Problemas de Ruido en el motor

Problemas destacados

Ruido del motor aparentemente de buzos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 Jetta Europa Soccer 1 84300 kms
Buenas noches, espero me puedan ayudar con una inquietud referente a mi automóvil. Hace un mes aproximadamente le hice la afinación a mi auto teniendo 83,500 kms, la antepenúltima afinación se la hice aprox. A los 77,800 kms, pero resulto que después de hacerle la afinación y cambio de aceite empezó a hacer un ruido parecido a los buzos en las ma&anas es mas constante, el ruido durante el uso disminuye pero la verdad es inquietante el saber que pueda ser otra cosa, pido su apoyo para que me orienten a saber con exactitud que por que tiene este ruido y que solución o alternativas puedo hace… Leer completa
MarioBR de México hace 9 años  
MA
20 casos 
MORENO de México hace 9 años
Posiblemente le pusieron un aceite muy grueso te sugiero le cambies el aceite adecuado cheka tu manual para definir de cual usa la otra seria que el mecanico quite el carter de aceite y limpie el sedaso te deseo suerte
maya de México hace 6 años
Checa de donde viene ese golpeteo ya que los botadores cuando se desgasta o se descargan tiende a hacer ese colpeteopero checalo y escucha con atencion ya que en ocasiones son las vielas que hacen un sonido similas por desgaste o no ay presion de aceite aseleralo y escucha el sonodo si se hace mas fino y corto y al bajar las rebolusiones del motor se escucha mas largo y grueso sino cambia el sonido sigue igual tenlo por seguro que son los botadore ya sea por desgaste o desacagado de aceite
Juan de México hace 4 años
Tengo un motor de un jetta 2005 2.0 pero mi mi carro es 2000
Solucionado
Mejor respuesta (según MarioBR)
MarioBR de México hace 9 años
Gracias amigo, espero que con estas alternativas solucione mi problema, saludos.
juan somoza de México hace 5 años
El mío de agencia y trae el ruido según le cambiaron medio motor, buzos y demas cosas, pero acabó la garantía y lo llevé a mio mecánico, descubrimos que jamás destaparon la cabeza del motor, ni le cambiaron aceite ni filtro en su ultimo servicio (su servicio y reparación final sntes de que culminara la garantía fue hace tres meses) y comenzó el ruido y descubrimos eso, cambiamos a aceite mobil 1 5w 30 y dejó de hacer el ruido.
Victor de Argentina hace 9 años
Que tal solucionaste tu problema?... que aceite le pusieron...
MarioBR de México hace 8 años
No amigo, aun sigue con el ruido la verdad ya hasta se me hizo costumbre escucharlo, pero no es nada agradable escuchar ese ruido, incluso no se si sea mi percepción o me sugestione pero en marcha escucho ese ruido y siento que perdió potencia, ojala me puedan apoyar, gracias.
Carlos lopez de México hace 6 años
Tengo un jetta 2008 2.5 el problema es que se escucha un zumbido abajo en el Carter del motor y cuando le quito el tapon de llenado del aceite el carro se quiere apagar ya le cambie la valvula pcv pensando que era eso y el carro sigue igual no se si alguien tiene el mismo problema y como lo solucionaron gracias.
rinconax de Venezuela hace 6 años
Carlos buen dia. Tengo un jetta 2006 motor 2.5 lts de 5 cilindros. Un comentario de ayuda simplemente. La practica de quitar la tapa de vertir aceite o la varilla de medicion del aceite durante el motor encendido no es adecuado ya que el motor funciona con gases de retorno y por supuesto se ahoga pero de aire y no filtrado por cierto que puede entrarle polvo o algun elemento solido adentro del motor no lo sugiero. Y el cambio de la PVC esta bien si vez que tu motor ya estaria gastando aceite mas alla de lo normal segun su ambiente de comportamiento. Cuantos km tiene recorrido el motor? analiza cual tipo de aceite estas utilizando...zumbido significa desgaste de algun tipo...se puede quitar el carter y revisar ya que alli se acumulan solidos de carbonzillo producto de las explosiones y contaminacion del aceite mismo. Eso no debe zumbar. Hay detectores de zumbidos asi como el estetoscopio de los doctores para escuchar los latidos del corazon que te pueden ayudar a focalizar donde es el ruido exactamente. Atento con el catalizdor cuando se tapa calienta adicional el motor y hace que los aceites pierdan su propiedad mas rapidamente. Espero haberte ayuda
Jettudo. de México hace 7 años
Yo creo que algun o algunos buzos se dañaron y esto puede ser por el uso. En este caso hay que abrir la cabeza del motor y cambiarselo(s). Algunas veces también se llega a dañar el arbol de levas. Una inspeción de la cabeza revelara el daño. Al mio asi le paso y me lo estan reparando. Te platico como me fue. Saludos.
Jettudo. de México hace 7 años
Amigo. Puedes leer mi caso llamado Ruido en la cabeza. Aqui en este foro. La solución mia fue cambio de arbol de levas y 1 buzo dañado. Saludos.
Jorge badillo de México hace 7 años
Yo tengo ese mismo problema pero en mi caso tengo un jetta 2016 yo lleve a garantia y dijeron que aun no daban respuesta de planta vw pues ya ahi varios reportes similar segun ellos lo revisaron y dijeron que eso no afecta en nada el funcionamiento ni desempeño del auto, tienen razon pero es molesto que se escuche todas las mañanas y con el movimiento desaparece. Seguimos en respuesta de la agencia para ver que solucion dan
Gabo de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con el mismo auto y año qué solución te dieron en qué termino
Pablo Grinen de México hace 5 años
Hola jorge Badilla , amigazo pudiste solucionar el problema ya que ando en las mismas el famoso ruido de matraca por las mañanas y después de un rato se le quita, aun que ahora me di cuenta que en un túnel y en subida acelerando el motor a mas de 2500 revoluciones tiene el ruido (no fuerte pero lo tiene). . . Pudieron solucionarlo ??
Javier de México hace 5 años
Que tal,solucionaste el problema?
Tengo un problema muy similar
lazaro jacquez de México hace 5 años
Buen día , les comento que tengo un jetta fest 2017, a los 4 meses de que lo compre le empece a escuchar ese golpeteo por las mañanas en frío, actualmente ya llevo 5 veces que lo llevo a la agencia le han cambiado vuelas, bomba de aceite, buzos, tapa de la cabeza del motor, tornillería, el sonido se deja de percibir por un mes o dos maximo y regresa el ruido, ingrese un escrito a la concesionaria de queja y tuve atención directa de la planta ya que aún está en garantía mi carro, me otorgaron una ampliación de 6 meses más de garantía en el motor, sin embargo regreso el ruido, me indicaron que lo que sigue es cambiar la parte baja del motor prácticamente 3/4 del motor, para mi es una falla de fabricación del motor, les mantengo informados ya lo voy a ingresar nuevamente a la agencia
Basurto de México hace 4 años
Al mil igual es 2016 y en las mañanas se oye demasiado hasta que le dejo calentar 10 a 12 minutos se baja el ruido y según un mecánico le cambio los buzos y se puso de nuevo aceite 5w30
oswaldo de México hace 2 años
@lazaro jacquezSolo te estan sacando dinero amigo, en cierta forma al principio nada más te echan algun aditivo para que se le quite por un tiempo y nuevamente vuelve escuchar
Jose isai de México hace 7 años
Hola amigos tengo el mismo problema mi jetta clasico tiene 38000 kilometros, me empezó asonar asi cuando tenia quincemil de quimometraje y lo abia llevado a la agencia y segun era in riido normal pero ahora ya lo hace mas fuerte, un maestro de confianza me dijo que era un botador de aceite y ahora empezo mas fuerte de nuevo entro ala agencia esperando que planta de autorizacion para repararlo, pero ne dijeron que los motores 2.0 salieron defectuosos.
Edgar de México hace 7 años
Yo lo llevé al servicio a los 15000 y a los 22000 me paso lo mismo lo llevo con mi mecánico de confianza le cambio el aceite Mobil 5 w30 y se le quito después de un tiempo no inmediato y ahora q ya tengo 28000km lo volvío hacer lo raro esq es cada 6000 o 7000 km después de haberle cambiado el aceite alguien ya tiene la solución?
Gabriel cenzano lastra de Perú hace 7 años
Buenos dias. A mi me paso lo mismo. Me empezo a sonar a los 38000 kilometros, fui a dos mecanicos de confianza y me dijeron que eran los buzos. Pero solo me pasaban en el primer arranque es decir cuando lo dejaba de un dia para otro y al cabo de 7 o 8 minutos de estar prendido dejaba de sonar. Y es porque los buzos se descargaban. Bueno lo que hice fue cambiarle de aceite y el mecanico me dijo que lo corra y lo esfuerza. Asi que recorri 300 kilometros en un dia y regrese y al dia siguiente el sonido se desaparecio. Luego paso 5500 kilometros y empezo a sonar otra vez, le cambie el aceite y al cabo de 3 dias se desaparecio el sonido. Ahora tiene 52000 kilometros. Yo le estoy hechando el aceite 10w 30. Antes le estuve hechando el 5w30. Pero a raiz de esto solo le hecho el 10w 30 y lo cambio cada 5000 kilometros. Espero les ayude.
Jorge badillo de México hace 7 años
Gracias amigo que marca de aceite es el que le pusiste
Edgar de México hace 7 años
Si no lo cambiaste cada 5000km vuelve a hacer el ruido? Que marca le pones y que filtro?
Gabriel cenzano lastra de Perú hace 7 años
Hola bueno le estoy poniendo el 10w30 de toyota es una botella negra , en el concesionario le ponían 10w30 de Castro. Bueno pero es la misma numeración. Siguen teniendo problemas con los ruidos de los buzos. Bueno este es mi celular si quieren me escriben al whasapp 987866222
luis rey elias de México hace 7 años
Compañeros no se si yo este mal o leei mal sus comentarios pero aunado a esto tengo mi presentimiento que el aceite que debe de llevar ese motor para jetta debe ser sintetico o de igual forma mineral
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro desean conocer qué tipo de aceite utilizar en sus motores o hacen la consulta cuando tienen problemas de consumo en sus motores, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:

Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km (en aceites de tipo mineral) como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor y cada 10.000 Km o más en aceites de tipo sintético, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implementó esta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios desaparece, se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación, saturación e ineficacia.

Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON, SHELL, SELENIA etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.

Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.

El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores. Atte.
Amclaussen de México hace 5 años
Muy cierto el 95% de lo que dices Luis, pero no es la "densidad" del aceite, sino la VISCOSIDAD lo que importa. Y no es cierto que la única diferencia entre un aceite sintético y uno mineral sea la cantidad de aditivos. El aceite mineral se obtiene de destilar petróleo. Pero sus moléculas no son todas las más adecuadas para lubricar, porque la mezcla contiene muchas diferentes moléculas. Eso es inevitable. El aceite Sintético en cambio son moléculas FABRICADAS y en especial con características destinadas a lubricar mejor. Por eso resulta más caro fabricarlo que separar del petróleo un aceite mineral. Sin embargo, NO TODO el aceite "sintético" es en realidad Sintético... Nuestro ignorante gobierno permite que se vendan como "sintéticos" muchos aceites que sólo son PARCIALMENTE sintéticos... en cambio, en países como Alemania, SE PROHIBE vender un aceite como "100% sintético" si sólo es parcialmente sintético! (un caso comprobado es el Mobil-1 en USA, que NO es el mismo que el que se vende en ALEMANIA!!!). Aún así y con todo, los sintéticos presentan mejores ÍNDICES DE VISCOSIDAD (cambia menos la viscosidad entre frío y caliente), y mejor LUBRICIDAD, y MAYOR CAPACIDAD DE CARGA DE LA PELÍCULA DE ACEITE, y por lo tanto MENOR DESGASTE y que los mejores aceites minerales. Por ello, TODOS los aceites de aviación y de turbinas de gas son Sintéticos, no hay de otra!
Pero lo que mencionas de la contaminación por partículas sólidas abrasivas es 100% cierto. Especialmente en el Valle de México y zonas cercanas al volcán Popocatépetl, ya que desde 2007 emite cantidades importantes de ceniza que en realidad es ROCA MOLIDA, DURA Y ABRASIVA. Por eso los motores se desgastan prematuramente. De poco sirve el mejor aceite sintético del mundo, si el Popo emite ceniza y los autos aspiran esa ceniza y la hacen circular por todo el motor. Además, el mejor filtro de aceite deja pasar la mayor parte de esa ceniza y el mejor filtro de aire también. Por eso, los intervalos de cambio de aceite deberían ser acortados y se debería usar un "lavador" interno del motor en cada cambio (pero con cuidado porque no hay que provocar daño sino se sabe usar!). Esto afecta más en temporada de vientos hacia la CDMX, entre Mayo y Diciembre, pero no hay semana del año en que el dichoso Popo no nos arroje algo de ceniza. Y esa ceniza no sirve mas que para desgastar el motor, dañar la pintura, los pulmones y tapar los drenajes. No sirve como fertilizante ni para nada. Ni modo, no se puede tapar un volcán activo. Así que a cambiar más seguido el aceite. Yo lo cambio cada 6 meses por la maldita verificación, no tanto por kilometraje, y uso los mejores filtros, que de todos modos no atajan toda la ceniza, pero es lo único que se puede hacer. Y si se detecta una caída importante de ceniza, pues NO usar el carro por unos días, y limpiar todo el auto, sobre todo el compartimiento del motor, cambiar filtros y aceite AUNQUE HAYA SIDO CAMBIADO POCO ANTES! Un cambio de aceite, aún el más caro, es barato comparado con una reconstrucción de motor!!! Una vez asesoré a una empresa que refabricaba motores, y que tuvo quejas de una fábrica de cartón y papel Kraft, y que los motores de sus montacargas se desgastaban en cuestión de pocos DIAS, no meses ni semanas. Resultó que la mayoría de los montacargas NO tenían bien colocado el filtro de aire, y que el aceite estaba contaminado con polvo de papel Kraft, que es tan abrasivo como la ceniza o poco más!
Heidy salcido de México hace 7 años
Al quitar el tapon del aceite avienta aire eso es normal en esos motores?
rinconax de Venezuela hace 6 años
Si. Y ese tapon no debe quitarse durante el motor encendido. Para servirte
Amclaussen de México hace 5 años
TODOS los motores con árbol de levas a la cabeza aventarán gran cantidad de gotitas de aceite si se destapa el tapón del aceite con el motor andando!!! Y es normal que se sienta como si soplara. Es consecuencia del pobre diseño de la tapa de válvulas, que carece de los deflectores de aceite correctos que impidan salpicaduras hacia el tapón. En el caso del motor 2.0L del grupo VAG (VW), esto es muy evidente. Si retiran el múltiple de admisión de un Jetta Clásico aún con poco uso (menos de 40,000 kms), encontrarán que:
A) El interior del Múltiple de Admisión está empapado de aceite...
B) El sensor MAP y temperatura esta empapado de aceite...
C) El cuerpo de aceleración está empapado de aceite y con mucha carbonilla...
D) Los puertos de admisión y las válvulas de admisión, además de aceite requemado, tendrán abundantes depósitos de carbón, los de encima suaves, y los que están pegados al metal ya son carbón duro como piedra!

