Perdida de potencia hasta pararse o quedar en ralenti. Comienza con fallas y tironeo
Se probo con bobina bujias cables caja mariposa prueba de ECU el escaner (3 distintos) no leen falla y hay momentos que anda perfecto y otros que falla
No mediste como trabajan los picos? Si uno chorrea más combustible podría hacer vibrar el motor, tengo una falla también que hasta ahora no puedo solucionar y es que cuando prendo el aire acondicionado no levanta revolución sigue en 800 en vez de aumentar un poco, en marcha sigue al soltar acelerador se apaga motor
Tal vez cambio de bobina, en el mercado existe una alemana marca topran y a mi me resulto. La bobina original es procedencia turquia. La alemana vale $ 50.000 y la original $ 75.000
Pueden ser varios problemas... comenzando por filtros de aire... (mas velocidad mas demanda de aire) si se ahoga empieza a fallar... revise la parte de admision de combustible... puede que no este mandando la cantidad correcta... tambien compruebe el correcto funcionamiento de electricidad... Bujias, bobina...
Hola Omar; la camioneta que yo tengo es la vw saveiro 1.6 gasolina. Año 2013 pensé en batería, en contacto , pero al fin era la bobina la cambie por una nueva creo procedencia Turquía, y nunca mas fallo. Síntoma es cuando arrancas al cabo de unos minutos se para y hay que esperar a enfriar y parte por un rato mas. También sucedía con motor frió... incluso midieron la bobina y no arrojo perdida de elect. Opte por el cambio y no mas problemas. Me costo +- uss 70...
Saludos A:O
Yo tengo una VW parati 89 y tengo un problema similar, anda tironeado, perdió fuerza y cuando meto el ahogador rápidamente el motor se apaga, que podrá ser?
Hola tengo un problema con mi saveiro 87 q no e podido solucionar alludenme xfa... no se xq no levanta le repare el carburador xq me decían que era eso i digiio con lo mismo que podrá ser me diesen q bobina o distribuidor o cables pero si alguien sabe q me allude para no comprar lo q no sea,
Mi saveiro es 2006 Motor 1.9 diesel. Cambié el equipo de embrague completo 0km ya que patinaba un poco el que traía. Frentearon el volante motor tambien, me dijeron. Pensé que quedaría todo suavecito pero no... Trepida y corcobea un poco al salir en primera. Me dice el mecanico que puede que haya fallado el embrague. No conforme, Lo llevé a otro mecánico y éste comenzó el análisis y reparacion desde cero. Cambió el Embrague en donde yo lo habia comprado ( el comerciante de rtos VW lo tomó por garantía y de una, entregó otro conjunto 0Km, además llevó a cepillar el volante del motor, segun dijo porque estaba ovalado. , me hizo reemplazar los tacos de motor porque uno estaba roto, y esa podría ser otra causa del corcobeo ( reemplacé los 2 de motor y el de caja, pero no conseguí originales )... conclusión: trepida al arrancar en primera,. Pregunto: tendré algun problema con los tacos no originales que coloqué y deberé conseguir los originales tal vez mas duros ? Alguien tuvo este inconveniente o parecido por embrague ? Marca del equipo embrague TARANTO
Cuando voy en marcha y acelero más de 2500 revoluciones se corta la señal de los inyectores y solo quito el acelerador o bajo de revoluciones el carro sigue arrancado, pero cuando acelero más no pasa de las 2500 revoluciones.
Hola; He tenido problemas con mi camioneta saveiro. Al subir una cuesta no acelera y sufre pérdida de potencia, aún yendo a velocidad de 100 o 120 kph se desacelera y debo hacer cambio de velocidad para continuar pues la velocidad me disminuye drásticamente hasta 60-70 kph. He cambiado la bobina y ha tenido afinación mayor recientemente. El problema persiste. Alguien sabe que pasa?
Amigos a mi me paso lo mismo después de cambiar bobina cables bujías bomba de bencina era igual el problema segi revisando i era catalítico tapado ase la misma falla como si estuviera la bobina mala