Problemas de Me prende luz del security andando
CAUSAS POSIBLESEsta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave.
Este sistema no bloquea las puertas.
Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
QUÉ DEBES HACER1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene)
2. Prueba si la llave de repuesto funciona
3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero)
4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Problemas destacados
JaloneA y se desacelera cuando va rodando 
Solucionado
Volkswagen Gol 2006 260000 kms
Voy a rodando y se desacelera y empieza a jalonear ya se le cambiaron todos los filtros la pila de la gasolina se limpiaron los inyectores había uno dañado se cambio el 1er día quedo perfecto después empezó la falla otra vez que podrá ser porque cuando pierde velocidad puedo ir a 100 kms pero se baja casi a 30 kms y luego estabiliza quien me ayuda otra cosa la falla la presenta en el momento que rodando se enciende el testigo del inmovilizador
ComentarInmobilizador
Volkswagen Gol 2006 4 puertas full motor 1.8 260000 kms
En plena marcha me encendió carrito con una llave en el tablero, lo segui usando por tres horas más, llegue a una gasolinera y al querer arrancarlo ya no lo hizo. Arrancaba y al acelerar se apagaba. Asi esta desde hace 4 días. Dicen que lo lleve a que le pasen el scanner para ver qué es. Alguien me puede ayudar?
2 respuestas
Hola a mi salió la luz amarilla con el carrito. Pero directamente no encendía el auto. Leí en un post que era el inmovilizado antirrobo. Que había que dejar el auto en contacto 35 minutos, después apagarlo y volver a darle arranque. Lo hice y encendió perfecto y no lo volvió hacer más. Probá por ahi te sirve
ComentarFalla el odometro
Volkswagen Gol 2007 300000 kms
La falla empezó desde que lave el motor de mi carro, quedó encendida la luz del inmovilizador, pero buscando en la red resolví encendiendo el carro con la practica de los 35min con la llave pasada y "woala" el carro encendió. Pero ahora me pasa que con el carro encendido y hasta corriendo me marca la luz del inmovilizador y a veces como que se le va la corriente al odometro y bajan las agujas y se apaga el carro, no se que hacer ya, alguien le a padado lo mismo? A solucionado? Ayudaaaaaaaa
11 casos
Buenas pana tengo el mismo problema has podido darle solución
ComentarMe prende luz del security andando en otros modelos
Encendido candado estando en marcha Solucionado
Ford Ecosport 2007 xlt 71670 kms
El vehículo encendió bien y durante la marcha se encendió el candado con carrito por unos segundos, aunque no fallo ni buscó de apagarse ¿por qué se entendería? Agradecería si alguien sabe cuál pudo ser la causa...
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Estaba desconociendo el chip de la llave revisa tambien las tierras de la ecu que estam en el chasis debajo de la caja de bateria
Ok, gracias revisaré la tierra y usaré la otra llave. Le hice el auto diagnostico y apareció dtc e510 y d262
Mejor respuesta (según Dcarlos)
Hola, cambie los relee números 10 (PCM) y el 9 (RKE cierre centralizado) y hasta ahora no se ha vuelto apagar ni ha encendido el candado del tablero
Carlos Blanco de Venezuela hace un año
El carro prende la luz security Pero anda cuándo lo apago no quiere encender se ahoga de tanta gasolina que pasan los inyectores qué será
ComentarEstando en marcha se enciende la luz de antirrobo y se quiere matar y Solucionado
Ford Fiesta 2005 1.6 125000 kms
Estando el carro en funcionamieto Se prende la luz de alarma en tablero y se quiere apagar el motor dando tirones y de nuevo funciona y así en repetidas ocacionws
14 casos
Mejor respuesta (según Robe c)
Yo solucione mi problema arregle la toma de agua y dejaron mal puesto el arnés de temperatura y lo repare se quito la luz de alarma
ComentarLuz rija de llave se enciende amdando
Renault Master 2005 Minibus 300000 kms
Despues que arranca al rato prende la luz roja de la llave y dos veces despues de parar quise poner en marcha y queda roja y no arranca que me aconsejan hacer
14 casos
Tengo encendida la luz de la herramienta del service, quisiera saber como se apaga
José Maria Cabrera de la Cruz de México hace 2 años
Buenas tardes igual me paso lo mismo tiene una llave con candado rojo que tengo que hacer ?
