Buenas tardes, tengo un golf 2001 1.6 alemán nafta, enciende fallando x unos segundos luego se arregla solo, aveces no quiere arrancar como si no tendría batería o estubiece el motor trabado,saco y pongo contacto y enciende, el agua del deposito se consume y tira por el escape y forma como una gelatina Blanca en la tapa de aceite es junta?

Es un gusto saludarlos, tengo un problema y espero me puedan ayudar, hace algunos días afine mi carro, le cambié filtros, bujías y aceite, ese día no dio probelma, sin embargo, al día siguiente al prenderlo comenzó a arrojar mucho humo blanco por el escape, una vez se calentó poco a poco fue dejando de arrojarlo, duro dos días sin humo y nuevamente volvió a arrojar , mucho menos pero aún así fue algo considerable, que pudiera ser? Es algo de que alarmarme?

Tengo un golf A3 modelo 97, motor 1.8, me comenzó a aventar humo azul por el escape, cambié válvula PCV. Despues me di cuenta que quitando el cable de la bujía 1 y 4 deja de aventar el humo; quitando el cable de la bujía 1 deja de aventar considerablemente y quitando el 4 reduce un poco mas, ¿que puede ser? ¿Y que solución puedo realizar?

Se paro de wpues de andar 600 metros, hecho mucho humo por escape y se paro y no arranca cuando lo tengo un rato dando a arranque se enciende arriba luz de aceite

Buenas grupo tengo un golf mk3 2.0 96 mexicano. Lo ocurrido es que adqueri el auto y le tocaron todos los cables de la fusilera puentes de todo y mas o menos lo acomose hasta que tuve que desconectar el cierre los levantavidrios qe se manejan desde la consola. Bueno el tema es que no podia conectar el paso a paso ya que regulaba muy alto. Compre el sensor que va con la mariposa y pude conectar el paso a paso regula basgante bien ya. Lo que me pasa y no puedo solucionar ew que esta pasado de nafta larga olor y se ahoga amdando sale explosiones por el escape alguien sabra que podra ser cambie inyectores y nada. Lo que me fije y no pude acerle es que esta pasado de aceite bastamte ya mañana le pondre filtro y aceite nueva. Desde muchas gracias. David 1138832161

El problema es k cuando apago el aire acondicionado empieza a echar humo blanco por el mofle

Esto me pasa hace un tiempo, lo llevé al mecánico ya que se me revolucionaba, daba tirones... lo puso en el ordenador y le dio como resultado una mala mezcla de aire/gasolina es decir tuvimos que cambiarle el colector de admisión ya que las palometas no hacían bien su función. Ahora me sigue saliendo problema fallo motor pero el coche funciona perfectamente y no hace ningun tipo de ruido raro, ni sale excesivo humo de los tubos de escape... algun consejo??

MOTOR 2.0 - 211 CV - MK6 - DSG

Lo compre con la valvula de escape chupada retifique la tapa y todo nuevo pero en baja me queda poca compresión lo cual no regula como corresponde en alta anda lo mas bien sin problemas. Otra de las cosas q noto es que el auto no gasea ni sale humo por el escape y en mi opinión no serian los aros. A quien me podría dar una mano se lo agradecería,

Tuve un problema con la polea tensora y la banda de los elementos auxiliares; en pleno cambio a segunda el auto emitió una explosion en el motor y se apago, sin volver a arrancar; se le cambió la polea tensora, la banda auxiliar porque se deshilacho de un lado (aun cuano era casi nueva) y no encendía; al final se doblaron las valvulas y tuvieron que rectificar cabezas, camiar valvulas, filtro de gasolina, filtro de aceite, cambiaron el aceite, la banda de distribución; al alternador se le cambiaron piezas; después de dos semanas el auto por fin arrancó; ahora saca humo del escape y el pedal de freno no baja cuando enciendo el auto

Tengo un golf VI 2.0 tdi, el caso es que cuando lo pongo en marcha, a partir de 2a marcha, acelero y empieza a tirar humo denso por el tubo de escape. El humo empieza a salir cuando el motor está caliente. Cuando lo paro en un semáforo, el motor se revoluciona en ralentí hasta las 1000rpm, y el humo tiene olor a monóxido de carbono. Cuando pruebo a acelerarlo en punto muerto, o lo uso en primera y marcha atrás para aparcar, se escucha un ruido metálico por debajo del motor. El consumo de diesel cuando le pasa esto es bastante irregular, y no siempre pasa. Unas veces funciona tan normal, y otras me da este problema. Alguna idea?

