Problemas de Chicote
Problemas destacados
Los chicotes no regresan cuando quito el freno de mano se quedan traba
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas full motor 2.0 250000 kms
Se amarran las llantas traseras con el freno de mano los chicotes se quedan atorados no sueltan
10 casos
6
DA
Una solucion no puedo destrabarlo
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MI
Me pasa exactamente lo mismo, el problema es que sube y funciona, al momento de bajar la palanca se queda pegado porque al arrancar el carro se levanta como si estuviera puesto el freno, dspues de un rato se libero y ahora lo traigo sin freno de mano, necesito saber si es lubricación o es cambió de chicotes.
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ComentarCuerpo de aceleración con chicote
Volkswagen Jetta 2002 europa 120000 kms
Se rompio el arnes del cuerpo de aceleracion, es el que todavia trae chicote y x el falso contacto averio el cuerpo de aceleracion, le compre uno igual tomando en cuenta el numero de parte y es total mente igual,el problema es que el mecanico corto los cables q van al arnes para soldarlos directemente al conector del cuerpo usado y ahora q le puse el de repuesto los cables no se acuerda como van de acuerdo a los pines, del coche donde compre el cuerpo trae otro codigo de colores diferente al mio y esa es mi solicitus para ver si alguien me puede ayudar con el codigo de colores para poder conectar el arnes de la manera correcta y no vuelva a dañar el cuerpo de aceleracion
X su atencion y ayuda grax
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7 casos
Jose arturo de México hace 2 años
Cono conecto el arnes del cuerpo de aceleracion del jetta de acuerdo a los colores
ComentarCambie el chicote y mi carro ya no avanza...
Volkswagen Jetta 1997 4 puertas, 2.0, 170000 kms
Por ejemplo, al pizar el closh y meter primera tenia que solatar el closh demasiado arriva para comebzar a avanzar, me dijeron que se tenia que ajustar el closh, asi lo hisimos, pero una vez cambiado el chicote, y pisar el closh,meto primera y saco todo el pedal y el carro no avanza nada. Y tambien sin pisar el closh las velocidades entran perfectamente. Me dicen que el embrague no es porque si asi fuera batallaria al poner las velocidades pero no es asi... agradeceria su ayuda gracias.
1 respuesta
Lo que hace falta el ajustar el chicote, si es de tensión automática tal vez habrá una falla en la manufactura, si es de tensión mecánica es decir ajustable, falta tensión al chicote
Comentar1 caso
ComentarCuerpo de aceleracion no adapta trae chicote lla cambie el cuerpo
Volkswagen Jetta 2002 150000 kms
Le cambie el cuerpo y no codifica da codigos de falla y no los borra p0341,p01579,p01543,p0122
Estos codigos aparesen mi pregunta es como calibrar el chicote para que borre aberias y poder adptar esl cuerpo
Estos codigos aparesen mi pregunta es como calibrar el chicote para que borre aberias y poder adptar esl cuerpo
1 caso
Necesitas llevarlo a un taller para que borren y calibren la garganta. Traes un codigo de posicion del cigueñal y todos los demas son calibracion. Tambien tienen que checar el arnes porque las señales estan bajas
ComentarNo se como cambiar el chucote del carburador de jetta automatico 1985
Volkswagen Jetta 1985 gl 1.8 0 kms
No acelera pero ase sus cambios bien pero el pedal va asta el piso y no corre
4 casos
El cuerpo de aceleración con chicote (se programa?)
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas. a4 287989 kms
Mi Jetta A4 1999 2.0 std, no acelera como que se ahoga, solo en relanti, está estable, le pido y no acelera, cambie lo siguiente: cables para bujías, bujías, inyectores, bomba de la gasolina completa, regulador de presión de la gasolina, bobina y por último el cuerpo de aceleración de chicote, se programa? Mi Jetta aún continúa igual, alguien que me oriente??
9 casos
Juan Carlos de México hace 2 días
Resolviste tu problema tengo el mismo problema???
