Problemas más específicos:
Empaque de la cámara nuevo en otros modelos
Pasa agua para los cilindros y el empaque de culata es nuevo 
Solucionado
Chevrolet Spark 2014 5 puertas 158000 kms
Tengo un spark GT 2014 y le empezó una falla de cascabeleo en el motor, lo lleve al taller a revisarlo y el mecánico me dijo que cambiará las bujías, al soltar las bujías y colocar las nuevas dimos arranque y el motor se apretó osea no dio arranque, bajamos las bujías de nuevo y nos dimos cuenta que pasó refrigerante para los cilindros 2 3 y 4 bajamos la culata para cambiar el empaque de culata revisamos planimetria y esta bien, no esta torcida y al armar todo de nuevo le echamos el refrigerante y de una lo pasa para los cilindros de nuevo. Necesito saber que debo hacer.
Muchas gracias
Muchas gracias
3 casos
4
Mejor respuesta (según Jose solana)
JO
Problema solucionado. Era la culata amigos, estaba rajada en el puesto número 2, le hicimos prueba hidrostatita y de una mostró la fuga de refrigerante por encima del asiento de válvula de admisión
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JO
Buenas noches José, actualmente me paso algo similar, empezó el motor a cascabelear, luego se apago y no encendió, por cuanto te salió el arreglo?
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PE
Amigo podrías pasarme o alguien que tenga la ficha técnica de torqueo para el motor cabeza ,cigüeñal y árboles de elevas y engrnes de cadena en arbol de elevas , por favor no se a cuánto se torquean ya que se me calento y sele iso reparación de rectificación de cabeza válvulas y cambio de hules de válvulas , gracias ! Por el apoyo , podrían en viarme la ficha al correo Gracias ! [email protected]
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Hola a todos, espero se encuentren muy bien. Tengo un problema con mi Spark Cronoss. Hace 6 años le cambie los casquetes y cometi el error de colocar el mismo empaque de culata, hace 2 meses paso agua al aceite, entonces se realizo el cambio del empaque pero funciono todo el dia y a la tarde paso agua al aceite. Al ubicarlo en el parqueadero se apago y en un estartaso se atoro. Se desarmo y tenia la biela del piston cuatro doblada y el piston lleno de refrigerante. Se reparo y nuevamente empaque nuevo. Ya no pasa refrigerante al aceite pero se pasa el refrigerante al piston 4.
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ComentarSe puso arbol de levas, bomba del aceite y empaque de la camara nuevo.
Daewoo Cielo 2002 4 puertas motor 1.600 20000 kms
El carro se le iso mantenimiento completo se le cambiaron gomas de valvulas, arbol de levas con todo nuevo la bomba del aceite y se le dio a prender pero no quiso prender se le puso otro distribuidor de otro cielo y prendio y se le volvio a poner el del carro y no quiso prender se probaron la bobina y el distribuidor y si mandan corriente pero no entiendo por que no prende con el distribuidor ese los tiempos y todo esta en posicion que recomiendan
1 ayuda 1 caso
Saludos Jose, es posible que estén intercambiados los enchufes del distribuidor con el del sensor ECT, esto es muy común ya que son idénticos. Y por favor dale like a los comentarios para seguir ayudando. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier otra consulta.
JoseGT1.600 de Venezuela hace 6 años
Todo esta en orden, ya la solución seria ponerle un distribuidor nuevo aun que ese este bueno
Hola tengo un Daewoo cielo y se me rompió el block , qué consecuencias puede sufrir mí Daewoo heaven
Amigo tengo un Daewoo cielo año 99 estaba trabajando super bien asta que se partió él arbol de levas le puse otro usado y él carro prende pero no trabaja él pistón cuatro ya le revise chispa inyector y todo bien pero no tienen compresión ese pistón
Hola amigo, revisa que los soportes estén colocados, son unas piezas que van sobre el balancín, también revisa los balancines. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
También debes revisar la compresión de ese cilindro con un manómetro.
Carlos perez de Venezuela hace 2 años
Buenos dias quien me puede ayudar, tengo un cielo 1.5. El problema q tengo es que se partio la correa del tiempo se le coloco nueva y el carro estaba pesado para prender como si estuviese algo trancado, se saco camara se mando a chequear y tenia una valvula doblada de escape. Le pause las 4 nuevas guias nuevas, aproveche se anillo conchas nuvas todo bien se armo todo pero el carro hace lo mismo pesado. Hay un detalle q no me convence. Es q el arbol de leva se ciente duro no gira suave q pudo pasar. ??