Y todo por MAL DISEÑO del sistema PCV... Esa manguerita como codo que regresa los "vapores" del Cárter, en realidad está regresando DEMASIADO aceite al interior del motor. Por eso empapa todo el múltiple, puertos y válvulas de admisión, y forma carbón en la parte superior de los pistones, y acaba depositando carbón en el convertidor catalítico! Es el precio de ABARATAR un modelo de auto para competir con otras marcas!
Al motor 2.0 del Clásico (o el SEAT), le quitaron deflectores de aceite y la dichosa válvula PCV es sólo un "hongo de hule silicón" instalado en el tubo de admisión, pero con el vacío del motor, y con el diseño de árbol a la cabeza, el motor salpica mucho aceite y el retorno al múltiple de admisión hace que el motor "se lo trague"... ensuciando todo el interior. El carbón depositado en el múltiple y los puertos actúa como esponja, y cuando se acelera, la gasolina adicional se retiene momentáneamente en ese carbón, y cuando se desacelera, este exceso de gasolina se suelta a destiempo, aumentando emisiones y consumo de combustible. Un buen diseño impediría que gotas de aceite se pasen al múltiple de admisión y al interior de los cilindros. El aceite rebaja el octanaje efectivo de la gasolina y aumenta la tendencia a la preignición, y los depósitos de carbón en las cámaras y los pistones, aumentan la tendencia a la detonación. Entonces, por qué VW no corrige su diseño? Porque alguien abarató la tapa de válvulas y el sistema PCV! Los conocedores de los motores Turbocargados y Supercargados saben que hay que evitar el paso de un exceso de aceite al motor por el sistema PCV, e instalan un bote "cachador" de aceite o "Catch-Can" (busquen en Internet) en la línea de retorno del sistema PCV, pero que sea efectivo (con malla interna y los mejores, con un pequeño enfriador para condensar los vapores de aceite también. En todo caso, una limpieza de todo el sistema afectado: Cuerpo de aceleración, Múltiple de Admisión, Sensor MAPT, Puertos de admisión y Válvulas de admisión cada año es benéfica. Y NO, no hay aditivo o remedio que funcione!: Se tiene que limpiar desmontando el múltiple de admisión y limpiar a mano, porque los depósitos aceitosos son pegajosos y tenaces, y el carbón se endurece, sobre todo en las válvulas y en los puertos de admisión. El uso de limpieza a base de Hidrógeno+Oxígeno sólo limpia el interior de los cilindros y el convertidor catalítico, PERO no puede limpiar el múltiple de admisión ni los puertos porque allí todavía no hay combustión. Si puedo lograr subir una fotos de un Jetta Clásico 2011 con ese entonces 40,000 km y bien cuidado (aceite sintético y buenas afinaciones), y de todos modos acumula grandes cantidades de depósitos de aceite en diversos grados de degradación (forma carbón en las partes calientes, no tanto en el múltiple de plástico). Suerte en su limpieza!!! Las fotos muestran los depósitos aceitosos en el puerto de admisión, un puerto sucio y un par de puertos con el de la izquierda ya limpiado y el de la derecha aún sucio. Las imágenes hablan por sí mismas.
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lazaro jacquez de México hace 5 años
Les comento que tengo un jetta 2017 aproximadamente cada 3 meses suena un golpeteo que dura unos minutos por la mañana en frio, ya van 5 veces que lo llevo a la agencia, le han cambiado aceite, filtro, empaque de la culata del motor y tornilleria, limpieza del carter, han verificado presion de aceite, sin embargo se le quita el ruido y regresa a los 3 meses, en estos momentos esta en la agencia estoy en espera del dictamen de la falla, para mi son los buzos
Carlos de México hace 5 años
Mismo problema, y están por hacerle lo mismo, cambiarle justo lo que dices, pero veo que no será solución, el costo es de $8500 pesos, pero si eso no solucionará el problema, solo tiraría el dinero a la basura, espero puedas compartir si hubo solución
JOselyn de México hace 5 años
Yo también tengo un Jetta 2017 y presento el problema al tercer servicio ya va 6 veces q se ingresa a la agencia ya le cambiaron 3/4 de motor aceite, tornillo, y la culata y aun así no queda fui a PROFECO pero los tienen comprados, y si nos unimos todos??? para que sientan presión, ya q no me parece justo
miguelrg de México hace 4 años
6675142350 mi celular... Tengo el mismo. Problema tengo mas de 2 años con el problema llevándolo a la. Agencia lo e metido ms de 30 vences en profeco no hacen nada... Si se animan h que hacer un grupo... Conozco se 3 personas mas que estoy en comunicación con el mismo problema
JOselyn de México hace 4 años
Yo ya no me gaste más peleandome con VW ni planta, no solucionan nada. Si aumentan los meses de la garantía, le hacen reparaciones cada q presenta el ruido, pero no es la solución, ya que siempre lo va a presentar, le hicieron cambio de MOTOR COMPLETO y aún así sigue el ruido.
La solucion vendi mi auto!!!!