ComentarFalla en el chicote del clutch ya cambié 4 y sigue la falla
Volkswagen Jetta 1998 4 puertas motor 2.0 5000 kms
A q se debe esa falla se queda el pedal abajo y no entra las velocidades
1 caso
Empezó x que mi terminal del chicote de los cambios de velocidad d
Volkswagen Jetta 2005 2.0l Man Gasolina Jetta A4 clasico 175800 kms
Se la cambie y a hora no corta el clos ya purgue muchas beses y no mejora ya andaba q abeses cortaba y luego no lo arrancaba con velocidad y volvía a trabajar normal el clos que será si pudieran ayudarme el carro es un Jetta A4 2005 estandar
1 caso
Chicote del seguro de cambios roto
Volkswagen Jetta 2011 Aut 2.5l Gasolina Bicentenario 100000 kms
Hay un chicote que al presionar el seguro del pomo sube y baja al presionarlo para poder mover hacia atrás y hacia adelante. Esta rato ya que aprisionar el seguro tronó. . . Mi pregunta es como consigo esa pieza o como se pide? Como se llama?
Al meter 5ta se sale el chicote
Volkswagen Jetta 2001 2500000 kms
Hola buen día, tengo un detalle con mi jetta. Al meter 5ta se sale el chicote que va por dentro de la palanca. Que necesito para que deje de hacer eso. Solo sale cuando meto quinta.
1 caso
Ajuste del chicote del clutch
Volkswagen Jetta 1992 A2 1.8 222000 kms
Mi jetta corta las velocidades muy artiba, como puedo solucionarlo
3 casos
Como coloco el engrane al chicote de velocimetro
Volkswagen Jetta 1987 4 puertas 150000 kms
Compre el chicote y el engrane pero veo que el engrane lleva un orificio que se le pone ahi para que se agarre al chicote alguien me puede ayudar.
Chicote de embrague se safo
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas version 2.0 100000 kms
Se me safo el cgicote del embrague y no puedo hacer los cambios, mi pregunta es: si debo comprar un chicote nuevo y ponerlo o si se puede poner el usado y como se hace?
1 caso
Como remplazar los chicotes de velocidades
Volkswagen Jetta 2004 Van. 2 puertas 2012555 kms
Se rompio el chicote de velocidades
Como lo cambio
Como lo cambio
3 casos
Se revento el cable del velocímetro
Volkswagen Jetta 1994 a3 2.0 20010 kms
Se me revento el cable del velocímetro y no encuetro el cable ni se donde se encuentra ni de donde sale si me pueden ayudar o mandar imajenes
1 caso
Liquido del chicote del freno de manoo
Volkswagen Jetta 2000 jetta 4 puertas 2.0 200000 kms
El chicote de freno de mano tiene una raspadita la parte de plastico y eso ocasiona q se tire un liquido, lo yeve cn el mecanico m dijo q no es nada grave. Sera?
Problemasa con los chicotes de la palanca de velocidades como ajustarl
Volkswagen Jetta 2003 A 4 135685 kms
Tengo un jrttaA4 q no purdo hacer qle entre la cuarta como de vo ajustar los chicotes de la palanca de velocidades
3 casos
Problemas en relentin y se acelera solito 
Solucionado
Volkswagen Jetta 1996 a3 2.0 0 kms
Amigos ya no se q hacer estoy desesperado estoy batallando con mi jetta ya le hice servicio revisaron todos los sensores y llegan los 5 volts osea q si sirven lavaron inyectores en labotatorio lavaron el cuerpo de aceleracion checaron la bomba todo esta bien bujias cables de bujias aceite nuevo filtros nuevos y sigue con el problema ya lo lleve q me programaran el cuerpo de aceleracion es electronico con chicote cuando voy en cualquier velecidad y bajo a neutral se queda acelerado 1100 1200 rpm llego el semaforo y empieza a bajar a 800 se queda unos segundos y se quiere apagar como q se ahoga luego solito se acelera y gasta gasolina ya cheque mi regulador y no sale gasolina que podra ser amigos ayuda...
27 casos
Mejor respuesta (según elcolocho)
Amigos despues de un par de semanas encontre la falla ya que ningun mecanico le encontro el error primero les platicare porque se apagaba estando en relentin es por el Solenoide De Purga De Canister esto pasa porque el purgador se queda abierto y deja entrar vacio ala camara de combustion es por eso que se apagaba los ¿como detectar si la valvula esta fallando? al llenar tu tanque de gasolina los sintomas son q se ahoga y tironea es por el Solenoide De Purga De Canister es la manera mas facil de checar o prendido el carro la valvula acierto tiempo abre y cierra si no cierra hay q cambiar el Solenoide De Purga De Canister esta ubicado abajo del sensor de aire junto ala caja del filtro de aire. Saludos espero le sirva de ayuda...