Hola amigo que tal. Me parece que el alojamiento del arbol de levas el cual es donde estan los cojinetes, esta dañado y deformado. Te recomiendo comprar esa pieza nueva ya que el arbol de levas es nuevo y va a trabajar bien. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Mira chamo desarma la distribucion debe estar el eje partido
Buenos días hmo alguien me puede ayudar tengo un Daewoo cielo dos puertas motor doble árbol de leva 16 v el carro estaba fino y lo para cambiar la correa de tiempo porque boy a viajar y no an podido prender el carro y cuando prende no acelera y sin fuerzas
Hola amigo, esta mal calado la distribución, es decir deben buscar bien las marcas de tiempo ya que el motor esta mal sincronizado porque tiene dientes corridos en los engranajes. Ojo con eso porque pueden doblar valvulas.
ComentarPierde agua por el tapón del deposito de retorno Solucionado
Ford Ka 2004 Viral 1.0 95000 kms
Ford Ka base Viral 1.0 Zetec 2004. No levanta temperatura pero sale agua del tapón del depósito. Se hicieron los siguientes arreglos: 1- nuevo tapón, 2-nuevo depósito, 3-se le quita termostato 4-nuevo radiador y bomba de agua, 5-prueba hidraulica de tapa de cilcilindros, plano, cambio de juntas de tapa cilindros, nueva caja de termostato de aluminio. Después de todo esto el auto sigue con el mismo problema. Se lo conecta a un escaner dando como resultado un único codigo de falla: P1650. Lo otro que figura en el escaner es "mezcla pobre". Otros sintomas: arranca irrregular con tendencia a parar… Leer completa
3 casos
Muchas gracias. Lo cambio y te cuento. Saludos. -
Antes de cambiarlo solo desconectalo y prueba con el desconectado espero resultado
Si lo utilizo con el sensor desconectado, ¿prende el ventilador del radiador?
Si lo desconectas en marcha tardarán 3 segundos en ponerse en marcha
Si tarda en arrancar no tiene fuerza etc es posible que sea eso sí as descartado ya bomba de agua y circuito obstruido a veces el radiador de la calefacción y el frontal si están tapados pasa eso tambien
Mejor respuesta (según Victor)
Pero por lo que cuentas parece el sensor de temperatura si esta mal cuesta arrancar gasta mucha gasolina no saltan los electros
Hola. Desconecté el sensor y arranqué el auto. La única diferencia que encuentro es que a los pocos segundos enciende el ventilador. Igualmente compré un sensor nuevo. Espero reemplazarlo este fin de semana. Les cuento qué resulta de eso más adelante. Muchas gracias.
Respecto del radiador de la calefacción, ahora que presto atención, aclaro que no está conectado. Se rompió la válvula que da acceso al agua al interior. Las mangueras se encuentran unidas y allí está instalado el sensor de temperatura del reloj (en Argentina el Ford Ka no traía indicador de temperatura).
Yo instalaría un radiador y válvula nuevas entiendo que no dispones de calefacción al empalmar las mangueras y librar el radiador seria que estaba picado dispones de menos líquido refrigerente es posible se salga por eso la pérdida de potencia y el que le cuesta arrancar consumo de gasolina excesivo lo achacó al sensor de temperatura
Si solo es la válvula es barata y fácil de cambiar accedes por la rejilla dela limpia as de cambiarla y ponerlo bien
Muchas gracias. Hoy cambié el sensor. Si sigo igual, intento con la valvula. El radiodar de calefacción se encuentra bien. Lo probamos y no tiene perdidas. Aviso cómo sale todo más adelante. Saludos. -
Parecen entonces dos problemas distintos la válvula iac
Limpia la también cuerpo de admisión mariposa
Limpia la también cuerpo de admisión mariposa
Buenas. Después de 3 días de prueba estoy en condiciones de asegurar que el problema del escape de refrigerante por el tapón del depósito de retorno y burbujas se debe al sensor se temperatura del agua. Sugiero a todos los que tengan este problema empezar por ahí. Me gasté una fortuna para reparar una falla que no salía más de 10 euros. Un gran agradecimiento al señor josin. Ahora falta el problema de arranque en frío. El auto regula a bajas revoluciones, vibra, hace mucho ruido, tiende a pararse y no tiene fuerza hasta que calienta. Acciones realizadas: limpieza válvula iac, cambio de filtro de nafta y colocación de aditivo limpia inyector. Muchas gracias por todo.
