Buenas noches julio cual seria el problema que tenes?, lo escaneastes al auto para ver si arroja algun fallo, te comento yo tengo escaner oficial el mismo de agencia VW y me dedico a lo que es diagnostico y reparacion te dejo mi mail por si queres hacerme una consulta [email protected]
Buenas noches tengo un voyage 2011 arranco a la mañana en frio y hago 10 cuadras y la temperatura esta cero y sube a 90 sin graduar se prende el electeo y no corta y el auto esta frio lo dejo 8 a 10 horas en descanso apenas lo arranco se enciende el electro ventilador estando el auto en frio ya cambie el sensor de temperatura y sigue haciendo lo mismo si alguien me puede ayudar les agradezco
Hola ueria hacerle una pregunta yo tengo un voyage 2011 y se me rompio el reley multifuncion qieria saber cual es el comun de q se queme ese reley, desde ya muchas gracias.
Si. Solo prendia la segunda velocidad. Lleva una resistencia desmontable en la carcasa del electro ventilador y se habia quemado el hiodo que conecta la primera velocidad. Lo uni con tres filamentos de cobre y hasta hoy quedo asi. La otra posibilidad que no prenda el electro seria que este trabado el termostato... saludos y espero que lo soluciones...
Hola. Me pasó lo mismo. El electro prendía solo con el A/C. Limpié circuito de refrigeración cambie bulbo, termostato y finalmente... era la resistencia del electro. Busquen en YouTube resistencia del electro vw. Saludos
El regulador de velocidades se encuentra en el módulo de confort. Esta en la fusilera y es el más grande, está en la parte de arriba y es de color negro. Eso también maneja las luces, el electro, los giros
Al parecer nadie sabe.
A mi me dejo de funcionar el aire , las ventanillas , y el baul luego de un alto voltaje provocado por una soldadora pero no encontre fusibles quemados.
Buenas guillermo en tu modelo el destellador es el raly grande el mismo que controla la inyeccion del auto es algo caro, pero es ese el ralay que lo contola
Bueno, disculpame pero, si bien sé que el destellador está detrás del tablero, por ahí. . . , definitivamente la lógica indica que no puede ser el mismo que controla la inyección del auto. Es más, no creo que un relay controle la inyección porque no pordía ser un relat solamente sino cuatro, a razón de uno por cilindro. En segunda instancia porque de ser así, a un régimen de 4500 RPM solamente, cada relay tendría que operar a una frecuencia de 37,5 destellos por segundo. Eso destruiría por completo cualquier relay. Definitivamente, la inyección del auto está controlada por algún elemento de estado sólido que puede ser un transistor independiente o asociado con otros en un chip. Para cualquier elemento de estado sólido, la frecuencia de 37,5 ciclos por segundo es una pavada pero, además, hay otra cuestión. Un relay conecta y desconecta sin posibilidad de variar el tiempo de conexión o desconexión y el encendido, debe necesariamente poder variar el tiempo de conexión porque, cuando aceleramos, esto se logra aumentando el tiempo de inyección o sea el tiempo en que el inyector estará abierto y no se puede controlar con un relay.
WOW cuanta teoria tal vez me exprese mal o quise darte una solucion sin tanta teoria palabras sencillas y si tanto bla, bla,bla, bueno comenza a buscarlo estoy mas que seguro que no lo vas a encontrar en el voyage y gol trend de este año 2009 linea anterior el relay que lo comanda en el n 7 es el alargado negro el mas grande, es una plaqueta la cual posee varios relay dentro ese modulo si queres hace la siguiente prueba desconectalo y fijate si te arranca el auto y si posees un escaner comentame que averias te acusa ante la falta de ese relay y obtendras todas tus repuestas de los cilcos y demas. Estoy mas que seguro que queres ayudar como lo hago yo pero de lo que estoy seguro que nunca arreglastes un voyage o gol trend de este año con esa averia yo ya hice varios te dejo un link donde vas a poder ver cual es el modulo este es http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Yo no soy el del problema amigazo, solo hago los aportes que puedo. Tuve Gol Diesel, Fox, Voyage y ahora Trend. Si entran al taller, es porque no tengo fosa en casa o porque no tengo algunas herramientas específicas. Desde los 12 años que ando metiendo las narices por los talleres y mi primeras armas las hice con un Di Tella, luego con un Chevrolet 194, seguí con dos R12 y luego con un R11. Trabajé con carburadores, con rectificación de motores, con cajas de cambio y como luego llegué a Electrónico puedo comprender un poco mejor el funcionamiento de las compuertas electrónicas, sensores, microprocesadores, conversores lógicos, etc. Claro, tengo 69 años y ya no me puedo arrastrar por debajo de los autos porque la panza no me lo permiteeeeeee !!!!!!! Abrazo grandote y mucha suerte.
Sin querer lei algo x arriba pero es verdsd,justamente ando con el mismo problema auite ese relay grande y tuve q correr el coche unos metros y ahi puedo afirmar q no funcinoa bien el motor. El amigo q dice del control de inyecc creo tiene rszon
Jaja que grande alberto bueno en lo que te pueda ayudar me consultas en este me tocastes cuando me nombrastes el chivo 194 tuve uno y tengo grandes recuerdos, lo que te pueda ayudar conta conmigo saludos
Disculpen... ahora serio... cerca de la fusiblera hay un cubo color azul... en la casa que vende todo ese tipo de cosas electricas para autos... me dijeron que es para el levantavidrios... pero el auto no tiene levanta vidrios autom... y encima yo no entiendo un pito...
Buenas si los giros no te andas debes chequear que la tecla de balizas este funcionando bien si eso esta bien debes reemplazar esta pieza http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
El problema es el mal manoseo y casi siempre es en el cambio de las ampollas si tenes las luces prendidas hay que apagar todos y en lo posible el borne negativo si se tocan los cables en el cambio se tilda la computadora y casi siempre falla atrás cambia las ampollas con mucho lugar. La derecha saca el tacho.
Hola. Tengo un voyage 2013 y no me anfa giro ni balizas atras pero si adelante. Alguno sabe cual puede swr la causa?? Algun taller especializado zona Berazategui?
Cuando levanta temperatura el electro no arranca cuando desconecto el bulbo arranca el bulbo lo puse nuevo agradeceria consejo y me podrian decir donde esta el relay de electrp
Cuando pongo en contacto y pruebo la luz de giro y/o balizas no andan estan como muertas. Puede ser el destellador?
Donde esta ibicado para cambiarlo?
Espero rerspuesta. Gracias Edgardo
Prendo el aire acondicionado y no arranca el compresor,ya cambie el fusible y no era eso. A alguien le ha pasado lo mismo?y si saben donde esta el relay para cambiarlo tambien. Gracias gente!!
Hola tenés que controlar con un manifold si tiene gas
Si no tiene es normal que no a
Cople debido a que tiene una protección para no arruinar el compresor
Hola el rwlay del combustiblecual seria. El primero es negro y le sigue un azul mas grande y despues 2 negro mas cual seria de los 4 empesando por el lado izquierdo.