Tengo un Jetta 05 automático... me hace lo mismo y marcaba EPc en el tablero...le limpiaron un módulo que trae cerca de los pedales y se borró y quedo bien, pero hoy se me aceleró y empezó como a ahogarse y se me apagó, lo deje unos minutos y después encendió normal... Ya limpiaron cuerpo de aceleración y todo y está bien pero no se a qué se debe... creo que tu caso es similar al mío verdad ???
Perla mendez de México hace 3 años
@ZzadaiHola tengo ese problema y me han sacado mucho dinero y no keda k le hicistes?
Oye y de pura duda entre cambios no se te acelerabá? Me pasa lo mismo, pero entre cambios se acelera y se me llega apagar en vuelo y semaforos
La segunda experiencia era el acelerador mi carro jetta a3 tbi cuerpo de aceleracion electronico nadie le encontraba el problema fuy con scanner y nada puro sacar dinero bueno vamos al grano como lo solucione el problema era el tiempo estaba muy adelantado pero apesar de eso no quedaba le atrasaba tantito y se aburraba se ahoraba igual adelantado como que no me dejaba regular... lo que hice fue desconectar la pila todo un dia, al siguiente dia conecte de nuevo la pila y lo heche andar todo normal pero ya me dejaba atrar y adelantar el tiempo lo unico que hice fue atrasar un poco y listo quedo como nuevo las revoluciones estan en prefectas condiciones ni sube ni baja y ni se queda acelerado... como adelantar y atrasar el tiempo en la parte de enfrente del motor esta el distribuidor es donde van conectados los cables de bujia... hay debe de aver un tornillo afloja un poco hasta q sientas q gira asia los lados marca con un plumon en la posicion donde estaba originalmente... ala izquierda es adelantar ala derecha atrasar hay calcula como se escucha el motor aprieta y prueba el carro... saludos no se mucho de mecanica espero les ayude en algo amigos att el colocho
Gracias por compartir, le pasa lo mismo a mi Jetta A4. Le comento al Mecánico para que lo cheque y ojala sea eso.
Justamente tengo el mismo problema andando en marcha y al poner en neutral se queda en 1200 al parar se baja a las 1000 y ahí se queda, como lo solucionaste??
Robert103013 de México hace 3 años
Hola mismo problema jetta A3 1998 1.8L despues de haber limpiado la valvula IAC y afinacion el problema se soluciono con el sensor de temperatura no marcaba el verdad la temperatura en el tablero y eso me hizo remplazarlo y ajustarlo fuerte para que no existiera perdida en su lugar y se corrigio el problema sin querer dejo de quedar acelerado en neutral
Cual sensor apretaste y reemplazaste el de 4 pines o el de radiador
Pulido0487 de México hace 2 años
Amigos tengo un problema con mi jetta mk6 5 cil se me. Prenden los dos ventiladores a alta veloocidad y se me acelera de 800 tpm sube a 1000 rpm y los hace en frio
Que tal amigo tengo el mismo problema que el tuyo, habrás encontrado la solución a éso?
lancer isra de México hace un año
Amigos tengo el mismo problema en algunos semáforos mi jetta 2.5 se le activan los ventiladores y me suben las revoluciones casi a 1000 rpm alguien de ustedes logro solucionarlo
Cómo solucionaste el problema? O cuál era la causa??
ComentarDesgaste de varilla y collarin del clutch
Volkswagen Jetta 1995 2.0 150000 kms
Compre un jetta 95, sin darme cuenta que era convertido a standar, todo iba bien hasta que como a los 3 meses se descompuso el chicote del clutch, se lo cambiaron por uno original segun, asi me lo vendieron en la refaccionaria, el chiste que apartir de ahi empezo a fallar, el clutch no regresa, o regresa a medias, y se desgasta la varrilla y el collarin bien rapido, en promedio me duraba 1 mes funcionado y con problemas, lo lleve con otro mecanico y me comento que posiblemente era que el chicote no era original, o que el tubo por donde corre el collarin este desgastado y provoque que el collar… Leer completa
66 casos
Temgo un jetta 97 y anda tronando algo y dice un mecanico k es la varilla del collarin resulta k ya le cambie anteriormente el chicote del clutch y dice k ay k rebisar la caja de transmisión sies asi me podrian recomendar algo si es la transmisión o es la varilla del chicote agradeceria su informacion
Tengo un jetta 92 con el problema del collarin me dura unas diez metidas de clutch y se desase el collarin. Agradecería si alguien puede orientarme
Efectivamente podria ser la tapa donde recorre el collarin tienes un desgaste y eso provoca que se lleve tu collarin y la varilla
Buenas amigo me podrías decir de k medida es la. Varílla
Pues a mi me pasaba es la maroma (la patita que empuja al collarin lo empuja de lado y eso hace que se acabe tan pronto solo cambien la maroma y problema resuelto 100%
Como se llama esa patita como la pido en la refaccionaria
Oye yo cambié todo el clutch pero ahora el problema es que me rompe la varilla y el collarin y se queda el pedal Cres que se igual la maroma o algo más? Que opinas
Hola tengo problemas con mi auto es un jetta 90 se desgasta muy rápido la varilla de empuje de el collarin se la tengo que estar cambiando cada 15 días que puedo hacer gracias.