Puedes dar como mejor respuesta o respuesta solución si te ayude somos colaboradores y es el único aliciente que tenemos gracias
Josin es un gran apoyo aqui en Mexico me ha ayudado mucho agradezco su apoyo y lo digo es muyy bueno y recomendable
Un abrazo desde España aquí os dejo mi correo directo por si necesitáis consejo [email protected]
Josin tengo problema con mi for ka,le cambie la Junta y quedó marchando mal,parece como que se acelera mucho,se para y cuesta en arrancar.
Tengo el mismo problema q Víctor pero en bajas Rpm cil 3 y 4 al sacar los cables de bujías no cambian la marcha, y su chispa es muy amarilla, en RPM altas funcionan, cual puede ser el problema motor 1.3 rocam
Me perdió el agua del depósito, era la Junta soplada, hubo que rectificar la tapa de cilindro además. La pregunta es si la causa de lo sucedido, que halla elevado temperatura provocando esto, si puede tener r relación con que unos días antes pusieron la calefacción directa, sin comandos ya que no funcionaban correctamente. Se sacó el regulador de calefacción.
Marcos pinamar de Argentina hace 6 meses
Cuando se te va el agua por el depósito es que se pasa de calor. Seguro es el sensor de temperatura. Tanque el tapón del depo aguanta solo 140 de presión cuando se pasa de eso deja salir el agua...y eso lo regula el sensor que está en la pipeta... yo suelo cambiar la pipeta completa plástica. Por una de aluminio que no se deforma... y ahí va montado sensor... y termostato... suelo cambiar todo... ( ya tuve 4 Ka y en todos pasa lo mismo )... nada tiene que ver la parte de calefa. Ya que trabaja independiente colgada al agua que ya circula por el circuito... se suele arruinar la canilla que es eléctrica y queda abierta o cerrada... esa la cambio yo cuando me pasa... es simple... y no sale tanto... pero como ya dije si está puenteada... nada modifica la temperatura del auto... abrazo
ComentarElectroventilador enciende tarde Solucionado
Dodge Neon 2004 290000 kms
Saludos a todos. Tengo un neon 2004 sincronico, el cual he notado que el electroventilador enciende tarde, al punto que andando en ciudad el agua comienza a hervir. Le conectaron un escaner y vimos que el electroventilador enciende a los 99 grados centigrados, sin embargo, andando en la ciudad creo que pasa a mas de 100. El sensor de temperatura es nuevo, el radiador es nuevo, el ventilador lo he puesto directo y anda bien. Igualmente elmotor se hizo hace poco por lo que la empacadura de la camara es nueva. ¿que puede estar pasando? ¿porque enciende tarde el ventilador?
2 casos
Mejor respuesta (según ANA TARAZONA)
Debe ser que se le puso un sensor generico que trae otro rango de operacion
ANA TARAZONA de Venezuela hace 7 años
Le coloqué un sensor de la marca GP SORENSEN, aunque estuve revisando que tienen sede en Las Vegas. Pudieras darme el numero de parte o código de pieza original mopar?
ANA TARAZONA de Venezuela hace 7 años
Agradecido Ricardo. Tenia dudas respecto al numero de parte, pero con la foto mas que suficiente.
José Antonio avila de Honduras hace 6 años
Hola amigo tengo un Dodge neón años 2004 me parpadean mucho las luces y tengo un ruido en la caja de cambio cuando meto el clutch se le quita
Revisa cables de masa (-) de chassis, motor, base de la computadora ETC. requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,lleva 2.8 lts.