ComentarVehículo en marcha se ilumina la luz roja de alarma
Renault Scala 2011 Automatico 64000 kms
Luego estando en marcha se escucha un clik y se bajan todas las agujas del tablero por un segundo pero no se apaga el carro. Lo lleve a renault y me dicen que no pueden hacer nada que lo revise un electrónico... Por favor necesito ayuda
6 casos
Tengo el mismo problema andando normal se apaga el tablero y luego enciende normal
Bajaron el tablero y lo arreglaron quedó perfecto en Barranquilla en la CRA 38 con la calla 52
henry.rivera de Colombia hace 2 años
@JopucaAmigo me pasa igual tambienestoy en barranquilla. Como se llama ese taller o el numero de telefono
@henry.riveraSe llama Mar electronica queda CRA 38 #51-99
Carlos blanco de Colombia hace 2 años
Tengo el problema que el led indicador se apaga y el sistema eléctrico no funciona y el carro no prende quien sabe dónde lo puedo arreglar en Barranquilla
Alvaro Londoño de Colombia hace 2 años
El tablero lo reparan en Bogota - en Ecus Ingenieria- telefono 3213725878 Preguntar por el Ingeniero William - Reparan tambien cualquier computador del carro y arreglan los problemas con la red CAN BUS
ComentarMe aparece el candado rojo andando
Ford Ecosport 2013 5 puertas 1.6 esfritlle 700001 kms
Me aparece un candado rojo cuando está en marcha y cuando anda
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Parece que esta quedando encendido el indicador del transceiver o sensor de la llave
Hola. Si. Gracias. Era el fusible que controla el encendido y el electro ventilador.
Quièn soluciona ese problema? se enciende la luz con el vehiculo rodando, hace un brusco, se apaga la luz, pero como el auto està en marcha, continùa su rodaje.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 meses
Revisa las tierras que estan debajo da la caja de la bateria en el chasis tu problema es con el transceiver o chip que va en la llave lo esta dejando de reconocer cuando te hace esa falla
@JUAN CASTILLOOkay. Voy a decirle al mecanico. Te aviso lo que ocurra luego. Gracias
@ZaidaGracias. Descartando paso a paso lo que le ocurría se quitó el problema. Ya solucione. Cambié el fusible que controla encendido.
Hola Gracias. Muchas cosas me dijeron que podían ser. Al final era un fusible que estaba mal colocado. Saludos
ComentarIcono de candado se enciende estando en marcha
Ford Fiesta 2008 sedan 150000 kms
Estando el carro apagado titila normal,al girar la llave se apaga. El problema es que hace unos dias al estar en marchade pronto se enciende la luz roja con icono de candado dura unos segundos prendido se oye un cambio de aceleracion y despues se apaga y ya funciona normal. Sera algo malo ? quien seria el tecnico adecuado que podria resolver el problema?
3 casos
A mi paso un caso similar, lo que hicimos fue desconectar los conectores de la computadora que estan en la parte inferior derecha (viendo el carro de frente) y limpiarlos y volverlos a conectar, eso fue en un caso y en el otro es que la bateria ya presentaba problemas y con esa falla empezaba con el candado del PATS, primero has lo de la computadora haber si se soluciona tu problema
El problemas que tienes es los bornes de la batería sulfatados deconectalos y limpialos tato lo de la batería como lo de los cable de no mejorar manda a chequear la batería. Si solucionas me comentas suertes!!!!