Saben como se llama la tapa donde recorre el collarín del letra a2, tiene desgaste y me daña el collarín muy rapido
@YaelLo lleve con un mecánico de clutch y frenos, me comento que en el mantenimiento de la caja habían colocado al revez una parte interna lo que hacía que la varilla empujara de más el collarín desgastando la batilla haciendo que el collarín Corrrier mal en la cavidad, ajustaron internamente la caja y se soluciono el problema, desconozco que fue lo que ajustaron
Hola tengo un getta 87 le acabo de cambiar el collarin la barilla de empuje y el chicote del clos eso fue lo k me dijeron para k le entraran vien las velocidades y nada mi amigo
Las puntas de la varilla deben apoyarse en el mero centro, tanto del plato de empuje como del cojinete axial (mal llamado collarin) De lo contrario se produciría una rotacion no central, que calienta plato y cojinete, terminando por fractyurar ppor shopck térmico, una de las pistas del cojinete o collarin... Conclusion varilla absolutamente recta
Si claro solo kitas la tapa del la transmision deaconectando el chicote del embrague pero si gienes el problema del collarin ke se desgasta rapido o se rompe lo mejor es cambiar la tapa completa de la transmision la ke empuja el collarin trae 6 tornillos solo se kita y se arornilla la nueva
JORGE RAMOS de México hace 7 años
Hola Jhonny una pregunta si se puede quitar la tapa de la caja, tengo ese problema me dijo un mecanico que si lo hago me voy a meter en problemas te lo comento porque mi tapa tiene quebrado el buje y tengo otra efectivamente ya afloje los 6 tornillos pero tiene otros dos que sujetan la caja fue cuando le pedi apoyo a un mecánico y me dijo que no
Que tal si seme quedo atascada la varilla de empuje dentro del clustch y no la puedo sacar hay alguna manera de sacarla si bajarlo todo completo ya la jale con algunas pinsas pero nada más sale poco a poco
cesar najar de México hace 7 años
Kita los seis tornillos de aun lado de la tarsmision sale completa si jalar
Recomendacion baja toda la transmisión y quitate de problemas es mucho mas rapido ya me paso
Hola tengo un jetta modelo noventaytres y el problema q trae es cuando llego a un tope me empieza a fallar como si le faltara gasolina ya le hice afinacion le cabiaron cables y por un tiempo se le quita y en una semana vuelve a ser lo mismo lo hace de vez en cuando
Así le pasó al mío es el sensor de punto del cigüeñal que ya se está dañando. En el mío cambiaron bomba,filtros etc.
Y al último resultó que era ese sensor.
Y al último resultó que era ese sensor.
cesar najar de México hace 7 años
Ola que tal tengo un golf 2.0 le hice el cambio del closh y al montar la caja todo que bien solo que la varilla del transmisión no llega bien ala prensa y no en puja bn sera posible poner una mas larga para que logre enpujar bien ? gracias
Si resolviste tu problema ?
Esque ami me paso lo mismo
Esque ami me paso lo mismo
Quiero saber cuanto de longitud debe tener la varilla de transmisión de embrague para saber si esta gastado mi auto es golf 2.0 modo. 97
Existe varilla corta???? Que pasa si no se pone la correcta
Una pregunta la varilla se puede poner de cualquier lado ?