Y jamás vuelvo a comprar un VW
miguelrg de México hace 4 años
Que lata... Son una porqueria
Basurto de México hace 4 años
A mi me los cambiaron los buzos y le pusieron 15w 40 y dejo de sonar pero a los 10 días de nuevo sono y le pusieron cambio de aceite sintético 5w30 y nada sigue sonando
Edgar Castillo de México hace 3 años
Tengo un jetta 2017 con el mismo problema, le han cambiado los buzos 2 veces y a los 6 meses o un año vuelve el mismo problema. La verdad es que si es una porqueria el motor. Tuve un clio renault por 10 años y lo vendi y el motor jamas me hizo esas tarugadas. Se supone que el Jetta era un carro de mayor calidad, pero nada, jamas vuelvo a comprar un VW.
Pablo Grinen de México hace 5 años
Hola amigo te solucionaron lo del ruido en el motor, ya que estoy pasando exactamente lo mismo que tu , me gustaría saber si te dieron alguna respuesta en la agencia vw.
lazaro jacquez de México hace 5 años
Ingrese un escrito a la concesionaria de queja y tuve atención directa de la planta ya que aún está en garantía mi carro, me otorgaron una ampliación de 6 meses más de garantía en el motor, sin embargo regreso el ruido, me indicaron que lo que sigue es cambiar la parte baja del motor prácticamente 3/4 del motor, para mi es una falla de fabricación del motor, les mantengo informados ya lo voy a ingresar nuevamente a la agencia
miguelrg de México hace 5 años
Buenas... Yo también tengo el problema y lo he llevado por un año el carro... Lo ultimo que me dicen es que son los buzos... Y que se pondrán buzos mejorados... Pero no dicen a que se debe el problema que se descargen los buzos...
lazaro jacquez de México hace 5 años
Ya te hicieron el cambio de buzos ????
Edgar Castillo de México hace 3 años
Yo pague la ampliación de la garantia por 2 años más pensando que me iba a fallar, el problema fue q cuando te lo arreglan, tarda 6 meses un año en volver a fallar, y asi se la llevan, pero hay comentarios aquí en donde dicen que les cambiaron el motor y el ruido volvio, asi que el problema es el motor, es una porqueria, que lastima la verdad que la mercadotecnia nos hizo comprar un jetta, totalmente decepcionado de la marca
carlos de México hace 5 años
Hola he leído los comentarios que han proporcionado, mi pregunta seria existe algún inconveniente en seguir recorriendo el carro con ese tipo de sonido ????
lazaro jacquez de México hace 5 años
Lo ideal es llevarlo a la concesionaria o taller !!! En lo que respecta a mi caso no han encontrado la falla y no saben si puede dañar a largo plazo el motor
Amclaussen de México hace 5 años
Cuando un motor hace ruido que NO es normal, algo está pasando! El ruido de buzos es porque el buzo se descarga y ya no absorbe la distancia al árbol de levas. El ruido como de matraca es porque el árbol de levas CHOCA con el buzo descargado y le pega porque el buzo desarrolla un "juego" o separación entre la cara que se desliza con el árbol y las levas del árbol... Se usan buzos hidráulicos porque las piezas se dilatan y crecen con la temperatura. El Buzo tiene dos partes que se meten entre sí como un viejo telescopio, entre esas dos piezas se inyecta aceite a presión y eso separa las partes del buzo compensando la separación con el árbol de levas conforme el motor frío se calienta, por eso suena más en las mañanas. Si el buzo se descarga, es porque sus valvulitas están mal diseñadas. Si el buzo por el contrario se llena demasiado, crecerá de más y entonces la válvula del motor puede no asentar y quemarse en donde sella con la cabeza. Por eso los fabricantes PREFIEREN que un buzo se descargue a que ese buzo se sobrellene! PERO no debería ni colapsarse, ni sobrellenarse, sino sólo absorber el claro excesivo SIN CALZAR LAS VÁLVULAS DEL MOTOR. Si hay un problema observado y confirmado, y que se repite, la fábrica debería cambiar de proveedor de buzos y proceder a cambiarle los buzos defectuosos a los motores de los carros vendidos y punto. Como eso les cuesta mucho, prefieren hacerse los tontitos y como que no saben qué falló, y esperar y hacer que pase el tiempo para que se termine la garantía y poder ahorrarse lo más posible. Yo en su caso, preferiría que la mugre planta me proporcione buzos de diseño corregido y cambiárselos yo mismo, porque apuesto que me tardaría MENOS que su agencia!!! Como no todos le entienden a la mecánica, la fábrica NO se va a arriesgar a que los dueños o sus mecánicos vayan a provocar más daños, y por eso no aceptarán que los dueños se vayan a otro taller, pero al menos deberían ser honestos por una vez en su vida y ACEPTAR que sus motores salieron con piezas o diseño defectuoso (lo más probable porque a algún "genio" de la empresa se le ocurrió que se podría bajar al costo empleando buzos de un proveedor 5 pesos más baratos (y dirá que le deberían dar un premio porque al fabricar muchos miles de carros, con su propuesta la planta se "ahorró" millones!)...
Si ese claro aumenta mucho, la válvula NO abrirá suavemente, sino que será "martillada" por la leva del árbol. Ese choque entre piezas claro que irá dañando a ambas superficies. Eso no hay duda, digan lo que digan los "expertazos" de la planta... Sólo si la separación es poca, la capa de aceite entre el buzo y el árbol amortiguará y "acojinará" los impactos... PERO si el claro aumenta (el ruido sube de intensidad), POR SUPUESTO QUE HABRÁ DAÑOS! (porque es un CHOQUE entre piezas de metal). Que no les digan que "es normal", "que no hace daño", "que no le afecta" y otras idioteces por el estilo. Un ruido moderado de buzos en realidad no es tan preocupante, PERO si se presenta, ¿Quién nos dice que no va a aumentar, y que se dañará el árbol y los buzos (y hasta las válvulas en casos marcados). Entonces, por qué creerle a la planta??? A ellos les interesa NO solucionar el problema porque cada motor que se tenga que reparar, es dinero perdido por ellos. Por eso sus jefes les dicen que 'Digan que No hay problema', el chiste es ESPERAR a que se termine la garantía, para que lo que pase, le cueste al dueño y no a la planta! Por eso es importante NO tolerar ningún ruido que no sea al sonido normal del motor, y exigir la corrección del problema cuanto antes. La gran cantidad de quejas confirma que es un problema de fabricación, originado en una falla de diseño de los buzos, de las galerías de lubricación o de la interfase con el árbol de levas, y es un problema responsabilidad de ellos, siempre que el dueño no dañe el motor subiendo demasiado las RPM, usando un aceite que no corresponda al motor, o provocando un calentón que tuerza la cabeza! De otro modo es una falla de planta y punto. También podría ser un defecto del árbol de levas, y hasta del taladrado de la cabeza por donde pasa el eje del árbol... pero es menos probable (y aún así, llega a suceder). Es mucho más probable que sean los buzos. Hay que entender que las tolerancias de los buzos son de las más críticas de todo el motor! Pero después de casi un siglo de haber sido ideadas, es una vergüenza que les salgan defectuosas, no lo creen?
miguelrg de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema... Ya le reemplazaron la mitad del motor y continúa es un jetta 2.0 2017 std... Le quieren poner de nuevo los buzos pero ya se los cambiarlo. Una vez... No saben por qué. Es un problema al pareces muy recurrente... No se quieren dar nada por escrito solo que no afecta el motor. Cuando se los pido por escrito y con el diagnostico me dicen que es confidencial... Actualmente está. I carro en la gencia pero no quiero que le sigan metiendo mando. Tengo un año llevándolo y llevándolo... El. Motor tiene ese problema... Y no saben que es... No quiere. Cambiar el motor por que no es garantía que el motor tenga el mismo problema. Yo empezará una demanda
lazaro jacquez de México hace 5 años
Ya metiste tu demanda ? Yo volví a ingresar mi carro y nuevamente le quieren cambiar los buzos supuestamente por unos mejorados
CALU de México hace 5 años
Tengo un jettta bicentenario 2013, de repente empezo a oirse un ruido agudo fuertisimo, conforme se ha enfriado ya no se oye tanto que puede ser?alguien me podria ayudar
Jose jesus de México hace 5 años
Que tal amigo que fin tubo su problema tengo el mismo problema con mi rav
Jose jesus de México hace 5 años
Que tal amigo que fin tuvo su problema
lazaro jacquez de México hace 5 años
Les comenté que ya le realizaron en la agencia el cambio de buzos por unos mejorados supuestamente, está en periodo de prueba los mantengo informados
Amclaussen de México hace 5 años
Lázaro: Por favor no dejes de informarnos lo que resulte. Intenta saber qué marca son los buzos defectuosos y qué marca los "mejorados", y si hay cambio del Número de Parte. Si el problema se corrige, perfecto, si NÓ se corrige, entonces el diseño del motor es el problema, y nos ayudaría mucho saberlo. Suerte y quedamos pendientes de tus noticias.
lazaro jacquez de México hace 5 años
Les informo que ya regreso nuevamente el ruido, por séptima vez lo ingresaré a la agencia, aun cuenta con garantía la cual vence en octubre sin embargo me dieron una ampliación por 6 meses mas, tendré que ingresarlo nuevamente haber con que me salen, que decepción de marca simplemente que acepten que ese modelo salieron con fallas en vez de estar haciendo perder el tiempo
El Ingeniero de México hace 5 años
YA SE LOS DIJE: la planta tiene la consigna de hacerse los tontitos! Si te dan 6 meses, te garantizo que antes de ese tiempo ya estará el problema de regreso, y bastará con que te hagan perder un tiempo corto con pretextos para que se terminen esos 6 meses y entonces te van a decir que "Las-tiii-maaaaaa Margaritoooo!" y que se te terminó tu tiempo. Si ya reemplazaron los buzos, el ruido se quitó un tiempo corto (porque debería haberse quitado de por vida!), y el ruido REGRESÓ, entonces la planta simplemente NO SABE como solucionar el problema, punto! (o sí sabe pero le está jugando al tontito). Deberías concretar una reunión entre la PROFECO y la planta, pero exigiendo la presencia de alguien del corporativo de VW (Grupo VAG) de Alemania, si no quieren gastar en venir desde Alemania, pues arregla que PROFECO acuerde una VIDEOCONFERENCIA y realiza la reunión GRABANDOLA en video y ADVIRTIENDO que si no te solucionan el problema al 100% (motor nuevo y con garantía COMPLETA), les vas a hacer mala publicidad en YouTube, en todos los foros y hacemos viral tu caso. Ante empresas Tramposas, Tramposo y medio! (creo que el dicho mexicano dice mas o menos: "Conque Carbón, pues Carbón y Medio!"). Pero jamás aceptes medios remedios y por supuesto NO les firmes ningún convenio de quedarte callado. (Serán maletas para fabricar motores, pero son muy eficientes para tratar de acallar clientes insatisfechos). Ahora bien, EXIGE que te muestren las piezas defectuosas y tómales fotos. De lo contrario te vaticino una larga y desesperante agonía, y hasta que te canses y los dejes de molestar. Toma fotos de cuando les lleves el auto, con fecha y todo. Así como te están tratando, están JUGANDO contigo. Trátalos con respeto y amabilidad, pero adviérteles que contigo NO se juega, queda Claro?
JOselyn de México hace 5 años
Yo ya fui a PROFECO y los tienen mas que comprados, ya es la sexta vez que a mi m pasa ya subi los videos a facebook espero todos nos apoyemos y podamos resolver nuestro problema la direccion de los videos esta a nombre de OSCAR GALAVIZ correo: [email protected] o el Mío JOSSJD hagamos esto viral y apoyemonos al menos nosotros
miguelrg de México hace 4 años
Alguien conoce algún caso de éxito... Que resuelvan el problema de motor
Juan Barrera de México hace 4 años
Buenas tardes, yo tambien tengo el mismo problema con el ruido del motor al encenderlo por la mañana, apenas mi jetta con 28 000 km presentó esa falla. Desafortunadamente ya no tiene garantia, pero por lo que he leido en este foro voy a intentar lo que han hecho otras personas y parece que parcialmente se resuelve el problema.
1. - Cambiar de aceite y ya no llevarlo a la agencia
2. - Correrlo a altas velocidades por un tiempo

Alguien pudo resolver el problema mediante otra forma??
Jorge Arrieta de México hace 3 años
Que tal Juan, yo tengo un jetta 2017 2.0 y sufri el mismo problema, en la agencia no saben que es, al final mi mecanico le cambio los buzos, pero de otra marca, porque VW ocupa marca Moresa y esos salen corrientes, si no mal recuerdo el ocupo mca. ITA, y santo remedio, y tambien es porque ahora VW ocupa aceite mca. Hella, que es muy corriente, y termino por cambiarlo a Castrol o Mobil 5W30, y santo remedio, asi solucione el problema de los buzos.
Ese chiste me salio en $5,000.00, pero quedo perfecto mi carro

