Problemas de Relay control
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Alza cristal conductor funciona despues de media hora de marcha 
Solucionado
Alfa Romeo 146 1999 4 puertas 1.8 ts 150000 kms
Hubicacion rele comando de ese alzacristal
Lado conductor
Gracias
Lado conductor
Gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Eduardo)
BR
Pudiste o alguien puede decirme donde esta ubicado el reley del alzacristales por favor
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ComentarRelay control en otros modelos
Tele comamdo
Mitsubishi L200 2008 2008 40000 kms
Buenas noches tengo la falla que la luz baja no se activa solo la altata lo revise todo esta vien no se que puesde estar mall
16 casos
Automotriz mg de Perú hace 9 años
Si se encuentra en lima, no dude en visitarme. Especialista en Mitsubishi Https://www.facebook.com/AUTOMOTRIZ.M9
Si eres especialista ayudanos a resolver el problema 😵
Cristian BG de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema , las luces bajas no funcionan solo las altas y las de marcha , que puede ser
El una Katana 2019
El una Katana 2019
Probaron cambiar las bobillas y los fusibles trabajan separados
Tengo una l200 2019 y al encender el motor se prenden altiro las luces delanteras es normal o que puede ser porfabor si alguien le a pasado algo asi
Me parece que son asi las l200, luz dia creo que se llama el sistema de encendido automatico de faroles
Hay autos que funcionan automaticas pero deberia ser de noche, tego en mismo asunto no quiero decir problema, porque si funciona automaticamente, la respuesta deberia venir de una persona que compro un carro nuevo este modelo es KATANA
ComentarNo funcionan los tele comandos del volante
Chevrolet Captiva 2011 ltz 65000 kms
No funciona la radio por el telecomando del volante, ni del velocidad crucero gracias
9 casos
Verifica el cable que va dentro del volante, por lo general cuando se repara la direccion dejan el volante libre y este gira hasta que parte el cable
ComentarTCM rele de control
Mitsubishi Mirage 1999 4 puertas motor 1.5 240000 kms
Se prendió la luz de neutro parpadea y quedó en tercera cuantos voltios tendra este rele para comprar un genérico mientras consigo un original
1 caso
A mi se me enciende el piloto de la N cuando ba en D y pierde fuerza y cuando lo pongo en reversa peha un golpe la caja
Que sera
Ojo eso me pasa nada mas en ocasiones
Que sera
Ojo eso me pasa nada mas en ocasiones
Primero mira que tu transmisión tenga el filtro cambiado y aceite 2 algun punto del motor suelto 3 cable o conector suelto 4 cable de la transmisión a la palanca estirado
ComentarRelay de palanca de direccionales
Dodge Magnum 2005 Dodge magnum 180000 kms
Busco relay de palanca de direccionales de mi Dodge magnum
Kickdown Solenoid Relay Control Circuit
Mitsubishi Outlander 2009 5 puertas, motor 2.4L 170000 kms
Hola, tengo la mitsubishi outlander 2009 2.4L. En el escaneo sale fallo p1902. Kickdown Solenoid Relay Control Circuit. A alguien le ha pasado? Agradezco la ayuda de que puede ser. Gracias
2 casos
Rele de palanca de velocidades
Nissan Pathfinder 2001 18000 kms
Cual es el rele de palanca de velocidades
Circuito abierto en el relevador de control de alimentación de TCM
Hyundai Accent 2010 Ej; 4 puertas sencillo 120 kms
Buenas tardes hermano! Mi problema con mi Hiunday N20 es que salgo bien en el, y luego que se calienta tumba el tacómetro y no quiere casi acelerar, entonces se me apaga y casi no quiere encender
2 casos
Se daño el reley de Mando y consume mas gasolina
Honda CRV 1997 4 puertas Americana 1500 kms
El Electricista le quito una pieza y me dijo que es el el reley mando, realmente ahora consume mas combustible. Que puedo hacer?