Corta es para 4 velocidades
Larga es para 5 velocidades
Larga es para 5 velocidades
Hola bueenas. Noches tengo un atlantic q de buenas a primeras ya no entro ninguna velocidad y destape la caja donde va el collarin y se vio el aceite demaasiado y la verdad no se si sea q ya no regresa el clutch se siente muy guango el chicote
Buenas... Diskulpen tengo un jetta 97 van 4 veces ke lo arreglan xq la varilla perfora el plato o algo asi... Ya le kambie la prensa xq me decian ke era x eso i volvio a pasar... Alguien ke sepa ke pudiera ser por favor
Pero checaste la barilla que sea la correcta hay una para 4 velocidades mide 31.5 algo asi y la dee 5 velocidades mide 34.5 espero y le hayan puesto la correcta
Sabes que barilla lleva una caja de golf 89 es de 4 velocidades
La varilla que lleva la transmisión de 4 cambios es corta
Hay dos tipos de variila para transmision estandar...o solo hay una variilla de empuje??
Los platos del closh son iguales para las Barillas o ahí alguna diferencia
Tengo un Jetta 96 standar y ya ban 2 veces que me agujera el plato. Sera que la varilla es corta. O por que sera el motivo. Ahira ya puse el segu do y no embraga. Nomas rechina y no ajusta el clutch. Compre varilla y collarin nuevos. Y lo e visto que quedan donde mismo la variila como si llevara una mas larga...??
Buenos días tengo un jeeta 1990 le cambie el closh y el collarin pero como que se patina y no despega ese era el mismo problema por que lo cambie alguien me puede ayudar con eso gracias
Solucionas te tu problema amigo, me paso lo mismo
Me ayudarías bastante si es que lo arreglaste y como
Me ayudarías bastante si es que lo arreglaste y como
Buenas yo tengo una golf 89 ya van 2 veces que le cambio el chicote y aparte trae aumentos en el clutch para que agarre bien los cambios ya le cambie la prensa...y lo unico que le faltaba era unbalero collarin y la varilla de empuje y listo...quedo perverso...
Ok tratare de poner la varilla ya que es lo único que me falta por que ya le puse aumento
Leo zendejas de México hace 7 años
Tengo jn jetta 1995 automático y se me jodió la caja mi jetta trae motor 2.0 y me venden un golf modelo 90 con motor 1.8 es compatible todas las piezas del golf para mi jetta les agradezco me asesoren
La transmision es la misma,no creo que haya problema
Disculpa ese resorte que mencionas que regresa al collarin se ve a simple vista ?
El plato opresor tiene gastadas las uñas de apriete,por lo mismo no llegan a su posicion original,ademas existe un resorte interno que regresa al collarin a su posicion original,sin lugar a dudas tambien ya esta vencido. Tambien tienes que medir la holgura del disco entre el volante del cigueñal y el plato opresor
Tengo mi jeeta 90 le puse Cosh nuevo y collarín camina pero se patina como si fuera el closh alguien me puede ayudar gracias
Hola Amigos. Tengo un jetta 2000 y empezo a fallar la transmisión si etra la primera la segunda y tercera pero al entrar la cuarta se arrana, saben por que?
Revisa el desgaste de las conchas de nylamid,si lo hay pon franela que ocupe el lugar del material desgastado.
Que tal...tengo un golf 91...le cambie el clutch por uno nuevo...cambie la varilla, el collarin, el chicote por todo nuevo... y resulta que a pesar de eso el pedal del clutch corta hasta abajo (ajustándolo con tuercas y demás) el pedal esta super duro y corta hasta abajo... que puede ser¿?
Hay un plato central que va unido a la varilla de emouje,seguramente ya tiene desgaste. Este se tiene que cambiar o rellenar el punto de contacto con soldadura de arco electrico
Q tal quisuera saber si mi golf ezs de varilla corta o larga. Es midelo90 2 puertas 1.8 motor ya ke ajyste y no alcansa a entrar la velocidad. Ya cambie collarin varilla pero poco a pico pide mas ajuste hasta q ya no queda. Le pondre varilla larga?
Al parecer tienes problemas con la ahuja y el asiento del carburador. Debes cambiarla. Ya que si se atora en un punto deja de funcionar como debe. Esta va dentro del tanquecito del carburador
Alguien me puede alludara tengo un golf 1990 el collarín se rompe muy rápido dura unas 10 pisadas de pedal y se rompe ya van como 8 collarines y Barillas en 1 semana le cambié el buje y retén que va por el lado del clutch la guía de plástico del collarín la patita que empuja el collarín y aún así no dura alguien que me pueda asesorar gracias
Seguramente las uñas del plato opresor estan ya muy duras. Esto ocurre cuando el acero deja de ser flexible por envejecimiento y el mecanismo de liberacion ya no trabaja como se debe. En este caso se tiene que cambiar todo el kit.