Tengo un neón 2003, estaba en marcha y su clima encendido de repente me subí le meto cambio y la transmisión se me neutraliza, el abanico del clima dejó de aventar aire ahora avienta como si estuviera en la primer velocidad y los abanicos del motor también bajaron su intensidad y a los minutos se me empezó a calentar la pila se me descargo por completo alguien que me indique que podría ser ya que siento que se hechizo por favor
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,requiere cambiarla x otra nueva lth 26 r 500
ComentarLe pasa el refrigerante directo al motor Solucionado
Dodge Caliber 2012 lx 85000 kms
El motor se recalento le coloque la empacadura nueva de la camara y cuando le coloque el refrigerante del motor me pasa directo al carter probé la camara y me dijeron que estaba bien y el bloque del motor tambien esta bien. Mi pregunta que le puedo hacer.
1 caso
Amigo, si el refrigerante pasa al carter y se une al aceite del motor, probablemnte (casi seguro) que tienes roto el intercambiador de calor (por el que circula refrigerante y ayuda a enfriar el aceite del motor), que esta en el en el CARTER, se bebe determinar si tienes contaminado el sistema de refrigeracion del motor o el aceite del motor o ambos, es recomendable cambiar la pieza, lavar bien el sistema de refrigeracion, reponer nuevo refrigerante, asegurarse que no hay refrigerante en el carter y cambiar de aceite de motor y filtro. No puedo anexar una foto donde observas el intercambiador en cuestion, es la pieza No. 13, si te interesa te la envio a tu mail ?. Saludos
Hola Chino podrías asesorarme un poco mas sobre esto; te cuento que el refrigerante se ligo con el aceite y entro un poquito de aceite al radiador, lo extraño es que el vehículo nunca recalentó, y cuando le hecho agua al radiador esta se la chupa toda, y le hecho mas agua y se la chupa y no se ve ningún bote de agua, el carro enciende bien (claro no ,o uso para no diñarlo mas), y las bujías están secas, no muestran residuo ni de aceite ni húmedas
Josecesar, los sintomas que dices son caracteristicos del intercambiador roto que te dije (que las bujias,esten secas no tienen nada que ver, lo que si no me explico es donde se va el agua que añades), te dije que si me das una direccion mail, te puedo enviar fotos, # de parte, hubicacion en el motor, etc. porque no se adjuntar archivos de fotos por esta via. De todas maneras es bueno te asesores luego con un mecanico competente. Saludos
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches ha pasado tiempo pero ahora en septiembre 2018 tengo ese problema le pongo agua y se va al carter revice el enfriador de aceite y esta bien cual es el intercambiador si puedes pasame informacion mi correo es joseyoeacosta♦GMAIL.COM
OK Jose te envie un correo con la informacion. Saludos.
[email protected], puedes enviarlo a esta direccion
Hola tengo un caliber, y le paso agua al motor, muy similar a lo que le paso a jose, el mecanico le hizo una prueba, luego de haber cambiado la emapcadura y puesta la nueva de amianto, el agua salia por el cárter, que debo hacer, mi correo es [email protected] mil gracias por cualquier información
Jose, te envio a tu correo la pieza que probablemente sea la causante del problema. Saludos
Hola tengo un caliber tengo un problema cn el carro es q el aceite paso al pote del refrigerante q puedo hacer y gracias este es mi correo [email protected]
Jimmi, tienes roto el intercambiador de calor (por el que circula refrigerante y ayuda a enfriar el aceite del motor), que esta en el en el CARTER, ( si revisas la varilla del aceite debe tener agua), hay que lavar, lavar bien el sistema de refrigeracion, reponer nuevo refrigerante, asegurarse que no hay refrigerante en el carter y cambiar de aceite de motor y filtro. Te envio archivo con foto a tu correo. Saludos
Gracias amigo ojala ese sea el problema q no sea grave
Mejor respuesta (según josecesar)
Edwin Salazar de Venezuela hace 5 años
Buenas, Tengo ese mismo problema y estoy en busca de información, el vehiculo no se recalentó pero paso agua al motor, al igual que paso aceite al deposito de agua y al radiador, se cambio la empacadura de la camara del vehículo y se probo, pero toda el agua se la chupo y aumento el nivel de aceite, es decir, volvió a pasar agua al motor, Este es mi correo [email protected]
Buenos días tengo ese mismo problema, si alguien puede ayudarme se los agradezco, este es mi correo [email protected] de antemano gracias!!!
Hola revisa que no tenga un oyó entre la cámara y el bloque, puede que se haya perforado, a mi me paso lo mismo y tenía uno, afortunadamente estaba visible y se pudo resolver
carlos mendoza de Chile hace 4 años
Hola tengo un problema que es cuando el motor lleva mucho tiempo encendido enpieza a burbugiar el agua y sale hacia a fuera del deposito, una vez parado sigue en lo mismo, despues se enfria y para. Que sera??.