1 caso
Luces de giro se ponen solas Solucionado
Ford Fiesta 2005 ambiente, 5 puertas 90000 kms
Estimados, quizás a alguno le pasó:
Las luces de giro, cuando uno las acciona, funcionan bien. El problema es que sin accionarlas saltan, se activan (las mayoría de las veces hacen solo el ruido -que es irregular, como de un falso contacto-, pero a veces llegan a también a encender). Se corrige unos segundos al tocar (apenas) la palanca del comando, pero está tan sensible que hasta una irregularidad del terreno la hace saltar de nuevo.
Será el relay? el comando? Gracias por su tiempo!
Las luces de giro, cuando uno las acciona, funcionan bien. El problema es que sin accionarlas saltan, se activan (las mayoría de las veces hacen solo el ruido -que es irregular, como de un falso contacto-, pero a veces llegan a también a encender). Se corrige unos segundos al tocar (apenas) la palanca del comando, pero está tan sensible que hasta una irregularidad del terreno la hace saltar de nuevo.
Será el relay? el comando? Gracias por su tiempo!
3 casos
Mejor respuesta (según GonzaB)
Lo solucioné!: Hay que doblar levemente una pieza dentro del comando de luces.
A- Desconectar el (-) de la batería (si no lo hacés, la bocina te va a sonar indefinidamente mientras trabajás).
B- Quitar el comando:
B1- Extraer la tapa superior de la columna de dirección, detrás del volante (tiene sólo dos trabas plásticas a los costados).
B2- Quitar el tornillo phillips que está detrás de la baliza.
B3- Levantar levemente el comando y desenchufar los conectores (presenta uno a cada lado). Los conectores tienen una traba en la parte inferior.
C- Abrimos el comando, ya sobre una mesa:
C1- Quitamos los 6 tornillos que tiene.
C2- Quitamos una tapa plástica y nos quedan otras dos partes unidas por cables. (acá puede ser útil sacar una foto al interior para estar seguros, al volver a armarlo, de dónde va cada uno).
C3- Desconectamos los cables con ayuda de una pinza y con cuidado, lo podremos abrir por completo.
C4- Ya podemos observar, suelta, ese especie de mariposa de la foto "1", que va en la posición indicada en la foto "2". Esa pieza es la que entra en juego al accionar la luz de giro (subir o bajar la palanca) y es la pieza que causa el problema: Debemos abrir, levemente, un poco más una de sus "alas" (levantarle un extremo, el que apunta hacia abajo) de manera que no haga contacto tan fácilmente.
D- Armado y colocación: Al volver a poner todo en su lugar (les va a tomar un rato, tengan paciencia) puede que se encuentren con una pieza que cayó del interior y no saben dónde va. Es el gancho de la foto "Anexo", y va detrás de la baliza (su función es trabarla cuando la presionamos).
A- Desconectar el (-) de la batería (si no lo hacés, la bocina te va a sonar indefinidamente mientras trabajás).
B- Quitar el comando:
B1- Extraer la tapa superior de la columna de dirección, detrás del volante (tiene sólo dos trabas plásticas a los costados).
B2- Quitar el tornillo phillips que está detrás de la baliza.
B3- Levantar levemente el comando y desenchufar los conectores (presenta uno a cada lado). Los conectores tienen una traba en la parte inferior.
C- Abrimos el comando, ya sobre una mesa:
C1- Quitamos los 6 tornillos que tiene.
C2- Quitamos una tapa plástica y nos quedan otras dos partes unidas por cables. (acá puede ser útil sacar una foto al interior para estar seguros, al volver a armarlo, de dónde va cada uno).
C3- Desconectamos los cables con ayuda de una pinza y con cuidado, lo podremos abrir por completo.
C4- Ya podemos observar, suelta, ese especie de mariposa de la foto "1", que va en la posición indicada en la foto "2". Esa pieza es la que entra en juego al accionar la luz de giro (subir o bajar la palanca) y es la pieza que causa el problema: Debemos abrir, levemente, un poco más una de sus "alas" (levantarle un extremo, el que apunta hacia abajo) de manera que no haga contacto tan fácilmente.