Mi carro avienta mucho humo por el escape arriba de 3000rpm suena muy feo el motor cheque la bayoneta del aceite y tenia pequeñas burbujas, la tapa del aceite tenia poco manchado de una mezcla entre aceite y gasolina o agua.

Que tal, Buen día. Tengo un Golf A4 mod. 2002, motor 2.0. Tiene un problema de potencia, y es que, algunas veces el carro se siente muy ligero y otras muy pesado. Falló la bomba de gasolina hace unos 5 meses, pero a pesar de que se cambió, el problema persiste. Recientemente comenzó a oler bastante a humo y a sacar un poco de humo de gris por el escape (Casi imperceptible). Es necesario comentar que hace 3 meses se le cambió el distribuidor ya que daba falla en la chispa en el cilindro 3. Lo curioso del caso, repito, es que a veces acelera perfecto pero la mayoría del tiempo le cuesta bastante acelerar, cómo si fuera a diesel. No tiene problemas de encendido, ni en ralenti.
Saludos

Hola. Tengo un VW Golf mk3 / a3 de 1996 Lo compré hace muy poquito y soy nueva en esto de autos. Mi pareja entiende más y está ayudándome hasta donde llegan sus conocimientos. Al principio lo compramos porque el motor se nota muy bien. Enseguida de darle una vuelta en subida empezó a dar jalones, desacelerar y apagarse (también se apagan las luces del tablero e incluso se reinicia la radio). Enseguida prende, pero vuelve a pasar lo mismo. Hasta el momento esto solo ha pasado en subidas empinadas, no en plano y menos en bajadas. También notamos los siguientes síntomas que pueden o no tener r… Leer completa

Buenas a todos sali de casa con el y funcionaba perfecto en autopista a 120kmh empezo a dejar de tirar mas y empezo a oler mal a huevo pocho y un sonido como el de un tractor y suelta muchisimo humo blanco el tubo de escape y el motor tiembla y desde entonces lo paro lo arranco y sigue igual hace como 2 años le cambie la bujias porque se quedo a 3 cilindros que podria ser?

Buenas noches, tengo un golf V, del 2004, lleva ya bastante tiempo perdiendo anticongelante y no somos capaces de dar con el problema, antes me consumía todo el vaso de expansión haciendo unos 300km aproximadamente, ahora no aguanta ni 150km. Le he metido presión al circuito y no hay fuga, tampoco lo mecla con el aceite, lo que si que he observado es que desde que consume más anticongelante ha empezado a sacar mucho humo por el tubo de escape que nunca habia sacado hasta ahora.
A ver si alguien puede decirme de que es. Ah importante decir que no pierde nada de potencia el coche, va como el primer día.

Gracias de antemano

Un saludo

Hola. El auto comenzó con un parpadeo con el icono de bujías de encandecencia algunos jalones y marcha irregular. Mucho humo en el escape ,luego encendió el check y cada vez peor. Le puse scanner y arrojo problemas con egr. Lo extraño es que la indica 101 % abierta. La saqué para limpiar y destrabar ,volví a montar y todo está de la misma manera. Nuevamente 101%abierta. Algún dato de si es posible que pueda orientarme en encontrar la falla?

Buenas tardes amigos les cuento mi detalle tengo mi golf 91 al acelerar y cambiar de velocidad en velocidad m prende el espía del aceite y m lo empieza aventar y en ese mismo trascurso empieza a perder fuerza de acelera no preocupa tanto el acelerar pero si el q m ambiente el aceite no m saca humo por el escape alguien tendrá alguna idea

Buen dia, les comento para que me puedan ayudar, estaba parqueandome y repenti amente escuche un clac! Una ves! Y el carro empezo a sacar mucho humo por el escape, y al acelerar se escuchaba un crujido o clac clac entre mas aceleraba mas se escuchaba el clac clac y mas humo salia del escape, levante el capo y me di cuenta que el clac clac era cerca de la faja de tiempo, revise agua, aceite y todo estaba bien! El carro no tiene fallon ni nada!!! Apague el carro durante 30 minutos lo encendi de nuevo y el clac clac desaparecio pero el humo sigue de colos gris y bastante al acelerar y al quitar la tapa del aceite sale mucho aire! Agradezco sus comentarios!!!