El intercambiador por el que circula agua y aceite del motor seguramente el tubo interno esta rajado. El inyercambiador esta sobre el filtro de aceite. O lo cambias o tambien se puede eliminar la entrada y salida del agua taponeandolas y colocar manguera entre entrada y salida del intercambiador, asi queda eliminada lafuncion de intrecambio.
ComentarSube temperatura y mete presion consumo de agua
Nissan Frontier 2008 4X4 MOTOR TD27 210000 kms
Consume mucha aguaConsumoBomba de aguaPistoneo/CascabeleoCulata o tapa de cilindrosHierve el agua o refrigerante
SALUDOS repare un motor qd32 completo desde encamisado del block pistones nuevos anillas rectificación de culata y chequeo de block , radiador nuevo bomba de agua nueva , juntas y sellos nuevas , bueno en fin una reparación completa pero al darle duro por la autopista sube la temperatura y el deposito plástico empieza a hervir y se consume el agua , se chequio la junta de nuevo la culata pero no encontramos nada , algun comentario si saben algo de que puede ser se les agradece
10 casos
Revisa la vizcosa del ventilador, es un hecho que esta mal.
Por casualidad sabes a cual temperatura debe activarse el ventilador?
Hay que chekiar q tipo de junta le pusiste al motor y revisa el block aver si no ta torcido ante de reparla no asi nada de eso de donde eres para ver si puedo pasar y darte una mano con eso ese es mi whatsaap 1-829-207-6276
SALUDOS repare un motor td27 completo desde encamisado del block pistones nuevos anillas rectificación de culata y chequeo de block , radiador nuevo bomba de agua nueva , juntas y sellos nuevas , bueno en fin una reparación completa pero al darle duro por la autopista sube la temperatura y el deposito plástico empieza a hervir y se consume el agua , se chequio la junta de nuevo la culata pero no encontramos nada , algun comentario si saben algo de que puede ser se les agradece ( que puedo hacer)
Amigo tu td27 es turbo intercooler, si es asi el intercooler te aseguro q esta obstruido dale mantenimiento
cristiantp95 de República Dominicana hace 7 años
Tiene una junta que se mando hacer , el block no esta torcido , el ventilador esta funcionando tiene dos abanicos , radiador nuevo , handando en ciudad no se calienta pero cuando le doy por la pista empieza a subir con el tiempo en alta y consume el agua , y el agua del deposito plastico empieza a hervir ,
Lograste solucionarlo amigo?... si fuese asi podrias comentarlo, porque me sucede lo mismo pense que era la culata en mal estado. Pero la empaquetadura sale marcada entre los pasos cerca del piston... y esta rectificada block y culata
nikocelythebest de otro hace 5 años
El qd32 no se encamisa , porque las paredes entre cilindros son muy delgadas y se rajan al encamizarlos
Buenas noches yo tengo un motor qd 32 nissan instalado en un jeep j6 cuanto es la máxima temperatura para dicho motor?