D- Armado y colocación: Al volver a poner todo en su lugar (les va a tomar un rato, tengan paciencia) puede que se encuentren con una pieza que cayó del interior y no saben dónde va. Es el gancho de la foto "Anexo", y va detrás de la baliza (su función es trabarla cuando la presionamos).
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En qué posición va el ganchito ese , me estoy volviendo loco para saber como va ? Se que va detrás de la baliza pero no en qué posición,
Revisé fotos extra que tenía para ver la posición del ganchito pero lamentablemente a esa parte no le saqué.
Eduardo Issaly de Argentina hace 3 años
@Diego73Mira bien la forma , encaja perfectamente en la matriz de plástico del comando tal como muestra la foto 2 ,es pivotante y hace el contacto del giro q corresponda, mirando de frente este al la do de la llave de luces
Lo coloque de esta forma al ganchito, la parte más larga para abajo de la base y solo el ganchito chico lo encastre sobre la guía del pulsador de la baliza
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Perfecto y la mariposa, esa se me cayó y no alcance a ver cómo va colocada, me imagino que los extremos que podríamos decir parecen alas estendidas hacia van hacia arriba y el. Centro queda hacia abajo cierto?
Recién veo tu consulta! y aunque ya para vos es tarde, dejo la info por si alguien en un futuro tiene la misma duda: así es, las "alas" van hacia arriba (fijate q al ponerla de esa forma, los 4 puntitos del centro encajan) y permiten que pivotee y haga contacto en uno u otro extremo (que son el guiño derecho e izquierdo).
Buenas noche x favor me pueden decir la parte exacta donde va el ganchito o clip que no lo ubicó!!
Hola! Ya no recuerdo de memoria, pero sí que me había hecho renegar un rato. Me acuerdo que trababa el botón de la baliza en sus 2 posiciones (esa era la función). Buscale la vuelta que seguro la sacas en unos minutos. Suerte! (si llego a encontrar las fotos te las paso).
Creo recordar que quizás va inserto en lo que es la base negra del botón rojo (baliza) o en la tapa de toda la pieza, con forma de medialuna, pero si o si atrás o debajo de ese botón rojo. Acordate que sirve para mantener el botón de la baliza presionado, andá probando eso con cada posición del ganchito.
@GonzaBHola te molesto por el ganchito que hace que la baliza quede trabada dónde va exactamente por favor alguna que me vuelvo che
@JuanFue hace años, ojalá recordara, pero creo q el botón rojo de la baliza, tiene como un asiento negro, interno, y debajo de esa pieza, o al costado, va el ganchito color plateado q la traba al presionar.
Hola foro! alguno puede tener alguna imagen de como va ese ganchito... me esta volviendo loco muchas gracias!
Gracias ya la pude poner después de horas de probar por uno u otro lado
No sacaste foto? Para dejar acá bien aclarado, estaría bueno! (Será ahí?)
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@GerardoNo, al mío lo reparé hace años y ya no recuerdo. Pero quería que quede aclarado en el post para dejarlo bien completo. (Por favor muestre foto quien lo resuelva!)
No ahí no es y la verdad que ya lo arme. Es en frente pero un poco para el lado derecho de la baliza en castrado en el plstico
ComentarDiagnostico que me pasaron Solucionado
Volkswagen Gol 2001 1.9 SD 190000 kms
Según me comentó un amigo que pasó por una casa de venta de repuestos, le dijeron:
- El solenoide no es, porque normalmente o anda o no anda, no falla de vez en cuando y luego vuelve a andar.
- Puede ser la computadora, pero es poco probable ya que es MUY raro que falle
- Lo que considera altamente probable es que sea el Relé de control de potencia que según me comenta está cerca de la computadora.
También me dijo que los modelos 2001 vinieron con 2 releais de potencia diferentes, uno verde y otro azul.