Gracias intentaré hacer eso ya que asta de cambiar la caja avía pensado
Hola que tal tengo un golf 92 y tengo el problema del collarín y la barilla de empuje dura muy poco el collarin y ya rellene una parte y aun asi no me queda que me recomiendan?
Seguramente el collarin queda pegado al sistema. Hay un resorte para el retroceso,es muy probable que ya este vencido dicho resorte. Hay que cambiarlo
Disculpa cual es ese resorte donde se ubica esta visible al quitar la tapa ?
@jenartioDisculpa ese reporte va dentro de la campana es que quitas la tapa de la caja donde va la palanca de empuje de la varilla solo se ve un agujero donde entra la varilla será del otro lado de ese gujero
Hola buenas noches tengo un jetta 95 la palanca de velocidades se muebe mucho y lla la reversa ya no etran cundo la meto entra la primera porque ase eso
Como primera opcion revisa si el varillaje ya esta gastado. En caso de que no lo sea asi,el problema esta en la caja
Cambia los bujes de la palanca y los huesos y cheka el desgaste de del barillaje que va pegado a la caja
Hola que tal amigos el problema de desgaste de varilla y collarín es por que la maroma o pata de empuje se mueve a los lados izquierda y derecha cuando se mueve asia ambos lados pisa mal el collarín esto hace que se desgrane el collarín y las puntas de la varilla se achatan lo correcto es que la maroma o pata de empuje quede esactamente en el centro del collarín asegúrense que la maroma esté al centro y que no tenga juego alos lados esto señores es la solución gracias
Mi jeta a2 se está barriendo el disco del clutch ase un año se lo puse nuevo
Hola amigos alguien que me ayude ya no se que hacer tengo un jetta 2016 y ya esta 1 mes en la mecanica por ruido que tiene al embragar le cambiaron unos rulemanes y arreglaron el embrague y ahora resulta que son las bocinas de la caja al parecer alguien me puede dar una opinion de que puede ser muy amables
Amigos tengo un golf 1990, tenia el problema de que rompia el collarin, barilla ya solucione el problema fui a comprar un cilindro de bronce y lo lleve a un torno para aserlo a la medida del buje de collarin, otra la maroma pisaba de lado al collarin y le puse unas rondanas a la palanca del clutch por fuera de la caja para calsarla y que la maroma pise al puro centro del collarin (si les interesa que les mande foto para que se den una idea de como aserle mandenme wuath ya que yo batalle mucho tiempo y gaste y gaste pagando mecanico y no me solucionaban nada #3319901453 solo wuathssap
Tengo un problema similar al tuyo. Manda fotos para ver bro
Amigo también tengo un problema similar al tuyo bro me te manda whats a tu número para que me pases las fotos gracias
Lalo sanchez de México hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi jetta 97 a3
Despues de que se rompio el primer chicote le canbiaron clutch chicote barilla collarin le bajaron la caja un gastadero y nada que se arregla.
Despues de que se rompio el primer chicote le canbiaron clutch chicote barilla collarin le bajaron la caja un gastadero y nada que se arregla.
Es por que la pieza que empuja el collarin la empuja chueca' tiene que estar justo en el centro del collarin si' el collarin tiene juego en el hueco que entra hay que comprar un tipo empaque de modo que corra bien el collarin sin ningun movimiento ' engrasar bien el collarin y asta la barilla checar el aceite manden wats yo tuve una experiencia con una caja que le inverte mas de 10'000 pesos mecanico tras mecanico y lo termine arreglando yo' saludos 4427061493 :)
Jair Yerena de México hace 5 años
Hola Antonio gracias por la informacion, tengo el mismo problema, voy a realizar el cambio de esa parte, sigues con el mismo cel?
Sii amigo aqui edtamos y llama si estamos cerca te ayudo
Tengo problema con el collorin de una golf 91 ya van 4 veces que le cambio el collorin y solo al calarla lo quiebra le cambio collorin y varilla y lo quiebra es de 4velocidades
La guía esta desgastada y la patita que lo empuja tal vz también este chata ad3mas las de cuarta llevan una guia de plastico revisa eso no hay mas para el collarin que esos detalles el cilindro o guia por la que corre este corre flojo o con juego o la patita este chata y lo empuje de lado saludos suerte
Mi problema es varilla atorada, no sale y al querer sacar la transmisión no se suelta. Ayuda por favor
!!