Espero esto te ayude

Saludos
alonso guerrero de México hace 3 años
@Jorge ArrietaHola jorge tengo el mismo problema pero me podrias investigar o decir que marca de buzos le metieron al tuyo ya que la marca ITA no la ubican, saludos desde torreon
Jorge Arrieta de México hace 3 años
@alonso guerreroHola Alonso, perdón, son marca INA, me salieron un poco mas caros que los Moresa. Pero ya tengo mas de 1 año con ellos y nunca mas lo volvió a hacer. Saludos.
alonso guerrero de México hace 3 años
@Jorge ArrietaHola buenas trades jorge soy yo de nuevo soy de torreon coahuila y no e encontrado esa maca INA, mi pregunta es saber donde los compraste y de donde eres ,saludos
Jorge Arrieta de México hace 3 años
@alonso guerreroQue tal Alonso, estoy en el Estado de México, te anexo una imagen de los buzos con la marca. Espero los puedas encontrar. Cualquier otra cosa con gusto te ayudo. Saludos
1
IranOP de México hace un año
@Jorge ArrietaDonde los compraste, por que veo que son alemanas!
Jorge Arrieta de México hace un año
@IranOPMi mecánico los consiguió, la verdad no sabría decirte dónde los compró.
Victor Hugo Tuesta de Perú hace 4 años
La empresa EUROSHOP VW comercializó un lote de vehículos al Estado marca VW Jetta 2017, resultando con problemas de motor, que cambiaron por otro sin marca, ni número de serie que imprimieron manualmente (clonación), siendo adaptado en forma deficiente, con mangueras expuestas al calor del motor que pueden provocar incendios y otros problemas graves y no se quieren responsabilizar, por lo que amerita una denuncia PENAL sobre la sospechosa importación de motores en blanco y la duplicación de motor, (existiendo físicamente un segundo motor que podría ser reparado y utilizado ilegalmente). Vehículo y empresa están desprestigiados como para presentarse a nuevas licitaciones, que no podrían ganar de buena forma.
Antonio Martínez García de México hace 4 años
Hola mira ai tu problema lo notaste despues de que le hicieron su servicio lo mas seguro es q le hecharon a tu motor aceite fuera de eapecificacion. Osea que es demasiado grueso. ,
Intenta cambiandole el aceite usa 15w30. Sintetico. Y veras el cambio. Animo. Y saludos
Rolando de México hace 3 años
Yo tengo un Jetta Clasico 2015 con 85 mil km y empezó a hacer ruido en frío, cuando enciendes el auto por las mañanas se escucha un golpeteo de buzo, con el paso de los minutos se deja de escuchar, si dejo el auto estacionado hasta que se enfría vuelve a hacer el ruido,bya se le cambió, aceite, filtro de aceite y sigue con la misma falla, yo creo que lo siguiente será cambiar los buzos u espero que esa sea la solución, ya pude leer que muchos de los motores 2.0 tienen esa falla.
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Ruido en motor y encendido en testigo de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 a4, 4puertas, full, motor 2.0, estandar 230000 kms
Hola amigos buenas tardes! Les planteo mi problema: Hace un par de horas decidí salir a dar un paseo de fin de semana, cargue gasolina y después de unos 20 minutos de trayecto, un tráiler obstruía el camino, así que decidí rebasarlo cuando me incorpore al carril note que el testigo de aceite encendió parpadeando, maneje unos 2 minutos y le orillé. Note que hacia un ruido extraño el motor, como matraca o una carcacha; asi que Apague el carro y revise aceite, todo estaba normal pero x si las dudas aguegue otro medio litro (castrol Edge- sintetico) cuando encendí el auto siguió el ruido y el testigo de aceite no deja de parpadear. No arroja humo de cualquier color y la potencia disminuyo un poco.
beerkingmx de México hace 10 años  
BE
11 casos 
RUBEN de México hace 10 años
Amigo no te preocupes el problema de tu auto es común en ese modelo la coladera de aceite que va instalada en la bomba de aceite se tapa con facilidad por falta de mantenimiento lo que debes de hacer es llevarlo con el mecánico de tu confianza para que le desmonten el cárter y laven muy bien la coladera y le apliquen aceite multigrado. Y el problema se habrá solucionado. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según beerkingmx)
beerkingmx de México hace 10 años
Hola gracias por responder, efectivamente la coladera estaba taponeada y llegue a tiempo para resolver el problema. Costo total de reparación $250 mano de obra (bajaron y limpiaron el cárter) y $450 cambio de aceite (castrol 20-50)
OSCAr de México hace 10 años
Hola el dia de hoy me paso exactamente lo mismo, me prendio el indicador de aceite, le egrege un poco x si las moscas y seguía, le lleve al mecanico que queda como a 6 km, yo temia sinceramente un daño al motor , y me llamo 3 hrs después al aprecer solo es la coladera,, pero en cambio me va a cobrar 1800,, se me hizo muy caro, su argumente fue el quitar el carter porque tiene sus dificualtdes, pero al final de cuentas si no se averio nada del motor 1800 no se me hizo mucho,,,, mejor mañana les cuento como me fue, que paso por el en una par de hras... saludos
Carlos de México hace 10 años
1800? es muy caro al amigo de arriba solo le cobraron 700 en total ( tu mecanico es una rata), en fin no es mucha ciencia quitar el carter de tu carro, lo unico que puede dificultar la compostura son los tornillos escondidos y si le diste algun golpe al carter pues quitar los barridos y de paso usa aceite 20-50,60. Y no estaria mal darle una afinada al motor. Suerte amigo!
OSCAr de México hace 10 años
Se elimino el ruido del motor además de que el indicador de aceite ya no se prendio, si me cobro $1800, y como dije ayer, se me hace caro, pero yo ya me hacia comprando medio motor y siendo asi, esos 1800 no me pesaron,,,, a lo que voy es que todos los días me hacia un ruido extraño al estar frio durante 1 mes mas o menos y hasta que me prendio el indicador de aceite me decidi a llevarlo, pensé que el ruido era de alguna polea o banda pero al parecer fue de la misma falta de lubricación al motor por estar tapada la rejilla o coladera. Saludos desde lion gto...
Pablo de México hace 9 años
Hola a todos ayer me paso lo mismo, encendió el testigo de aceite y los niveles están bien, le puse un poco mas y dejo de sonar pero hoy a los 2 minutos de encendido comenzo nuevamente...el motor no suena ningún ruido. Lo checaran y espero que sea algo menor.
capitan murillo de México hace 5 años
Se mojo el motor en inundacion, la cambie bujias aceite y lo prendi, jaLa pero ahora hace ruido
oscar de México hace 9 años
Seguro va a ser la coladera que esta tapada,, llevo 1 mes desde q me lo entregaron y todo excelente... ojala y sea algo similar,, nos avisas compa... saludos
gerry de México hace 9 años
Tengo un jetta 1.8t gli y eh notado que en las mañanas igual suena como punterias, sera igual la coladera que mecionan? no prende foco aceite ni el check, que aceite debo poner? el filtro de aceite del turbo es diferente a los otros? y que marcas recomiendan de aceite y filtro? gracias.
OSCAr de México hace 9 años
Desde que lo comencé a escuchar,,,,, a mi me tardo como 1 mes en que me prendiera el foco del aceite,,,, mas vale q lo lleves a revisar y mientras tanto no forzarlo de mas...
gerry de México hace 9 años
En donde vivo no hay mecanico tan buenos sera recoemndable que lo lleve y diga que le limpien el filtro del carter que va antes de la bomba de aceite y ya luego ponerle aceite sintetico? que grado lleva el 1.8t
beerkingmx de México hace 9 años
Si tienes un auto por arriba de los 160 mil km no le pongas sintetico ese fue mi problema, es muy delgado y cuando el motor tiene un gran nivel de desgaste la plasta que se origina vuelve a tapar la coladera
Rene de México hace 4 años
Tengo un Jetta 2010 clasico, ya le cambié la bomba de aceite,bulbo y filtro de aceite y sigue prendiendo el testigo de aceite y se escucha un ruido al motor.
Manuel de México hace 4 años
Yo tengo un problema parecido solo q ya le lavaron el sedaso y volvió a prender el testigo no se oye q suenen las punterías lo deje parado y lo eche a andar y se escucha como cuando no trae aceite la dirección hidráulica un zumbido pero del motor será la bomba d aceite ?
Yolanda de México hace 3 años
Hola espero se su ayuda mi carro es un jetta 2003 motor 1.8 cuando llega a su temperstura normal en los altos se empieza a matar y luego se prende el foco del aceite ya revisaron el bulbo y no es me dicen q puede ser el map podrá ser
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Silvido en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 jetta 1.8 4 puertas 125000 kms
Hace un silvido cuando esta en baja pero cuando acelero o ando circulando se le quita y como es tipico el mecanico dice que lo tengo que dejar y revisar para decirme que es, pero circula y acelera bien no falla de ser por el silvido que es algo molesto
raul de El Salvador hace 8 años  
RA
5 casos 
Jesus de México hace 8 años
Me pasa lo mismo se ha vuelvo un ooco mas fierte c
Solucionado
Mejor respuesta (según raul)
raul de El Salvador hace 8 años
Solucion son las mangueras del vacio que salen de resprador de carter y la valvula pcv solo cambia las manqueras y todo volvio a la normalidad
Francisco de México hace 7 años
Pero el mio es diesel y tiene una Elise rota ysilbafuerte es tdi será la misma falla amigo
Arturin de México hace 5 años
Francisco igual tengo el problema. Cm lo resolviste, a ver si me puede dar el dato. Salu2 colega.
Layo de México hace 4 años
Me acaba de pasar lo mismo como lo resolvieron alguien pase información por favor
marvin daniel gonzalez de México hace 6 años
Amigo yo tengo un problema con una golf gti a4 1.8t 20 v se le mando a reparar todo el motor por que estaba metiendo ruido del tensor, se compro repuesto como tensor original y lo armaron nuevamente y ahora sigue metiendo el mismo ruido que prodra ser y tambien dejo de funcionar el turbo espero sus comentarios para poder ayudarme saludos.
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Ruido en motor 1.8T SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 jetta 1.8T 196000 kms
Buenas tardes, el motor hace un ruido como si fuera diesel (una especie de traqueteo) cuando ya esta en uso (caliente) y al acelerar se le quita, que pudiera ser?
sergio r. de México hace 10 años  
SE
1 caso 
Douglas de Costa Rica hace 10 años
Tengo el mismo problema lo resolviste???
Solucionado
Mejor respuesta (según sergio r.)
sergio r. de México hace 10 años
Fuè la el tensor de la cadena de tiempo, lo que me dijo el mecanico, y efectivamente, ya no hace el ruido.
marrea de México hace 7 años
Checa los tacones osea el soporte de motor el mio es 2.0 de primero hacia ruido en el motor y despues se le kitaba al cambiarlo se le kitonel ruido
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Cascabeleo en motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 GLI TEAM  82000 kms
Buen día!
Quisiera ver si alguien me podria ayudar, mi auto duro tres dias parados(eso creo) ya que lo lleve con un hojalatero a sacar un golp, y cuando fui por el al momento de encenderlo empezó a hacer un ruido fuerte en el motor como cascabeleo u despues de unos minutos se vago la intencidad del ruido, alguien tendra idea de que problema tendra el auto?
Lara90 de México hace 5 años  
LA
1 caso 
Rcantu de México hace 5 años
Lo mas probable es que se descargaron los botadores, (se quedaron sin aceite) pero al volverlo a encender se vuelven a cargar y se quita el ruido si tu pregunta es si ese ruido es normal la respuesta es NO, pero es justificable cuando dura varios días el auto sin ser encendido
Lara90 de México hace 5 años
Gracias por atender mi inquietud. ¿Qué podria hacerse para solucionar el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Lara90)
Rcantu de México hace 5 años
Debes llevar con un mecánico y cambiar los botadores, pero si enciendes todos los días el auto y no se repite la situación no hay problema.
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Ruido en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 trenland 177000 kms
Hace un par de días, empecé a escuchar un ruido en mi motor que solo lo hace por las mañanas o cuando el carro demora mucho tiempo estacionado, había pensado que podría ser la polea loca, el cual verifique y no era, el sonido seguía apareciendo y después se quita, estaba con esa inquietud, pero en el transcurso de los días, se encendió la luz indicadora del aceite, obviamente algo andaba mal- recordé que había dejado pasar un buen de tiempo sin hacerle su cambio de aceite. Después que me apareció la luz indicadora, al día siguiente le realice el cambio total de aceite y filtros, le puse aceite… Leer completa
Erlco de México hace 10 años  
ER
2 casos 
Alberto de Estados Unidos hace 10 años
Creo que el segundo mecanico esta correcto el aceite que le pones es demasido grueso otra cosa que deves tomar en cuenta ese tipo de motor de usar aceite sintetico y debe de ser de 0 a 5w 40
Erlco de México hace 10 años
Alberto, gracias por tu comentario, efectivamente este tipo de motor usa aceite sintético, aquí lo que me llevo a cambiar el aceite, fue por el kilometraje que tiene mi carro y el mismo mecanico, cuando realice el primer cambio me indico que ya no debería usar el sintetico, entonces desde esa vez uso el Castrol alto kilometraje...entonces esto a uno lo confunde, no cress?
Luis de México hace 9 años
Buenos días yo tengo un jetta modelo 89, hace días comenze a escuchar que cuando acelero mi carro el motor se escucha como si trajera un motor de vocho, literal, quisiera saber si me podrian ayudae a ver cuales pueden ser las posibles causas. Gracias
alejandro de México hace 8 años
Que tal algo parecido me paso con una expedition 2004 andaba bien y alos 7 meses me marco en el tablero el aceite lo cual alos 10 días después empezó aserme un ruido como matraca en el motor en las mañanas durante 20 segundos y suele kitaba obvio me asuste mejor la pare duro 4 días parada el día que la iba a mandar al mecánico batalle mucho en encenderla prendió asta después de 5 veces y empezó hacer el ruido mas fuerte y por 1 minuto cuando suele quito la camioneta se quería apagar en baja ese día marcaba check engine cuando iba al taller seme apago como 8 veces si arrancaba pero batallando asta que seeme apago y ya no arranco si daa marcha pero no enciende OJO EL MECÁNICO ME COMENTA QUE ES PORQUE LA COMPRESION LA TRAIA BAJA Y LE DI ASTA QUE YA NO PUDO Y HAY QUE ANILLARLA NOMAS YAQUE NO AVENTO NUNCA HUMO ME SALE EN 8 MIL LA ANILLADA O EN 19 MIL COMPLETA SERA CIERTO? CUANDO NO TIENEN NADA DE COMPRESIÓN ? DA MARCHA PERO NO ARRANCA O QUE HACE
Solucionado
Mejor respuesta (según Erlco)
Erlco de México hace 8 años
Para el caso mio, la única solución, fue que en cada cambio de aceite se debe de lavar el sedazo o filtro de aceite que viene en la parte de adentro del carter, con eso se elimino el ruido y cada vez que se escucha es señal que se tiene que volver a realizar el cambio, etc. saludos! :)
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Motor Ruidoso Jetta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1995 4 PTAS AUER, STD 5VEL 220000 kms
El problema que tengo en mi vehículo es que desde hace días el carro empezó a hacer un ruído como si tuviera el escape roto, se revisó y no está roto tapé el escape para ver si se ahogaba y tampoco por lo cual descarté el escape, el punto es que ese ruido empezó a arreciar y hoy se escucha como si trajera un camión hace mucho ruido y pues viene del motor, los estuve acelerando con la mano para tratar de encontrar algo y lo único que noté es que cuando le doy acelerones sale poco humo azul, la parte baja del motor de las buías hacia abajo pues está muy húmedo entre aceite, anticongelante y tierra creo. Cuando el carro está detenido no se escucha el ruidajo solamente cuando lo caminas.
SalvadorS de México hace 7 años  
SA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según SalvadorS)
SalvadorS de México hace 7 años
Problema arreglado estaban capados los birlos del multiple que va pegado al motor. Ya le pusieron sus birlos y empaque... peligroso no?...
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Ruido de motor electrico al abrir puerta de conductor