Ahora si alguien me puede decir donde esta la computadora para poder ver cual de los dos relais tengo, les agradecería.
Saludos,
- El solenoide no es, porque normalmente o anda o no anda, no falla de vez en cuando y luego vuelve a andar.
- Puede ser la computadora, pero es poco probable ya que es MUY raro que falle
- Lo que considera altamente probable es que sea el Relé de control de potencia que según me comenta está cerca de la computadora.
También me dijo que los modelos 2001 vinieron con 2 releais de potencia diferentes, uno verde y otro azul.
Ahora si alguien me puede decir donde esta la computadora para poder ver cual de los dos relais tengo, les agradecería.
Saludos,
10 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Andi, en mi país estos autos tienen el computador en la parte posterior de la batería y según el año el país de ensamble, bajo la guantera, arriba de donde va el pie derecho del copiloto, pegada al parante derecho delantero. Atentamente:
Mejor respuesta (según andi)
Gracias por el dato Santiago, al final logré ubicarlo y también el relé, que en mi caso es el "377911261A".
Ayer fuí a comprar el reemplazo y el auto viene bien. Ya no se me ha apagado desde que cambié el relé.
Lo que me llevó a estar bastante seguro que el apagado del auto se debía al relé, fué que al sacarlo vi que ya lo habían abierto. Asique lo abrí y vi que estaba resoldado en varios lugares. Veremos como se comporta en los próximos días
Ayer fuí a comprar el reemplazo y el auto viene bien. Ya no se me ha apagado desde que cambié el relé.
Lo que me llevó a estar bastante seguro que el apagado del auto se debía al relé, fué que al sacarlo vi que ya lo habían abierto. Asique lo abrí y vi que estaba resoldado en varios lugares. Veremos como se comporta en los próximos días
Puede ser que el 377261911A controle el tiempo del rulo?
Yo tengo el problema que no prende el rulo y no precalienta, y me da la sensación de que él tele controla también los precalentadores.
Yo tengo el problema que no prende el rulo y no precalienta, y me da la sensación de que él tele controla también los precalentadores.
Hola Kios. La verdad que no te sabría decir. Yo tuve un problema el año pasado que no se apagaban los calentadores. El mecánico averiguo por la caja de control de los mismos y salía carisma la original. Así que le termino poniendo la qué le ponen a los taxis acá en Uruguay. Si mal no recuerdo la caja es fabricada en Argentina. Quedó impecable. Espero qué puedas solucionar tu problema.
Hola Andi;
Recordad si e rele "377911261A" tambien ponia en funcionamiento los calentadores?
Digo, antes de cambiar el rele y fallaba, tambien te fallaba el rulo, predia o no prendia?.
Gracias
Kio
Recordad si e rele "377911261A" tambien ponia en funcionamiento los calentadores?
Digo, antes de cambiar el rele y fallaba, tambien te fallaba el rulo, predia o no prendia?.
Gracias
Kio
Honestamente no te se decir, pero busqué "rele 377911261A" en google y la descripción siempre dice o bien temporizador de corte de combustible o solo corte de combustible. Excepto en esta publicación de mercado libre que en la segunda foto parece que en la etiqueta dice: "Relay Precal Ent Dsl 1.9" y en el nombre de la publicación también dice "Temporizador Precalentador Y Corte Comb, Gol, Sav 98/ 1.9d" entonces capaz que tenés razón y el relay también controla el rulo.
En mi caso simplemente se cortaba el diesel y se me apagaba el motor, no noté ningún problema en los calentadores en aquel momento.
A las órdenes,
Andi
En mi caso simplemente se cortaba el diesel y se me apagaba el motor, no noté ningún problema en los calentadores en aquel momento.
A las órdenes,
Andi
Me faltó ponerte el enlace: https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Un repeustero me presto uno para probarlo pero resulto que este no es el problema. Seguire buscando donde esta el problema. Gracias
A las órdenes Kios, espero que puedas dar con la solución!!
Una consulta donde va ubicado en los modelos 2005 ??
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