Buenas noches, les,cuento rapido mi problema: tengo un jetta 2003 2.0, de un tiempo para aca el motor empezo a temblar mucho, al meterle computadora arrojo falla en la bobina 2 y 4 asi que me dispuse a cambiar el paquete de bobinas, pero no me percate que al parecer lleva un orden especifico, buscando en internet no encontre ningun diagrama con ese tipo de bobina ya que la mia tiene los espacios en vertical y en todos los diagramas aparecen distribuido en forma de circulo. Entonces mi duda es en que orden van acomodados los cables de bujias en ese tipo de bobina, adjunto foto de los diagramas que hay en internet y del tipo de bobina que tengo.

Cambie bobina por nueva pensé q era la bobina y la probé en otro jetta y si funciona los cables de bujía igual solo ASE esta al poner la yave solo abienta un chispazo y ya no continua la chispa no se que puede ser yebo tres días buscando la falla y ya me desespere la bomba de gasolina funciona y los inyectores también a daba muy bien asta q dejaron la yave puesta y después q quise dar marcha no arranco

Amigos ya no se q hacer estoy desesperado estoy batallando con mi jetta ya le hice servicio revisaron todos los sensores y llegan los 5 volts osea q si sirven lavaron inyectores en labotatorio lavaron el cuerpo de aceleracion checaron la bomba todo esta bien bujias cables de bujias aceite nuevo filtros nuevos y sigue con el problema ya lo lleve q me programaran el cuerpo de aceleracion es electronico con chicote cuando voy en cualquier velecidad y bajo a neutral se queda acelerado 1100 1200 rpm llego el semaforo y empieza a bajar a 800 se queda unos segundos y se quiere apagar como q se ahoga luego solito se acelera y gasta gasolina ya cheque mi regulador y no sale gasolina que podra ser amigos ayuda...

1. Al encenderlo ocasionalmente arranca bien, lo caminas unos cuantos km, y luego al parar empieza a temblar el motor como que si solo 3 cilindros funcionaran de los 4, y el check enciende. 2. Aveces al encenderlo lo empieza a hacer, lo apagas y lo vuelves a encender y desaparece el temblor o jaloneo. Pienso que puede ser un fallo electrico. 3. Cuando esta fallando por el escape saca mucha condensacion de agua.
Se le cambiaron: inyectores, bujias bosch, cables de bujias, bobina de encendido, sensores lambda, termostato y sensor de temperatura y ademas se le hizo su service completo, filtro de gas, filtro de aire, aceite filtro de aceite.
Se le limpio: sensor del flujo de aire, cuerpo de acelerador (limpieza profunda).
Muchas gracias espero una respuesta favorable.

Buen día, tengo un problema con mi Jetta se apaga en ocasiónes en baja, como pasa esto, el coche corre muy bien en subida se desenvuelve perfecto no se sienta nada, pero en ocasiones en frío cuando meto el clutch baja de revoluciones y se apaga, en otros momentos enciende y si lo apago luego cuando quiero volverlo a encender no enciende tarda y en otras ocasiones hasta que meto el acelerador enciendo y ya después no se apaga, y también en muchos otros parado oscila la aguja de revoluciones de 500 a mil 500 hasta que le doy dos o tres acelerones se arregla, lo lleve a escanear y sale el sensor… Leer completa

Buenas noches... tengo un jetta 97 a3 versiòn cl tengo un problema el carro en frio jala muy bien nada mas llega a su temperatura normal y empieza a fallar como tironear y contradisparar...y huele a gasolina... Independiente como el carro lo tuve muchos años parado... le cambie bomba de gasolina, sensor tps valvula iac, filtro de gasolina, aceite de motor y filtro de aceite, lavaron inyectores, cambie bujias, cables de bujia, filtro de aire e incluso cambie el radiador, porque como deje el carro muchos años parado para evitar problemas lo cambie sarro etc, cambie banda de tiempo, banda de acce… Leer completa