetro y no andan en frio y no da fallo en el escaner nubca cambiaselo y veras que diferencia azme caso
Se encendió el "inyector" del tablero y le cambiaron el sensor (doy fe de eso). Se apagó el testigo pero el problema persiste...perate Cachito...entonces lo que le cambiaron es el sensor y no el variador de fase.
El inyector se enciende cuando hay un problema de inyección o. Admision y cabezea el motor y no esta estable cuando suena el variador de fase y se estropea no se enciende el. Injertor solo suena el variador acoche diesel si sete enciende en el cuadro el inyector decantate por un promema de admision variable ami me. Tubieron. Que cambiar todo completo junto con los tubos de geometria veriable.y.la pieza ya trae todas las valvulas de la regulacion de la admision nuevas me lo icieron en garantia porque el coche no. Andaba nada se quedaba en cuaarta a 140a cuatro.mil vueltas muerto. El. Motor y era todo de la jodida admision por. Geometria variable y. El. Puto caudalimetro un saludo
David...caudalímetro y sensor de temperatura, te referís al MAF?
Me encantaría cambiarle todo lo que dices...pero vivo en Argentina, con un gobierno del orto, chorros de mierda e inútiles incapaces, con un dólar en la puta madre de las conchas de sus putas madres de caro!! Te agradezco nuevamente respuesta. Saludos. Adrián
ComentarFalla al encender no acelera
Alfa Romeo 156 1999 kt espark 2000 200000 kms
Prende y no pasa de 2500 vueltas se le cambio pila de bomba de gasolina bujias limpieza de inyectores mandan 42 libras se le cambio multiple de admision las bobinas fueron probadas los sensores de detonacion cambiados esta en punto la correa de tiempo se revisaron los relex y fusibles se chequeo la computadora y no presenta falla el tubo de escape nuevo que hago me pueden ayudar o sera que cambio al mecanico? gracias
4 casos
Que tal ya encontraste el problema yo tengo el mismo problema. Le agradeseeia su respuesta
Revisa la valvula de mariposa. Haz un reseteo del sistema. Desconecta la bateria 45 min, conecta la bateria y arranca el vehiculo, mantenlo en ralenti durante 15 min sin acelerar, despues lo apagas durante 10 minutos sin tocar nada. Despues lo arrancas y lo conduces durante 10 o 20 min. En ese tiempo la computadora almacenara informacion sobre el modo de conduccion y al mismo tiempo chequeara las señales de los diferentes sensores.
Yo tengo el mismo problema se la probó la pila bobinas se cambiaron bujía se probaron sensores de detonación sensor de levas sensor de oxígeno el Maf el de rpm inyectores se le cambio el sensor que va en la mariposa y se limpió cuerpo de aceleración la computadora no presenta ninguna falla ya no sé qué hacer lo último que me toca ver es la distribución a ver si está en tiempo
Yo pienso que puede ser filtro de gasolina tapado...
Hola tengo un alfa 156 diesel... Y se me prende la luz de inyector y se apaga. Le desactivó la alarma y se apaga. Querida regulando por 5 minutos. Y se para. Q podrá ser en la ruta funciona bien. Después de media hora de viaje. Se para x completo. Pero le doy arranque. Y. Sigue normal q podrá ser
Ami me pasa exactamente lo mismo, pudiste solucionarlo?
ComentarArranca y se para
Alfa Romeo 156 1998 tw spart 2333333 kms
Es un alfa romeo 156 ts nafta me habia empezado a gastar mucha nafta y de golpe hace esto arranca y se para limpie las bujias la bomba de nafta tira los 3kg que dice el manual saque la tapa de valvula y esta en el punto correcto es cuando acelero que se para pero no dura mas de 2 segundos en marcha alguien le paso esto a ademas el sensor de temperatura en la computadora marcaba menos de 32 grados tambien lo cambie
1 caso
Revisa bajo el asiento del conductor, hay un botón que corta el paso de la bencina.
ComentarInyeccion motor
Alfa Romeo 156 2000 4 puertas full motor 2.4 jtd 170000 kms
Hola tengo un alfa romeo 156 jtd yo a ese auto lo compre con un problema q le habian hechado gasoil en un vidon q tenia lifosato o algo de eso se le limpio bomba de tanque el tanque cañerias la bomba se reparo completa y los inyectores se repararon tres completos y dos se pusieron nuevos bujias tmb... y el auto arranca queda unos segundos prendidos y se para asi cada ves q le das... le enchufaron la computadora y le salta error en la bomba q puede ser? muchas gracias...
1 respuesta
Revisa bajo el asiento del conductor, hay un interruptor que corta el paso de la bencina...
ComentarSe quedo sin corriente en el encendido
Alfa Romeo 156 1999 4 puertas 2.0 200000 kms
Se quedo sin chispa en las bujias
8 casos
Posiblemente sea el sensor de detonacion del cigueñal
Hola tengo un alfa 156 ts ricco e hecho el motor y no arranca de repente tiene chispa y luego se le va e revisado el sensor de cigueñal y tiene problemas con los cables que salen del sensor le proberon la continuidad y si mueves el cable funciona correctamente, estoy espaerando la pieza y monto para que arranque
ComentarPerdida de fuerza y falla 60km a 100km no encuentran el problema
Alfa Romeo 156 1999 4 puertas motor 2.0 ts 145000 kms
Hola. Tengo un 156 ts 2.0 1999 y Estoy teniendo problemas en plena marcha, voy circulando y el auto a 60 más o menos, se queda sin fuerza o tiende a hacer como que se quiere apagar, lo escanearon, lo reviso el mecánico, y cambio todas las bujías, seguimos sin encontrar el problema, estoy desconcertado si alguien sabe por favor comenten gracias
1 respuesta
Caudalimetro bomba de gasolina sensor del cigueñal valvula de admision de geometria variable sensor de temperatura de la admision que va detras de la misma admision y metele la diagnosis suerte me paso lo mismo y me tubieron que cambiar la admision entera con los conductos plasticos y su valvula y el caudalimetro y ya no conocia el coche va como un tiro
ComentarMotor fundido
Alfa Romeo 156 1998 130000 kms
Tengo problemas con el motor y me dicen que se fundio. Porque, el esta enchumbando aceite por las bujias. Y el cigueñal tiene ruido
No prende, al parecer no hay chispa
Alfa Romeo 156 1999 4 puertas motor 2.0 250000 kms
El carro al intentar prenderlo no se apaga en el tablero la luz de los inyectores,supuestamente no hay chispa, que podría estar sucediendo
2 casos
No me viene chispa ala bujia
Alfa Romeo 156 1991 6cilindros 3.tls 258000 kms
Dejo de mandar chispa a las bujias bobina nueva
1 caso
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