!!
Solucionaste tu problema?
Siempre que fue?
Me pasa lo mismo
Siempre que fue?
Me pasa lo mismo
Si ya quedo funcionando, se hace palanca entre transmisión y motor hasta que suelta, en mi caso la varilla perforo una pieza como plato. Y se tubo que reemplazar las 2 piezas
https://www.youtube.com/watch?v=2ojXfq… checa este video al parecer es eso me pasa lo mismo apenas realizaré eso
Ya lo solucione si era eso el ganchito pegaba chueco asiendo romper el collarin y varilla
crisMk29533 de México hace 4 años
Buen dia tengo un problema con mi golf 90 le cambiaron la varilla y collarin cambiaron chicote y cuando lo uso se recorre el clutch, asi que tengo que ponerle aumentos al cable para que nuevamente quede ajustado y con el uso nuevamente se desajusta y le meto mas aumentos ya tengo la tuerca del cable al limite estoy con solo aumentos pero sigue recorriendose me podran ayudar con su opinion
Se está desgastando tu varilla así estoy yo la cambio cada mes la varilla aun no encuentro la falla
crisMk29533 de México hace 4 años
Pero no tiene ni una semana el auto lo eh usado 3 dias aprox 50 km he recorrido
Crees que pueda hacer eso
Crees que pueda hacer eso
crisMk29533 de México hace 4 años
Que tal si ya quedo el carro en el sistema de clutch lleva doble varilla solo le habian cambiado 1 por ello no habia quedado bien ya se hizo el cambio de ambas y ahorita ya tengo 1 mes usandolo y quedo perfecto
Tengo un problema con la transmisión de un SEAT Ibiza 2001 lo que pasa al cambiarle la varilla que empuja al plato... saque otra varilla que trae 2 resortes y haora no lo puedo meter alguien sabe cómo se hace... o como se llama esa varilla
Luis Araiza de México hace 4 años
Tengo una jetta 86 ya van tres veces en menos de una semana que le cambio collarin y varilla, cual será el motivo que me destroce el collarin y me desgaste la varilla ? Alguien que me pueda ayudar o explicar
crisMk29533 de México hace 4 años
Tengo entendido que este modelo tiene 2 varillas, me sucedió lo mismo 2 veces lo cambie y al final dimos a que llevaba una segunda varilla comenta eso con tu mecanico
Suerte
Suerte
En la transmisión donde pasa la varilla lleva un tipo como buje cuando se desgasta pues tiene juego y ase que el collarín se madre y el platillo de embriaguez lo perfore
Buen dia compañeron. Quisiera saber si las pastas del clutch de un jetta a4 le quean a un derby 2006 1.8?
Amigos saludos
Tengo un problema iba rumbo al trabajo en mi jetta es un jetta a2 modelo 91 y de repente ya no camino y note un ruido el el clutch y efectivamente baje la caja y se había degollado el engrane del disco donde enbona con la caja así que cambie el disco pero ahora el clutch corta hasta arriba y se patina alguien me que pudiera ayudar xfa
Tengo un problema iba rumbo al trabajo en mi jetta es un jetta a2 modelo 91 y de repente ya no camino y note un ruido el el clutch y efectivamente baje la caja y se había degollado el engrane del disco donde enbona con la caja así que cambie el disco pero ahora el clutch corta hasta arriba y se patina alguien me que pudiera ayudar xfa
Adrianjs05 de México hace 2 años
Buenas noches, tengo un jetta 2019 que al pisar el pedal del clutch se escucha un ruido este con velocidad o en neutral, al sacar el pedal se deja de escuchar, que podría ser?
Buenas tardes me gustaría saber si tengo que bajar la transmisión de mi derby 2002 ya que se le jodió el collarín y la varilla de empuje está atascada no sale por si sola del lado que tiene que salir espero me puedan ayudar
Roberto Garcia de México hace 9 meses
Mi problema es que mí Jetta a3 rompe el chicote del clutch en cuatro días me ha rompido 4 auto ajustables y ahora le acabo de poner uno de ajuste manual a ver cuánto me dura, alguien sabe cuál puede ser el motivo de que los rompa creen que el mecánico los este instalando mal
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