ComentarEsta pasando refrigerante al carter del motor Solucionado
Chery QQ 2007 motor 1.1 100000 kms
El agua esta pasando al aceite del motor,,la camara esta nivelada , se puso empacadura de camara nueva, arandela adicional a los tornillos de la camara y el problema continua incluso se coloco doble empacadura sin resultados
5 respuestas
edison flores de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes eso de dos empacadura no te va ah servir amigo revisa los sellos de la camara ese es como el motor del sean si estas en caracas te la puedo revisar
Prueba con la camara, yo tuve que cambiarla porque se fisuro y mezclaba agua y aceite
Juan romero de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un caso pare sido con mi qq 331 8 valvula paso el agua para el aceite y al escape usted resolvió q era por fa
Mejor respuesta (según omar)
El problema era que la empacadura del multiple de admision no estaba sellando bien y se mezclaba la gasolina con el agua y pasaba a los cilindros
ComentarNo circula en agua
Daihatsu Terios 2005 120000 kms
No circula el agua no tiene termostato. Radiador nuevo. Junta culata nuevo. Bomba de agua nueva
17 casos
Buenas como soluciono yo estoy en lo mismo cambie empacadura rectifique camara cambie bomba , mo tiene termostato limpie radiador
Buenas tardes tengo un problema de una Terios 2002 que sube la temperatura y se calienta solo la manguera de la del lado de la tapa del motor y la otra manguera inferior está frío y al parecer no circula el agua cambie bomba de agua no tiene termostato y las tuberías no están tapadas que puede ser espero me ayuden
Hola lograste solucionar,tengo exactamente el mismo problema
Gracias de antemano
Gracias de antemano
guilmer diomar quique de Perú hace un año
@Lobo89Disculpen lograron solucionar mi terios tiene el mismo problema
Buenas tardes tengo un problema de una Terios 2002 que sube la temperatura y se calienta solo la manguera de la del lado de la tapa del motor y la otra manguera inferior está frío y al parecer no circula el agua cambie bomba de agua no tiene termostato y las tuberías no están tapadas que puede ser espero me ayuden por favor
Hola lograste solucionar,tengo exactamente el mismo problema
Gracias de antemano
Gracias de antemano
ComentarMi motor ahumea blanco
Toyota Corolla 1992 4 puertas motor 1.6 carburado 450000 kms
Mi motor toyota 1.6 carburado se le iso las gomas válvula la empacadura de la camara nueva los aros nuevos y a humea demasiado se saco la camara para chequear las gomas y estaban bien son nuevas el aceite lo bota por el escape de cámara se reviso el pistón y esta bien el mecanico me dice ahora que es el bloq que opinan que sera la solución aparte de cambiar de mecanico
2 casos
Saludos Oswaldo segun tu post, leo que no revisaron desgaste de las valvulas y guias de las válvulas, una de las causas del humo azul es desgaste de estas dos piezas, porque si desmontaron la cámara y cambiaron las gomas no revisaron el juego de las valvulas y guias??? esta puede ser la causa. También puede ser desgaste de los anillos. Si es un corolla carburado con motor 1.6L debe ser año 1993 y ya el motor debe tener muchísimo desgaste por el uso y los años...
Gacias por responder, los anillos son nuevos, las guias debe ser el problema año 92 le dire al mecanico
Hola. Ok en cuenta. No te recomiendo las valvulas y guias trw-covendisa. Estas son hechas en el pais y no cumplen con los standares de toyota. Tienen mucho pero mucho juego. Te recomiendo la marca japonesa Dokuro son casi perfectas.
Gracias por el consejo tomare en cuenta por la marca las comprare la próxima semana, el problema estaba en las guías de escape tenia mucho juego hasta luego
De nada y estoy a tu orden para cualquier otra consulta y vota por las respuestas utiles, dale like y puedes poner: se resolvió el problema, gracias
Angel Miguel de Venezuela hace 6 meses
Buenas noches mi pana Yo soy mecánico cambia la válvula pcv esa es la que va en el tapavarula
Richard hernandez de Venezuela hace 4 meses
Buenos días amigo tengo un corola años 1994 un tornillo del bloque bota agua cuando saco el tornillo eso es normal y también perdió la roca el bloque q puedo Hacer hay amigo x favor
Hola amigo es posible que el bloque este rajado, roto o agrietado. Para reparar la rosca debes buscar a gente profesional que coloque un inserto helicoidal en la rosca dañada. Mucha suerte.
ComentarFala de encendido fiat siena 1.7 D turbo Solucionado
Fiat Siena 1999 eld 220000 kms
Luego de armarlo con junta de culata nueva y tornillos nuevos, y habiendo realizado el torque correspondiente que decía en la bolsa de la junta, puse en marcha mi auto y funciono bien hasta que comenzó a andar en tres cilindros. - le coloque un limpia inyectores y no hubo caso. Extraje los inyectores y salieron junto a su buje. No hallo forma de sacarle ese buje. Lo lleve a un taller especialista en inyección y me dijo que le saque yo los bujes xq no pueden meterlo en la maquina para limpiarlo... ¿qué solución me aportan? Muchas gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jorgeduca )
Hola chicos les hago una consulta tengo un Fiat Siena 1.7 turbo 2000 y le cargó medio tanque de gasoil y no hace ni 50 kilómetros el auto prende buen regula bien no tira humo no se siente olor a combustible no se qué debe ser me podrían ayudar gracias
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