Volkswagen Jetta 2016 triptonic 2.0 64000 kms
Cundo abro la puerta del conductor después de haber dejado por un momento el carro sin encender se escucha que un motor eléctrico se acciona como haciendo referencia o acomodando algo pero desde hace unos días se escucha que al accionarse se traba y genera un ruido que se esta forzando, esto antes de encender coche. Durante el trascurso del día si lo paro y lo prendo de nuevo no se escucha mal. Pero si lo dejo estacionado para el día siguiente este genera el ruido otra vez.
Abraham Garcia de México hace 3 años  
AB
13 casos 
Gabo de México hace 3 años
Tengo el mismo problema
Pepe Serna de México hace 2 años
Me pasa lo mismo! Alguna solución?
Edwin de México hace 2 años
Solucionaron su problema que fue ?
Gabo de México hace 2 años
Filtro de gasolina estaba sucio
David de México hace 2 años
Alguna solucion ? Tengo el mismo problema.
Abraham Garcia de México hace 2 años
En mi carro dejo de escucharce. Sin embargo sigo con la duda de que sea para solucionarlo
Gabo de México hace 2 años
Cambien el filtro de gasolina
David de México hace 2 años
El ruido electrico entonces es por el filtro de gasolina ? Aveces hace el ruido solo al ingresar y girar la llave, sin dar marcha
Jesús Bernal de México hace 2 años
Suena al abrir la puerta por la mañana como silbido y también en marcha se quita y se pone que hago
VIIK03N de México hace un año
Que será ese ruido?? por ahí me comentaron que solo los VW (ciertos modelos) lo hacen de manera ¨normal¨ pero que carajos es? por la mayoría de autos no lo hacen... se escucha como si se pre-activara la bomba de gasolina, ya que el ruido es muy ¨similar¨ como cuando accionas el switch (sin encender) el mecánico realizó un escaneo súper completo de todo el sistema y no arrojó nada en particular, por lo que se descarta alguna falla en el sistema eléctrico o de algún otro tipo... sigo intrigado... algún experto de VW que sepa?? pienso ir a la agencia a que me aclaren que carajos es ese ruido. Xd
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Ruido extraño en motor o caja.