ComentarEncendido de luz de bloqueo en marcha
Ford Ranger 2007 Pick-up motor 2,3 lts 244349 kms
Cuando mi vehiculo va en marcha, se enciende las luz de bloqueo (candado) y la camioneta pierde velocidad pero no se apaga, queda neutralizada despues de 2 o 3 segundos se apaga y continua normal, a que se debe, gracias
3 casos
Rafael perez de Venezuela hace un año
Amigo solucionaste el problema con tu camioneta. ? La mia está empezando hacer lo mismo y no se que será
ComentarSe enciende testigo auto con candado estando circulando Solucionado
Fiat Palio 2016 Weekend Adventure 5p 1.6 40000 kms
Que puede ser la falla le apago el motor ylo enciendo nuevamente y se apaga
1 caso
Mejor respuesta (según Juan)
Seguí la sugerencia de un vecino y desconecte el borne de la batería ( positivo ) y lo deje por 5 minutos y luego lo conecte nuevamente arranque el motor y no se encendió más ( comúnmente llamado reseteo )
ComentarCuando va en marcha Se prende el foco de antirrobo
Renault Scala 2011 4 puertas, expresión 213600 kms
Cuando va en marcha se prende el foco antirrobo y las agujas de los medidores se bajan. En cinco segundos se apaga y las agujas vuelven a lo normal
4 casos
Me pasa la mismo , Scala 2011 automático , se bajan las agujas del tablero
ComentarCuando va en marcha se prende el foco del inmovilisador que hago para
Chrysler Neon 2000 170000 kms
Como desactivar el inmovilizador de neon 2000
1 respuesta
Si la bateria esta en optimas condiciones , prueba con el duplicado de la llave
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¡GRACIAS!
Dependiendo del tipo de distribuidor (delco) viene montado en el cuerpo o carcasa metálica externa una cápsula con una toma de vacío en la que se conecta una manguera delgada que transmite la succión o vacío del motor al interior de ésta cápsula (pulmón) y que en su interior tiene un diafragma de caucho (goma), su misión es la de transmitir movimiento a una placa móvil que soporta el elemento electrónico llamado CAPTADOR, éste elemento capta la rotación del eje del distribuidor para que se realice la inducción y se genere la electricidad de alto voltaje en la bobina y luego sea enviada a las bujías para que en sus electrodos salte la chispa de alto voltaje y se produzca la inflamación del combustible en el interior de las cámaras de combustión permitiendo el funcionamiento del motor con todo su potencial. Cabe informar que en vehículos de última generación en sus motores ya no viene instalado el DISTRIBUIDOR (delco), no tienen el CAPTADOR, pero éste elemento fue reemplazado por el sensor CMP que cumple con las mismas funciones pero capta la rotación del árbol de levas y está ubicado en la parte superior lado izquierdo (lado del conductor) sobre la tapa válvulas.
Cuando el conductor del vehíclo presiona el acelerador, la velocidad de rotación del cigüeñal y pistones va en aumento al igual que la velocidad de apertura y cierre de válvulas, el tiempo en el que se realiza la combustión de la mezcla aire gasolina en le interior de las cámaras tiene que ser más rápido, para quemar todo el combustible existente en la cámara de cada cilindro debe ANTICIPARSE o ADELANTARSE el salto de la chispa en las bujías, ésto se logra gracias al sistema interno del distribuidor y que forma parte del mecanismo de AVANCE DE ENCENDIDO AUTOMÁTICO; Comprenderán que si éste sistema no funciona correctamente, no existirá el avance adecuado para la quema oportuna y total del combustible de las cámaras, consecuentemente el motor no podrá desarrollar toda su potencia y se producirán dificultades de funcionamiento, entre ellas la imposibilidad de acelerar. Por lo explicado sugiero que revisen que la PLACA metálica que está montada como BASE dentro del distribuidor y es el soporte del elemento electrónico CAPTADOR, y forma parte del mecanismo de AVANCE de ENCENDIDO AUTOMÁTICO, no esté REMORDIDA, ya que al ser empujada o movida (con la punta de un destornillador) en sentido de la rotación del EJE del distribuidor y en sentido contrario, la placa debe desplazarse con suavidad y no presentar oposición al movimiento. Cuando ésta placa por suciedad no se mueve, el mecanismo mencionado no podrá regular el AVANCE DE ENCENDIDO adecuado y que debe ser PROPORCIONAL al VACÍO que va en aumento conforme suben las revoluciones del motor. La limpieza de ésta placa es necesaria para la fácil movilidad del mecanismo mencionado, al finalizar la revisión de lo indicado, el mecánico debe calibrar el TIEMPO DE ENCENDIDO con la ayuda de la lámpara estroboscópica y dando el AVANCE o RETRASO (moviendo o rotando el distribuidor hacia la derecha o izquierda) adecuado a la presión atmosférica y altura de la ciudad (con relación al mar) en donde funciona el vahículo.
Es muy importante revisar que no exista OBSTRUCCIÓN en las canalizaciones, tomas de VACÍO del múltiple de admisión y válvula del sistema PCV ( sistema que permite la RECIRCULACIÓN de vapores de aceite provenientes del CÁRTER para que sean quemados en las cámaras y no contaminen el medio ambiente) cuando existe obstrucción en éste sistema es causante de problemas de ACELERACIÓN o atranque en el motor.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
Tengo un gol 1.8 2005, enciende normal pero al acelerar se apaga inmediatamente (acelere duro o suave)... me dijeron que el problema es gasolina ya que al echar gasolina por el cuerpo de aceleracion acelera muy bien, como carro nuevo... baje el tanque para limpiarlo tambien limpie todas tuberias de gasolina, pila nueva, mantenimiento a inyectores, filtro de gasolina nuevo... sensor IAC sensor TPS sensor MAF estan buenos...bujias nuevas, cables y bobina estan mandando... sensor de oxigeno nuevo... he ido a 3 mecanicos y nada...("me dicen que puede ser algun fallo de corriente que no llega a los inyectores o a la bomba" o algo con la computadora)... el scanner no arroja nada... agradecedia su opinion y ayuda... gracias
NOTA: le hice hice motor y el carro prendio bien pero con una falla en minimo y pistoneaba, le terminaron de agarrar bien el tiempo ya dejo de pistonear y no tiene problema de minimo... ahora prende pero empezo el problema que al acelerar se apaga.
Nada tiene que ver la falla de su motor con el interruptor inercial o sistema de seguridad anticolisión.
En su caso, la demora o dificultad que presenta su motor para ENCENDER después de haber rodado un tiempo y que le obliga a esperar los 30 min para poder nuevamente prender su motor, es CAUSADO sólo por DOS defectos :
1) Realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES, uno de ellos por suciedad o falla no puede cerrar su punta de manera hermética, por lo tanto, al apagar su motor, el combustible SIGUE saliendo a través del inyector defectuoso a gotas y causa AHOGO en su motor, si en estas circunstancias Ud da arranque el motor no puede encender por ahogo, luego de esperar la media hora que Ud informa, el exceso de combustible se EVAPORÓ con el calor del motor y ésta es la razón por la que Ud puede encender su motor después de haber esperado este tiempo.
2) Cada 50.000 km de recorrido se DEBE CAMBIAR como mantenimiento normal, el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, la falla de este bulbo NO PERMITE que la COMPUTADORA pueda ADMINISTRAR el trabajo correcto de los inyectores ni DOSIFICAR o REGULAR la cantidad IDEAL de combustible que suministran los inyectores, es decir, en ciertos momentos el combustible será EXCESIVO o ESCASO y CONTRARIO al REQUERIMIENTO de su motor y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL según la TEMPERATURA de RÉGIMEN o de trabajo en la que esté funcionando su MOTOR. La falla del ECT no es detectada por la computadora, razón por la que no se enciende la alerta luminosa CHECK ENGINE y tampoco la falla es detectada por un scanner, se puede decir que el CONSUMO de combustible de su motor DEPENDE del correcto funcionamiento del ECT. Sugiero que el ECT sea de muy buena calidad, ojalá pudiera comprar el original en concesionario por la exactitud que se requiere y que irá en PRO de su economía de combustible.
Una vez que Ud realice lo indicado, no tendrá ninguna dificultad de encender su motor ni un consumo excesivo de combustible.
Atte.