Volkswagen Jetta 2013 Mk, 2.0 81 kms
Por favor necesito de su ayuda.
Cuando pongo en neutral el automovil se escucha un ruido extraño como un golpeteo y cuando meto el embrague se quita ese ruido, si saco despacio el embrague disminuye el ruido o golpeteo pero si lo saco rapido se escucha fuerte. Me dicen que podria ser el collarin otros q no por que si no zumbaria y otros que es la caja es otros q debo cambiar todo el clutch y la bomba. Que podria ser.
Pako. de México hace 8 años  
PA
3 casos 
Josué de México hace 8 años
Tuve un ruido como el que describes en un Golf MK7 de transmisión manual, al ser nuevo todo entró por garantía. El primer diagnóstico que realizaron resultó en el cambio del kit de embrague, sin embargo, aún después de esto el ruido continuo. El segundo diagnostico fue nuevamente el cambio del disco de embrague y volante motor, tampoco se resolvió el ruido. Y fue ahí cuando el jefe de taller lo revisó y dijo que lo único que faltaba era revisar la transmisión, la desarmaron y cambiaron valeros y sincronizadores, después de esto el ruido desapareció. Tal vez tu problema vaya por ahí. El ruido que yo tenía era como describes, golpeteo, "toc - toc - toc - toc", como una hélice de helicóptero... algo así.
ivan alvares de México hace 8 años
Disculap tengo una cabrio que igual me hacia el mismo ruido y la destapamos y el balero esta roto pero no se donde puedo conseguir ese balero no sabes tu algun lugar en donde pueda encontrarlo ???
Josué de México hace 8 años
Si te refieres al collarín del embrague es mejor que compres todo el kit (disco, plato, collarín). Si preguntas por el balero de la transmisión lo puedes encontrar en cualquier agencia de la marca, si el modelo del auto no es muy antiguo. Desconozco otros lugares donde lo puedas adquirir, tal vez en refaccionarías como California puedes encontrar uno que ajuste a tu caja. En CDMX hay varias refaccionarías sobre Rojo Gómez, a la altura del Mercado Jamaiquita y Plaza Tezontle. También por Metro la Raza hay muchas, creo que en la calle Juventino Rosas puedes encontrar.
karlos de México hace 8 años
Buenas noches es tu caja de velocidades cuando el housing que es donde van los baleros de la caja se abocardan o solo se averia el balero y cuando pisas el clutch deja de girar la flecha y se quita el ruido al soltar el pedal del clutch gira de nuevo la flecha de mando y vuelve a sonar aunque este en punto neutro suerte
Rodrigo de México hace 8 años
Si solucionasta tu problema amigonsi solucionaste tu problema amigo?
karlos de México hace 8 años
!!!!que es el balero de la caja!!!!!
Adrian de México hace 7 años
Pako buenos días !!!!solucionaste tu problema ?????
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Ruido en el motor

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas y cajuela.electrico 17000 kms
Tiene un ruido truena como si fuera una pieza suelta aun parado encendido suena como si tuviera algo suelto
Mia rivera de México hace 5 años  
MI
2 casos 
lurobamx de México hace 5 años
Cuando aceleras sigue sonando? Si aceleras se oye más rápido y si desaceleras se escucha menos rápido el ruido? O se mantiene constante es su velocidad?
Mia rivera de México hace 5 años
Es constante el ruido acelere o no como si estubieran sueltos tornillos o piezas del motor ya le cambie los. Soportes del motor y sigue el. Ruido
lurobamx de México hace 5 años
Me refiero a que si gira más rápido el motor, los golpes se escuchan con más frecuencia y cuando disminuyen las revoluciones del motor baja la frecuencia de los golpes o tronidos
angelberen de España hace 5 años
El ruido del que hablais puede ser de los rodamientis del alternador o de la bomba del agua que tienen demasiada holgura (si fuese de la bomba perderia refrigerante) para saber si es del alternador, se moja un poco con agua con el motor en marcha y cambia, el ruido, podria ser tambien el tensor mojalo y me cuentas lo que ves
Mia rivera de México hace 5 años
Hola al parecer es un soporte de la caja y la. Suspensión
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Ruido como grillo en motor

Volkswagen Jetta 2013 CLASICO 110000 kms
Se ha estado escuchando un ruido como de grillo en el motor que no se de donde proviene. No es constante (a veces se oye y otros días no, pude oirse con el motor en frío o caliente). Me comentaron que es algo mecánico pero no me dicen que es. Será problema eléctrico??
ReginoM de México hace 7 años  
RE
2 casos 
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Tienes problemas de comucicacion de la computadora a la transmision revisa el fusible que esta marcado como tcm puede que este fundido
ReginoM de México hace 7 años
Gracias por las sugerencias
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Perdon esa respuesta no era para ti tu problema puede ser la banda que comunica al alternador o que la bateria ya no este resguardando toda la carga y el alternador se pone pesado haciendo patinar la banda. O algun balero pero dices que se quita de repente me boy por que sea la bateria que ya esta vieja... saludos
ReginoM de México hace 7 años
Acabo de cambiar la bateria por una nueva hace 2 semanas.
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Entonces debe de ser algun balero que esta reseco ya o el tensor de la banda que no sirva checa el ruido con un pedazo de manguera te lo pones en un oido y la otra punta la acercas alas partes mobiles del motor todas las poleas la manguera te serbira como estetoscopio saludos
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Cascabeleo en motor, testigo aceite prendido

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 120000 kms
El carter estaba tirando aceite. Lo abrieron y sellaron. A los 2 minutos cuando lo saqué del taller se encendió el Testigo del aceite y lo manejé por 5 minutos en lo que regresé al taller. Antes de apagarlo el motor sonaba sin lubricación (un cascabeleo) y perdió aceleración. El Testigo del aceite se mantuvo encendido.
Guillermo de México hace 8 años  
GU
1 caso 
Gabo de México hace 8 años
Me paso lo mismo con el mío. Cuando lo saque del mecánico es la bomba de aceite posiblemente este tapada y por eso pierde la potencia se protege
Juan de México hace 8 años
A mi me acaba de pasar lo mismo, pero tengo miedo que se haya desvielado. A ustedes no se les desvielo?
Felipe de España hace 2 años
Hola, para quien le sirva, yo tuve el mismo problema. Luz testigo de aceite encendido siempre y cascabeleo en el motor. Lo mejor fue apagar rapidamente, comprar aceite y filtro de aceite nuevos. Y la solución fue que al quitar el filtro lleva dentro otro prefiltro (filtro de malla) al quitar este estaba hiper sucio e impedia que pase el aceite de la bomba al motor. Limpiado a mano, vuelto a montar y la moto como nueva.
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(Ruido) Cascabeleo en motor al acelerar - En Marcha (No Reposo)

Volkswagen Jetta 2011 CLASICO GL AUT 265000 kms
Hola! Vengo aqui en busca de opiniones de algo que recientemente empezo a sucederle a mi auto, por si a alguien ya le sucedió y pudo solucionarlo, comparta la experiencia! Tengo un JETTA Clasico 2011 Automatico. No se han realizado reparaciones correctivas fuertes o de consideracion recientemente, lo mas significativo fue un cambio de bobina y cables de bujias, no más. Sucede que al ir avanzando de manera normal y sin aumentos de velocidad bruscos va todo bien, manejando normal. Se presenta un Ruido o Cascabeleo al acelerar para adelantar o revasar, digamosle traqueteo o un "taca taca taca… Leer completa
Julk10 de México hace 2 años  
JU
1 caso 
Steve S. de México hace 2 años
Soportes de motor en buen estado?
Las flechas estan bien atornilladas???'
Julk10 de México hace 2 años
Voy a revisar y actualizo...
jonas de México hace 2 años
Tengo un jetta 2014 y le pasa lo mismo ya lo resolviste ? si es asi que fue ?
Julk10 de México hace 2 años
Aun nada, toca mañana llevarlo al taller a ver que dicen.
jonas de México hace 2 años
Al mío ya lo escanearon del motor y no salió nada. Y de la transmisión igual no arrojo nada. Ya cambie bujías, filtros pero persiste el cascabeleo cuando acelero. A ver que te dicen de tu vehiculo.
Julk10 de México hace 2 años
Pues sigue sin solucion... por ahora el cascabeleo ya no se escucha, y no sale nada en el scanner, habrá que esperar a que truene algo para identificar el fallo, espero no sea algo grave y comoquiera seguiré indagando para ver si sale algun otro jetta con este problema.
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Ruido en motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1995 Jetta a3  100000 kms
Buen dia comunidad
Tengo un jetta a3 automatico,el detalle al encender se escucha parejo al acelerar se escucha un tac tac tac tac entre los cilindro 3-4 de izquierda a derecha alguna sugerencia.
Alex Aguilar de México hace 8 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex Aguilar)
gabriel de México hace 8 años
Para poder hacer bien un diagnostico de preferencia hay que revisar el auto, en este caso no es facil por que podria ser algun metal que esta flojo, algun resorte, algun buso, hay que revisarlo a tus ordenes 5541024619
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Cascabeleo motor

Volkswagen Jetta 2008 clasico 120 kms
Que tal, mi jetta al prenderlo funciona bien sin ningún ruido, después de cierto tiempo comienza un cascabeleo, al parecer lo hace cuando el motor ya esta caliente, alguien que me pueda ayudar ?????
fabian de México hace 10 años  
FA
4 respuestas 
ALOJETTA de México hace 10 años
Checa si no se sobre calienta un poco... eso le paso al jetta de un cleinte de mi mecanico y resulto que le habian metido un aceite de diferente viscocidad al recomendado y ademas al parecer no era "sintetico" o de "tipo sintetico". Yo tengo el 2009 y le meto el 15w40 sintetico. En fin, espero te ayude mi comentario. Saludos.
Charly de México hace 9 años
Que tipo de gasolina usas? trata de meterle una de mejor calidad si es el caso. Esto le ocurrio al mio y asunto arreglado.
Tainy de México hace 5 años
Tiene que ver que el manual indica roja y yo le pongo verde???
alojetta de México hace 9 años
Charly... checa que tu aceite sea 100% sintetico y del espesor adecuado. Tambien asegurate de cambiar tu filtro de aceite por el que marca el manual de refacciones de tu modelo de jetta.
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Cambie el aceite y ahora suena el motor

Volkswagen Jetta 1994 4 PTAS. 1.8 250000 kms
Buen dia, antes que nada excelente foro he aprendido mucho, pero ahora he adquirido un jetta A3 mod. 94, lo que sucedio es que le hice la afinación yo mismo, cambien filtros y aceite, a la hora de encenderlo la primera vez empezo a sonar un golpeteo dentro del motor y tiro alrededor de un medio litro de aceite, la verdad no se ve muy bien de donde lo tira, pencé que tal vez era por el filtro de aceite ya que solo lo aprete con la mano, pero por ahi se ve limpio, despues lo apague y ya no dio marcha, intente arrancarlo de empujon y encendio, pence que la bateria habia fallado de tanto intentar… Leer completa
Jey Pastor de México hace 9 años  
JE
6 respuestas 
carstrucks de México hace 9 años
El aceite para alto kilometraje ya tiene aditivo, probablemente con el aditivo adicional que le pusiste tapaste los conductos de lubricación del motor
mikegama de México hace 9 años
Yo he tenido problemas con esa marca de aceite y vehiculo en comun, le puse a un jetta 2000, aceite de esa marca y empezo un cascabeleo y fallo, la solucion rapida y con suerte que tuve fue cambiar el aceite y todo volvio a la normalidad, cualquier duda esta mi correo
Jey Pastor de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios, ya lo he solucionado, lo lleve a un buen taller donde me comentan el aceite de alto kilometraje ya trae un adhitivo incluido, entonces al agregar uno extra provoco alteraciones al motor y en consecuencia mas gasto de gasolina.
Joseepepee de México hace 6 años
Y que fue lo que hiciste
Luis H. Rodriguez G. de México hace 6 años
Quisiera saber, tengo un vw jetta 2.0 1997 automatico, si le queda un motor 2.0 de un modelo 2000 en dadelante tambien 2.0, ya que me dicen que no queda
Edder de México hace 6 años
Ke tal amihos tenho un jetta a3 y quisiera saber cuantos litros de aceite lleva
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Silbido en el motor

Volkswagen Jetta 2013 SPORT 225000 kms
Hola quisiera una opinión tengo un Jetta SPORT 2.5 Tiptronic hace unos días comenzó a hacer un silbido muy molesto como de televisor sin señal pero demasiado fuerte el mecanico dice que es la turbina , se llevó con uno de cajas y dice que hay unas venas o arterias tapadas de la bomba de aceite que no deja llegar la presión de aceite a la turbina y que x eso falla que limpiaria las venas tapadas y le daría su mantén miento a la turbina realmente es por esto que falla?? Según ya había hecho eso pero siguió haciendo el ruido actualmente está con el aún me cobra $4,300 pero en realidad es por esto la falla agradecería sus opiniones de alguien que haya estado en esta situación gracias!! Saludos...
Giovanny de México hace 5 años  
GI
1 caso 
Giovanny de México hace 5 años
Mi carro esta vez se quedó en la 5 velocidad y tarda en tomar su paso es decir hace lo mismo que un carro standard queriendo moverlo desde 5 velocidad en punto de arranque 0 es Triptronic y patea feo la caja es un Jetta SPORT alguien sabe que pueda ser si es sensor o la caja que opinan
Guillermo fdzc de México hace 4 años
Hola giovanny me acaba de pasar el mismo problema el silvido empezo cuando empece a frenar y ahora ya es continuo incluso cuando solo enciendo el switch me gustaria saber si ya lo pudiste resolver porque nadie puede decirme que es.
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Sonido en el motor

Volkswagen Jetta 2001 2.0 estandar 160000 kms
El motor me empezo a ser un zumbido como una maquina de coser, anteriormente se me habia calentado pero el probelma lo arreglaron y no,volbio a dar una falla de temperatura, le cheque el aceite y se lo habia consumido, que me recomiendan hacer }?
jetta2.0 std de México hace 10 años  
JE
1 respuesta 
THEPCR de México hace 10 años
Te esta quemando aceite ,revisa en la salida del escapé.se mancha mucho de residuos de aceite ,.
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Ruido en el motor

Volkswagen Jetta 2012 clasico 98525 kms
Cuando apago el motor se escucha un tronido que puede ser ???
jeovany_9 de México hace 8 años  
JE
1 caso 
Eduardo Correa de México hace 8 años
Si lo que escuchas es un solo golpe en seco, lo más probable, un tacón, si encendído sientes que tiembla más que antes, seguro es eso.
Arse de Estados Unidos hace 8 años
El motor del agua limpiaparabrisas no trabaja passat 2004
Arse de Estados Unidos hace 8 años
El limpiaparabrisas no tira agua y no siento que el motorcito vibre o sea no trabaja quisiera saber porque
Eduardo Correa de México hace 8 años
Te dejo este tip... Revisa todo el cableado, si todo se ve en orden ve con el eléctrico, y pide que te lo revise solo para que te diga si es la línea de alimentación o la bomba, si la línea esta bien ya la hiciste, solo te fijas como la desmontó, y le dices que vas ir a conseguirla y te vas con tu carro ya en tu casa la quitas, vas a la reaccionaria la compras y así como la quitas se pone, es muy facil, si es la línea y la bomba esta bien mejor que la arregle el eléctrico para evitar un posible corto...
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Falla ruido en el motor al hacer el cambio de aceite

Volkswagen Jetta 2002 4 puerta motor 2.0 automático 223000 kms
Al cambiar el carter & hacer el cambio de aceite despues de andar en el carro en 5 minutos despues se paro por si solo & no avansaba al acelerarle & empezo a hacer un ruido extraño en el motor & entre mas le piso al acelerador mas fuerte se escucha el ruido en el motor alguien me diga sii le dañe algo al motor o le eche un aceite muy grueso
Ulises de México hace 3 años  
UL
4 respuestas 
Ulises de México hace 3 años
Algunas personas me dicen que son las cabezas del motor otros que la bomba del aceite & que los pistones & pues muchas otras cosas del motor pero el carro estaba bien asta que le cambié el carter & le eche el aceite nuevo despues de andar en el en 5 minutos me empezo a fallas marcaba el aceite en el tablero & se quedo el carro parado por si solo no apagado por completo pero no daba mas asia adelante al acelerarle empezó a escucharse un ruido extraño en el motor alguien me puede ayudar con mi problema please...?
Rcantu de México hace 3 años
Es dificil poder ayudarte con la informacion que proporcionas ya que ruidos de motor pueden ser x varias causas

Por que le cambiate el carter?

El nuevo carter era identico al que quitaste?

Revisaste que la barilla del aceite marcara el nivel correctamente.
La bomba de aceite revisaste que no estuviera obstruida.

Checaste que el carter y la bomba tuvieran suficiente pero no exagerado espacio para que siempre tenga aceite ue absorber

Ruidos de motor pueden ser botadores.
Pueden ser bujes de piston.
Ruido Pistones

Podras subir un video a youtube donde se escuche el sonido que mencionas
Ulises de México hace 3 años
Creo que ya encontre la falla, quite el carter de nuevo para que me lo revisara el mecanico & al quitar el (carter) el aceite que le avia echado asia un dia ya estaba muy sucio ademas tenia muchas rebabas de metal & de oxido al quitar una pieza de adentro del motor junto a las vielas estaba una pieza en forma redonda como un anillo grande de metal trosado & en desconpocicion por eso la rebaba de metal en el carter le quito 4 piezas dijo que lo que tenia que comprar eran unas piezas en forma circular llamadas metales del motor ay pondre fotos de las piezas que quito & de la pieza dañada ademas el carter con el aceite lleno de oxido & rebaba opinen por que el motivo de la desconpocicion en esa pieza & que soluciones me pueden dar
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Rcantu de México hace 3 años
Eso es debido a que no hay lubricacion (aceite) debido a que se tapo una de las venas aqui tienes que hacer reparacion general

Rectificar camisas, cambiar anillos,cambiar metales, revisar bujes de bielas, rectificar cabeza

Sera una buena lana pero si lo hace un buen mecanico tendras motor para unos 8 años minimo con sus respectivos mantenimienos preventivos

Saludos
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